Fuerzas Armadas de Venezuela (2014)

[ltcol. solo]

El neófito, que ahora se las quiere dar de que tiene idea, buscando afanosamente en Wikipedia después de meter las patas, es usted. Todas esas cualidades hacen al metal mas resistente en condiciones DE MANTENIMIENTO normal y regular, no esparcido en el piso de una selva húmeda tropical. ¿Usted conoce a algún técnico o ingeniero aeronáutico? vaya pregúntele que le pasa a un helicóptero o avión que se deje sin mantenimiento al sol y al agua en Guaymaral por ejemplo 5 meses. Ahora ni hablar de la selva del amazonas. Genio.

No soy sabiondo en Metalurgia, pero se un poquito, es que usted no tiene ni idea, por eso escribe lo que escribe.

Y es base no vase.

[Jungla]

Primero yo soy Ingeniero de Materiales (por cierto gracias a la FAC y los 8 años que orgullosamente estuve en ella) a mi no me vas a caer a embustes como a otros donde te hiciste pasar que supuestamente TU trabajabas con radares y llego un forista QUE SI trabaja con radares jc65 y barrio el suelo contigo mijo, yo leo America Militar, gracias a que el foro es libre y no hay que inscribirse.

Deja los embustes, el tratamiento anodizado es justamente para EVITAR el mantenimiento de chapa continuo que recibían los aviones en décadas pasadas, y aumentar su cualidades de resistencia a degradación por salitre, humedad, impacto.

Por lo menos tomate la decencia de leer el trabajo de doctorado de la Ing. Ramirez, para que dejes de hablar tanta PAJA... 4 meses en la selva no producen una degradación importante en las aeronaves de HOY construidas con aluminio W5083, AW6082, AW7075 y anodizado.

[Jungla]

Este P-39 Airacobra fue sacado de un lago en el 2004 luego de 60 años bajo el agua, el aluminio usado en los aviones en los años 30 y 40 no era de la mejor calidad, poseían bajo nivel de sinc, y magnesio, y el % de alúmina calcinada grado metalúrgico que es la materia extraída de la bauxita mediante proceso físico-químico para elaboración del aluminio, tampoco era el mejor, sin embargo aguantó bastante bien.

http://imgur.com/a/WESOD

[ltcol. solo]

Paja suya, dudo mucho que usted sea ingeniero de nada. La aleación AW 6061 no se utiliza para chapas de aeronave y menos RUSAS Hay Dios, es que sabe tanto usted de materiales aeronáuticos! Se utiliza para maquinaria o partes de aeronave por ser dura y maquinable. Miró mal en la Wikipedia. La que si se usa es 3003-H14. Se esta hablando del estado del Mi-17 venezolano siniestrado, y los Rusos no usan esas aleaciones, son occidentales. Otro detallito que se le pasó.

Y le cuento, porque usted no sabe, que la metalurgia aeronáutica occidental es mucho mas avanzada que la Rusa. En otras palabras las tales aleaciones no aplican en el debate por no ser de uso en chapas aeronáuticas, segundo por no ser Rusas. Y bueno, como ya empezó a insultarme, la clásica marca de un mal forista, que ha falta de buenos argumentos recurre a la descalificación.

Que yo haya trabajado con radares no quiere decir que otros no sepan mas. He trabajado con ellos, no los he mantenido, que es distinto. Y paro aquí porque 1. usted no sabe lo que pretende saber y no tiene nada que aportar, aparte de insultar y 2. es off topic.

[Jungla]

Lee, culturízate, no seas hablador de tonterías:

http://www.alcupla.com/productos-aluminio-aeronautico

[ltcol. solo]

no seas hablador de tonterías:

Bueno insultar si sabes. Lo demás... no se te entiende. Al menos escribe bien, este es un foro culto.

[Jungla]

Como siempre queriendo hacerte pasar por conocedor y terminas haciendo el ridículo!! anda ve lo que desarrolló la empresa rusa Kumz a partir de 1964: Aluminio 6061 en... RUSIA.

http://ot.eaglealu.com/Russian-Federati ... o+6061.htm

Kumz: http://www.kumz.ru/eng/

[A54-]

Pues como siempre, en este mafioso gobierno lejos de despejar dudas su secretismo hamponil solo las agranda mas. Cinco meses en la selva es mucho tiempo, y mas con tanta lluvia que ha caído... ojala publicaran mas fotos y vídeos.

[Jungla]

Y por cierto Solo, para que aprendas, el aluminio 3003H14 tambien recibe proceso de anodizado :

http://www.jtaluminum.com/online-export ... ctory.html

[Carlos Bautista]

Independientemente del tratamiento del metal, hay que ver que un entorno selvático es de por si muy agresivo en el sentido de la gran cantidad de maleza y fauna que prácticamente invadirá cualquier recoveco, es harto difícil encontrar carne en los cadáveres en ese entorno después de tanto tiempo.

No tenía idea que los Mi-17 vecinos tuvieran cajas negras, no es común en helicópteros y menos militares.

Sea como sea toda la situación es sospechosa...

[Jungla]

Carne en los cadáveres seguro que ya no había, sobre todo por la acción de los insectos carroñeros como los escarabajos, creo que alguien indicó que los cuerpos estaban dentro de la estructura del aparato, eso limita las posibilidades de que animales grandes pudieran acceder a los cuerpos.

Según pude leer, el aparato se accidentó el 30 de Diciembre de 2016, y fue encontrado el 29 de Abril de 2017, o sea estuvo perdido 3 meses y 29 días (casi 4 meses). Te puedo decir que la estructura metálica puede resistir ese tiempo antes de presentar oxidaciones importantes, y precedentes previos hay por montones, incluyendo aparatos caídos en agua salada mucha mas corrosiva, y sin embargo aun están enteros, oxidados después de 70 años bajo el mar pero enteros, mucho mas un aparato construido creo que los venezolanos los compraron en 2006 / 2007, osea que fueron construidos con técnicas modernas de metalurgia y tratamiento físico-químico.

[Carlos Bautista]

Yo no hablo del estado del metal, hablo de la aparente poca acción de fauna y flora en el helicóptero, parece recién lavado.

[Jungla]

Bueno sobre la flora (arboles, maleza, etc.) no puedo opinar, yo me imagino que quienes tomaron las fotos que vimos eran rescatistas, y esos rescatistas limpiaron la capa vegetal alrededor del helicóptero con machetes y moto-sierras para poder acceder a él y recuperar los cuerpos e iniciar los trabajos de recuperación de la estructura del aparato para poder investigar por qué se cayó. Eso es lo que se me ocurre, lo de lavado, bueno en la selva amazónica llueve a diario, ojala salgan mas fotos para poder ver bien la célula del aparato.

[Jungla]

Pero para tener una noción precisa tendríamos que ver cual es la velocidad de crecimiento de árboles y malezas, tomando en cuenta que obviamente al caer el helicóptero tumbó ramas y aplastó la capa vegetal. Si tomamos en consideración que un árbol del Amazonas para alcanzar 50 y 60 metros de altura necesita de unos 25 a 30 años, y las malezas crecen entre 2,5 mts a 3 mts al año, sabemos que no es tan fácil eso de que tenía que estar cubierto por la vegetación, pues esta no crece tan rápido como algunos creen, si fuese así de rápida la deforestación no sería el problema que es hoy.

[spooky]

En verdad que con dos fotos malas llegan a un nivel de conclusiones increíbles, el quiere ver fantasmas los ve donde no los hay.