ramaeschlimann escribió: ↑25 Ago 2020, 08:09Suiza, con 70% de su territorio montañoso (obviamente con montañas más escarpadas), en las guerras mundiales, entre otros factores por supuesto, sirvió para que nadie se molestara en incursionar invadirla.
Cuidado con los famosos terrenos montañosos.
Suiza permaneció neutral en ambas guerras mundiales porque a los dos bandos les interesaba. Para la Alemania nazi, tomar Suiza hubiese sido un paseo, pues tenían fuerza abrumadora, pero a Hitler le venía muy bien tener un banco neutral en la calle de al lado. Sin embargo, Grecia tiene zonas tan abruptas como Suiza, y no le libraron de la invasión.
Hoy día, además, la guerra de montaña se ha modificado por completo, porque el bando «fuerte» puede emplear unidades aeromóviles. La guerra de montaña pierde mucho atractivo si el defensor tiene que subirlas a pie, por trochas en pésimas condiciones, y cargando todo a hombro, mientras que el atacante salta de cima en cima con helicópteros. Un atacante con unidades aeromóviles podrá evitar las posiciones en pasos clave, y posteriormente, reducirlas una a una, con la ventaja del empleo de armas guiadas y otros artilugios electrónicos.
Ejemplo, Afganistán. Los guerrilleros afganos pudieron poner en dificultades al ejército soviético (a costa de bajas abrumadoras) pero se disolvieron como azucarillos cuando llegaron los useños. Los talibanes siguen siendo una molestia, pero no pueden aspirar a dominar el país, y ni siquiera a pequeñas fracciones de su territorio.
De tanques en la selva, el terreno en las junglas del Pacífico, en Birmania o en Vietnam no era mucho mejor que en Honduras, y los carros de combate fueron claves tanto para derrotar a los japoneses, como en el conflicto vietnamita. Simplemente, la combinación de potencia de fuego, protección y movilidad sigue siendo un reto muy difícil para el infante. La diferencia es que, en esos escenarios, los carros se emplean de manera diferente.
Recuérdese, además, que incluso las zonas más remotas se han humanizado, y hay pistas, carreteras e incluso autopistas en los sitios más apartados. Piensen que a donde puede ir un automóvil, puede ir un tanque. Sí, hay puentes débiles, pero el carro de combate podrá vadear o incluso abrirse camino por su cuenta.
Además, y para acabar, tanto en la jungla como en las montañas, no todo el terreno es igual. Una ladera boscosa muy empinada, o una ciénaga, serán lugares difíciles, pero de mínimo valor. Pero lo realmente importante, es decir, las ciudades, las industrias, las comunicaciones, y los principales terrenos de cultivo, están en zonas practicables. Si el atacante puede burlar lo spasos por las montañas o los ríos mediante sus helicópteros, el defensor se encuentar en un brete.
Saludos