Fuerzas Armadas de Venezuela (2014)

[jandres]

o.k Gracias

[Carlos Bautista]

Preguntas.
¿Cual es la distancia entre la base desde donde despegó el SU y el lugar de interceptación?
¿Al P3 lo detectó un radar civil?
¿Cómo lo hizo?, ¿El P3 volaba con transponder y encima encendido?
Algo en todo esto no cuadra.

[Seaman]

Preguntas.
¿Cual es la distancia entre la base desde donde despegó el SU y el lugar de interceptación?
¿Al P3 lo detectó un radar civil?
¿Cómo lo hizo?, ¿El P3 volaba con transponder y encima encendido?
Algo en todo esto no cuadra.

Las coordenadas exactas no se han dado a conocer, pero estimo que la distancia es de unas 200-250 MN.

No pudo ser un radar civil, pues ningún radar civil del INAC cubre esa zona. Debió ser detectado por el JYL-1 ubicado en Paraguaná, específicamente Montecano.

Ya en anteriores ocasiones estos aviones vuelan con el transpondedor encendido. Manu Gómez hace seguimiento de estos vuelos por Twitter. Aunque en esta oportunidad no es un dato que esté a mano.

Saludos

[Anderson]

Una cosa ha quedado clara con todos estos incidentes que se han ocurrido últimamente en el caribe venezolano entre aviones de la AMBV y aviones americanos... y es que el CODAI parece seguir funcionando de manera bastante eficiente, y no con sus capacidades degradadas como se llegó a mencionar por ahí en algún momento.

Hay que reconocerlo, no desconocerlo, y además tomar atenta nota de ello.

[Carlos Bautista]

Las coordenadas exactas no se han dado a conocer, pero estimo que la distancia es de unas 200-250 MN.

No pudo ser un radar civil, pues ningún radar civil del INAC cubre esa zona. Debió ser detectado por el JYL-1 ubicado en Paraguaná, específicamente Montecano.

Ya en anteriores ocasiones estos aviones vuelan con el transpondedor encendido. Manu Gómez hace seguimiento de estos vuelos por Twitter. Aunque en esta oportunidad no es un dato que esté a mano.

Saludos

La pregunta, ¿un Su 30 se demora más de 1 hora (exactamente 1 hora y 8 minutos) en recorrer de 200 a 250 millas náuticas?, básicamente si se hubiesen ido en un Tucano hubiesen llegado al mismo tiempo..., supongo que los aparatos estaban en alerta desde que se detectó el P3, ya que este ingresó al espacio restringido 21 minutos después del despegue de los Su.

Algo acá no me termina de cuadrar.

[SAETA2003]

Según la información que se ha publicado aquí mismo en este foro, el avión fue detectado con mucho tiempo de anticipación y los Su30 despegaron antes de que ingresara al FIR Maiquetia se mantuvieron orbitando por bastante tiempo a espera de instrucciones y al recibir la orden de intercepción fue cuando procedieron con la misma.

[Seaman]

Las coordenadas exactas no se han dado a conocer, pero estimo que la distancia es de unas 200-250 MN.

No pudo ser un radar civil, pues ningún radar civil del INAC cubre esa zona. Debió ser detectado por el JYL-1 ubicado en Paraguaná, específicamente Montecano.

Ya en anteriores ocasiones estos aviones vuelan con el transpondedor encendido. Manu Gómez hace seguimiento de estos vuelos por Twitter. Aunque en esta oportunidad no es un dato que esté a mano.

Saludos

La pregunta, ¿un Su 30 se demora más de 1 hora (exactamente 1 hora y 8 minutos) en recorrer de 200 a 250 millas náuticas?, básicamente si se hubiesen ido en un Tucano hubiesen llegado al mismo tiempo..., supongo que los aparatos estaban en alerta desde que se detectó el P3, ya que este ingresó al espacio restringido 21 minutos después del despegue de los Su.

Algo acá no me termina de cuadrar.

No es el tiempo en que tardó en recorrer el SU-30 la distancia que lo separaba del EP-3. Fue el tiempo en que se hizo efectiva la intercepción desde el despegue de los SU-30. Recordemos que éstos despegaron antes del ingreso del EP-3 al FIR Maiquetía y seguramente ya los interceptores estaban en la zona en espera del intruso. ¿Por qué esperaron la llegada del intruso a esa zona específica? No sé, pero es evidente que la FAV escogió el lugar para efectuar la intercepción. A mi juicio debió ser para tener una mejor cobertura radar, ya que en ese punto se sobreponen dos señales de radar y hay cobertura de al menos tres de ellos; Montecano, Jeremba y La Sierra.

Saludos

[Seaman]

Ah, por cierto, el día de hoy, con disparos de advertencia incluidos:

https://en.yna.co.kr/view/AEN20190723005400325

[ltcol. solo]

Ah, por cierto, el día de hoy, con disparos de advertencia incluidos:

https://en.yna.co.kr/view/AEN20190723005400325

Estas mezclando las cosas. Una cosa es entrar al FIR sin plan de vuelo ( que no es espacio aéreo territorial ) y otra entrar a Espacio Aéreo Territorial .

Por eso se llama Fligt Information Región, que es, simplemente, una zona administrativa del trafico aéreo, no es espacio aéreo del Pais, no es Territorial Airspace.
Entrar al FIR sin autorización o sin identificarse amerita el envio de cazas para ver quien eres, punto ( aunque hacerlo de manera agresiva y haciendo el show, como el SU 30, es mal visto ).
De otra parte entrar a espacio aereo territorial habilita al Pais a tumbarte ( después de un protocolo establecido) .

