Fuerzas Armadas de Venezuela (2008-2010)
- Sriver
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http://www.youtube.com/watch?v=nogb9qrxFo8
Video realizado por AVIAMIL a petición del comando del GAP No. 4 para ser presentado en el acto del 30 aniversario el dia 14 de Octubre de 2010. Realizado en Octubre de 2010
Edicion: Iván Peña / Argen Reyes
Fotografia: Juan Jose de Gouveia, Orlando Suarez, Iván Peña Nesbit, Argen Reyes, GAP4
Videos: Argen Reyes, Carlos Mayora, Iván Peña Nesbit, Tiburon, GAP4
Arreglos: Iván Peña Nesbit
Infinitos Agradecimientos al personal del GAP No4. por seguir contando con nosotros.
Aviamil...siempre presente!
- KL Albrecht Achilles
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It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
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Albertopus
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Estimados todos:
El presidente Chávez propone una nueva tarea a la GNB; la de operarios de producción.
http://www.abn.info.ve/node/25971
"Chávez exhortó a la GNB constituirse en el ejército del trabajoCaracas, 31 Oct. AVN .- El Presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Hugo Chávez, exhortó este domingo a la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) a constituirse en un cuerpo productivo nacional que desempeñe labores más allá de sus funciones militares.
“Podemos crear una unidad cívico-militar con soldados del ejército. Que un guardia siembre cacao y el fusil al lado. Que sean el ejército del trabajo, además de sus funciones dignas, desarrollen también el trabajo productivo”, consideró el Jefe de Estado"
Además de la competencia desleal hacia los agricultores (¿protestarán los sindicatos agrarios?) y de la molestia que supone portar un fusil mientras se corta cacao, es una reinterpretación muy curiosa del mandato constitucional que ha de cumplir la Guardia Nacional.
http://www.guardia.mil.ve/index.php?seccion=misi
"Artículo Nº 329: El Ejército, la Armada y la Aviación tienen como responsabilidad esencial la planificación, ejecución y control de las operaciones militares requeridas para asegurar la defensa Nacional. La Guardia Nacional cooperará en el desarrollo de dichas operaciones y tendrá como responsabilidad básica la conducción de las operaciones exigidas para el mantenimiento del orden interno del país."
Por lo expresado por el presidente, ese cambio radical de la misión de la GNB se le apareció al contemplar los campos de golf.
"...“La Guardia Nacional, que tiene bastante motivación patriótica, agarren sus helicópteros, sus vehículos y delen la vuelta a los terrenos, busquen terrenos disponibles que sean productivos y creemos unidades cívico militares de producción”, exhortó.
El Mandatario Nacional rechazó los terrenos que la burguesía venezolana utiliza como campos de golf y grandes viviendas, que están ubicados en pleno centro de Caracas, justo al lado de uno de los más grandes sectores populares del país, la parroquia Petare.
“¿Cuántas hectáreas tendrá la burguesía en campos de golf al lado de unos ranchos que están cayéndose" No digo que los quitemos todos, pero hay algunos campos que podrían reservarse para otros usos, de producción, de justicia social”, sentenció Chávez.
Al respecto, consideró como una injusticia social que pocos burgueses se den el lujo de jugar golf y beber whisky al lado de la miseria del propio pueblo.
“Uno ve desde arriba, de un helicóptero, que está la autopista, al lado campos de golf y al lado de niños y mujeres clamando por vivir mejor. Esas son irregularidades éticas y jurídicas que no podemos permitir”, puntualizó el Jefe de Estado."
Saludos.
El presidente Chávez propone una nueva tarea a la GNB; la de operarios de producción.
http://www.abn.info.ve/node/25971
"Chávez exhortó a la GNB constituirse en el ejército del trabajoCaracas, 31 Oct. AVN .- El Presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Hugo Chávez, exhortó este domingo a la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) a constituirse en un cuerpo productivo nacional que desempeñe labores más allá de sus funciones militares.
“Podemos crear una unidad cívico-militar con soldados del ejército. Que un guardia siembre cacao y el fusil al lado. Que sean el ejército del trabajo, además de sus funciones dignas, desarrollen también el trabajo productivo”, consideró el Jefe de Estado"
Además de la competencia desleal hacia los agricultores (¿protestarán los sindicatos agrarios?) y de la molestia que supone portar un fusil mientras se corta cacao, es una reinterpretación muy curiosa del mandato constitucional que ha de cumplir la Guardia Nacional.
http://www.guardia.mil.ve/index.php?seccion=misi
"Artículo Nº 329: El Ejército, la Armada y la Aviación tienen como responsabilidad esencial la planificación, ejecución y control de las operaciones militares requeridas para asegurar la defensa Nacional. La Guardia Nacional cooperará en el desarrollo de dichas operaciones y tendrá como responsabilidad básica la conducción de las operaciones exigidas para el mantenimiento del orden interno del país."
