Fuerzas Armadas de Chile (archivo)

[Alberto Elgueta]

Ja ja. Estos "milicos".

Ese es el comunicado oficial que envió el Ejército, claro que se les olvidó (por deferencia al menos) recordar que a Tahiti se trasladan a bordo de un transporte de la Armada (la LST "Rancagua"), y que ellos son parte de una unidad de tarea mayor integrada principalmente por personal de la ACh.
Aquí el comunicado de la Armada (del 29 de febrero):

Fuerzas chilenas zarparon rumbo a Polinesia Francesa para participar en ejercicio internacional “Marará”

Poco antes del mediodía de este viernes 27 de febrero zarpó desde el puerto de Valparaíso la barcaza LST “Rancagua”, al mando del Capitán de Fragata Leopoldo Díaz, unidad que por segunda vez consecutiva participará en el ejercicio conjunto y combinado de ayuda humanitaria “Marará”, que se realizará entre el 16 de marzo y el 2 de abril en la Polinesia Francesa.

A bordo viajaron también para intervenir en el ejercicio una sección de Infantería de Marina compuesta por un Oficial y 44 gente de mar pertenecientes al Destacamento de Infantería de Marina “Miller” más un Oficial para la dirección del ejercicio del DIM “Aldea”, y junto a ellos una sección de Ejército, compuesta por 3 Oficiales y 21 personal de Cuadro Permanente.

La dotación fue despedida por el Comandante de Operaciones Navales, Vicealmirante Francisco Guzmán Vial, quien fue acompañado por el Comandante de la Brigada de Operaciones Especiales del Ejército, general de Brigada Antonio Aguilar Moraga.

Ejercicio combinado

“Marará” es el principal ejercicio anual conjunto y combinado organizado por las Fuerzas Armadas francesas en la Polinesia, y se creó con el objetivo de contar con una fuerza conjunta, capaz de emplear sus medios militares en ayuda a la población residente en áreas aisladas, ante una eventual catástrofe natural o situación política interna perturbada.

Las Fuerzas Armadas de Chile asisten con el fin de cumplir los acuerdos internacionales vigentes con Francia, estrechando los lazos de amistad entre las instituciones militares de ambos países, y asimismo, tener la capacidad de interoperar de manera combinada, conformando una Fuerza Multinacional entrenada para actuar eficaz y coordinadamente frente a una eventual emergencia humanitaria bajo mandato de Naciones Unidas.

La participación de la Armada de Chile en “Marará” se inició el año 2000 con oficiales delegados en el Estado Mayor que conduce el ejercicio. A contar de 2003, se comenzó a participar además con unidades Infantería de Marina. El año 2006 se transformó además en un ejercicio conjunto, incluyendo al Ejército de Chile. Ya a partir de 2007, además de los medios ya indicados, se suma la incorporación de una barcaza en el transporte de las unidades, y en el desarrollo de las acciones de superficie y anfibias del ejercicio. Esta versión 2009 se realizará en las islas de Moorea, Raiatea y Huahine, cercanas a Tahití.


Saludos

[Corneta Cabrales]

No estoy de acuerdo que un buque de la ACH lleve el nombre de "Almirante Montt", en la Guerra del Pacifico este señor no hizo nada, solo gano al frente de los rebeldes la Guerra Civil de 1891. Y llevo a Chile al perido mas corrpto y negro de nuestra historia.....el parlamentarismo (1891-1925)

atentos saludos

[badghost]

No sea tan duro Cabrales, hay que analizar las cosas según su época, probamos el parlamentarismo y no nos funcionó y creo que 55 años dedicados a la Marina, historial de combate impecable y Presidente de la República, son méritos mas que suficientes para poner su nombre en un petrolero, mucho mas que otros "ilustres" que adornan nuestras calles y plazas.

En todo caso, me parece excelente que se esté viendo la posibilidad de adquisición del Marqués de la Ensenada, es exactamente el tamaño de buque que necesitamos, por eso "candidateaba" páginas atrás al Elbe class (precisamente por el tamaño) y permitirá, como bien dicen, una mayor flexibilidad táctica y un ahorro de recursos al guardarse el Montt solamente para las "grandes ocasiones". Ahora, me parece que no tiene doble fondo tampoco y habría que ver eso también, si lo queremos sacar a pasear, lo demás muy bueno, es un buque relativamente nuevo, es de 1995 si no me equivoco y permite carga seca hasta 120 toneladas.

Saludos cordiales

[Alberto Elgueta]

Estimado CC.

Puede que el tema sea más bien para el foro de Historia Militar LatAm. pero lo considero igualmente pertinente aquí. Montt fue en la Guerra del Pacçífico un comandante que quizás no brilló al nivel de un Latorre, un Prat, Condell, Thomson u Orella, pero cumplió una labor de hormiga en misiones de escolta y bloqueo, demostrando muy buenas dotes de mando y de actuación ante emergencias en dicho conflicto. Uno podrá tener o no sus reservas respecto a su decisión de participar en el bando congresista en al Guerra Civil del 91, pero ya como Presidente se encargó de potenciar a la escuadra y tratar de cerrar las heridas de la guerra civil, iniciando el reintegro del personal dado de baja por combatir en el bando balmacedista. Fue un marino brillante, el problema fue que en su generación hubo gente de excepción que lo opacó en parte.

