Foro Militar General

Impresionante la presicion del nuevo MLR adquirido por la infanteria de marina:



Que nivel de equipamiento

hola ARMANDOFL...

lo que pasa.... es que al ser CHINOOOOOOOOOOOOOOOOS

agur

ARMANDODFL escribió:hahahaha que grosería los tornado y smerch también tiene esa exactitud.

Musthafa escribió:Impresionante la presicion del nuevo MLR adquirido por la infanteria de marina:



Que nivel de equipamiento

Clase de poder!!

Se han cambiado las imágenes satelitales de la Habana, no sé la fecha de la foto , pero... sorpresa, en los astilleros junto a la BPH-391 también tiene un buque militar y las siluetas parece ser un Avante 2400-POVZEE de la Armada venezolana



Luego fui a ver la foto de satélite de el Arsenal de la Marina de Brasil y en esta foto el muelle donde estaba atracado el PC-22 Warao ahora es libre, http://i.imgur.com/iIZas7n.jpg?1

Por lo tanto, hice una pregunta:
el Avante-2400 /POVZEE que se encuentra en los astilleros de la Habana es el PC-22 Warao, o una de las otras unidades de la clase, que realiza, o que ya ha realizado, los trabajos de mantenimiento

gracias de antemano por cualquier respuesta, y si había ususario de Río de Janeiro que puedan confirmar o no la presencia hoy de el PC-22 Warao en el Arsenal, sería algo muy bienvenido.

hola SAHUREKA...

la fecha de la foto que posteastes segun mi revisión es de abril de 2015...

y no se trata del WARADO, pues el buque del muelle se le vé la antena de radar SMART...

y de mis registros, en ninguna foto del google earth sale el WARADO en el muelle del arsenal, las unicas fotos eran hechas de forma local y no por satelite (al menos de publico acceso)

agur

sahureka escribió:
Se han cambiado las imágenes satelitales de la Habana, no sé la fecha de la foto , pero... sorpresa, en los astilleros junto a la BPH-391 también tiene un buque militar y las siluetas parece ser un Avante 2400-POVZEE de la Armada venezolana
[ Imagen ]


Luego fui a ver la foto de satélite de el Arsenal de la Marina de Brasil y en esta foto el muelle donde estaba atracado el PC-22 Warao ahora es libre, http://i.imgur.com/iIZas7n.jpg?1

Por lo tanto, hice una pregunta:
el Avante-2400 /POVZEE que se encuentra en los astilleros de la Habana es el PC-22 Warao, o una de las otras unidades de la clase, que realiza, o que ya ha realizado, los trabajos de mantenimiento

gracias de antemano por cualquier respuesta, y si había ususario de Río de Janeiro que puedan confirmar o no la presencia hoy de el PC-22 Warao en el Arsenal, sería algo muy bienvenido.

No soy de RJ, pero en LAAD se dice que el patrulla no iba salir antes de 2016:

LAAD 2015: patrulheiro venezuelano avariado não deixará o Brasil antes de 2016

sds,

gracias por las respuestas

OliverBR escribió:No soy de RJ, pero en LAAD se dice que el patrulla no iba salir antes de 2016:

LAAD 2015: patrulheiro venezuelano avariado não deixará o Brasil antes de 2016

sds,

hubieras leído el artículo de el 12 de april 2015 , pero OliverBR en mi petición preguntaba si puedan confirmar o no (visualmente o con una imagen reciente ) si todavía está presente en este momento el Warao en el Arsenal del Marina de Brasil o otro muelle o astilleros de Rio de Janeiro

VEAMOS...

la reparación del WARADO está ahora en la peor de las fases... EL ALISTAMIENTO...

y es que el trabajo del "acero" era un simple problema de tres... NAVANTIA, AMRJ y ENGEPROM... la primera suministrado los libros de taller correspondientes a las secciones estructurales afectadas, el segundo a cargo de la compra y procesamiento del acero... y el tercero como intermediario entre el primero y el segundo...