Por lo expresado por el presidente, ese cambio radical de la misión de la GNB se le apareció al contemplar los campos de golf.
"...“La Guardia Nacional, que tiene bastante motivación patriótica, agarren sus helicópteros, sus vehículos y delen la vuelta a los terrenos, busquen terrenos disponibles que sean productivos y creemos unidades cívico militares de producción”, exhortó.
El Mandatario Nacional rechazó los terrenos que la burguesía venezolana utiliza como campos de golf y grandes viviendas, que están ubicados en pleno centro de Caracas, justo al lado de uno de los más grandes sectores populares del país, la parroquia Petare.
“¿Cuántas hectáreas tendrá la burguesía en campos de golf al lado de unos ranchos que están cayéndose" No digo que los quitemos todos, pero hay algunos campos que podrían reservarse para otros usos, de producción, de justicia social”, sentenció Chávez.
Al respecto, consideró como una injusticia social que pocos burgueses se den el lujo de jugar golf y beber whisky al lado de la miseria del propio pueblo.
“Uno ve desde arriba, de un helicóptero, que está la autopista, al lado campos de golf y al lado de niños y mujeres clamando por vivir mejor. Esas son irregularidades éticas y jurídicas que no podemos permitir”, puntualizó el Jefe de Estado."
Saludos.
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ARV Mariscal Sucre
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El Grupo Aéreo de Operaciones Especiales No.15 vence obstáculos y asume nuevos retos
En el año 2005 la Aviación Militar Nacional Bolivariana suscribió un contrato con la empresa norteamericana Marsh Aviation para el mantenimiento de los OV-10 Bronco del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales No.15 el cual no pudo concretarse en su totalidad por haber sido interrumpido por el bloqueo impuesto por el gobierno de los EE.UU., referido al suministro de piezas, partes y componentes de cualquier sistema de armas de esa procedencia. Según informaciones de la prensa internacional, Marsh Aviation fue acusada de prestar asistencia técnica a Venezuela sin el consentimiento del Departamento de Estado de EE.UU. y recientemente su principal representante se le ha abierto un juicio en una Corte Federal de Arizona.
Antes estos obstáculos, el Grupo 15, en contra de toda predicción, ha logrado realizar una serie de mejoras a sus OV-10 Bronco, permitiendo consumar una victoria en la batalla por la independencia tecnológica y mantener estos versátiles aviones operativos.
Estos trabajos fueron liderizados por técnicos y mecánicos del Grupo 15 con el apoyo de personal civil de la región occidental, destacándose la modificación de la nariz del OV-10 7970 (SLEP 4) para la instalación de un visor Infrarrojo de barrido frontal, o FLIR por sus siglas en inglés (Forward Looking InfraRed). Este avión luego seria conocido por el nombre de Lechuza Negra dado la aplicación de un esquema negro de pintura especialmente para operaciones nocturnas. Otros trabajos destacados a la flota de OV-10 fue el mantenimiento de los motores y posterior adaptación e instalación de hélices de cuatro palas que mejoraron el rendimiento de estas aeronaves.
OV-10E Bronco matricula 7970 fue modernizado bajo el programa SLEP y modificado su nariz para llevar un FLIR. En el año 2009 fue dotado con nuevas hélices de cuatro palas y pintado de negro mate con marcas de baja visibilidad para operaciones nocturnas, llamándose Lechuza Negra.
Sobre las hélices de cuatro palas, fueron adquiridas por el estado venezolano precisamente a la empresa Marsh Aviation para ser instaladas en el avión OV-10 Bronco junto a la revisión completa de los motores, pero que no fue posible en su momento a consecuencia del embargo impuesto por el estado de los Estados Unidos. Posteriormente se evalúo la posibilidad de la instalación de las hélices utilizando solo el personal técnico del Grupo 15 con la intención mejorar el rendimiento y por sobre todo, aumentando la vida útil de la aeronave, que aún a pesar de su extensa vida operativa, pero motivado a que es una plataforma volante, que posee una innegable utilidad y eficacia, se perfilo como viable los trabajos a realizar, que dieron como resultado la instalación en todas las aeronaves en servicio en el Grupo 15 de la conversión a hélices de cuatro palas.
