HITMAN escribió:una consulta para los especializados actualmente las ff.aa chilenas posee algún hidroavión?? o se ah pensado en comprar uno o dos??
por las caracteristicas de nuestro pais yo creo que sería una muy buena opción...
Ega Correa escribió:Path pero entioendo que el mayor problema, no es el tema del largo de pista; sino la capacidad de estaa para soportar peso.
Es más, el hercules que salio y regreso, iba con equipamiento para reparar la pista tras que este aterrizara; ya qe se espera que quede inutilizada.
Pathfinder escribió:Ega Correa escribió:Path pero entioendo que el mayor problema, no es el tema del largo de pista; sino la capacidad de estaa para soportar peso.
Es más, el hercules que salio y regreso, iba con equipamiento para reparar la pista tras que este aterrizara; ya qe se espera que quede inutilizada.
De hecho, con rangos mínimos de consistencia del terreno (en este caso, que se deteriore la pista y se repare), los factores radicales son la zona útil (el terreno para carreteo del avión dentro de las tolerancias de aterrizaje y despegue) y la dirección y velocidad del viento.
Довиђења
Control escribió:Aca se explica mas lo sucedido antes que el avion desapareciera
http://www.emol.com/especiales/2011/coberturas-especiales/accidente-juan-fernandez/infografia.asp
Y se estima que la nave habría quedado sin combustible luego de los intentos fallidos de aterrizar. Ademas lo peor que es nave teniendo tren de aterrizaje fijo hace tremendamente peligro para danos del avion un aterrizaje forzoso en el agua.
Vanguardia escribió:Control escribió:Aca se explica mas lo sucedido antes que el avion desapareciera
http://www.emol.com/especiales/2011/coberturas-especiales/accidente-juan-fernandez/infografia.asp
Y se estima que la nave habría quedado sin combustible luego de los intentos fallidos de aterrizar. Ademas lo peor que es nave teniendo tren de aterrizaje fijo hace tremendamente peligro para danos del avion un aterrizaje forzoso en el agua.
¿Puede un aterrizaje forzoso acabar asi?
En caso de haberse quedado sin combustible,¿no podria haber aterrizado mas cerca del litoral o en alguna playa cercana?
Vanguardia escribió:Control escribió:Aca se explica mas lo sucedido antes que el avion desapareciera
http://www.emol.com/especiales/2011/coberturas-especiales/accidente-juan-fernandez/infografia.asp
Y se estima que la nave habría quedado sin combustible luego de los intentos fallidos de aterrizar. Ademas lo peor que es nave teniendo tren de aterrizaje fijo hace tremendamente peligro para danos del avion un aterrizaje forzoso en el agua.
¿Puede un aterrizaje forzoso acabar asi?
En caso de haberse quedado sin combustible,¿no podria haber aterrizado mas cerca del litoral o en alguna playa cercana?
Control escribió:Vanguardia escribió:Control escribió:Aca se explica mas lo sucedido antes que el avion desapareciera
http://www.emol.com/especiales/2011/coberturas-especiales/accidente-juan-fernandez/infografia.asp
Y se estima que la nave habría quedado sin combustible luego de los intentos fallidos de aterrizar. Ademas lo peor que es nave teniendo tren de aterrizaje fijo hace tremendamente peligro para danos del avion un aterrizaje forzoso en el agua.
¿Puede un aterrizaje forzoso acabar asi?
En caso de haberse quedado sin combustible,¿no podria haber aterrizado mas cerca del litoral o en alguna playa cercana?
Claro que un aterrizaje forzoso puede acabar en tragedia!!!
Y sobre la playa cercana....dime segun el mapa de la isla...donde esta esa playa???
http://maps.google.com/maps?q=-33.665001,-78.929703&hl=en&ll=-33.66539,-78.926253&spn=0.020181,0.058622&sll=36.173357,-95.712891&sspn=39.806558,93.076172&t=h&z=15&vpsrc=6
Vanguardia escribió:Lo del amerizaje forzoso,hay muchos casos en los que ha sido mas "suave" y toda la tripulación ha salido ilesa.
defensa.com: ¿Qué volumen de mercado prevé en la exportación de submarinos S-80 y en qué países genera mayor interés?
LC: El S-80 está despertando mucho interés internacionalmente. Posiblemente sea dentro de los submarinos convencionales el más avanzado y esto nos debe abrir serias opciones a captar una cuota del mercado muy relevante. Los países potenciales a medio plazo que tienen un programa donde el S-80 podría encajar son Australia, India, Noruega y Chile. Además hay más países, como Argentina, Argelia, Polonia, Canadá o Tailandia que han mostrado interés. Destaco el caso de Australia, que, por nuestra posición de referencia actual, puede ser la primera oportunidad, a través de su programa Sea 1000. Se trataría de unos doce submarinos y, aunque posiblemente se reduzca esta cifra, el programa sería de un gran interés.
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