Enrique yo tampoco veo la diferencia en cuanto al sistema de construcción,es decir, en cuanto a los elementos estructurales que llevan los dos buques (PES - Arleigh Burke)Enrique262 escribió: 01 Ago 2026, 14:02 Fíjate en los largeros del buque gringo (creo que se llaman así, los que recorren el largo del buque y unen la cuadernas entre si), son más gruesos, casi el doble que en lo nuestros, lo mismo con la cuaderna a comparación de la de la POC que si se ve.
Si noto diferencia en las dimensiones de los elementos estructurales de los dos buques, pero es algo normal cuando estamos comparando un buque de 3.000 toneladas (PES) Vs 9.000 toneladas (Arleigh Burke)
Yo te puedo hablar desde el punto de vista de la ingeniería civil que es mi área y si algo tienen en común las dos ingenierías tanto la naval como la civil, es que la física y la matemática aplican para ambas y así como un edificio de 30 pisos construido con el sistema de pórtico sus elementos estructurales ( columnas, Vigas, zapatas,...etc) son de dimensiones mas grandes, que las de un edificio de 5 pisos, pues lo mismo aplica para los buques.... los dos edificios se construyen con el mismo sistema de construcción aporticado ( Columnas vigas, zapatas...etc) pero los dos edificios tienen elementos estructurales de diferentes dimensiones y eso es lo que se ve aquí con la PES y el Arleigh Burke.
En las imágenes que tenemos para comprar, se ve que los dos buques tienen el mismo sistema de construcción, pero sus elementos estructurales son de diferente tamaño a lo largo del casco y en especial los que tu citas - la verdad no se que nombre técnico reciban esos elementos en ingeniería naval, así que los llamare "correas", que es el nombre técnico que se les da en estructuras metálicas o naves industriales- se ve que sus dimensiones son diferentes, por que los esfuerzos a los que se someten ambos cascos, ya que uno es una fragata ligera y el otro un destructor, donde sus dimensiones y desplazamiento no es igual.
Aquí se puede ver que la PES, lleva el mismo tipo de elementos estructurales que los de un Arleigh Burk, pero lógicamente sus dimensiones son diferentes, donde se puede ver que las "correas" de la PES son entre 0.15 m a 0.20 m
Pantallazo tomado de la construcción de la POLA mexicana:
Comparado con las "correas" de un Arleigh Burke, las "correas" de la PES son mas pequeñas y comparadas con las de un buque portacontenedores de 55 mil toneladas, las de la PES y las del Arleigh Burke son como de Juguete, porque incluso ya son vigas en "I", de un calibre mucho mayor:
Ahora, deben haber zonas del buque ( PES) con requerimientos de refuerzos estructurales de mayor complejidad, como la sala de maquinas y energía, donde están los motores y los generadores de energía, sistemas vitales para la supervivencia del buque y por ende, en esas zonas tienen que tener mayor exigencia al diseñar la estructura, igual debe pasar con la zona de la Santabarbara donde va almacenada la munición del buque, pero la verdad como dijo QAP, no hay una diferencia en cuanto al método de construcción, mas allá de las dimensiones acordes para cada uno de los barcos.