Instalación de una de las hélices de cuatro palas de Marsh Aviation en un OV-10
En la actualidad el personal del Grupo 15 asume nuevos retos para mantener operativos sus OV-10 Bronco a pesar de la llegada de los aviones de entrenamiento y ataque ligero K-8W a esta unidad. Existe un ambicioso e innovador proyecto que le daría una nueva vida a estas aeronaves mediantes adaptaciones de equipos y partes fabricadas por países aliados de Venezuela además de otros que pueden fácilmente fabricarse en el país. El proyecto abarca la sustitución de la actual planta motriz, silla de eyección y aviónica por los de un proveedor confiable y seguro; revisión y refuerzo de toda la estructura del avión y la inclusión de nuevos sistema de armas y de autodefensa. De concretarse este proyecto se incrementaría las capacidades de combate del OV-10 Bronco a un nivel jamás pensado anteriormente en el país.
Hangar del 157 Escuadrón de Mantenimiento del Grupo 15
Todos los trabajos serian ejecutados por personal del Grupo 15 así como profesionales civiles del occidente del país creando así un nuevo capítulo sin precedentes en la historia aeronáutica venezolana.
Desde FAV-Club les deseamos todos los éxitos a los Bronqueros del Grupo 15.

En el año 2005 la Aviación Militar Nacional Bolivariana suscribió un contrato con la empresa norteamericana Marsh Aviation para el mantenimiento de los OV-10 Bronco del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales No.15 el cual no pudo concretarse en su totalidad por haber sido interrumpido por el bloqueo impuesto por el gobierno de los EE.UU., referido al suministro de piezas, partes y componentes de cualquier sistema de armas de esa procedencia. Según informaciones de la prensa internacional, Marsh Aviation fue acusada de prestar asistencia técnica a Venezuela sin el consentimiento del Departamento de Estado de EE.UU. y recientemente su principal representante se le ha abierto un juicio en una Corte Federal de Arizona.
Antes estos obstáculos, el Grupo 15, en contra de toda predicción, ha logrado realizar una serie de mejoras a sus OV-10 Bronco, permitiendo consumar una victoria en la batalla por la independencia tecnológica y mantener estos versátiles aviones operativos.
Estos trabajos fueron liderizados por técnicos y mecánicos del Grupo 15 con el apoyo de personal civil de la región occidental, destacándose la modificación de la nariz del OV-10 7970 (SLEP 4) para la instalación de un visor Infrarrojo de barrido frontal, o FLIR por sus siglas en inglés (Forward Looking InfraRed). Este avión luego seria conocido por el nombre de Lechuza Negra dado la aplicación de un esquema negro de pintura especialmente para operaciones nocturnas. Otros trabajos destacados a la flota de OV-10 fue el mantenimiento de los motores y posterior adaptación e instalación de hélices de cuatro palas que mejoraron el rendimiento de estas aeronaves.
OV-10E Bronco matricula 7970 fue modernizado bajo el programa SLEP y modificado su nariz para llevar un FLIR. En el año 2009 fue dotado con nuevas hélices de cuatro palas y pintado de negro mate con marcas de baja visibilidad para operaciones nocturnas, llamándose Lechuza Negra.
Sobre las hélices de cuatro palas, fueron adquiridas por el estado venezolano precisamente a la empresa Marsh Aviation para ser instaladas en el avión OV-10 Bronco junto a la revisión completa de los motores, pero que no fue posible en su momento a consecuencia del embargo impuesto por el estado de los Estados Unidos. Posteriormente se evalúo la posibilidad de la instalación de las hélices utilizando solo el personal técnico del Grupo 15 con la intención mejorar el rendimiento y por sobre todo, aumentando la vida útil de la aeronave, que aún a pesar de su extensa vida operativa, pero motivado a que es una plataforma volante, que posee una innegable utilidad y eficacia, se perfilo como viable los trabajos a realizar, que dieron como resultado la instalación en todas las aeronaves en servicio en el Grupo 15 de la conversión a hélices de cuatro palas.
Instalación de una de las hélices de cuatro palas de Marsh Aviation en un OV-10
En la actualidad el personal del Grupo 15 asume nuevos retos para mantener operativos sus OV-10 Bronco a pesar de la llegada de los aviones de entrenamiento y ataque ligero K-8W a esta unidad. Existe un ambicioso e innovador proyecto que le daría una nueva vida a estas aeronaves mediantes adaptaciones de equipos y partes fabricadas por países aliados de Venezuela además de otros que pueden fácilmente fabricarse en el país. El proyecto abarca la sustitución de la actual planta motriz, silla de eyección y aviónica por los de un proveedor confiable y seguro; revisión y refuerzo de toda la estructura del avión y la inclusión de nuevos sistema de armas y de autodefensa. De concretarse este proyecto se incrementaría las capacidades de combate del OV-10 Bronco a un nivel jamás pensado anteriormente en el país.
Hangar del 157 Escuadrón de Mantenimiento del Grupo 15
Todos los trabajos serian ejecutados por personal del Grupo 15 así como profesionales civiles del occidente del país creando así un nuevo capítulo sin precedentes en la historia aeronáutica venezolana.
