Fuerza Aérea Colombiana

[Andrés Eduardo González]

Ayudo con lo de antaño...

[ALEXC]

¿La Operación en Marquetalia (Caldas)?

Si.. esa fue tomada en esa operación.

[santana73]

Un EA-18 Growler de la Armada de los EEUU es reabastecido por el Tanquero K-767 de la Fuerza Aérea Colombiana

https://youtu.be/G1jRbcxGCRs


El tanquero multiproposito Jupiter K-767 de de la Fuerza Aérea Colombiana conduce el reabastecimiento de combustible aire-aire con un US Navy Growler E/A-18 de la Armada de los EE. UU. Del Escuadrón de Ataque Electrónico 134 Garudas durante los Ejercicios Militares de la USAF RED FLAG 19-2 (Bandera Roja 19-2) en la Base Aérea de Nellis, Las Vegas, Nevada.

[Jorge R]

Yo hago una pregunta: Inocente, pero me queda la inquietud:

Me alegra el video de la Fac reabasteciendo un EA-18.

Qué implicaciones tiene éso, más allá del video?

El día que la OTAN invada algún país en Asia, le van a decir a la FAC que aporte el tanquero para ir a tanquear aviones por allá?

O es simplemente para validar que se pueden abastecer aviones USAF en el aire y ya.

[ltcol. solo]

saludos

No y lo peor es que Júpiter no puede tanquear aviones de la USAF . Entonces menos entiende uno que vaya a Red Flag o cual sea el propósito. Solamente puede abastecer aviones de la Navy, del USMC o , algunos de la OTAN, no todos.

Sencillamente es para tener interoperabilidad, posibilidades de apoyo, pero no para la USAF , repito, por lados del Caribe , norte de Sur America.

[santana73]

saludos

No y lo peor es que Júpiter no puede tanquear aviones de la USAF . Entonces menos entiende uno que vaya a Red Flag o cual sea el propósito. Solamente puede abastecer aviones de la Navy, del USMC o , algunos de la OTAN, no todos.

Sencillamente es para tener interoperabilidad, posibilidades de apoyo, pero no para la USAF , repito, por lados del Caribe , norte de Sur America.

Exactamente, El KC-767 podra reabastecer en vuelo a todos los aviones de combate de la Armada y del Cuerpo de Infanteria de la Armada de EEU, tales como el E/A-18 Growler, el F/A-18 Hornet y Super Hornet, el AV-8B Harrier y el F-35 Lighting II.

[johnfredy]

La figura de Aliado Extra-Otan de Colombia no implica que se deba contribuir con hombres o equipos para las empresas militares de la alianza -así como tampoco recibiríamos ayuda de la OTAN en caso de ser atacados por otro país.

Ahora bien, si la alianza hace un requerimiento en ese sentido y al gobierno de Colombia le interesa participar... pues bien podría darse un despliegue, no necesariamente junto a fuerzas norteamericanas, España por ejemplo también posee F-18, etc.

El convenio Colombia -Otan, implica básicamente formación y doctrina e intercambio de información.

[Erichsaumeth]

Consultado por el diario El Colombiano -en su edición impresa- para el artículo publicado en el día de hoy. Un verdadero honor, que comparto con amigos y compañeros acá: (destacando también la opinión del estimado senador Rodrigo Lara)

Colombia mira estas opciones para cambiar el Kfir

td bank hours near me

*Y dedicado a los "y que medios especializados" casualmente radicados en esa ciudad.

[hypnos08]

Ahi lo mejorcito son el Eurofighter Typhoon y el Saab 39 Gripen, del resto el F-16 desde que no sea la version que ofrecia Israel, tendra que ser una version Block-70. Ahi algo que no queda claro el gobierno de Duque hara la renovación de los aviones que necesita la FAC dentro del plan de defensa e inversion que esta planeado? o hay kfir para unos 5 o 8 años mas...?

[Andrés Eduardo González]

Muy buena infografía. Ningún medio había llegado a tanto y eso me gusta: es información precisa, clara y sobre todo, dirigida al ciudadano de a pie para que entienda bien el asunto.

[ltcol. solo]

Saludos

Muy bien por El Colombiano, que no se pone a improvisar y le pregunta a quien sabe, y aplausos para Erich

De ese short- list , en mi opinion sale el Typhoon, por el alto costo de adquiscion, impagable costo de actualizaciones y su alto costo de mantenimeiento al ser bi motor, ( el item mas costoso en un avion es la planta motriz y tiene 2) y por su puesto su altisimo costo de CPFH ( costo hora de vuelo)

CPFH de los tres cazas ( según Jane´s)

Typhoon usd 18.000
F 16 usd 12.000
Grippen usd 4.700
https://www.stratpost.com/gripen-operat ... ers-janes/

Creo que mas palabras sobran

[ALEXC]

Sobretodo sirve para como dice Andres, ir educando al ciudadano de a pie... muy bien por el Colombiano y por Erich

[jupiter]

Typhoon usd 18.000
F 16 usd 12.000
Grippen usd 4.700
https://www.stratpost.com/gripen-operat ... ers-janes/

Creo que mas palabras sobran

Según cifras oficiales de los gobiernos alemanes y de UK, el coste de operación de un EFA, ronda los 10 millones de € anuales, sin especificar horas voladas.10 EFA, son 100 millones al año. Creo que se va de precio para Colombia.
El Grippen, con 4700 $, no le llenas los depósitos de combustible. Y el combustible es el chocolate del loro en los costos operativos de un caza.
Según un general sudafricano, por menos de 15000 dólares la hora, no levantaban un palmo del suelo. Y es el menos capaz de todos los cazas occidentales. En la evaluación suiza, en algunos puntos quedaba por detrás del Hornet ochentero.

Si el presupuesto alcanza para unos 25 F16 nuevos, con equipos adaptados a las necesidades de la fuerza aérea colombiana, sería un paso de gigante, y tendrían de lejos, el mejor avión de la región, con repuestos y servicio post-venta garantizados hasta que se caigan a trozos de viejos.

[ltcol. solo]

saludos

Pues yo me atengo a lo que dice Jane´s , y esa publicación de sobrada credibilidad mundial dice que el costo del CPFH del Grippen , que obviamente incluye el combustible, es ese.

[Carlos Bautista]

Realmente siempre ha existido la duda sobre los criterios tomados para determinar costos de operaciones de los cazas.
Del Gripen hasta puede que su costo de operación sea realmente bajo, pero tan bajo comparativamente, no hay suficiente información, es como si solo se tuviera en cuenta el combustible y un vuelo ferry corto sin uso de radar ni electrónica ni mucho menos con carga externa.

Creo que (y es algo estrictamente personal) que el Gripen (CD/NG) no es lo que fue en su momento el Viggen (que muy mala suerte al momemto de su comercialización) y solo vale la pena si se introduce en grandes cantidades que permitan suplir su inferioridad vs cazas más pesados.

Ahora, que el EF es tremendo aparato lo es, si el problema es el costo de operación pues entonces por qué no ir de una vez por el A/F18 E/F Super Hornet, es muy muy capaz, superior al F-16 y al Gripen, capaz de derrotar a cualquier aparato de cualquier vecino y sus costos de operación no son exagerados.

Como dije antes, entre F-16V y Gripen C me quedo con el primero, entre F-16/60 y Gripen NG me quedo con quien ofrezca mejores offsets, pero no soñemos cuando las máximas aspiraciones de la FAC son entre 12 y 18 aparatos, o sea, simples migajas... Si se da una eventual -y muy muy remota- compra más por apariencias que por mitigar una necesidad real y latente.