Amputan brazo a cabo de la Armada herido tras escaparse tiro de cañón
Víctor Olivares Henríquez (26) inspeccionaba el arma que iba a ser utilizada en el desfile de las Glorias Navales.
por Daniela Astudillo - 24/05/2010 - 17:23
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Compartir Un cabo segundo de la Armada debió sufrir la amputación de uno de sus brazos luego de que, esta mañana, fuera herido por un tiro que se escapó desde un cañón de saludo. Este no pudo ser utilizado para la celebración de las Glorias Navales, el pasado 21 de mayo, debido a que el proyectil se trabó.
Víctor Olivares Henríquez (26) se encontraba en dependencias de la Academia de Guerra en la Guarnición de Infantería de Marina de la primera Zona Naval, cuando ocurrió el accidente. Fue trasladado hasta el Hospital Naval "Almirante Nef", donde fue intervenido.
La guarnición realiza una investigación para establecer las causas del hecho, el que aseguran desde La Armada no habría ocurrido antes.
Fuerzas Armadas de Chile (archivo)
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Panzerschreck
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MARDER ECH
Servid de ejemplo a vuestros hombres, tanto en el terreno militar como en la vida privada. E. Rommel
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Hermosa toma del Boeing KC-135E Stratotanker Chile , Air Force .
Propiedad de Francisco Muro.
http://www.airliners.net/photo/Chile--- ... 51344312c9
Saludos.
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http://www.airliners.net/photo/Chile--- ... 51344312c9
Saludos.
Empléame con razón. Enfúndame con honor. Saber y obrar son la misma cosa.
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Torobianco
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Sip, salio en la prensa local. Del forista Strike Nahuel:
Saludos.
Viernes 28 de mayo de 2010
Impresionante carguero de vehículos arribó al puerto
Gigantesco navío "roll on roll off" permite rápido desembarque
El "Río Nevada" poderoso barco carguero del tipo "roll on roll off" tras atracar en el puerto de Antofagasta desarrolló operaciones de descarga, entre ellas, material de Defensa para la I División de Ejército.
Las maniobras provocaron cierta expectación en el terminal portuario antofagastino debido a que en muy escasas oportunidades este tipo de naves viene a la zona.
BODEGAS
La unidad está especialmente adaptada para el transporte de vehículos y en las maniobras de atraque y desatraque fue asistida por varios remolcadores, mientras una gran cantidad de personas observaba dichas tareas desde los muelles.
La estructura del "Río Nevado" de bandera británica y de propiedad de la empresa SAAM está dotada de 11 pisos donde son estacionados los 5 mil vehículos que lleva en su interior.
Camiones, automóviles y hasta unidades rodantes de alto tonelaje son situadas en las bodegas de esta poderosa nave. que permaneció atracada en el sitio 7 durante 36 horas, aproximadamente, en el Puerto de Antofagasta para proseguir con rumbo al sur del país.
VENTAJAS
Fuentes portuarias destacaron las ventajas de esta nave que permite el rápido embarque y desembarque de vehículos motorizados.
Denominada en inglés como "car carried" es especialmente eficiente para este tipo de operaciones donde los vehículos son subidos o bajados de manera mecánica.
Esta labor se desarrolla de manera directa por la popa de la nave que posee una rampa de enorme tamaño que es accionada desde a bordo por los especialistas.
Este tipo de naves desarrolla traslados de grandes partidas entre los centros abastecedores de Norteamérica o Japón y los puertos de la zona central o Iquique en la Primera Región.
Posee 190 metros de eslora (largo) y dispone de los más avanzados sistemas de navegación.
La forma especial de su estructura con enormes portalones en sus costados y donde, incluso, la chimenea queda semi-oculta fueron algunos de los aspectos estéticos que llamaron la atención de las personas que acudieron a la inauguración de la Expo-marítima 2010.
El "Río Nevada" zarpó ayer, poco después del mediodía con el propósito de proseguir con sus itinerarios. En las operaciones, participaron varios remolcadores y prácticos de bahía.
Los antofagastinos que estaban cerca del puerto siguieron con atención las maniobras de la nave, sobre todo en su salida de la poza.
http://www.mercurioantofagasta.cl/pront ... 528&pag=05
Saludos.
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Toqui Lautaro
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hunterhik
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Me comunique con coraceros ayer y ya se sabe que es lo que trae el contenedor, pero le han dicho que no lo revele, en realidad es un tema bastante bueno, pero aun no hay claridad de informar por los canales oficiales..ni siquiera me dijo a mi, así que debe ser un tema delicado...ni siquiera me atrevo a especular, lo que si, se la ruta, así que deduzco mas o menos que es,anduvo en Turquía, Alemania y EE.UU,saludos
.
PD: ese es un carguero y no es de la Armada,
PD: ese es un carguero y no es de la Armada,

- Chuck
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:X
Es un carcarrier y es posible que transporten containers... pero no estoy muy seguro que sea normal. Normalmente hacen operaciones roll-in / roll-out.
Si andubo en turquía puede ser una partida de leo1V modificados... nose.
Saludos.
Es un carcarrier y es posible que transporten containers... pero no estoy muy seguro que sea normal. Normalmente hacen operaciones roll-in / roll-out.
Si andubo en turquía puede ser una partida de leo1V modificados... nose.
Saludos.
[quote=JRIVERA Te doy la razón en cuanto a que nunca he trabajado
-
Toqui Lautaro
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si Pinochet tendría los contactos con ecuador y virtualmente el control de Famae y pudo coordinar todo con ecuador y el movimiento de los pertrechos desde famae y todo lo demás o desde donde fuese del ejercito básicamente.
en el grupo 10 hay que entrar digamos y tiene que haber tenido plena conciencia el grueso de la fach de los echos sin duda con la venia del CJ que investigando es Ramón Vega Hidalgo.
como operaba el sistema no se sacaban la suerte entre gitanos ?¿
o Pinochet no era gitano y el propio vega hizo movidas con la FAE no hay ningún armamento que no pudiese pertenecer a la Fach
en el grupo 10 hay que entrar digamos y tiene que haber tenido plena conciencia el grueso de la fach de los echos sin duda con la venia del CJ que investigando es Ramón Vega Hidalgo.
como operaba el sistema no se sacaban la suerte entre gitanos ?¿
o Pinochet no era gitano y el propio vega hizo movidas con la FAE no hay ningún armamento que no pudiese pertenecer a la Fach
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lunes 31 de mayo de 2010
AVANZADAS NEGOCIACIONES DE LA FAB CON CHILE, COLOMBIA Y ARGENTINA PARA PRODUCIR EL KC-390
http://www.aereo.jor.br/2010/05/27/kc-390-fab-negocia-com-outros-paises-parceria-estrategica/
Espanol:
http://intelligenceservicechile.blogspot.com/2010/05/avanzadas-negociaciones-de-la-fab-con.html
Saludos,
AVANZADAS NEGOCIACIONES DE LA FAB CON CHILE, COLOMBIA Y ARGENTINA PARA PRODUCIR EL KC-390
http://www.aereo.jor.br/2010/05/27/kc-390-fab-negocia-com-outros-paises-parceria-estrategica/
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http://intelligenceservicechile.blogspot.com/2010/05/avanzadas-negociaciones-de-la-fab-con.html
Saludos,
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