Desde FAV-Club les deseamos todos los éxitos a los Bronqueros del Grupo 15.

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Mr Stryker
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Experten escribió:Sip, Venezuela cuenta con estos helos, es uno de los 3 usuarios latinoamericanos del modelo, junto con Perú y México, cada uno con 2 aparatos, solo que en México ya se desactivaron.
permiteme corregir la fuerza aerea no opera el Mi26 pero el ejercito venezolano si y no opera dos sino tres de estas naves.
Si Vis Pacem, Para Bellum
- GUARIPETE
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bueno esta en Ruso pero no tiene desperdicio
http://www.dni.ru/polit/2010/10/15/200845.html
traduccion:


y estos condenados como que estan empezando a dejar de ser una mera especulacion, suena mucho el T90 en los ultimos tiempos, rectificacion de ultima hora?

http://www.dni.ru/polit/2010/10/15/200845.html
traduccion:
Rusia llegó a un acuerdo con Venezuela sobre la cooperación en la esfera técnico-militar, la construcción de la energía nuclear y la primera vez discutió la posibilidad de intercambiar experiencias en el espacio. Los acuerdos se adoptaron después de la reunión del presidente ruso, Dmitry Medvedev, con su homólogo venezolano, Hugo Chávez, quien llegó en una visita a Moscú.
Jefes de Estado firmaron el "Plan de Acción" para desarrollar una asociación entre Rusia y Venezuela para el período 2010-2014, que incluye varios programas conjuntos y una serie de otros acuerdos bilaterales. En particular, firmaron un acuerdo intergubernamental sobre cooperación en el desarrollo de la energía nuclear de Venezuela, así como la construcción con el apoyo de la primera de Moscú planta de energía nuclear en ese país. Por la parte rusa el documento fue firmado por el jefe de Rosatom, Sergei Kiriyenko. Acuerdo sobre la construcción conjunta de la planta primera se llegó a Venezuela en abril de 2010 tras la visita del primer ministro ruso, Vladimir Putin, en Caracas.
El presidente ruso, Dmitry Medvedev, hizo hincapié en la importancia de trabajar juntos con Venezuela en la alta tecnología, RIA Novosti. "Esperamos que el desarrollo de proyectos de infraestructura, estamos hablando de alta tecnología, es la primera vez planteó el debate sobre la cooperación en el espacio, la industria farmacéutica," - dijo Medvedev.
Ministerio de Energía de los dos países se comprometieron a comprar los activos de TNK-BP Vritish Petróleo en Venezuela. AvtoVAZ firmado con Venezuela, además del protocolo de intenciones para la cooperación y una hoja de ruta. Las partes también firmaron un acuerdo para establecer una empresa conjunta, ITAR-TASS.
En general, los problemas inherentes a los Presidentes "Plan de acción ', diseñado para favorecer el rápido crecimiento del comercio bilateral, la mayor parte de los cuales va a la cooperación técnico-militar. Venezuela es el líder indiscutible entre los países de América Latina en términos de los contratos firmados con las armas Rosoboronexport. Su suma ya superó los cuatro mil millones de dólares.
* Sobre este tema
* Chávez dio la espada Kalashnikov
* Venezuela interesados en cohete ruso
* Rusia ayudará a Venezuela tanques
Venezuela también ha completado la construcción de tres plantas militares - para producir fusiles de asalto Kalashnikov, municiones y mantenimiento de la planta de aviones y reparación de los helicópteros rusos. Rusia también comenzó a suministrar Venezuela sistemas de misiles antiaéreos Tor-M1.
Además, Venezuela tiene la intención de comprar diez aviones de Rusia Il-76MD-90 y dos cisternas Il-78MK. Caracas también ha confirmado sus planes para comprar hasta diez helicópteros de ataque Mi-28NE, además de diez previamente adquiridos Mi-35M. De acuerdo con la gestión de Rosoboronexport, el país podría convertirse en el primer cliente de exportación del Su-35.
Rusia también espera entregar a Venezuela lote de tanques T-90S. Su necesidad de nuevos equipos militares en esta clase de Caracas se estima en 600 unidades. También se debatió la venta de otros 50 aviones civiles de Venezuela - Un 148 y Be-200. En total, según el primer ministro Vladimir Putin, la exportación de equipo militar ruso a Venezuela por cinco mil millones de dólares.
