Fuerzas Armadas de Colombia (2010-2014)

[ALEX C.]

....... ese no es el motor que traerán nuestros LAV III, vuelve a leer el comunicado de GDLS sobre el modelo que nos llegara y te daras cuenta de tu error.

¡No vale! En dos años esos blindados no tendrían un desgaste extremo como para estar trajinados ni que fueran a estar prendidos 24x7x365 y disparado las armas por horas seguidas.
Tendrían el desgaste normal de consumibles( filtros.fluidos.cauchos etc.) y en algunas piezas mecánicas que el mismo fabricante te informa cuando sustituirlas , esos vehículos tiene motor CAT 3126( diesel Power) un motor que también tiene uso Civil( yo tengo 2 camiones Chevrolet Kodiak 4500 con ese motor) y es sinónimo de calidad si la meten repuestos originales CAT, si se ponen a comprar de recambio Chinos o de Taiwán, pues no duraran mucho a LOS MOTORES CATERPILLAR me refiero, y con el mantenimiento adecuado y preventivo pueden duran muchos años


Foto motor Caterpillar 3126 LAVIII
[ Imagen ]

Y uno usado, que me estaban vendiendo, el 3126 es un motor muy comercial y sus repuestos son faciles de encontrar y faciles de reparar.
[ Imagen ]
Lo quiero decir con esto, es que los LAVIII desde su planta motriz son vehículos de excelente calidad, que con el mantenimiento correcto y oportuno podrían tener al menos 40 años de vida útil, el vehículo como tal. Ahora en los sistemas de armas tendrían el desgaste propio del uso al que se vean sometidos

Saludos

[IDI AMIN DADA]

Con la venia del señor moderador, publicamos la siguiente información, confirmación de lo revelado en días pasados:

EL CONTRATO DE VENTA DE LOS LAV III 8x8 DE GDLS A COLOMBIA ASCIENDE A LOS US 65 MILLONES

(Infodefensa.com) Ontario (Cánada) – El contrato de venta de los vehículos 8x8 LAV III de la compañía General Dynamics Land Systems – Canada para el Gobierno de Colombia, información adelantada por Infodefensa.com (ver noticia), ascenderá a 65,3 millones de dólares, según ha informado la empresa.

La filial canadiense del grupo multinacional General Dynamics suministrará en total 24 vehículos blindados ligeros (LAV) al Ejército de Colombia, detalla el comunicado. Se prevé que las entregas concluirán en 2014.

Tal y como informó Infodefensa.com Colombia, todos los vehículos estarán equipados con la estación de armas de control remoto de la compañía israelí Rafael.

Asimismo, el contrato es el resultado de una adquisición prioritaria del Ministerio de Defensa de Colombia para proveer al Ejército de una nueva capacidad con estos vehículos cuya versión cuenta con casco en doble V y blindaje add-on que proporciona a la tropa la protección de última tecnología contra explosión de minas, artefactos explosivos improvisados (IEDs) entre otras amenazas.

En días pasados se conoció la aprobación por parte del Gobierno de Canadá de incluir a Colombia dentro de la lista de naciones clientes para la exportación y venta de material de Defensa (ver nota). Este contrato ha sido firmado a través de la Corporación Comercial Canadiense, agencia del Gobierno del país norteamericano.

Con esta nueva adquisición, el Ejército colombiano desplazará hacia el teatro de operaciones de la Guajira todos los TPM-113 A y A2 que se encuentran en servicio y podrá contar con un vehículo de tracción 8x8 para las zonas del interior y montañosas del país y que vayan progresivamente sustituyendo a los Engesa E-11 URUTU.

Sridhar Sridharan, vicepresidente senior y director general de Operaciones Internacionales General Dynamics Land Systems declaró su “orgullo” por haber sido seleccionados por las autoridades militares colombianas para atender sus requerimientos de vehículos blindados, “estamos deseando establecer una relación a largo plazo con este importante cliente”.

http://www.infodefensa.com/?noticia=el- ... 3-millones

-Bien y como complemento, la cifra real que conocíamos era de bastante aproximada (30) pero por solicitud expresa no pudimos revelarla, por lo que se hablo de la cifra originalmente establecida -alrededor de 40 vehículos- sin embargo, el número finalmente adquirido es bastante menor a las expectativas que se tenían en este sentido.

[ Imagen ]

felicitaciones a los hermanos colombianos, tremendo guerrero ese vehiculo, caerian buenisimos para terminar de acorralar a los grupos violentos y castigarlos por todo el mal que han hecho, aqui pongo algunas imagenes,




con unos 50 o 60 estarian hechos los batallones de blindados para patrullar toda colombia

[Peace Maker]

:dont: ....... ese no es el motor que traerán nuestros LAV III, vuelve a leer el comunicado de GDLS sobre el modelo que nos llegara y te daras cuenta de tu error.

