Fuerza Aérea del Reino Unido

[faust]

pareciera ser, por los Tornados.

no fue que "pareciera", efectivamente fueron los Tornados con los Brimstone como arma estelar

al final algunos EF-2000 soltaron LGB usando litening, pero nada estelar

pero no es un fallo a mi ver, Reino Unido, Alemania, Italia y hasta la España, los grandes usuarios del EF-2000, tienen Tornados (y F-18) como principales plataformas A-G, y el EF-2000 es la plataforma A-A, asi que mejorarlos en el aspecto de ataque a tierra no es prioritario ni urgente.

el problema es cuando lo quieren poner como la vaina mas arrecha que haya volado alguna vez

[eltopo]

y acaso no lo es ??

[faust]

y acaso no lo es ??

que?

[eltopo]

Vamos, que al Eurofighter se le ha tenido que invertir demasiado para ponerlo a punto... hasta para que se pudiera implementar como polivalente los británicos tuvieron que invertir. En Libia, por ejemplo, los ataques a tierra fueron realizados principalmente, pareciera ser, por los Tornados.

y hoy sigue siendo el veterano tornado el que lidera los ataques britanicos en siria, eso mas la historia que se lee de los ef alemanes pues triste futuro de los churrofighter

[eltopo]

el problema es cuando lo quieren poner como la vaina mas arrecha que haya volado alguna vez

eltopo escribió:
y acaso no lo es ??

[faust]

El Typhoon?

[OliverBR]

Cambios en el MFTS, salen los Grob 115, Shorts Tucano y Beech King Air y entran los Grob 120, Beech t-6 y Embraer Phenom 100.

. .. Con el nuevo programa, la formación elemental en la RAF (Royal Air Force) y RN (Royal Navy) se llevará a cabo con el Grob Aircraft G120TP, lo básico con el Beechcraft T-6C y multimotor con Embraer Phenom 100, aunque aún no se ha revelado la cantidad de cada tipo.

http://www.aereo.jor.br/2014/10/24/trei ... -king-air/

sds.

[Andrés Eduardo González]

Se ve interesante el Kawasaki japonés...

[Zabopi]

¡Hola!
Le veo sus pros y sus contras, esos cuatro motores le otorgarán mayor seguridad pero elevarán bastante el mantenimiento, al tiempo que su estructura no es de un derivado de un avión civil, como la del P-8, por lo tanto le supongo una mayor rigidez estructural y un mayor costo en cualquier parámetro, ya que no puede usar las líneas logísticas paralelas de la aviación civil.
En cuestión de armamento o electrónica, ambos aviones van muy bien servidos.

[faust]

Es un chiste? se van a decantar por el P-8 si deciden comprar algo... que lo mas probable sea adquirir al menos temporalmente P-3 mientras... la comunalidad entre los países de la OTAN y el apoyo diecto de EEUU va a ser mas importante...

[Beta501]

Hola, me gustaría saber si el Typhoon podría ser adaptado para poder despegar de un portaaviones con sistema CATOBAR.

[faust]

si y no....

posibilidades, hubo estudios serios que aparentemente mostraban la posibildad factible de que ocurriera, especificamente los british para embarcarlos en sus nuevos portas CATOBAR

pero se decantaron por F-35....

[Beta501]

¿Qué sería más barato, comprar F-35 o adaptar los EF-2000?

[faust]

comprar los F-35...

además son más flexibles (si el portaviones es CATOBAR o STOL pueden comprar la versión que deseen, en cambio con el EF-2000 tendría que ser CATOBAR a juro)

las vesiones ya estan "hechas" en cambio con el EF-2000 tendrían que desarrolarla y adquirirla, sumas ID+adquisición del "SeaTyphoon" lo más probable es que sea mayor el costo que el F-35 pret-a-porter

otra consideración, a pesar de gordito y flojito, el F-35 es un avion de 5ta...

[Beta501]

Gracias :D

a pesar de gordito y flojito, el F-35 es un avion de 5ta...

Gordito, flojito y muy, pero que muy caro. Eso sí, de 5ta.