Fuerzas Armadas de Colombia (2010-2014)
- Andrés Eduardo González
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- faust
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Anderson escribió:quizás Faust o Mauricio nos puedan explicar cuáles son los impedimentos de éste modelo de aeronaves para esa tarea.
primero, nadie lo ha intentado...
quiere decir que nadie se ha molestado en intentar probar si ponerle un boom o unas cestas al avión es valido
segundo es la carga, el 727 no es un avión de mucho alcance, quiere decir que lleva relativo poco combustible a bordo como para que dure mucho tiempo en estacion, vuele desde una base mas o menos lejana y de paso transfiera un poco de ese combustible a otro avion
tercero si ves la configuración de los motores, por lo menos es mas complicada que la de un KC-10/KDC-10 al tener los 3 en el centro del avión, lo que crearia, por lo menos para anclajes con sistema de pertiga una tarea bastante turbulenta
pero para que proponen hacer tanquero al 727? ya no tienen un 767?
"El que no es tolerante con la intolerancia, es un intolerante"
- Juan David
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faust escribió:Anderson escribió:quizás Faust o Mauricio nos puedan explicar cuáles son los impedimentos de éste modelo de aeronaves para esa tarea.
primero, nadie lo ha intentado...
quiere decir que nadie se ha molestado en intentar probar si ponerle un boom o unas cestas al avión es valido
segundo es la carga, el 727 no es un avión de mucho alcance, quiere decir que lleva relativo poco combustible a bordo como para que dure mucho tiempo en estacion, vuele desde una base mas o menos lejana y de paso transfiera un poco de ese combustible a otro avion
tercero si ves la configuración de los motores, por lo menos es mas complicada que la de un KC-10/KDC-10 al tener los 3 en el centro del avión, lo que crearia, por lo menos para anclajes con sistema de pertiga una tarea bastante turbulenta
pero para que proponen hacer tanquero al 727? ya no tienen un 767?
y un 707!
Adelante Colombia!
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OSPREY
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- Anderson
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Gracias Nerio. Sí, la verdad dudo que la FAC adquiera más tanqueros en el mediano plazo, incorporó hace un año un KC-767 de muy buenas prestaciones, y un KC-707 acaba de recibir mantto mayor, cuando eso ocurrió me di cuenta que no había intenciones de adquirir un segundo KC-767, por lo menos en varios años.
Es evidente que la incorporación de los dos 727 obedece más a una solución parche para atender las crecientes necesidades en materia de trasporte militar mientras se madura el proyecto de los KC-390, la buena infraestructura aeroportuaria actual del país le da al 727 una serie de ventajas por sobre el venerable Herk.
Es evidente que la incorporación de los dos 727 obedece más a una solución parche para atender las crecientes necesidades en materia de trasporte militar mientras se madura el proyecto de los KC-390, la buena infraestructura aeroportuaria actual del país le da al 727 una serie de ventajas por sobre el venerable Herk.
- Andrés Eduardo González
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EDITADO POR EL MODERADOR
IRIS, viejo amigo y contradictor, nos veremos y pelearemos en la otra vida...

Mod.5 escribió:Estimados amigos,
Rindamos nuestros homenajes al amigo Iris en el tema dedicado al Luto del Foro.
http://www.militar.org.ua/foro/luto-del ... 36-90.html
IRIS, viejo amigo y contradictor, nos veremos y pelearemos en la otra vida...

"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
- Mauricio
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faust escribió:Anderson escribió:quizás Faust o Mauricio nos puedan explicar cuáles son los impedimentos de éste modelo de aeronaves para esa tarea.
primero, nadie lo ha intentado...
quiere decir que nadie se ha molestado en intentar probar si ponerle un boom o unas cestas al avión es valido
segundo es la carga, el 727 no es un avión de mucho alcance, quiere decir que lleva relativo poco combustible a bordo como para que dure mucho tiempo en estacion, vuele desde una base mas o menos lejana y de paso transfiera un poco de ese combustible a otro avion
tercero si ves la configuración de los motores, por lo menos es mas complicada que la de un KC-10/KDC-10 al tener los 3 en el centro del avión, lo que crearia, por lo menos para anclajes con sistema de pertiga una tarea bastante turbulenta
pero para que proponen hacer tanquero al 727? ya no tienen un 767?
Lleva poco combustible a bordo, lo que no quiere decir que no se pueda agregarle tanques adicionales. Si partes de una de las conversiones a carguero que hace BEDEK, debe ser posible agregarle bidones internos. Algo análogo a lo que hacen los Rusos para hacer una cisterna a partir del Il-76:
Aunque la verdad no veo para qué ponerse con experimentos raros si ya tienen un KC-767.
Un datico - IAI propuso seriamente (y HHA lo ha considerado seriamente) una pequeña cisterna basada en la célula Gulfstream G.550, específicamente una modificación del Shavit donde la canoa que normalmente aloja los equipos SIGINT es utilizada para combustible adicional. Si un perolito como el G.550 puede convertirse en cisterna, un 727 debe ser posible.

