Fuerzas Armadas de Chile (archivo)
- Ega Correa
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Vidal: Chile tiene una fuerza aerea compuesta por 44 F-16 más 16 F-5.
Lo dijo Vidal a las 9, seguir dandole vuelta es de locos...
Dejemoslo en 44 más 16 y listo.
Lo de ortega, fue más entretenido.
Aclaro que es "es un seguro" para mantener la paz y añadió que "nosotros no pretendemos ir a pegarle a nadie. El concepto es mire, no se meta conmigo porque yo si pego fuerte, si me molestan".
xD
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Lo dijo Vidal a las 9, seguir dandole vuelta es de locos...
Dejemoslo en 44 más 16 y listo.
Lo de ortega, fue más entretenido.
Aclaro que es "es un seguro" para mantener la paz y añadió que "nosotros no pretendemos ir a pegarle a nadie. El concepto es mire, no se meta conmigo porque yo si pego fuerte, si me molestan".
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- Ali Al Saachez
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- __DiaMoND__
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Ega Correa escribió:Vidal: Chile tiene una fuerza aerea compuesta por 44 F-16 más 16 F-5.
Lo dijo Vidal a las 9, seguir dandole vuelta es de locos...
Dejemoslo en 44 más 16 y listo.
Lo de ortega, fue más entretenido.
Aclaro que es "es un seguro" para mantener la paz y añadió que "nosotros no pretendemos ir a pegarle a nadie. El concepto es mire, no se meta conmigo porque yo si pego fuerte, si me molestan".
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como va a ser de locos si Chile compro 46 aviones
-
- Teniente Coronel
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A ver no es de locos decir la verdad..hay 46 aparatos comprados, de los cuales 28 se encuentran en Chile..los restantes 18 son los que se adquirieron oficialmente ahora....aclaro una cosa.. en principio se pensó adquirir 16 en el segundo lote de MLUs, pero la transacción subió a 18, de ahí que les quedo dando vuelta el tema de 44 aparatos, pero no seamos ingenuos..son 46, y según lo que me dijo mi contacto en la FACH, hasta el momento están todos volando sin ningún problema, así que el tema de spares fue falso y lo aclaro de inmediato para que no haya malentendidos...no se cual es el afán de no dar la información correcta, de vidal no me extraña, pero que Ortega se preste para eso me parece cómico,saludos 

- __DiaMoND__
- Coronel
- Mensajes: 3790
- Registrado: 25 Dic 2008, 07:31
asi es ademas estan las matriculas de los aviones.
Estructuralmente, el KC-135 es similar pero no idéntico, al Boeing 707 comercial. Se trata de un avión de ala fija capaz de recorrer largas distancias. El KC-135 puede transportar o 83.000 libras de carga (37.648kg)+transporte aéreo de hasta 80 pasajeros o llevar a 202.800 libras (91.988 kg) combustible para aviones, la mayoría de los cuales es transferible para las misiones de reabastecimiento.
La misión principal del KC-135 es el reabastecimiento de los bombarderos estratégicos de largo alcance(los cuales Chile no tiene XD). También proporciona apoyo de repostaje en vuelo de la Fuerza Aérea, así como las aeronaves de países aliados. El KC-135 está equipado con una bomba para la transferencia de combustible, una lanza embudo especial para que pueda abastecer de combustible al avión equipado para este sistema. Durante el repostaje en vuelo, la bomba y la lanza adjunta a la panza del avión puede descargar el combustible a 6.500 libras (2.948kg) por minuto. Esto es suficiente combustible en un minuto para operar un coche medio de la familia durante un año.
También es posible una configuración mixta imagino.
Estructuralmente, el KC-135 es similar pero no idéntico, al Boeing 707 comercial. Se trata de un avión de ala fija capaz de recorrer largas distancias. El KC-135 puede transportar o 83.000 libras de carga (37.648kg)+transporte aéreo de hasta 80 pasajeros o llevar a 202.800 libras (91.988 kg) combustible para aviones, la mayoría de los cuales es transferible para las misiones de reabastecimiento.