AHORA...

para el alistamiento el problema se multiplica por el numero de sistemas a intervenir, pues NAVANTIA no tiene el personal para desplazar a Brasil para hacer los trabajos, pero funge de intermediario al contratar a las empresas auxiliares españolas que intervinieron originalmente en la construcción de los buques...

se suma además la "escased" de dinero para hacer los pagos correspondientes y soportar el "sobrecosto" que supone desplazar personal de españa a brasil para por lo menos supervisar y controlar los trabajos aun cuando lo haga personal brasileño... y por eso "los retrasos" y "la lentitud" en el desarrollo de los trabajos, cosa que se advirtió oportunamente a la ARBV...

la estimación "programada" de entrega del WARADO era para finales de 2016... pero segun los avances registrados en los trabajos no se espera que la nave esté lista antes de dic de 2017...

agur

OliverBR escribió:No soy de RJ, pero en LAAD se dice que el patrulla no iba salir antes de 2016:

LAAD 2015: patrulheiro venezuelano avariado não deixará o Brasil antes de 2016

sds,

sahureka escribió:hubieras leído el artículo de el 12 de april 2015 , pero OliverBR en mi petición preguntaba si puedan confirmar o no (visualmente o con una imagen reciente ) si todavía está presente en este momento el Warao en el Arsenal del Marina de Brasil o otro muelle o astilleros de Rio de Janeiro

Si estimado Sahureka, estaba implicita la fecha cuado he dito LAAD (fue en Abril pasado), es la nota más reciente que he encontrado, fue solo una vez en mi vida a Rio y me parece que da para ver medio facil el arsenal, entonces quizás alguno forista de RJ pueda saber más - que yo sepa acá en el FMG son cariocas el Lorran y el PRick.

sds.

gracias OliverBR, espero Lorran y el PRick puede ayudar

Astillero Ucocar ‏
mientras el Patrullero Guardacostas AB CARICARE PG-52 Maniobrando en la Dársena


Están Lijado de la estructura del Patrullero Guardacostas AB "GUANAGUANARE" PG-54


y Nacimiento del Guardacostas AB. GUACO PG-56

Tanta plata que costó ese buque Warao y no hay nadie preso ni una investigación seria.

shino escribió:Tanta plata que costó ese buque Warao y no hay nadie preso ni una investigación seria.

http://corte-marcial.tsj.gob.ve/decisio ... 1-13-.html

http://corte-marcial.tsj.gob.ve/DECISIO ... 02-14.HTML

Saludos

hola ACHILLES...

ignoraba que ya hubiera sentencia en firme sobre el caso del WARADO...

al respecto me llama mucho la atención las penas impuestas... un tanto "irrisorias" sobre todo por el "daño causado" que nada mas y nada menos ronda los 150 millones de dolares americanos y sobre todo la "inhabilitación de uso" de una unidad naval de defensa de la nacion "irremplazable" por un lapso de tiempo que ya tiene tres años y dele... y que todo apunta que ni para el año que viene la nave estará en sevicio... de hecho de la sentencia me llamó mucho la atención lo siguiente...

En este orden de ideas es imperioso indicar el motivo que condujo a este tribunal colegiado a rebajar la mitad de la pena aplicable al delito de Negligencia, tal como lo estipula el artículo 375 del Código Orgánico Procesal Penal, siendo este que la conducta desplegada por los ciudadanos acusados, no causó un grave daño al patrimonio público y la administración pública.

cual será el concepto de daño grave al patrimonio publico ???

si entiendo como admisible que un daño por negligencia no puede pre-suponer alevosia y premeditación en la comisión del delito y mucho menos el dolo intencional, sobre todo en "marina" en donde los accidentes con perdida de la nave suponen de hecho un peligro y riesgo de muerte para el propio causante del accidente...

tampoco entiendo mucho como por el simple hecho de declararse culpables, automáticamente deben ser bneficiados con una rebaja de la pena, cuando el delito y daño causados ocurren unicamente por la incapacidad o decuido de lo causantes, quienes se entiende que son expertos y habiles en la materia maritima y con una experiencia adecuada y suficiente para llevar un buque, además de que en el accidente no acontecieron hechos de causa mayor o riesgos de los mares, circunstancias que si son evidentemente atenuantes de la reponsabilidad de causar un daño pues agregan imponderables que evidentemente dificultan el buen hacer de los responsables...

en fin... cuatro años de condena para los oficiales que admitieron su culpa por hundir un barco... comparado con el hundimiento del COSTA CONCORDIA que le clavaron 16 años... no está nada mal la condena...

AHORA... habrá que ver como se desarrolla el juicio del CAPITAN de la nave que NO ADMITIO SU RESPONSABILIDAD EN LOS HECHOS y que "claro" a la vista de que sus subalternos si han admitido culpa y reponsabilidad, puede basar su defensa en la irreponsabilidad y culpa de sus comandados... PERO... la responsabilidad en un buque y en un comando no se delega... y un CAPITAN siempre es el máximo responsable de a bordo

esperaremos y veremos...

agur

Simple hermano

Tendrías que sabe como es que el comandante del Warao fue escogido para comandar ese buque, bajo que condiciones, de donde viene e incluso, porque cometió tal torpeza, saludos.