Outboard tank makes Gulfstream business jet a flexi-fueler
Arie Egozi 03:03 13 Aug 2007
The Gulfstream G550 that Israel Aerospace Industries and Gulfstream plan to offer as a multi-mode aircraft will be equipped with an under belly "gondola " type fuel tank to enable the aircraft to be used to carry passengers, for special missions or refuelling.
A senior IAI source said on 6 August that the idea is to offer the flexible configuration to countries that cannot afford to operate a dedicated fleet of aerial refuellers.
According to IAI, the G550 will be able to carry 25,000kg (50,000lb) of fuel.
IAI and Gulfstream are evaluating the market potential and the results will be the basis for a programme go-ahead.
Full-sized tankers could refuel the G550 in the air to extend its mission.
IAI has identified a growing demand for aerial refuellers and the G550 is only one option. The company is working on a multi-mission design proposal for the Israeli air force based on a Boeing 767 tanker. The Israel air force now uses is using Boeing 707 and Lockheed Martin C-130 tankers.
The air force has asked IAI to develop a system that will enable unmanned air vehicles to be refuelled in the air.
http://www.flightglobal.com/news/articl ... er-215958/

Imperialista entregado a las Fuerzas Capitalistas del Mal
- faust
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Nuestro pequeño regalo de navidad, de parte del staff de webinfomil.com
Aeronaves No Tripuladas en Colombia: El Boeing ScanEagle
MAS INFO: http://www.webinfomil.com/2011/12/aeron ... ia-el.html
Saludos!!!
Anton tiruriruriru... Anton tirurirura...
Aeronaves No Tripuladas en Colombia: El Boeing ScanEagle
MAS INFO: http://www.webinfomil.com/2011/12/aeron ... ia-el.html
Saludos!!!
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- Anderson
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- Anderson
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Me acabo de enterar de buena fuente que las intenciones de la Fuerza Aérea con lo de Palmaseca es abandonar en el mediano plazo Palanquero, así como lo oyen señores.
Son las 3 am y no me aguanté las ganas de contarles. Ahí disculpan todas las ediciones pero es que casi que no logro escribir un mensaje coherente.
Son las 3 am y no me aguanté las ganas de contarles. Ahí disculpan todas las ediciones pero es que casi que no logro escribir un mensaje coherente.
Última edición por Anderson el 24 Dic 2011, 12:23, editado 3 veces en total.
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Angreifer
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Palabras del Presidente Juan Manuel Santos en la ceremonia militar realizada en la base de Tolemaida
http://wsp.presidencia.gov.co/Prensa/20 ... 23_06.aspx
Asesinado jefe interino de la Policía en Anorí
NACIÓN-El comandante de la Policía de Antioquia, coronel José Gerardo Acevedo, dijo a periodistas que presuntos guerrilleros del frente 36 de las Farc tendieron una trampa a sus hombres.
Jueves 22 Diciembre 2011
http://www.semana.com/nacion/asesinado- ... 564-3.aspx
http://wsp.presidencia.gov.co/Prensa/20 ... 23_06.aspx
Asesinado jefe interino de la Policía en Anorí
NACIÓN-El comandante de la Policía de Antioquia, coronel José Gerardo Acevedo, dijo a periodistas que presuntos guerrilleros del frente 36 de las Farc tendieron una trampa a sus hombres.
Jueves 22 Diciembre 2011
http://www.semana.com/nacion/asesinado- ... 564-3.aspx
Dulce et decorum est pro patria mori, sed dulcius pro patria vivere, et dulcissimum pro patria bibere. Ergo, bibamus pro salute patriae.
Nací libre como el viento de las selvas antioqueñas, como el cóndor de los Andes que de monte en monte vuela.
Nací libre como el viento de las selvas antioqueñas, como el cóndor de los Andes que de monte en monte vuela.
- faust
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Anderson escribió:Me acabo de enterar de buena fuente que las intenciones de la Fuerza Aérea con lo de Palmaseca es abandonar en el mediano plazo Palanquero, así como lo oyen señores.
Son las 3 am y no me aguanté las ganas de contarles. Ahí disculpan todas las ediciones pero es que casi que no logro escribir un mensaje coherente.
que es palmaseca y poe que van a abandonar palanquero?
"El que no es tolerante con la intolerancia, es un intolerante"
- Juan David
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faust escribió:Anderson escribió:Me acabo de enterar de buena fuente que las intenciones de la Fuerza Aérea con lo de Palmaseca es abandonar en el mediano plazo Palanquero, así como lo oyen señores.
Son las 3 am y no me aguanté las ganas de contarles. Ahí disculpan todas las ediciones pero es que casi que no logro escribir un mensaje coherente.
que es palmaseca y poe que van a abandonar palanquero?
Faust, palmaseca es el "área" donde esta el aeropuerto de Santiago de Cali, al sur-occidente de Colombia!!
Ahi se encuentra el aeropuerto que le sirve a mi ciudad!!
Anderson, quede plop!!! osea.....y al norte quien nos vigila o es que van partir en dos los kfir?
Saludos.
Adelante Colombia!
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