Ejército Bolivariano de Venezuela

Los Ejércitos terrestres de Latinoamérica. Sus estructuras, unidades, fuerzas especiales, armamento.
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Mensaje por SAETA2003 »

Arava 202 del Comando de Aviacion del EJV.

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Mensaje por SAETA2003 »

Ejercito Venezolano continua con la repotenciacion de sus tanques Scorpion 90

https://www.infodefensa.com/latam/2021/ ... rpion.html

Además de ese proyecto también continúan los trabajos de modernización en los sistemas AMX30 y Dragon 300

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Última edición por SAETA2003 el 27 Ene 2021, 14:35, editado 1 vez en total.


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Mensaje por SAETA2003 »

PZL Mielec M-28 Skytruck de la Aviación del Ejercito Venezolano. Créditos EJV
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Mensaje por SAETA2003 »

MBT AMX-30VE con sistemas optronicos nuevos de fabricación israelí (Duma Optronics) en las instalaciones de CEMABLIN para su entrega a la 11 Brigada Blindada del Ejercito.

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La modernización incluye.
Revisión completa de motores, caja de cambios, nuevas cadenas, sustitución del mástil meteorológico analógico por uno digital, cámaras infrarrojas, nocturnas/diurnas, telémetro láser para el Comandante, y artillero, computador balístico, etc


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Mensaje por log »

mucho mejor electrónica que los t-72 pero menor aguante. Debieron gastar toda esa plata en los t-72 y bmp-3.

Saludos


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Odiseo
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Mensaje por Odiseo »

log escribió: 28 Ene 2021, 22:35 mucho mejor electrónica que los t-72 pero menor aguante. Debieron gastar toda esa plata en los t-72 y bmp-3.

Saludos
lo que tengo entendido es que todos esos sistemas electrónicos de origen Israeli, fueron comprados desde hace ya bastante tiempo, creo que antes de la llegada de los T-72 por que el ejercito siempre pensó en mantener en servicio estas unidades de origen occidental.


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Mensaje por MAXWELL »

Es decir, electronica de hace una decada atras.


No arrojes tus perlas a los cerdos.
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Mensaje por Seaman »

MAXWELL escribió: 29 Ene 2021, 01:59 Es decir, electronica de hace una decada atras.
¿Y qué con eso?

Saludos


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Mensaje por log »

Es decir, electronica de hace una decada atras.
mejor que tengan la electrónica de 10 años atrás, a la electrónica de 30 años atrás :guino:


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Mensaje por KL Albrecht Achilles »

SAETA2003 escribió: 28 Ene 2021, 21:31MBT AMX-30VE con sistemas optronicos nuevos de fabricación israelí (Duma Optronics) en las instalaciones de CEMABLIN para su entrega a la 11 Brigada Blindada del Ejercito.
Esa imagen es del año pasado, pense que ya los habian entregado.

Saludos :cool2:


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Mensaje por KL Albrecht Achilles »

MAXWELL escribió: 29 Ene 2021, 01:59Es decir, electronica de hace una decada atras.
:asombro: :sm:

Saludos :cool2:


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Mensaje por SAETA2003 »

Venezuela realiza el mantenimiento de sus vehículos tácticos de origen ruso y chino

https://www.infodefensa.com/latam/2021/ ... cion-latam


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Mensaje por SAETA2003 »

ghostsoldier escribió: 30 Ene 2021, 21:53
SAETA2003 escribió: 17 Ene 2021, 23:50 Mi35, creditos de lanimagen a su autor:

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Muy buena foto pero, lastimosamente vinieron con un defecto de fabrica en el rotor de cola, que por lo que se sabe no pudo ser corregido en el MLU efectuado recientemente en Rusia. Estos helicópteros han sido un dolor de cabeza para los militares venezolanos ya se han perdido dos unidades en vuelo estacionario , desde que llegaron cuando se compraron comenzaron a dar problemas de vibración y fisuras en el rotor trasero , cosa que en los Mi brasileños ellos si pudieron corregir
Falso, los Mi35 nunca han presentado vibracion anormal en el rotor de cola, lo que se presento fue una fisura en el botaron de cola debido a la impoementacion del nuevo rotor en "X" esta falla fue corregida al igual que en los brasileños. Y estas maquinas tampoco han sido para nada un dolor de cabeza.


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Mensaje por SAETA2003 »

Vehiculo tácticos de fabricación nacional Tiuna, creditos EJV

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Mensaje por SAETA2003 »

Te explico, el Mi35M incorporo por primera vez el rotor del Mi28 y un motor más potente, esto generó una potencia de torque mayor que no seria nunca contrarrestada por el rotor de cola convencional de tres palas, por eso se adopto el rotor de cola en "X" del Mi28, pero estas modificaciones resultaron en un torque excesivo en la estructura del botalon de cola y que produjo las ya conocidas fisuras, este problema fue corregido con los trabajos de refuerzo estructural que se llevó a cabo en la fabrica. Los accidentes no han tenido absolutamente nada que ver con esas fisuras.


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