Como parte de esta visita de Chávez en Moscú, también firmó un documento final sobre la creación de banco ruso-venezolano, el trabajo en el que se llevó a cabo a partir de mediados del año pasado. La estructura conjunta con un capital autorizado de hasta cuatro mil millones de dólares se establecerá sobre la base de Evrofinance Mosnarbank. Está previsto que la parte rusa en la cara de VTB y Gazprombank se le asignará una cuota del 51%. Los accionistas de Venezuela fueron el Tesoro Público y el Banco de la corporación petrolera venezolana. El Banco en el financiamiento a largo plazo para llevar a cabo proyectos conjuntos de beneficio mutuo.


De acuerdo con la gestión de Rosoboronexport, el país podría convertirse en el primer cliente de exportación del Su-35.
y estos condenados como que estan empezando a dejar de ser una mera especulacion, suena mucho el T90 en los ultimos tiempos, rectificacion de ultima hora?

"Con el puño cerrado no se puede dar un apretón de manos"
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teamzombie
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GUARIPETE escribió:bueno esta en Ruso pero no tiene desperdicio![]()
http://www.dni.ru/polit/2010/10/15/200845.html
traduccion:Rusia llegó a un acuerdo con Venezuela sobre la cooperación en la esfera técnico-militar, la construcción de la energía nuclear y la primera vez discutió la posibilidad de intercambiar experiencias en el espacio. Los acuerdos se adoptaron después de la reunión del presidente ruso, Dmitry Medvedev, con su homólogo venezolano, Hugo Chávez, quien llegó en una visita a Moscú.
Jefes de Estado firmaron el "Plan de Acción" para desarrollar una asociación entre Rusia y Venezuela para el período 2010-2014, que incluye varios programas conjuntos y una serie de otros acuerdos bilaterales. En particular, firmaron un acuerdo intergubernamental sobre cooperación en el desarrollo de la energía nuclear de Venezuela, así como la construcción con el apoyo de la primera de Moscú planta de energía nuclear en ese país. Por la parte rusa el documento fue firmado por el jefe de Rosatom, Sergei Kiriyenko. Acuerdo sobre la construcción conjunta de la planta primera se llegó a Venezuela en abril de 2010 tras la visita del primer ministro ruso, Vladimir Putin, en Caracas.
El presidente ruso, Dmitry Medvedev, hizo hincapié en la importancia de trabajar juntos con Venezuela en la alta tecnología, RIA Novosti. "Esperamos que el desarrollo de proyectos de infraestructura, estamos hablando de alta tecnología, es la primera vez planteó el debate sobre la cooperación en el espacio, la industria farmacéutica," - dijo Medvedev.
Ministerio de Energía de los dos países se comprometieron a comprar los activos de TNK-BP Vritish Petróleo en Venezuela. AvtoVAZ firmado con Venezuela, además del protocolo de intenciones para la cooperación y una hoja de ruta. Las partes también firmaron un acuerdo para establecer una empresa conjunta, ITAR-TASS.
En general, los problemas inherentes a los Presidentes "Plan de acción ', diseñado para favorecer el rápido crecimiento del comercio bilateral, la mayor parte de los cuales va a la cooperación técnico-militar. Venezuela es el líder indiscutible entre los países de América Latina en términos de los contratos firmados con las armas Rosoboronexport. Su suma ya superó los cuatro mil millones de dólares.
* Sobre este tema
* Chávez dio la espada Kalashnikov
* Venezuela interesados en cohete ruso
* Rusia ayudará a Venezuela tanques
Venezuela también ha completado la construcción de tres plantas militares - para producir fusiles de asalto Kalashnikov, municiones y mantenimiento de la planta de aviones y reparación de los helicópteros rusos. Rusia también comenzó a suministrar Venezuela sistemas de misiles antiaéreos Tor-M1.
Además, Venezuela tiene la intención de comprar diez aviones de Rusia Il-76MD-90 y dos cisternas Il-78MK. Caracas también ha confirmado sus planes para comprar hasta diez helicópteros de ataque Mi-28NE, además de diez previamente adquiridos Mi-35M. De acuerdo con la gestión de Rosoboronexport, el país podría convertirse en el primer cliente de exportación del Su-35.
Rusia también espera entregar a Venezuela lote de tanques T-90S. Su necesidad de nuevos equipos militares en esta clase de Caracas se estima en 600 unidades. También se debatió la venta de otros 50 aviones civiles de Venezuela - Un 148 y Be-200. En total, según el primer ministro Vladimir Putin, la exportación de equipo militar ruso a Venezuela por cinco mil millones de dólares.
