Saludos jandres
No puede ser de otra forma, pero bueno en esto de las burbujas inmobiliarias, nadie sabe cuando van a explotar exactamente y que tan expuestos estén los bancos rusos a quiebras de constructoras es un misterio.
Hipoteca en condiciones de servidumbre: asustados por el tipo de interés caníbal, los rusos miran a Bielorrusia con envidia
https://svpressa.ru/economy/article/440 ... inobzor.ru
" A esto no se le puede llamar otra cosa que un colapso del mercado. Las principales consecuencias sociales ya se han manifestado: en Tyumen están despidiendo agentes inmobiliarios , no hay transacciones. También habrá consecuencias secundarias y tardías. Por ejemplo, privadas de la oportunidad de comprar una vivienda a precios razonables, las familias jóvenes se negarán a tener hijos, etc.
La razón para la abolición de las hipotecas preferenciales en la superficie es que con una tasa clave tan alta mantenida por el Banco Central, el Estado ya no puede subsidiarla. En noviembre, las tasas hipotecarias base promedio para programas de mercado superaron el 28% y las tasas máximas alcanzaron el 43% anual."
Un préstamo hipotecario a tasas del 43%!!!! es que ni los rusos están tan locos para firmar algo así.
La situación con los automóviles es similar, como ya había comentado.
En la Federación de Rusia, la demanda de automóviles cayó un 29% por temor a una posible subida de precios
https://regionvoice.ru/v-rf-spros-na-av ... inobzor.ru
"La agencia de estadística y los expertos en el sector del automóvil hablan de una caída significativa en las ventas de turismos en la Federación Rusa. Las razones de la caída fueron la tarifa de reciclaje y el aumento de la tasa del Banco Central."
"Las razones de la caída en las ventas de turismos, según la agencia de estadística, fueron el aumento de la tasa de reciclaje y el aumento de la tasa clave del Banco Central. Además, el regulador financiero prohibió a los bancos conceder préstamos para automóviles a clientes excesivamente endeudados."
También hay un problema creciente con la depreciación del capital que el estado ya que no hace las inversiones necesarias, se va degradando... especialmente notorio en los ferrocarriles y carreteras que operan bajo propiedad del Estado.
Callejón sin salida: los ferrocarriles rusos no liberan nuevos vagones de mercancías de las fábricas
https://svpressa.ru/economy/article/440 ... inobzor.ru
Si ocurre un desastre, nuestros ferrocarriles serán los primeros en morir
Depreciación de las locomotoras diésel, salida de personal, falta de dinero para reparaciones: tristes resultados de los ferrocarriles rusos para 2024
https://svpressa.ru/economy/article/440 ... inobzor.ru
Las sanciones después de todo no son decisivas, pero si afectan a la economía rusa. Rusia necesita importar piezas para la reparación y mantenimiento de sus locomotoras que en su mayor parte importa de Europa y China no puede sustituir al 100% dichas importaciones, además como todas las partidas del presupuesto se tienen que recortar a excepción de lo que se destina a la guerra, el estado no invierte lo suficiente para sustituir a las máquinas viejas o hacer el mantenimiento adecuado.
La disminución de la capacidad de los ferrocarriles rusos, de momento no afecta al ejército que tiene prioridad, pero si a los civiles y los diferentes cuellos de botella que se van creando son otra fuente de presión al alza sobre los precios.
“El fracaso más profundo en 16 años”, así evalúan los expertos el informe de los Ferrocarriles Rusos, que indica una fuerte caída en el transporte de carga en Rusia. Las dificultades con el material rodante y los intentos de redirigir los flujos de mercancías hacia el Este han llevado a los Ferrocarriles Rusos, la tercera red ferroviaria más grande del mundo, al borde del colapso del transporte.
Por tercer año consecutivo los Ferrocarriles Rusos registraron una reducción en el tráfico de mercancías. Esto se debe a las sanciones que han afectado a las exportaciones. A esto se sumaron las dificultades con la gestión y circulación de trenes y la salida de personal.
De las 15 “posiciones” que la compañía sigue en sus estadísticas, 11 estaban en números rojos. El transporte de carbón, el principal cargamento de los Ferrocarriles Rusos, que representa alrededor de un tercio de todo el transporte, disminuyó un 6,2% después de que los mineros del carbón se enfrentaran a una crisis. colapso de las exportaciones y se vieron obligados a reducir la producción al nivel más bajo desde la pandemia de 2020.
Los envíos de metales ferrosos disminuyeron un 9,9%, gracias también a las ventas de exportación de los metalúrgicos. Los envíos de madera, que cayeron un 14,2% el año pasado después de que los países de la UE impusieran un embargo a los suministros procedentes de Rusia, cayeron otro 1,7%."
Hay muchas variables y Rusia no publica las estadísticas que publican países "normales" y aún cuando las publica hay razones para dudar de la veracidad de las estadísticas oficiales, pero como yo lo veo que Rusia pueda sostener su guerra de conquista depende de:
- Existencia de depósitos de material soviético/rusos. En 2023 y 2024 Rusia si incrementó su producción de armas, pero para mediados del 2024 la producción se ha estabilizado y dejado de aumentar. Si Rusia quiere producir más ya no basta con poner las fábricas existentes a trabajar 3 turnos, necesita de nuevas fábricas o la conversión de fábricas civiles y desplazar trabajadores desde sectores de la economía civil a la industria de defensa (menos bienes disponibles para los civiles y las empresas compitiendo por los trabajadores vía aumentos de sueldos significan mayor inflación). Además Rusia puede elegir pasar a la defensiva y perder menos material que ahora que presiona en varias partes del frente, pero si sigue a este ritmo, Rusia va a empezar a tener problemas severos a fines del 2025 y principios del 2026.
- Que el precio del petróleo se mantenga, lo que depende de los recortes de producción acordados con Arabia Saudita, si este último país cambia su postura, no hay forma que el petróleo se mantenga por arriba de los 70 dólares por barril.
- Que aguanten las reservas internacionales de Rusia, que en teoría ya deben ser únicamente renminbis y oro... aunque Rusia cada vez más recurre al trueque con países amigables como India o Brasil y los rusos tienen muchísimos recursos naturales para esto.
- Existe la posibilidad de que Trump retire las sanciones a Rusia y Occidente siga su ejemplo. Si se levantan las sanciones, Rusia tendría acceso a los 320 mil millones de dólares de sus reservas congelados en Occidente y tendría acceso directo a las importaciones que necesita sin intermediarios en Asia Central o Turquía que le han ayudado a evitar las sanciones hasta el momento pero a cambio de cobrar un 20%-25% de sobreprecio sobre las importaciones.
Queda por ver si Ucrania puede sostener la guerra hasta que Rusia tenga graves problemas económicos, creo que nadie puede saberlo a ciencia cierta de momento.
