Fuerzas Armadas de Colombia (2010-2014)

[JAMOBR]

Erich, al fin cuales son los dos finalistas del AFV??? Y qué pasó con el MBT??? O se quedó en veremos, como muchas cosas de las FFMM??

[Des77ruc77oR]

Presupuesto para inversión en 2013 será de 40.7 billones de pesos

El presidente de la República, Juan Manuel Santos, anunció que el presupuesto de inversión en el 2013 será de 40.7 billones de pesos y manifestó que el 70 por ciento de estos recursos serán para programas sociales.

“Estas cifras de inversión son consistentes con un crecimiento relativamente alto a pesar de las dificultades de la económica mundial, de la cual Colombia no está exenta de sus efectos, la inversión total suma como porcentaje del PIB 27.1 por ciento”, explicó Santos.

El mandatario agregó que “entre más se invierte más crece la económica posteriormente, nos garantiza un crecimiento más alto del que habíamos tenido históricamente”.

El presidente Santos agregó que esta inversión de 40.7 billones va a estar dirigida a mejorar los indicadores sociales y la competitividad del país para crear más empleo.

Así mismo, el presidente Santos anunció un “importante” incremento en el presupuesto de defensa para el 2013, el cual estaría por encima de los 23 billones de pesos.

“Esta en total consonancia con los objetivos del Plan de Desarrollo más seguridad, el presupuesto de inversión de las Fuerzas Armadas, aumenta y aumenta en una forma importante”, dijo Santos.

El año pasado el Congreso de la República aprobó un presupuesto para el área de defensa de 23 billones de pesos.

Santos agregó que los rubros de programas para combatir la pobreza extrema y la generación de empleo también aumentaron.

http://www.caracol.com.co/noticias/econ ... 22959.aspx

ESPEREMOS A VER EN QUE SE LOS GASTAN

[Enrique Castillo]

FUERZA AÉREA COLOMBIANA, INFORME ESPECIAL RED FLAG

https://www.facebook.com/photo.php?v=438017306220949

[Zenu]

Que interesante. Al Coronel de la FAC le dieron la insignia del águila, que es la equivalente a coronel en la USAF:



Y al Brigadier General de la FAC le dieron la estrella (equivalente a Br. Gen. en la USAF)-



Todo esto esto para evitar malentendidos, como que un coronel de la USAF termine saludando a un subteniente de la FAC, pensando que es un General.

[Juan David]

FUERZA AÉREA COLOMBIANA, INFORME ESPECIAL RED FLAG

https://www.facebook.com/photo.php?v=438017306220949

Y fueron 4 reaprovisionamientos de combustible... calculen!! y pues sí, el otro día llegaron a afirmar que yo estaba loco o afirmando pendejadas!!

NO he visto el primer kfir haciendo 2900 km sin repostaje.

Saludos.

[JAMOBR]

Quien te lo dijo Juan David??? ....estas loco, loco!!!

[SAETA2003]

Pero por ahí salió uno diciendo que el alcance del kfir se había incrementado al doble, como vemos con este comunicado esas afirmaciones no son ciertas.

[ViC]

Pues, hay q tomarlo con pinzas, porque puede ser una trampita del comandante que habló, ademas los aviones llevaban 2 tanques subalares, la autonomía seguirá siendo un misterio.

Saludos

[Andrés Eduardo González]

Pero por ahí salió uno diciendo que el alcance del kfir se había incrementado al doble, como vemos con este comunicado esas afirmaciones no son ciertas

Yo fuí el que salí con eso, para ese entonces desconocía cuántas veces habían repostado. Por eso, en ese momento, tenía esa inquietud: ¿cuántas veces habrán repostado en el vuelo?... Y bueno, fue cuando varios foristas buscamos datos y con los datos hicimos cuentas. Listo, ya sabemos cuántas veces fueron: 4. Ahora hay que ver bajo qué circunstancias se dieron tantos reaprovisionamientos: márgenes de seguridad, por ejemplo...

Personalmente, no creo que haya necesidad de hacer la táctica del "despiste" en éste caso, pero vaya uno a saber...