La misión principal del KC-135 es el reabastecimiento de los bombarderos estratégicos de largo alcance(los cuales Chile no tiene XD). También proporciona apoyo de repostaje en vuelo de la Fuerza Aérea, así como las aeronaves de países aliados. El KC-135 está equipado con una bomba para la transferencia de combustible, una lanza embudo especial para que pueda abastecer de combustible al avión equipado para este sistema. Durante el repostaje en vuelo, la bomba y la lanza adjunta a la panza del avión puede descargar el combustible a 6.500 libras (2.948kg) por minuto. Esto es suficiente combustible en un minuto para operar un coche medio de la familia durante un año.
También es posible una configuración mixta imagino.
- Ega Correa
- Capitán
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- Registrado: 17 Oct 2008, 17:53
Preguntenle a sus contactos, de la existencia de 2 MLU inoperativos que son ocupados como material de netrenamiento de tecnicos y tripulantes.
Eso he leido en otros lados por chilenos q tb dicen tener contactos...
tonces a preguntar
Yo la vdd dudo que la Fach y el gobierno, mientan sobre cifras de aviones..
Osea si el ministro y la Fach hablan de 44 de verdad insistir en que son 46 de primera linea.. de verdad lo encuentro de locos..
Efectivamnete se adquirieron 18 en la priemra partida, las matriculas asi lo confirman, pero tambien es muy posible de que efectivamente esten 2 en tierra para metodos de instruccion...
Saludos
Eso he leido en otros lados por chilenos q tb dicen tener contactos...
tonces a preguntar

Yo la vdd dudo que la Fach y el gobierno, mientan sobre cifras de aviones..
Osea si el ministro y la Fach hablan de 44 de verdad insistir en que son 46 de primera linea.. de verdad lo encuentro de locos..
Efectivamnete se adquirieron 18 en la priemra partida, las matriculas asi lo confirman, pero tambien es muy posible de que efectivamente esten 2 en tierra para metodos de instruccion...
Saludos
- __DiaMoND__
- Coronel
- Mensajes: 3790
- Registrado: 25 Dic 2008, 07:31
hoy hay 44 cazas de primera linea
10 f-16 C/D Block 50+
18 f-16 A/B Mlu m3 tape
16 F-5 Tiger III
no es doctrina de fuerza aerea usar spares
el entrenamiento se hace parte en Chile y parte en Turquia
que los aviones no siempre se utilicen para volar es muy diferente en vista que hay que entrenar pilotos y entrenar mecanicos.
pero a la hora de los quiubos habra 46 aviones f-16
10 f-16 C/D Block 50+
18 f-16 A/B Mlu m3 tape
16 F-5 Tiger III
no es doctrina de fuerza aerea usar spares
el entrenamiento se hace parte en Chile y parte en Turquia
que los aviones no siempre se utilicen para volar es muy diferente en vista que hay que entrenar pilotos y entrenar mecanicos.
pero a la hora de los quiubos habra 46 aviones f-16
-
- Teniente Coronel
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No voy a entrar en polémica porque no es afán mio hablar leseras sobre el tema...mira voy a ser bien sincero..lo que hay para entrenar a los técnicos es un avión sin matricula que llego después que los 18 comprados...eso es solo lógica...las matriculas de los operativos están plenamente identificadas..así que es super fácil sabe cual esta en tierra y cual no..y hasta el momento todos vuelan, así que la lógica indica que entre los repuestos y partes llego un avión inoperativo para los técnicos,punto...insisto no me gusta hablar de cosas que no se...o sino me callo estimados contertulios....; Mucho antes de que siquiera se supiera que los AMRAAM estaban en Chile a nivel publico, hable del tema, las pruebas que se habían realizado con ellos en el norte y todo..muchos me criticaban por el tema y que no estaba confirmado siquiera la compra...bueno pienso que mi contacto funciona a las mil maravillas, porque unos meses después se da