Saludos

[ATLANTA]

Estimado CC.

Puede que el tema sea más bien para el foro de Historia Militar LatAm. pero lo considero igualmente pertinente aquí. Montt fue en la Guerra del Pacçífico un comandante que quizás no brilló al nivel de un Latorre, un Prat, Condell, Thomson u Orella, pero cumplió una labor de hormiga en misiones de escolta y bloqueo, demostrando muy buenas dotes de mando y de actuación ante emergencias en dicho conflicto. Uno podrá tener o no sus reservas respecto a su decisión de participar en el bando congresista en al Guerra Civil del 91, pero ya como Presidente se encargó de potenciar a la escuadra y tratar de cerrar las heridas de la guerra civil, iniciando el reintegro del personal dado de baja por combatir en el bando balmacedista. Fue un marino brillante, el problema fue que en su generación hubo gente de excepción que lo opacó en parte.

Saludos

En efecto Alberto, Montt fue un execelnete marino de guerra, respetado en sus circulos cercanos y sobre todo un gran organizador, además juega a su favor el hecho de haber sido uno de los pilares que llevaron a la reorganización de la ACH a fines del siglo XVIII y que permitió enfrentar el nuevo milenio con una escuadra compuesta por tres divisiones, sin duda la mayor fuerza que nuestro país a ostentado en sus historia republicana. Fuerza que lamentablemente por razones diplomáticas de la época y los hechos que oscurecieron el mundo por esos momentos se desvanecio en el olvido y el tiempo y que sólo hoy empieza a retomar su sitial en L.A.

saludos

[Alberto Elgueta]

(...) además juega a su favor el hecho de haber sido uno de los pilares que llevaron a la reorganización de la ACH a fines del siglo XVIII

Chuata cumpa, se te corrió pesado el calendario (siglo XIX me imagino que quisiste decir )

y que permitió enfrentar el nuevo milenio con una escuadra compuesta por tres divisiones, sin duda la mayor fuerza que nuestro país a ostentado en sus historia republicana. Fuerza que lamentablemente por razones diplomáticas de la época y los hechos que oscurecieron el mundo por esos momentos se desvanecio en el olvido y el tiempo y que sólo hoy empieza a retomar su sitial en L.A.

El desbande y obsolescencia gradual de la gran flota del 1900 fue quizás uno de los mayores pecados del gobierno parlamentario. En todo caso se suponía que buena parte de eso error mayúsculo se subsanaba con el plan naval del Centenario (dos acorazados, seis destructores, tres submarinos, todos nuevo de paquete), pero la Primera Guerra Mundial nos echó las expectativas al traste. Lo bueno es que al Bicentenario llegaremos en uno de los momentos más altos en al historia de la marina chilena, material y profesionalmente.

Saludos

[Alberto Elgueta]

Una vista del BE Esmeralda durante su zarpe ayer domingo 15 de marzo desde el puerto de Valparaíso, al inicio de su 54º Crucero de Instrucción, en el que recorrerá durante 154 días diversos puertos de sur, centro y norteamérica.




Saludos

[Steinhoff Hartmann]

No sea tan duro Cabrales, hay que analizar las cosas según su época, probamos el parlamentarismo y no nos funcionó y creo que 55 años dedicados a la Marina, historial de combate impecable y Presidente de la República, son méritos mas que suficientes para poner su nombre en un petrolero, mucho mas que otros "ilustres" que adornan nuestras calles y plazas.

En todo caso, me parece excelente que se esté viendo la posibilidad de adquisición del Marqués de la Ensenada, es exactamente el tamaño de buque que necesitamos, por eso "candidateaba" páginas atrás al Elbe class (precisamente por el tamaño) y permitirá, como bien dicen, una mayor flexibilidad táctica y un ahorro de recursos al guardarse el Montt solamente para las "grandes ocasiones". Ahora, me parece que no tiene doble fondo tampoco y habría que ver eso también, si lo queremos sacar a pasear, lo demás muy bueno, es un buque relativamente nuevo, es de 1995 si no me equivoco y permite carga seca hasta 120 toneladas.

Saludos cordiales

en Chile nunca hubo parlamentarismo, los teoricos del derecho politico ya estan de acuerdo en eso. No fue otra cosa que presidencialismo con un par de engendros raros pero presidencialismo al fin.

[Batalla de Matasiete]

Una vista del BE Esmeralda durante su zarpe ayer domingo 15 de marzo desde el puerto de Valparaíso, al inicio de su 54º Crucero de Instrucción, en el que recorrerá durante 154 días diversos puertos de sur, centro y norteamérica.




Saludos

esta bien linda esta foto.