[Anderson]

Señores, de verdad, no hacía falta una nota de la FAC para darnos cuenta que el numero de re-abastecimientos necesarios era bastante mayor a lo que algunos creían.

Y tampoco hay que ser genio para deducirlo, es cuestión de darle un poco más de peso al sentido común y menos al wishful thinking... El Kfir era un avión idóneo para un país cuyo tamaño es 1/3 del departamento de Antioquia. Casi no había levantado vuelo cuando ya estaba en territorio enemigo gracias a su enorme velocidad. Poco necesitaban los israelís mantenerlo en vuelo durante largos períodos de tiempo. Luego ese alcance obviamente se vio disminuido con la conversión a C-10, en la que le metieron más de 120 kilos de peso del radar. Si algo aprendimos de física en el colegio sabremos que a mayor peso menor alcance. Amén que tanto el motor como los depósitos de combustible siguieron siendo los mismos.

No es por nada, pero era algo fácilmente deducible antes que la FAC nos lo dijera:

Mucho sospecho que el número de re-abasteciemientos en vuelo fue mayor al que algunos aquí están considerando. El kfir es pati-corto de nacimiento, y poco o nada de esa triste realidad debe haber cambiado después de la modernización. Y si en algo ha cambiado, como dice Mauricio, lo más probable es que sea para mal.

[Jorge Gonzales]

Tambien depende muchísimo del perfil de vuelo que hicieron, la ruta que escogieron, y como configuraron los aviones.

Respecto a lo de un misterio... es en serio??? es un avión de mas de 3 décadas, basado en un avión mas viejo aun, y con un motor archiconocido... lo siento, pero es cuestión de que alguien con ganas se siente a tomar datos y empezar a sumar y restar...

JG

[Musthafa]

Personalmente, no creo que haya necesidad de hacer la táctica del "despiste" en éste caso, pero vaya uno a saber...

Si claro Andres!

Por "Seguridad" se incrementaron los reaprovisionamientos para despitar a la inteligencia de los "Vecinos".

El Kfir sufre de patas bien cortas. Y si en un simple ferry se echaron 4 re-aprovisionamientos que ni siquiera era para el destino final sino para uno intermedio, cómo quedaría el alcance con carga de combate? Y con todas esas cositas que sueñan montarle a los venerables Kfir?

P.D: Y eso sin contar todo el combustible en los tanques externos y el no muy amigable drag.

Saludos!

[Zenu]

No es por echarle agua sucia a los hinchas del Kfir, pero un primo no tan lejano como el Mirage F1 podría hacer la ruta que tomaron los pilotos de la FAC (de Barranquilla a San Antonio, Texas) sin necesidad de un tanquero.

[Andrés Eduardo González]

Y con todas esas cositas que sueñan montarle a los venerables Kfir?

El problema es que no soñamos montarle cositas, es que ya tienen esas cositas montadas...

Igual, siempre hemos sabido que el Kfir es corto de paticas, como dicen por ahí.

Ahora bien, alguien hizo una analogía interesante en otro foro: tengo un carro y siempre tengo la tendencia de llenarlo de combustible cuando le queda un 1/4 de tanque para evitarme sorpresas en mis trayectos (quedar varado por falta de combustible), pues por seguridad con los Kfir fue igual; la diferencia es que la "varada" del Kfir sería mortal pues quedarse sin combustible en la mitad del Golfo de México o del Mar Caribe sería una caída irrecuperable.

Eso no lo escribí yo en dicho foro, pero la idea es esa...

[Andrés Eduardo González]

No es por echarle agua sucia a los hinchas del Kfir, pero un primo no tan lejano como el Mirage F1 podría hacer la ruta que tomaron los pilotos de la FAC (de Barranquilla a San Antonio, Texas) sin necesidad de un tanquero.

Es cierto, el Mirage F1 tiene más alcance que un Kfir, pero no exageremos. Mínimo le hubiese tocado reabastecer 2 veces... (En ferry son aproximadamente 3.300 Km)...