la noticia y a confirmación del tema, entonces nunca emito una opinión de algo que no estoy seguro o bien mi contacto no crea estarlo...aquí veo a mucha gente que postea información y se guía 100% por Internet y google...muchas de las cosas que se dicen aquí no son reales y la verdad yo las creo menos del 50% hasta no confirmarlas..por lo mismo,hasta el momento todos los aviones que ha nombrado Diamont están operativos y creo son las cifras reales...si el gobierno no dice la verdad es cosa de ellos, al menos las personas que estamos involucrados en el tema militar sabemos la verdad..o sino pregúntale a coraceros sobre los leos2...cuanto de verdad hay en lo que dice el gobierno públicamente a lo real...o haz escuchado de los upgrades, aditamentos adicionales y electrónica que se le ha instalado a ellos???..al menos yo en ningún lado ,ni siquiera foros internacionales ni nacionales serios..por algo sera..lo dejo ahí..saludos 

- ATLANTA
- General de Brigada
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- Ubicación: Talcahuano
Bueno en resumidas cuentas y lo importante de todo es que al fin se cerró el trato que hace mucho sonaba en diferentes organismos y medios internacionales, la FACH ha optado por un mix de unidades F-16 nuevas y MLU como su espina dorsal de defensa aérea, se han dejado los F-5 Tigre III plus en segunda linea y destinados a la zona austral por algún tiempo más y se adquiere un nuevo entrenador intermedio como el ST que además puede prestar apoyo aéreo estrecho a fuerzas terrestes, lo único que estaría faltando para completar un buen sistema de defensa, sería la radarización del país, esto con medios modernos y redundantes entre si, que permitan mantener un panorama claro en todo momento.
Bien por la FACH que se saca otra espina.
saludos
ATLANTA
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\\\\\\\"Mientras más sudor derrames en la paz, menos sangre derramaras en la guerra\\\\\\\\"
- __DiaMoND__
- Coronel
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iris me temo que la prensa callo en un error de efecto domino tras los dichos del ministro Vidal (un profesor de historia bien contactado en el gobierno y tiene ese cargo. Porque lo pidio y le gusta jugar con soldaditos de plomo los colecciona o algo asi. Ademas no sabe prender un computador se lo tienen que prender y dejar listo para usar el correo electronico.)
fuera del lapsus
los kc-135 me parece bien que sean 3 Chile es un pais demaciado extenso para operar menos unidades que esas.
Antofagasta
Santiago
Punta Arenas
lo otro es que el Grupo 10 ta que arde por estos dias el 767-300ER volvio a salir a Cusco para retirar a los Chilenos atrapados.
fuera del lapsus
los kc-135 me parece bien que sean 3 Chile es un pais demaciado extenso para operar menos unidades que esas.
Antofagasta
Santiago
Punta Arenas
lo otro es que el Grupo 10 ta que arde por estos dias el 767-300ER volvio a salir a Cusco para retirar a los Chilenos atrapados.
- Ega Correa
- Capitán
- Mensajes: 1348
- Registrado: 17 Oct 2008, 17:53
Los 18 usados de la FACh son los siguientes :
FY/N 1980-3619; Currently FACH #728
FY/N 1980-3622; Currently FACH #727
FY/N 1980-3633; Currently FACH #721
FY/N 1980-3649; Currently FACH #737
FY/N 1980-3652; Currently FACH #734
FY/N 1980-3655; Currently FACH #735
FY/N 1980-3656; Currently FACH #733
FY/N 1980-3657; Currently FACH #736
FY/N 1981-0878; Currently FACH #724
FY/N 1981-0885; Currently FACH #732
FY/N 1983-1194; Currently FACH #722
FY/N 1983-1205; Currently FACH #729
FY/N 1983-1211; Currently FACH #738
FY/N 1984-1360; Currently FACH #723
FY/N 1985-0137; Currently FACH #726
FY/N 1985-0139; Currently FACH #731
FY/N 1985-0141; Currently FACH #730
FY/N 1985-0143; Currently FACH #725
A buscar fotos de las matriculas!