[leroc]

No es el tiempo en que tardó en recorrer el SU-30 la distancia que lo separaba del EP-3. Fue el tiempo en que se hizo efectiva la intercepción desde el despegue de los SU-30.Recordemos que éstos despegaron antes del ingreso del EP-3 al FIR Maiquetía y seguramente ya los interceptores estaban en la zona en espera del intruso.

Pues a mi tampoco me cuadra esto. Despegaron casi 1 hora antes para interceptar a un avión que ni sabían si iba a entrar a su espacio aéreo? Y si lo prepararon con tanta antelación y planificación, por que iban desarmados(supongo que llevarían el cañón listo)? Y si el EP-3 llega a llevar escolta?
Si era algo mas que una simple interceptacion, como una demostración de fuerza, por que no llevar la panza cargada?


Seguro que hay una explicación lógica a esto, pero no logro verla. Pero bueno, lo mio son mas las cosas que flotan...

[ltcol. solo]

saludo

Si era algo mas que una simple interceptacion, como una demostración de fuerza, por que no llevar la panza cargada?

demostración de fuerza a la US NAVY ?

Al FIR no se va a interceptar, se va a identificar visualmente el avión que entra sin plan de vuelo autorizado, por eso no llevaba armas. Claro que la FAV ya sabia quien era, pero quicieron hacer el show para la opinon internacional .

[Seaman]

Ah, por cierto, el día de hoy, con disparos de advertencia incluidos:

https://en.yna.co.kr/view/AEN20190723005400325

Estas mezclando las cosas. Una cosa es entrar al FIR sin plan de vuelo ( que no es espacio aéreo territorial ) y otra entrar a Espacio Aéreo Territorial .

Por eso se llama Fligt Information Región, que es, simplemente, una zona administrativa del trafico aéreo, no es espacio aéreo del Pais, no es Territorial Airspace.
Entrar al FIR sin autorización o sin identificarse amerita el envio de cazas para ver quien eres, punto ( aunque hacerlo de manera agresiva y haciendo el show, como el SU 30, es mal visto ).
De otra parte entrar a espacio aereo territorial habilita al Pais a tumbarte ( después de un protocolo establecido) .

No estoy mezclando nada. Si lees mis post anteriores verás que yo digo lo que tu apenas ahora posteas.

Saludos.

[SAETA2003]

A mi juicio lo que se quiso hacer aquí es dejarle claro a USA que si se están dando cuenta de que sus aviones están recolectando información y que si se tiene la capacidad de detectarlos e interceptarlos para tratar de darle un parao a ese tipo de vuelos que ya se están volviendo cotidianos, obviamente esta intercepción no fue sobre espacio aéreo territorial y además me imagino que quisieron ser prudentes hasta cierto punto y por eso los aviones iban sin misiles, no creo que ni la FAV ni mucho menos el régimen de Maduro quieran dar una excusa a USA para una acción militar contra Venezuela.

[Seaman]

No es el tiempo en que tardó en recorrer el SU-30 la distancia que lo separaba del EP-3. Fue el tiempo en que se hizo efectiva la intercepción desde el despegue de los SU-30.Recordemos que éstos despegaron antes del ingreso del EP-3 al FIR Maiquetía y seguramente ya los interceptores estaban en la zona en espera del intruso.

Pues a mi tampoco me cuadra esto. Despegaron casi 1 hora antes para interceptar a un avión que ni sabían si iba a entrar a su espacio aéreo? Y si lo prepararon con tanta antelación y planificación, por que iban desarmados(supongo que llevarían el cañón listo)? Y si el EP-3 llega a llevar escolta?
Si era algo mas que una simple interceptacion, como una demostración de fuerza, por que no llevar la panza cargada?


Seguro que hay una explicación lógica a esto, pero no logro verla. Pero bueno, lo mio son mas las cosas que flotan...

Recordemos, el SU-30 desarmado en los vídeos no estaba solo... Además era una misión de control de tráfico aéreo no autorizado en el FIR y no en el espacio aéreo soberano.

La ruta que suelen hacer los aviones de reconocimiento electrónico de EEUU sobre Venezuela tiende a ser la misma, ingresan desde el oeste sobre Aruba y se desplazan hacia el este en dirección a Grenada. Hacen varias pasadas.

Sí la FAV hubiese querido interceptar al intruso apenas hubiese entrado al FIR Maiquetía, no hace despegar la patrulla scramble desde BAVALLE, lo hace desde BAEMARI o BAEL que son las bases más cercanas al punto de entrada y que están equipadas con SU-30 y F-16 respectivamente. Pero resulta que BAVALLE es la base más cercana al punto donde efectivamente de efectuó la intercepción. Y como dato curioso, los aviones interceptores no regresaron a su base de origen, BAVALLE, sino que aterrizaron en BAEMARI, base que opera SU-30 más cercana al punto de salida del EP-3E.

Repito, la intercepción se efectuó en ese punto, pues así lo decidió con antelación las FAV, ¿Motivos? Los desconozco, pero recalcó que posiblemente por la cobertura radar. Luego subo unas imágenes al respecto.

Saludos

[leroc]

Gracias por la respuesta.