No habia visto un velero con cinco banderas de la nación izadas al mismo tiempo

[ATLANTA]

(...) además juega a su favor el hecho de haber sido uno de los pilares que llevaron a la reorganización de la ACH a fines del siglo XVIII

Chuata cumpa, se te corrió pesado el calendario (siglo XIX me imagino que quisiste decir )

y que permitió enfrentar el nuevo milenio con una escuadra compuesta por tres divisiones, sin duda la mayor fuerza que nuestro país a ostentado en sus historia republicana. Fuerza que lamentablemente por razones diplomáticas de la época y los hechos que oscurecieron el mundo por esos momentos se desvanecio en el olvido y el tiempo y que sólo hoy empieza a retomar su sitial en L.A.

El desbande y obsolescencia gradual de la gran flota del 1900 fue quizás uno de los mayores pecados del gobierno parlamentario. En todo caso se suponía que buena parte de eso error mayúsculo se subsanaba con el plan naval del Centenario (dos acorazados, seis destructores, tres submarinos, todos nuevo de paquete), pero la Primera Guerra Mundial nos echó las expectativas al traste. Lo bueno es que al Bicentenario llegaremos en uno de los momentos más altos en al historia de la marina chilena, material y profesionalmente.

Saludos

Pero hombre no haz escuchado la canción: "Que cien años no es nada..." , acepto el palo no escribo más a la rápida en la oficina.

Sobre lo comentas de la Escuadra del 1900, bien cierto, la IGM nos afectó demasiado y además debemos sumarle el pacto con Argentina a principios de siglo que obligó al gobierno de Chile a vender los acorazados "Libertad" y no me acuerdo del otro pero a primeras creo que era "Constitución" que se encontraban encargados para su construcción en Inglaterra y que al final jamás llegarón a nuestro país a raíz de lo mismo, sólo finalizada la Gran Guerra se comenzó a recibir material excedente de esta y lo que había sido confiscado por las potencias en disputa, lo bueno de ello nació la Fuerza de submarinos y la Aviación naval como tal.

Disculpen el off, pero un poco de historía naval no nos hace mala a nadie más aún si esta relacionada con nuestra fuerza naval.

saludos

[reytuerto]

EStimados foristas chilenos:

Y còmo hubiese quedado la ACh con los 2 BC "I" sobrevivientes? o con el CV Eagle?

[leonidascl]

Reytuerto

La triste realidad era que sólo podíamos mantener un unico Capital Ship. Operar 2 era para nosotros era casi imposible

Leonidas

[Cartaphilus]

En los años 30 y 40 el buque insignia chileno, el acorazado Latorre, dependía para su escolta de los 6 destructores tipo Serrano, buenos buques ingleses pero peor armados que los destructores de procedencia similar que tenía Argentina. Si al Latorre se le sumase el portaaviones Eagle, los 6 destructores eran totalmente insuficientes.

Tanto con el Eagle, como con el segundo acorazado, dudo que Chile hubiera podido mantener operativa su escuadra. El propio Latorre pasó bastante tiempo sin navegar por restricciones económicas, qué decir si se tuviese otro buque principal. Brasil y Argentina saben perfectamente lo que suponía tener dos acorazados en la flota: sacrificar uno dada la imposibilidad de tener siempre los dos operativos.

Temas económicos aparte, sólo la flota argentina era en ese momento lo suficientemente completa como para poder integrar un portaaviones. Argentina tenía 12 destructores y 3 cruceros modernos. Chile, sólo 6 destructores y unas cuantas antiguallas de finales del siglo XIX.

[ATLANTA]

Por ahí creo que va el punto, la capacidad economica para mantener y operar dichas unidades, hay que tener en cuenta el hecho de que la ventura del salitre desapareció tras el inicio de la IGM y post ella, con invención del artificial, el "sueldo" de Chile se fue en picada con el consiguiente resonante en toda la sociedad de la época, si tan sólo Ingalterra hubiera entregado el "Latorre" post IGM junto a todos el resto de naves menores que lo acompañaron en compensación por el HMS "Eagle" (Ex-Cochrane) y en el supuesto de que nuestros diplomaticos hubieran negociado mejor Los pactos de Mayo en 1902, quizá la escuadra chilena hubiera enfrentado el periodo de 1918 a 1930 con tres acorazados de más de 11.000 ton, pero eso sólo especulación, y el fondo es pensar que se hubiera hecho si teniendo sólo el Latorre ya costaba mantener en operaciones a la marina de aquel tiempo , lo entregado por cartaphilus es bien interesante, solo teniamos 6 escoltas y de baja capacidad ofensiva, el resto solo naves remanentes del siglo pasado o principios del que se vivia. En fin y en todo caso, bonito recordar tan importante parte de nuestra historia, y por otra parte es bueno saber que la lección está aprendida hoy, la ACH ha dimensionado su flota actual a cierta cantidad de unidades y ello no se alterado en ningún caso y ante cualquier oferta, de aparecer algo muy bueno en el mercado de seguro significará la baja de otros en favor de los nuevos.


saludos

[Corneta Cabrales]

Aca salen los buques de la ACH desde 1818 hasta 1939...

http://historia.mforos.com/833521/38891 ... 1813-1930/

Yo conte 6 destructores y varios cazatorpederos, ademas de 4 vruceros (uno acorazado (Ohiggins)) y varios submarinos.

atentos saludos

pd. El post es mio, pero como me expulsaron de ese foro (4 años ya) no tengo acceso al codigo fuente.