FY/N 1980-3619; Currently FACH #728
FY/N 1980-3622; Currently FACH #727
FY/N 1980-3633; Currently FACH #721
FY/N 1980-3649; Currently FACH #737
FY/N 1980-3652; Currently FACH #734
FY/N 1980-3655; Currently FACH #735
FY/N 1980-3656; Currently FACH #733
FY/N 1980-3657; Currently FACH #736
FY/N 1981-0878; Currently FACH #724
FY/N 1981-0885; Currently FACH #732
FY/N 1983-1194; Currently FACH #722
FY/N 1983-1205; Currently FACH #729
FY/N 1983-1211; Currently FACH #738
FY/N 1984-1360; Currently FACH #723
FY/N 1985-0137; Currently FACH #726
FY/N 1985-0139; Currently FACH #731
FY/N 1985-0141; Currently FACH #730
FY/N 1985-0143; Currently FACH #725
A buscar fotos de las matriculas!
- Ega Correa
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- Registrado: 17 Oct 2008, 17:53
- Ega Correa
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- Registrado: 17 Oct 2008, 17:53
Estas dos fotos fueron tomadas en Brazil en el 2007
J-143 que segun Scramble o algo asi :P aca pasa a ser el numeral 725
J-652 que aca pasa a ser el 734
J-652 (cn 6E-17) Second batch of 6 F-16 sold for Chilean Air Force, in ferry flight to Antofagasta-Chile. Maybe the last appearance wearing Netherlands Air Force registration and colours.
De que llegaron llegaron...
y llegaron volando...
haber si alguien pilla fotos de esos 2 con los colores Fach, por mi parte ya me canse m eeche un buen par de horas buscando :P
Saludos
721 J-633 F-16AM 04sep06 1st batch
722 J-194 F-16AM 04sep06 1st batch
723 J-360 F-16AM 03jun07 3rd batch
724 J-878 F-16AM 05apr07 2nd batch
725 J-143 F-16AM 03jun07 3rd batch
726 J-137 F-16AM 05apr07 2nd batch
727 J-622 F-16AM 03jun07 3rd batch
728 J-619 F-16AM 03jun07 3rd batch
729 J-205 F-16AM 05apr07 2nd batch
730 J-141 F-16AM 04sep06 1st batch
731 J-139 F-16AM 05apr07 2nd batch
732 J-885 F-16BM 04sep06 1st batch
733 J-656 F-16BM 04sep06 1st batch
734 J-652 F-16BM 05apr07 2nd batch
735 J-655 F-16BM 03jun07 3rd batch
736 J-657 F-16BM 04sep06 1st batch
737 J-649 F-16BM 05apr07 2nd batch
738 J-211 F-16BM 03jun07 3rd batch
En este video robado por mi y subido a u2beee
http://www.youtube.com/watch?v=-cJvhNn3hKQ
creo q sale el 725 ssi la vista no me falla

J-143 que segun Scramble o algo asi :P aca pasa a ser el numeral 725

J-652 que aca pasa a ser el 734
J-652 (cn 6E-17) Second batch of 6 F-16 sold for Chilean Air Force, in ferry flight to Antofagasta-Chile. Maybe the last appearance wearing Netherlands Air Force registration and colours.
De que llegaron llegaron...
y llegaron volando...
haber si alguien pilla fotos de esos 2 con los colores Fach, por mi parte ya me canse m eeche un buen par de horas buscando :P
Saludos
721 J-633 F-16AM 04sep06 1st batch
722 J-194 F-16AM 04sep06 1st batch
723 J-360 F-16AM 03jun07 3rd batch
724 J-878 F-16AM 05apr07 2nd batch
725 J-143 F-16AM 03jun07 3rd batch
726 J-137 F-16AM 05apr07 2nd batch
727 J-622 F-16AM 03jun07 3rd batch
728 J-619 F-16AM 03jun07 3rd batch
729 J-205 F-16AM 05apr07 2nd batch
730 J-141 F-16AM 04sep06 1st batch
731 J-139 F-16AM 05apr07 2nd batch
732 J-885 F-16BM 04sep06 1st batch
733 J-656 F-16BM 04sep06 1st batch
734 J-652 F-16BM 05apr07 2nd batch
735 J-655 F-16BM 03jun07 3rd batch
736 J-657 F-16BM 04sep06 1st batch
737 J-649 F-16BM 05apr07 2nd batch
738 J-211 F-16BM 03jun07 3rd batch
En este video robado por mi y subido a u2beee
http://www.youtube.com/watch?v=-cJvhNn3hKQ
creo q sale el 725 ssi la vista no me falla
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