Como parte de esta visita de Chávez en Moscú, también firmó un documento final sobre la creación de banco ruso-venezolano, el trabajo en el que se llevó a cabo a partir de mediados del año pasado. La estructura conjunta con un capital autorizado de hasta cuatro mil millones de dólares se establecerá sobre la base de Evrofinance Mosnarbank. Está previsto que la parte rusa en la cara de VTB y Gazprombank se le asignará una cuota del 51%. Los accionistas de Venezuela fueron el Tesoro Público y el Banco de la corporación petrolera venezolana. El Banco en el financiamiento a largo plazo para llevar a cabo proyectos conjuntos de beneficio mutuo.De acuerdo con la gestión de Rosoboronexport, el país podría convertirse en el primer cliente de exportación del Su-35.
y estos condenados como que estan empezando a dejar de ser una mera especulacion, suena mucho el T90 en los ultimos tiempos, rectificacion de ultima hora?
nuevamente una fuente rusa confirmando la compra por parte de venezuela de los T-90 no se que piensan ustedes pero como dicen por ay "cuando el rio suena piedras trae" y de verdad que el rio ha sonado mucho.
Si Vis Pacem, Para Bellum
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- Ubicación: La Fuente, Estado Nueva Esparta( un hijo er diablo)
Un poco sobre los Smerch que llegan. y los diferentes cargas de combate que usan entre ellos minas antipersonal y antitanque, cargas incendiarias, termobáricas e intelectuales, es decir capaces de localizar su blanco individual. Otra característica de estos misiles es que son fácilmente adaptables a radares para municiones de sistemas de lanzamiento múltiple de misiles, al avión de reconocimiento radiotécnico A-50 y aparato aéreo no tripulado.
A propósito, este último también es lanzado desde un tubo de Smerch y es capaz de mantenerse durante 20 minutos en vuelo estacionario sobre el campo de combate para trasmitir al puesto de cómputo y mando de la batería datos de nuevos objetivos, localizados en un área de 10 por 10 kilómetros. En conjunto con estos sistemas Smerch se convierte en arma de alta precisión y supera en eficacia de fuego incluso a misiles tácticos, hecho que nunca ha sido característico para sistemas de lanzamisiles múltiples.
esto nos convierte ( junto con Brasil) en los unicos con estas capacidades en la region, es de destacar la capacidad de el sistema Smerch de literalmente OBLITERAR un area de hasta 67 hectarias con una salva de 12 misiles es decir que las 5 baterias cubren la nada despreciable cantidad de 335 hectarias ( de soltar todo el poder de las 5 a la vez
)
como referencia en comparacion El sistema Grad tiene un alcance de 20 km. y cubre con una salva unas 4 hectáreas,mientras que los datos de Uragán son 35 y 29 respectivamente, los de MLRS norteamericano: 30 y 33.
sin duda el sistema con mas "pegada" de todo el arsenal Venezolano.
http://1m1f.com/video/fYnBmxjfld4/russian-MLRS-Smerch-action.html

saludos
A propósito, este último también es lanzado desde un tubo de Smerch y es capaz de mantenerse durante 20 minutos en vuelo estacionario sobre el campo de combate para trasmitir al puesto de cómputo y mando de la batería datos de nuevos objetivos, localizados en un área de 10 por 10 kilómetros. En conjunto con estos sistemas Smerch se convierte en arma de alta precisión y supera en eficacia de fuego incluso a misiles tácticos, hecho que nunca ha sido característico para sistemas de lanzamisiles múltiples.
esto nos convierte ( junto con Brasil) en los unicos con estas capacidades en la region, es de destacar la capacidad de el sistema Smerch de literalmente OBLITERAR un area de hasta 67 hectarias con una salva de 12 misiles es decir que las 5 baterias cubren la nada despreciable cantidad de 335 hectarias ( de soltar todo el poder de las 5 a la vez
como referencia en comparacion El sistema Grad tiene un alcance de 20 km. y cubre con una salva unas 4 hectáreas,mientras que los datos de Uragán son 35 y 29 respectivamente, los de MLRS norteamericano: 30 y 33.
sin duda el sistema con mas "pegada" de todo el arsenal Venezolano.
http://1m1f.com/video/fYnBmxjfld4/russian-MLRS-Smerch-action.html
Operational status of the 9M534 round is uncertain, although most of the Smerch rockets identified by manufacturer Splav - including sensor-fused explosively formed projectile (EFP) submunitions and a fuel-air explosive (FAE) rocket - are believed to be operational. The UAV system has been criticised on the grounds that a reconnaissance shot gives away the location of the firing battery; however, a more logical use might be for strike damage assessment, particularly in support of a sensor-fused weapon attack. In that case, the "spotter" round could be launched with the first ripple of rockets, refining the targeting of the next salvo.

