Otra modelo bueno, los CH-47 Chinook como dice Mauricio. Pero la posibilidad de encontrar vendedor la veo aún más difícil que con el CH-53. Quizás los españoles.
Anderson escribió:Y la última opción, ya no tan buena por ser el helicóptero con menos capacidad de los tres, pero igualmente válido para nuestras necesidades, y ante todo preferible a la bestia (MI-26), es el CH-46E. Éste sí es más factible adquirirlo ya que los Marines están dando de baja cada vez más aparatos, que están siendo remplazados por el V-22 Osprey.
And..., es que la experiencia positiva con el MI-17 no es extrapolable a un hipotético MI-26. Basta comparar el número de aparatos de cada modelo que quedan en servicio en el mundo, los que están pedidos, y el tiempo que duran en servicio activo, para darse cuenta que estamos ante dos suertes totalmente opuestas. Con decirte que los tres MI-26 que Chávez compró hace cinco años acabaron con una racha de varios años sin vender ningún aparato nuevo, dicho por el propio gerente de Rosoboronexport.
Mauricio escribió:SAAB escribió:Hola.
Y en comparacion con el CH47,¿por que este es mas vendido que el Stallion y el Mi26?
Si Colombia necesitara un helicoptero pesado,¿no se podria considerar el CH47?
Un Saludo.
El CH-47 sería una posibilidad.
La razón por la que el CH-47 es más vendido que el CH-53 es porque tiene un cliente principal con más plata. El Chinook es el helicóptero grande del US Army, el Stallion es el del USMC. A los Marines no les interesaba el Chinook porque ellos ya usaban el CH-46 y lo que buscaban era algo mucho mayor.
FOXTROT Two Seven escribió:Un humilde articulo acerca de la modernizacion de las Padilla en el Plan Orion
Modernización de las Fragatas Ligeras Almirante Padilla: Nuevas Capacidades Para la Flotilla.
http://webinfomil.blogspot.com/2010/12/ ... geras.html
saludos
Buen artículo sobre las FS-1500, pero le sigo prendiendo velas a cambiar el Simbad por Sadral. Eso sí, ambos trabajan con Mistral, la diferencia es que ya dejarían de ser a "ojímetro"...
Andrés Eduardo González escribió::cool:
Respecto al supuesto helo pesado del EJC, creo que alguna vez se trajo un CH-47 Chinook para que lo vieran. Eso ya fue hace rato (hace como 4 ó 5 años)...
Cómo sea, está bueno el interés del EJC por tener su helo pesado...
Anderson escribió:FOXTROT Two Seven escribió:Un humilde articulo acerca de la modernizacion de las Padilla en el Plan Orion
Modernización de las Fragatas Ligeras Almirante Padilla: Nuevas Capacidades Para la Flotilla.
http://webinfomil.blogspot.com/2010/12/ ... geras.html
saludos
¿Humilde?
Bah, te pasas de sencillo estimado Roberto, ese artículo está de lujo. Alex Rivera y usted cada vez hacen un mejor trabajo con ese Blog.
Satena Adquiere Nuevos Aviones ATR-42
Miércoles 8 de diciembre de 2010
Web Infomil Prensa
A raíz de la profunda crisis económica en que se encuentra la aerolínea estatal, causada en parte por el bajo rendimiento de su flota de jets regionales Embraer ERRJ-145, se ha decidido retirar estos del servicio y reemplazarlos por aeronaves ATR 42-500 de origen francés, esto para mejorar los niveles de eficacia y eficiencia, puesto que los ATR al ser aviones turboprop consumen mucho menos combustible que los jets; brindando la misma capacidad en cuanto a sillas ofrecidas.
Este proceso ya comenzó con la llegada al país de los 2 primeros aparatos y la baja de la línea de vuelo de 2 de los Embraer 145. Los 2 ATR-42 que ya se encuentran en el país tiene una edad de 14 años y provienen de la aerolínea Polaca EuroLot (aunque el leasing de los aviones es hecho directamente por ATR), cuentan con una configuración de 46 sillas y en la actualidad se encuentran matriculados como HK-4747 (CN526) y HK-4748 (CN522) respectivamente...
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