Pues el vuelo Ferry desde Sevilla tambien es un reto. Los aviones bimotores turbohelice no estan pensados para ese tipo de vuelo , que lo pueden hacer, pues claro, pero ni es su objetivo , ni son eficientes. Bimotores Turboprop son para vuelos intra teatro, de 300 o 400 kmtros.Carlos Bautista escribió:Pues los aparatos no vinieron volando de España? ¿O llegaron embarcados?ltcol. solo escribió:Seattle queda a unos 6500 kmts de Colombia. Solamente el vuelo hasta alla ( ferry) representa un reto. Sin duda es un ejercicio exigente de capacidad de proyeccion fuera de nuestras fronteras.
No hay que exagerar, no podemos decir que cualquier pistolada representa un "hito" y elevar las capacidades cuando es una cosa que cualquiera la puede hacer, ¿o es que muchas aerolíneas pequeñas no hacen vuelos largos?
Ahí está todo el punto, ninguna aerolínea del mundo hace un vuelo de 6500 kmts en un turboprop, y son contadas las que lo hacen con jets, la FAC tampoco lo va a hacer, va a hacer un vuelo lleno de escalas y punto, lo mismo que se hizo por ejemplo con los UH-60 por la misma FAC, el EJC y la Ponal, toda una proeza a la nada.ltcol. solo escribió: Y yo no estoy hablando de aerolineas , estoy hablando de aviones miloitares en una operacion Militar. Pero no, ninguna aerolinea del mundo hace vuelos de 6500 kilometros en bimotor turboprop. Ni cerca a eso.
Pues claro que es un vuelo con escalas. No sera un vuelo de 6500 kmts directo , no? . No me haga reir .va a hacer un vuelo lleno de escalas y punto, lo mismo que se hizo por ejemplo con los UH-60 por la misma FAC, el EJC y la Ponal, toda una proeza a la nada.
Pues claro que es capaz, y el C 295 no es un avion de naturaleza civil , es totalmente Militar desde su concepcion, repito eso no le quita que sea un vuelo complejo. No es un vuelo para el cual el avion esta diseñado, ni es el vuelo comun y corriente de una Fuerza Aerea Sur Americana. Ese es mi punto. Usted es el que insIte en calificarlo de iCONICO .Ahora, si la FAC no es capaz de llevar un aparato en vuelo a 6.500 kmts de naturaleza civil
Muy bien por la fuerza Aérea de Colombialtcol. solo escribió:Saludos
La FAC participara en ejercicio Mobility Guardian en Seattle, Estado de Washington, USA.
) ... como que la FAC está incumpliendo la segunda directiva del generalísimo Shogun, la cual dicta que la FAC solo debe actuar en escenarios de guerra convencional 
Y porque por la Florida ? Seattle queda exactamente sobre la costa del Pacifico para que se va a ir por la costa Este ? de costa acosta hay 4000 kmts . Mire en google map y mida. Por la Florida son aprx 200 kmts mas.Y tampoco hay que atravesar México: supongo que se vuela hacia La Florida
Me suscribo hasta en la ultima coma de este post , esta actitud de algunos es como la de ese Colombiano del comun que dice que : '' Colombia esta tierrita es el mejor vividero del mundo'' y el interlocutor le pregunta '' ¿ ud cuantos paises del mundo conoce ? R/ ''Ehhh ninguno'' , pues eso mismo el sindrome de conformitis y mediocritis aguda que padecen muchos Colombianos del comun , la ignorancia descarada , pero asombra que gente que se dice dizque ''expertos'' o que publican ''articulos'' que supuestamente son fuente de informacion de la dizque nos alimentamos jajajaCarlos Bautista escribió:Ahí está todo el punto, ninguna aerolínea del mundo hace un vuelo de 6500 kmts en un turboprop, y son contadas las que lo hacen con jets, la FAC tampoco lo va a hacer, va a hacer un vuelo lleno de escalas y punto, lo mismo que se hizo por ejemplo con los UH-60 por la misma FAC, el EJC y la Ponal, toda una proeza a la nada.ltcol. solo escribió: Y yo no estoy hablando de aerolineas , estoy hablando de aviones miloitares en una operacion Militar. Pero no, ninguna aerolinea del mundo hace vuelos de 6500 kilometros en bimotor turboprop. Ni cerca a eso.