¡No vale! En dos años esos blindados no tendrían un desgaste extremo como para estar trajinados ni que fueran a estar prendidos 24x7x365 y disparado las armas por horas seguidas.
Tendrían el desgaste normal de consumibles( filtros.fluidos.cauchos etc.) y en algunas piezas mecánicas que el mismo fabricante te informa cuando sustituirlas , esos vehículos tiene motor CAT 3126( diesel Power) un motor que también tiene uso Civil( yo tengo 2 camiones Chevrolet Kodiak 4500 con ese motor) y es sinónimo de calidad si la meten repuestos originales CAT, si se ponen a comprar de recambio Chinos o de Taiwán, pues no duraran mucho a LOS MOTORES CATERPILLAR me refiero, y con el mantenimiento adecuado y preventivo pueden duran muchos años


Foto motor Caterpillar 3126 LAVIII
[ Imagen ]

Y uno usado, que me estaban vendiendo, el 3126 es un motor muy comercial y sus repuestos son faciles de encontrar y faciles de reparar.
[ Imagen ]
Lo quiero decir con esto, es que los LAVIII desde su planta motriz son vehículos de excelente calidad, que con el mantenimiento correcto y oportuno podrían tener al menos 40 años de vida útil, el vehículo como tal. Ahora en los sistemas de armas tendrían el desgaste propio del uso al que se vean sometidos

Saludos

Claro que es el motor de los LAVIII . toda la bibliografia existente del LAVIII habla de CAT 3126 . y ni la nota ni la Website oficial de GDLS dice lo contrario .
De todos modos si tu tienes información acerca del motor del LAVIII seria bueno que la postearas

[Andrés Eduardo González]

Según el video de Idi, la FAV fue la primera fuerza aérea latinoamericana en asistir a Red Flag. La pregunta es: ¿Cuántas han ido?...

Viendo los videos, se nota la diferencia de equipos de la época a la de nuestra ida. Sobre todo en el equipamiento del equipo de soporte de tierra...

Y sobre los derribos. En otro foro muy importante, Webinfomil, del amigo QAP, mencionan que posiblemente fueron 8 F-16 y 1 F-15. Según los contaron en Expodefensa.

[eltopo]

que yo sepa venezuela, Brasil, chile y ahora colombia, en alguna oportunidad me pareci escuchar o leer algo sobre uruguay pero no se cual fue y si hubo algun tipo de participacion y mas considerando que sus aviones son algo antiguos

[IDI AMIN DADA]

:cool: Según el video de Idi, la FAV fue la primera fuerza aérea latinoamericana en asistir a Red Flag. La pregunta es: ¿Cuántas han ido?...

Viendo los videos, se nota la diferencia de equipos de la época a la de nuestra ida. Sobre todo en el equipamiento del equipo de soporte de tierra...

Y sobre los derribos. En otro foro muy importante, Webinfomil, del amigo QAP, mencionan que posiblemente fueron 8 F-16 y 1 F-15. Según los contaron en Expodefensa.

andres eso fue en 1992 hace 20 años , pero yo recuerdo cuando el periodista walther martinez fue con el ellos a finales de la decada de los 80s, estoy casi seguro que esa fue la primera vez, luego creo que volvieron a ir en 1996 o 97, mas nunca se volvio a ir a red flag, desde que gano chavez recuerda que el nos enemisto con eeuu gracias a sus conflictos y peleas con george w. bush

[carlos perez llera]

Editado

[IDI AMIN DADA]

http://www.youtube.com/watch?v=fV91F35OK_o

Miren el lav III con cañon de 105 mm (version gringa "stryker") serian bien buenos para sustituir a los viejos cascabel y urutus

[ALEX C.]

:dont: ....... ese no es el motor que traerán nuestros LAV III, vuelve a leer el comunicado de GDLS sobre el modelo que nos llegara y te daras cuenta de tu error.

Claro que es el motor de los LAVIII . toda la bibliografia existente del LAVIII habla de CAT 3126 . y ni la nota ni la Website oficial de GDLS dice lo contrario .
De todos si tu tienes información acerca del motor del LAVIIII seria bueno que la postearas

El CAT 3126 de 350 hp es el motor del LAV III que no tiene blindaje especial para IEDs y casco en (V),.... ahora, si tu lees el comunicado de la GDLS sobre el LAV que adquirió Colombia, te darás cuenta que la version del LAV III que nos llegara, traerá Blindaje adicional y casco en (V) para soportar los IEDs:

http://www.gdlscanada.com/index.php/news/latest-news

the LAV III version with double-V hull technology and add-on armour that provides crew members with the latest in protection against mine blasts, IEDs and other threats.

Y que dice la GDLS sobre esta version:

http://www.gdlscanada.com/index.php/pro ... lav/lav-up

These upgrades will allow for significant improvements in survivability, mobility and lethality. Survivability enhancements include switching to a Double-V Hull offering inherent and weight efficient protection from mine and IED threats as well as energy-attenuating seats at all crew locations. A more powerful 450hp engine is included as well as upgrades to the drivetrain and suspension. Turret sights will be upgraded to extend their range and gun control electronics are being improved to reduce crew workload. The fully upgraded vehicle weighs 55,000lbs (25,000kg), but testing has demonstrated that its mobility is comparable to or better than the original high-mobility 38,000lb APC vehicle that the upgrade is based on.

