Fuerza Aérea Colombiana

[Urbano Calleja]

El F-16 puede aceptar cualquier tipo de arma, desde que los Estados Unidos autorizen y el fabricante de la aeronave configurar esta arma.
No es Plug and Play.

Correcto, y lo que te estoy diciendo es que el F-16 ha recibido (y tiene activos en su panoplia de armas) una cantidad mas que respetable de armas de origen no US. Se pide permiso, se da el permiso, y se integran. Y, no es casualidad, el segundo pais en numero de sistemas integrados es...israel.

Proveedor de referencia de Colombia y que no esta en planes de cambiar. Por eso mismo, querido, el F-16 parte con ventaja respecto al Gripen a igualdad de precio, porque puede utilizar de serie TODO lo que tienen ya, y les permitiria ampliar la panoplia de armas israelis que no "cabben" en los Kfir.
Te invito a mires el arsenal colombiano, y lo que ofrece israel (desarrollado en gran medida para montarlo en el F-16 y el F-15).
Muy esclarecedor.

Y a eso, el Gripen, no llega hoy. Podria, pero hoy, no.

Por eso, digo, que salvo que la opcion Gripen ofrezca atractivos industriales o economicos, los F-16's llevan ventaja.
Imagino que Saab tratara de jugar con las ventajas en precio de un Gripen E/F frente a un F-16 nuevo de fabrica (doy por hecho que Colombia no va a cometer de nuevo la estupidez de comprar aviones con 10 años remanentes de vida... pero quien sabe).

Saludos

[Urbano Calleja]

Lo comenté por exponer todas las opciones. Sería como un escenario con aviones "hi-lo", Rafale/Typhoon-FA-50.

Flanker, esta por ver, pero con las cosas como estan, la verdad...lo inteligente seria comprar un unico modelo multirol, y por lo bajo en gama tirar de Tucanos o SuperTucanos. Lo cierto es...que no hace falta mas.

Saludos

[Andrés Eduardo González]

[flanker33]

Flanker, esta por ver, pero con las cosas como estan, la verdad...lo inteligente seria comprar un unico modelo multirol, y por lo bajo en gama tirar de Tucanos o SuperTucanos. Lo cierto es...que no hace falta mas.

Urbano, Entiendo lo que me dices y por ahí van los tiros en muchas fuerzas aéreas, pero soy un entusiasta de los LIFT,s y pasar de un Tucano a un F-16 o Gripen, me parece un salto muy grande, de ahí la ide del TA-50/FA-50 para sustituir a los T-37/A-37 y si ya se sustituyen a los AC-47 y Broncos, se ahorraría mucho en logística. Además, serían aviones más adecuados para un conflicto convencional que los Tucanos/Supertucano, que es por donde creo haber entendido que iba ahora el tema con lo de las violaciones del espacio aereo y todo eso, y ser complementos a los cazas multirol.
Para las amenazas más actuales del conflicto interno y para COIN, está claro que los A-29 son suficientes. De haber dinero suficiente y voluntad de tener algo para tareas más "convencional", un Gripen estaría muy bien, además, por supuesto de un sistema de defensa aérea con "dientes".

Saludos.

[Urbano Calleja]

Estoy seguro que si preguntas a los militares, tambien prefieren esa opcion.
Y si me preguntas a mi, tambien.

Lo malo es que hay muy poco dinero que invertir en esas compras flanker. Y creo que tras la experiencia de los Kfires, Colombia no intentara repetir una apuesta por aviones de vida corta como principal espada (y unico, me temo).

Lo cierto tambien es que no se necesita un segundo espada, aunque estuviera bien tenerlo. Se necesita un aparato que pueda hacer misiones de combate, un multirol.
Para otros objetivos, los ST o incluso los Arpia pueden actuar como apoyo a tierra.

Y lo cierto es que para una flota de 16 aparatos de combate (reactores multirol avanzados, no creo que se vean mas), posiblemente tampoco te haga falta un escuadron de 12 lifts para actuar de transicion. Estaria bien tenerlo, pero en epoca de estrecheces...hay otras opciones. Como mandar pilotos fuera a hacer ese escalon de entrenamiento.

Y si quieres que tengan funciones de ataque secundarias... necesitas mas de 12. Porque no puedes confiar en las plantillas de aspirantes que estan siendo entrenados, sino en pilotos especificos entranados para ellos...y necesitarias muchos maestros, o 18 LIFTS con un grupo dedicado a ataque a tierra.

Y esos ya son demasiados aparatos para lo que (parece) que Colombia puede gastarse.

[Carlos velasquez]

Maduro es un payaso definitivamente!!!

[KL Albrecht Achilles]

(doy por hecho que Colombia no va a cometer de nuevo la estupidez de comprar aviones con 10 años remanentes de vida... pero quien sabe).

Habra que esperar a ver, el lobby israeli es muy fuerte, asi que las probabilidades de que hagan lo mismo son muy altas.

Saludos

[johnfredy]

Yo pienso que el gobierno actual no va a adquirir ningun caza. Pero bueno son solo suposiciones.

[Andrés Eduardo González]

(doy por hecho que Colombia no va a cometer de nuevo la estupidez de comprar aviones con 10 años remanentes de vida... pero quien sabe).

Habra que esperar a ver, el lobby israeli es muy fuerte, asi que las probabilidades de que hagan lo mismo son muy altas.