The tandem-wing T90-11 UAV, with the military designation 9M61, is produced by the Enics company, based in Kazan. It has a fixed TV sensor, a datalink with a 70 km range and an endurance of 20 min, operating at 500 m. Propulsion is from a simple pulse-jet engine - last used operationally on the V-1 flying bomb.
saludos

"Con el puño cerrado no se puede dar un apretón de manos"
-
Experten
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¿Venezuela firmó los tratados de prohibición de uso de municiones de racimo? porque si no queda descartando, entonces, la posibilidad de que puedan utilizar las municiones que otorgan precisamente características de dispersión, o sea, los sistemas Venezolanos no podrán utilizar las municiones que cubren 67 hectáreas, ni las "inteligentes" antitanque.
Solo quedarán los cohetes de alto explosivo no guiados y las municiones termobáricas, con un área de efecto mucho menor. Aunque hay que decir que siguen siendo monustrosamente destructivas, no son precisamente las ideales para un sistema casi expresamente diseñado para la saturación como es el Smerch.
Solo quedarán los cohetes de alto explosivo no guiados y las municiones termobáricas, con un área de efecto mucho menor. Aunque hay que decir que siguen siendo monustrosamente destructivas, no son precisamente las ideales para un sistema casi expresamente diseñado para la saturación como es el Smerch.
Jagdgeschwader 74 "Viva Zapata" SQdr.
-
ViC
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Experten escribió:¿Venezuela firmó los tratados de prohibición de uso de municiones de racimo? porque si no queda descartando, entonces, la posibilidad de que puedan utilizar las municiones que otorgan precisamente características de dispersión, o sea, los sistemas Venezolanos no podrán utilizar las municiones que cubren 67 hectáreas, ni las "inteligentes" antitanque.
Solo quedarán los cohetes de alto explosivo no guiados y las municiones termobáricas, con un área de efecto mucho menor. Aunque hay que decir que siguen siendo monustrosamente destructivas, no son precisamente las ideales para un sistema casi expresamente diseñado para la saturación como es el Smerch.
Creo q Venezuela no ha firmado el tratado, algun forista Venezolano podria confirmarlo???
- José "El fugitivo&a
- Teniente

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Implican a 3 oficiales venezolanos en contrabando militar en USA
Tres oficiales de la Fuerza Aérea de Venezuela (FAV), dos de ellos activos y uno retirado, aparecen implicados como participantes de una operación illegal de exportación de repuestos y piezas militares desde Estados Unidos hasta Venezuela, de acuerdo a nuevos documentos de un caso judicial que está conciendo un Gran Jurado en Phoenix, Arizona.
El nombre de los oficiales activos y el retirado se mantiene hasta ahora en la reserva del secreto sumarial. El juicio está siendo realizado contra el nortamericano Floyd D. Stilwell, propietario de la firma Marsh Aviation, Co., por enviar motores de turbopropulsión de uso militar sin autorización federal a la Fuerza Aérea de Venezuela.
Los motores iban destinados a refaccionar la flotilla de aviones Bronco que posee la FAV.
Según los documentos federales, Stilwell recibió más de $1.8 millones en su cuenta personal para realizar el negocio. No se indica si el empresario realizó pagos de sobornos para realizar las entregas de los motores.
Desde el año 2005, el gobierno norteamericano prohibió la exportación a Venezuela de cualquier tipo de piezas, repuestos, armamento o tecnología con aplicaciones militares.
“Nuestra seguridad nacional depende de que las compañías se rigan a nuestras leyes de exportación. Cuando se deja de hacer eso, se dañan nuestros intereses nacionales”, dijo Dennis Burke, el fiscal federal que lleva el caso en Arizona.
Stilwell es presidente de Marsh Aviation, una firma basada en la localidad de Mesa, en Arizona.
De acuerdo a documentos de la corte de Arizona revisados por ImpactoCNA, Marsh Aviation está actualmente en medio de un proceso de bancarrota iniciada el año pasado.
Las acusaciones contra Stilwell abarcan desde conspiración para delinquir hasta violación de las leyes de exportación de armas.
Los oficiales, cuyos nombres están bajo poder del Gran Jurado, forman parte también de la acusación por formar parte de la conspiración para exportar ilegalmente armas de Estados Unidos a Venezuela.
Si estos oficiales vinieran a Estados Unidos, tendrían que comparecer ante el gran jurado en Arizona, dijo una fuente familiarizada con este tipo de acusaciones legales.
Según los papeles federales, Stilwell y su firma comenzaron la conspiración en noviembre de 2005 hasta el 5 de febrero de 2008.
Los oficiales de las FAV “generaron información materialmente falsa, engañosa e incompleta para ser incluida dentro de los documentos de envío y de control de expotación, para esconder la exportación de los motores militares T-76”, indicó la acuscación.
Stilwell aceptó un contrato para refaccinar y actualizar varias turbinas T-76 para usar en el avión OV-10 Bronco, un aeroplano de reconocimiento aéreo usado por la FAV.