Volvemos al punto, cualquier ridiculez, cualquier pendejada, cualquier pistolada se vuelve un hito porque sí, y nadie ve el fondo de las cosas, sin ir muy lejos Avianca trajo sus ATR desde Francia (¿Usted sabe dónde queda Francia?, ¿Usted sabe de la densidad de rutas de alta, baja, visuales y militares que hay en esa parte de Europa?) y nadie hizo un escándalo ni compró 40 kilos de pólvora para celebrar.
Volvemos al punto y era una de mis críticas en un post anterior, las FFMM colombianas están tan en la inmunda y tan lejos de mostrar mínimos resultados operacionales que cualquier payasada la magnifican y la vuelven un reto cuando lo que hacen todos los días son operaciones civiles y deben influir en la mentalidad de los ciudadanos para no se den cuenta de su mediocridad criminal y comiencen a cuestionar el paradero de los recursos que se le asignan.
Ahora, si la FAC no es capaz de llevar un aparato en vuelo a 6.500 kmts de naturaleza civil (así vengan a rasgarse las vestiduras conque es una operación militar) está igual y peor que LAMIA, ahí si apague y vámonos.
padezcan este sindrome.
, sea serio ALEXC no crea que la gente que lee estos foros es igual de ciega que ud , que ya sabemos que lo echan del puestico como escriba una linea diciendo la realidad de esa Satena con chapa , pero disimule un poco que no se le vea tanto el costillar ; esas palabras grandielocuentes vaya a digaselas a la piloto de la FAC que se mato en aquella verdadera pieza de museo de la FAC aquel Tweet , o digaselo a la familia de los pilotos de Kfir que se han matado en esas antiguallas o a las familias de esos dos pilotos de A-37B que se quemaron por fallos en los sistemas de eyeccion de los asientos por vejez o a las familias de aquel engendro la Lechuza que se mataron por culpa de la chapuza de la FAC , vaya presenteles a ellos todas esas noticias de lichigueces a ver que le dicen , si no puede proteger a sus propios integrantes no puede proteger nisiquiera sus propias bases a punta de Dummies de SAM de carton Paja , tuberias y contenedores de LAU y .50 sobre tanques de ACPM y ahora va a proteger a los Colombianos en su conjunto sea serio señor no atente contra el intelecto de los foristas. No pero si para eso lo tenemos usted ...en los foros saben bien quién es usted y lo que aporta a los temas como el de la FAC "señor no tenemos multiplicadores de fuerza "Shogun23 escribió: sea serio ALEXC no crea que la gente que lee estos foros es igual de ciega que ud
...siguenos ilustrando con tus conocimientos. Hice algo mejor...me tome el tiempo de revisar todos los contratos que había en el SECOP relacionados con el mantenimiento del Kfir para investigar el porqué de los accidentes y de esto hice un articulo el cual hice público ¿ o no se acuerda ??...claro que se acuerda no ve que le sirvió para que usted y su corte de buitres que se la pasan revoloteando en los foros, esperando cual noticia negativa se publica de las FFAA para caer a comer de esta, apenas publique el articulo se despacharon contra la FAC con sus "críticas objetivas" .... regurgitaron todo esa amargura que sienten por las FFAAShogun23 escribió:o digaselo a la familia de los pilotos de Kfir que se han matado en esas antiguallas
AlexC, una aclaración. Los buitres no vuelan, planean, y lo hacen con el fin de ahorrar energía. Es que hay que reconocer que sería muy desgastante volar y volar esperando la oportunidad de carroñar algo, así que es más fácil planear... 
¿Cómo? Hasta ahora me desayuno de esto. Tenía entendido que los Mirage M5 se compraron nuevos a Francia, es decir, a Dassault-Breguet en ese entonces. No a IAI...Olvidas un dato, y es que aquí tenemos metido a IAI desde los años 70, con los Mirage V.
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