Andrés Eduardo González
El caso de AVIANCA es especial puesto que en 1.940 a SCADTA le tocó cambiarse el nombre por el actual, debido a la IIGM y a que Colombia se alineó con los Aliados. Además que los socios alemanes de la aerolínea fueron expulsados y reemplazados por socios colombianos y estadounidenses, pero los socios colombianos "originales desde 1.919" se mantuvieron. Así que no se considera como el nacimiento de una nueva aerolínea, sino más bien la adaptación de la misma a la circunstancias de la época y a motivos lógicos de fuerza mayor.
...y es que nunca se ha puesto en duda la "originalidad" de Avianca. Es por todos aceptado, que aunque nacio com SCADTA y hoy se llame Avianca, la aerolinea siempre ha sido bajo los ojos de todos, la misma empresa. Eso no tiene discución.
La discusión viene por el lado de llamarla "la primera de America", y como tu bien lo enumeras, todas esas empresitas europeas (muchas de ellas francesas), y que surgieron antes que KLM o Avianca, pues perdieron su sitial, porque nunca se constituyeron como aerolineas de linea, ni su intención fue abrir las rutas comerciales regulares, tampoco duraron mas de dos o tres años.
Pero entre todas ellas se destacan unas pocas que si duraron muchisimas decadas y no pierden su precedencia, por esta razon.
Entre ellas podemos enumerar a Chalk's, de Miami, Florida, fundada en 1917 (dos años antes que KLM o Avianca), estuvo vigente durante 90 años completos y tristemente ceso funciones hace apenas 4 años, en 2007.
Chal'ks es considerada por los entendidos, y con derecho, como
la aerolinea comercial mas antigua del mundo. Un hecho incuesdtionable, tanto por la vigencia de esa empresa, como por el registro de transporte aereo internacional a lo largo de tanto tiempo.
Incluso en la propia Colombia, SCADTA (o Avianca) no se la puede considerar la primera, porque la Compañia Colombiana de Navegación Aerea CCNA fue primera.
Salud.
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