Lo que ocurre es que el ALARM británico tiene el mismo mecanismo de guía por radar pasivo que el HARM norteamericano, pero con la diferencia que cuando el radar enemigo se apaga, abre el paracaídas y cae lentamente a la espera de que se reactive y es por eso que en Kosovo, cuando los serbios apagaban su radar después de lanzar los misiles, el ALARM "esperaba" a que lo volvieran a encender y ahi, les caía encima.
La alta velocidad del HARM americano, impedía esta táctica pero actualmente la versión E del HARM (en fase terminal de desarrollo), aparte del guiado por radar pasivo ha agregado la capacidad de guiado activo de un mini radar propio junto a la tradicional guía terminal con cabeza IR, como también admite correcciones vía data desde el aparato lanzador, por lo tanto, aun cuando apaguen el radar/blanco, la actual versión del HARM puede eventualmente seguir en la trayectoria correcta.
Personalmente encuentro que el HARM es una excelente arma para ataque aeronaval, ya que a pesar de contar con una cabeza explosiva de "solo" 68 kilos, tiene un tremendo alcance de entre 50 a mas de 100 kilómetros dependiendo del tipo y altura del lanzamiento y puede fácilmente "cegar" los radares de buques enemigos (especialmente utilizando el fuze de proximidad, enviando una lluvia de metralla a alta velocidad que destruye o inutiliza gran parte de los equipos de detección de la nave), en una plataforma bastante mas pequeña y por ende, de menor detectabilidad que los mas grandes misiles de guerra naval y, hoy en día un navío de guerra sin radares, es un buque prácticamente inútil. Ahora, si impacta en un navío de menos de 1000 toneladas, el daño que puede ocasionar con el fuze de contacto, es bastante importante.
Saludos cordiales
...fuentes por favor, porque hasta lo que se esta funcionando sin ningún problema, bueno por lo menos mucho mejor que unos mig o su 25 que ve a saber si pueden siquiera hacer unas piruetas sin caerse
,saludos
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