El contacto se inició a través de un ex empleado de la FAV, que contactó a Stilwell por correo electrónico sobre las compras de los motores militares. Este oficial retirado le dijo a Stilwell que conocía de la prohibición de enviar armas a Venezuela que existía por parte del gobierno norteamericano.
A pesar de la prohibición, Stilwell estuvo de acuerdo con actualizar 6 de estos motores, desarmarlos y enviarlos por partes como si se tratara de motores civiles.
Al mismo tiempo, envió un empleado de Marsh Aviation para que rearmara los motores. Al final, de los 6 sólo 4 fueron enviados a Caracas.
Sin embargo, en la sede de Marsh Aviation se encontraron piezas suficientes para armar otros 12 motores de uso militar, indicó la acusación.
Los investigadores federales penetraron cuentas de correo electrónicos donde los oficiales de las FAV se comunicaban con Stilwell.
Fuente: http://impactocna.com/2010/10/31/implic ... ar-en-usa/
Tres oficiales de la Fuerza Aérea de Venezuela (FAV), dos de ellos activos y uno retirado, aparecen implicados como participantes de una operación illegal de exportación de repuestos y piezas militares desde Estados Unidos hasta Venezuela, de acuerdo a nuevos documentos de un caso judicial que está conciendo un Gran Jurado en Phoenix, Arizona.
El nombre de los oficiales activos y el retirado se mantiene hasta ahora en la reserva del secreto sumarial. El juicio está siendo realizado contra el nortamericano Floyd D. Stilwell, propietario de la firma Marsh Aviation, Co., por enviar motores de turbopropulsión de uso militar sin autorización federal a la Fuerza Aérea de Venezuela.
Los motores iban destinados a refaccionar la flotilla de aviones Bronco que posee la FAV.
Según los documentos federales, Stilwell recibió más de $1.8 millones en su cuenta personal para realizar el negocio. No se indica si el empresario realizó pagos de sobornos para realizar las entregas de los motores.
Desde el año 2005, el gobierno norteamericano prohibió la exportación a Venezuela de cualquier tipo de piezas, repuestos, armamento o tecnología con aplicaciones militares.
“Nuestra seguridad nacional depende de que las compañías se rigan a nuestras leyes de exportación. Cuando se deja de hacer eso, se dañan nuestros intereses nacionales”, dijo Dennis Burke, el fiscal federal que lleva el caso en Arizona.
Stilwell es presidente de Marsh Aviation, una firma basada en la localidad de Mesa, en Arizona.
De acuerdo a documentos de la corte de Arizona revisados por ImpactoCNA, Marsh Aviation está actualmente en medio de un proceso de bancarrota iniciada el año pasado.
Las acusaciones contra Stilwell abarcan desde conspiración para delinquir hasta violación de las leyes de exportación de armas.
Los oficiales, cuyos nombres están bajo poder del Gran Jurado, forman parte también de la acusación por formar parte de la conspiración para exportar ilegalmente armas de Estados Unidos a Venezuela.
Si estos oficiales vinieran a Estados Unidos, tendrían que comparecer ante el gran jurado en Arizona, dijo una fuente familiarizada con este tipo de acusaciones legales.
Según los papeles federales, Stilwell y su firma comenzaron la conspiración en noviembre de 2005 hasta el 5 de febrero de 2008.
Los oficiales de las FAV “generaron información materialmente falsa, engañosa e incompleta para ser incluida dentro de los documentos de envío y de control de expotación, para esconder la exportación de los motores militares T-76”, indicó la acuscación.
Stilwell aceptó un contrato para refaccinar y actualizar varias turbinas T-76 para usar en el avión OV-10 Bronco, un aeroplano de reconocimiento aéreo usado por la FAV.
El contacto se inició a través de un ex empleado de la FAV, que contactó a Stilwell por correo electrónico sobre las compras de los motores militares. Este oficial retirado le dijo a Stilwell que conocía de la prohibición de enviar armas a Venezuela que existía por parte del gobierno norteamericano.
A pesar de la prohibición, Stilwell estuvo de acuerdo con actualizar 6 de estos motores, desarmarlos y enviarlos por partes como si se tratara de motores civiles.
Al mismo tiempo, envió un empleado de Marsh Aviation para que rearmara los motores. Al final, de los 6 sólo 4 fueron enviados a Caracas.
Sin embargo, en la sede de Marsh Aviation se encontraron piezas suficientes para armar otros 12 motores de uso militar, indicó la acusación.
Los investigadores federales penetraron cuentas de correo electrónicos donde los oficiales de las FAV se comunicaban con Stilwell.
Fuente: http://impactocna.com/2010/10/31/implic ... ar-en-usa/
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