El Lav III recibió este upgrade precisamente para enfrentar de mejor manera los IEDs que en Afganistán causaron muchas bajas, y es lógico que al agregar blindaje adicional, el peso del LAV aumentaría teniendo que recibir un mejor sistema de motorización, frenos, suspencion.... etc :

http://www.gdlscanada.com/images/pdf/laviiiup.pdf



Así que como te podrás dar cuenta el motor del LAV que nos llegara no es el CAT 3126 de 350 hp que es de la primera version del LAV III, sino el Caterpillar C-9 de 450 hp de la versión mejorada del LAV III.

[ltcol. solo]

:cool: Según el video de Idi, la FAV fue la primera fuerza aérea latinoamericana en asistir a Red Flag. La pregunta es: ¿Cuántas han ido?...

Viendo los videos, se nota la diferencia de equipos de la época a la de nuestra ida. Sobre todo en el equipamiento del equipo de soporte de tierra...

Y sobre los derribos. En otro foro muy importante, Webinfomil, del amigo QAP, mencionan que posiblemente fueron 8 F-16 y 1 F-15. Según los contaron en Expodefensa.

Ahi los teneis:

Only countries considered close allies of the United States take part in Red Flag exercises. So far, the latin american countries to have participated in these exercises are:


Venezuela
Brazil (July 1998 and August 2008)
Chile (July 1998)
Colombia (July 2012)

[KL Albrecht Achilles]

Ahi los teneis:

Only countries considered close allies of the United States take part in Red Flag exercises. So far, the latin american countries to have participated in these exercises are:


Venezuela
Brazil (July 1998 and August 2008)
Chile (July 1998)
Colombia (July 2012)

Venezuela: 1992, 1996, 2000 (invitacion esta que no fue aceptada)

Saludos cordiales

[Peace Maker]

Así que como te podrás dar cuenta el motor del LAV que nos llegara no es el CAT 3126 de 350 hp que es de la primera version del LAV III, sino el Caterpillar C-9 de 450 hp de la versión mejorada del LAV III.

hahaha otra voz entonces . pero bueno el punto es extrapolable para un motor de serie alta Caterpillar como los C-7 y C-9 motores con mayor torque y fuerza ( que son casi del mismo tamaño que el 3126 solo que que com ciertos componentes que elevan el torque como un turbo mas grande etc)
Motor Cat C-9 Bs.F285.000.00 precio Venequip nuevo con garantia( si lo instalan ellos)


Otro en extremo comercial y de uso civil.que utliza maquinaria como esta.


Y de el cual por cierto también tengo en inventario, en dos Pay- Loder Cat 956K y 966 F

Lo cierto es que son muy buenos motores que con el mantenimiento adecuado duran y duran.

[Sebastian Gonzalez]

Nuevo pedido
Colombia encarga un avión de transporte C295 adicional a Airbus Military

14/01/2013

(Infodefensa.com) Madrid – La Fuerza Aérea de Colombia ha encargado un avión C295 Airbus Military para misiones de transporte militar y misiones humanitarias, sumándose al último pedido de septiembre (ver nota).

Desde la adquisición el primer C295 en 2008, comunica la compañía, la Fuerza Aérea de este país ha incrementado su flota has operar en la actualidad cuatro unidades a la espera de la entrega de dos unidades más.

Además, la flota aérea militar colombiana cuanta ya con seis CN235-200 y seis de los aviones de pequeño porte C212 de Airbus Military.

Antonio Rodríguez-Barberán, vicepresidente Comercial de la compañía del grupo EADS manifestó que “este segundo pedido de C295 para Colombia en 2012 es una gran satisfacción” y confirma “la excelente reputación” de este modelo para la Fuerza Aérea de Colombia.

Este nuevo contrato aumenta el número de unidades vendidas de Airbus Military C295 y CN235 a 32 en el pasado año, siendo el total de unidades vendías de 115 y 93 en total, respectivamente, en 15 países distintos.
http://www.infodefensa.com/?noticia=col ... s-military


Buena noticia
saludos cordiales

[ALEX C.]

Bueno la capacidad de transporte y de repostaje que tiene la fuerza aérea de Colombia de por si ya es muy buena, por nada ha sido la única fuerza aérea de latinoamerica en desplegarse hasta Nellis por sus propios medios para la RED FLAG, ahora con la llegada de dos C-295 mas a su flota de transporte se gana mas capacidad y lo mas importante calidad en cuanto a las plataformas que se operan:

ZEUS


JUPITER


VULCANO


APOLO


HERCULES


C-295



C-235

[cidking]

Y sobre los derribos. En otro foro muy importante, Webinfomil, del amigo QAP, mencionan que posiblemente fueron 8 F-16 y 1 F-15. Según los contaron en Expodefensa.

Definitivamente deberíamos comprar AWACS y explorar la posibilidad de conseguir la licencia para fabricar el kfir en una version mejorada, con materiales compuestos , un motor mas moderno y seguir con tecnologia israelí , entraríamos al esclusivo club de fabricar aviones de combate supersonicos,ademas esta experiencia daria un gran aporte en el desarrollo aeroespacial de nuestro pais .

Saludos cordiales