Saludos

Especialmente por lo cogidos la noche en que andan y más con el anuncio de Maduro, eso ha hecho saltar a más de uno...

[Dany Jimenez]

Maduro es un payaso definitivamente!!!

En unos días saldrán a decir que fue nuestra culpa.

[KL Albrecht Achilles]

Especialmente por lo cogidos la noche en que andan...

No entendi que quisiste decir Andres.

Saludos

[luisguih]

(doy por hecho que Colombia no va a cometer de nuevo la estupidez de comprar aviones con 10 años remanentes de vida... pero quien sabe).

Habra que esperar a ver, el lobby israeli es muy fuerte, asi que las probabilidades de que hagan lo mismo son muy altas.

Saludos

si compran no sera gran cosa, si acaso los NETZ y Santos ahí detrás de eso $$$$$$$ con sus amiguis $$$$$

[DavidRec]

En lo personal dudo mucho que se adquiera con Santos un nuevo avión de combate, cuanto más alto el rendimiento menos probable.

Comparto lo que ha dicho Flanker33: lo más conveniente y lógico es en realidad adquirir algo como remplazo de los A-37 (pues hay todas las razones del mundo y además se trataría de 'entrenadores'). El F/A-50 resultaría ideal, más aún considerando que se le ha equipado con el radar EL/M-2032. La justificación política es primordial en Colombia, y ahí la tendrían: entrenadores y reemplazos de los A-37.

Pero eso tan evidente no se logra ver en la FAC; ir por cazas y salir trasquilados, pues el Estado aprobó la modernización de los existentes y todavía está en marcha el programa (ECCM y HMD en plena implementación en los Kfir). En ese destino predicho están perdiendo la posibilidad de reemplazar los A-37 (con Santos).

La FAC debe aprender, por tanto, de lo que se ha hecho en la ARC: la planeación cuidadosa y rigurosa es vital para que el proyecto de la FAC (nuevos aviones llegando a más tardar en 2020) fructifique. Es como la llamada consciencia situacional en el campo de batalla. Estructurar técnica y presupuestalmente es fundamental. Si no logran eso y una clara decisión no habrá lo uno ni lo otro por varios años más, que es cuando las circunstancias en Venezuela lastimosamente van a estar más críticas (la situación tiende a empeorar hasta 2019 e incluso luego, así algunos ingenuos no lo vean). El chavismo tiene el poder y las armas en Venezuela, y cuando el poder sea amenazado tendrá las armas.

[DavidRec]

Por cierto, convoco a Mauricio y su experticia en estos temas.. (ojalá y se deje invocar ), así como a otros conocedores en profundidad, para que puedan aportar en lo siguiente: el RCS de un Su-30 puede ser de unos 8mt2, aunque eso es algo muy relativo claro está. ¿El EL/M-2032 podría detectarlo en aproximación frontal directa a los 100 km? Porque indagando sobre el asunto encuentro posibilidades tan pesimistas como los 60 km y tan optimistas como los 120 km. No es fácil ni irrelevante precisarlo, ciertamente.

Tal vez supongan el por qué de esta pregunta; si se aclara un poco lo comentaré en detalle.

[flanker33]

Lo malo es que hay muy poco dinero que invertir en esas compras flanker

Eso y la voluntad política son las claves del tema.

Se necesita un aparato que pueda hacer misiones de combate, un multirol.
Para otros objetivos, los ST o incluso los Arpia pueden actuar como apoyo a tierra.

De acuerdo con lo del aparato multirol. De los ST o Arpía pueden actuar como apoyo a tierra, pero en conflictos COIN o de baja intensidad. Contra Venezuela, que creo que es la principal hipótesis de conflicto convencional de la FAC, contra unas FAS equipadas con SAM,s y con buenos aviones de caza en número mayor a los propios, esos aparatos tienen una utilidad limitada. Como decía antes, si se trata de seguir con las mismas capacidades para el conflicto interno, claro que son válidos.

Y lo cierto es que para una flota de 16 aparatos de combate (reactores multirol avanzados, no creo que se vean mas

Pues de ahí que deban ser aviones muy avanzados, equiparables o superiores al Su-30, porque si no, además de inferiores en capacidades, prácticamente se verían doblados en números si se confirma la compra de los nuevos Flankers, y suponiendo que se den de baja los F-16 con la llegada de estos, si no la diferencia cuantitativa sería mayor todavía.

Y si quieres que tengan funciones de ataque secundarias... necesitas mas de 12. Porque no puedes confiar en las plantillas de aspirantes que estan siendo entrenados, sino en pilotos especificos entranados para ellos...y necesitarias muchos maestros, o 18 LIFTS con un grupo dedicado a ataque a tierra.

Mi propuesta de mínimos eran 8 TA-50 como LIFT,s y 12 FA-50 como aviones de ataque ligero, en las funciones que ahora cubren los T-37 y los A-37/AC-47 y Broncos. Obviamente sería mejor al menos un escuadrón de 12-14 TA-50 que solo serían usados por los instructores y pilotos de combate en la reserva en caso de conflicto, y un escuadrón mayor de 18 FA-50 o incluso dos con 24 aparatos, pero eso ya supongo que es demasiado.

Y esos ya son demasiados aparatos para lo que (parece) que Colombia puede gastarse.

Eso parece. Supongo que todo dependerá de la evolución política y económica del país, del desarrollo del conflicto interno y del giro que puedan experimentar las FAS hacia un papel más orientado a un conflicto convencional que otro COIN.