Winnfield escribió:Y los 3 Escuadrones del A-400M (a razón de 9 cada uno, evidentemente) estarán concentrados en Zaragoza o van a destinar alguno de esos tres fuera? (Getafe, Torrejón...)
un saludo.
mma escribió:Pues no se de donde ha salido eso.
La idea original era que el Ala 37 fuera la primera en equiparse con ellos mientras la 31 seguia operando con los Hercules porque hasta que no tengamos un buen puñado de Airbus no hay manera de darlos de baja y para eso faltan todavia mas de 10 años. Inicialmente la idea era que ese Ala 37 siguiera en Valladolid y cuando estuviera completa fuera la 31 la que continuara recibiendolos.
Luego se empezó a hablar de reunirlos todos en Madrid de manera que el Ala 37 los recibiera y se trasladara a Torrejón y la 31 cuando le tocara daria de baja los Hercules se trasladaria también a Torrejón y continuaria recibiendolos allí. El que siguieran existiendo las dos alas es porque una se iba a dedicar al repostaje y la otra no así que una tendria mas aviones que la otra.
En todo caso seria el Ala 37 la receptora de los primeros y la encargada de la instrucción posterior, siempre y cuando no sea la propia Casa la encargada de esa función, cosa que cada dia es mas probable.
Pero como todavia faltan años puede ocurrir cualquier cosa.
mma escribió:Pue te tomó el pelo o se lo tomaron a él porque eso de que el ala 31 fuera la instructora no se ha oido nunca. Y con toda la lógica del mundo porque a los Hercules les faltan muchas horas de seguir pegando bandazos, para que esa unidad fuera instructora tendrian que desprenderse de los aviones y recibir el nuevo, entre pitos y flautas tres o cuatro años sin aviones de transporte.
mma escribió:Pues no se de donde ha salido eso.
La idea original era que el Ala 37 fuera la primera en equiparse con ellos mientras la 31 seguia operando con los Hercules porque hasta que no tengamos un buen puñado de Airbus no hay manera de darlos de baja y para eso faltan todavia mas de 10 años. Inicialmente la idea era que ese Ala 37 siguiera en Valladolid y cuando estuviera completa fuera la 31 la que continuara recibiendolos.
Luego se empezó a hablar de reunirlos todos en Madrid de manera que el Ala 37 los recibiera y se trasladara a Torrejón y la 31 cuando le tocara daria de baja los Hercules se trasladaria también a Torrejón y continuaria recibiendolos allí. El que siguieran existiendo las dos alas es porque una se iba a dedicar al repostaje y la otra no así que una tendria mas aviones que la otra.
En todo caso seria el Ala 37 la receptora de los primeros y la encargada de la instrucción posterior, siempre y cuando no sea la propia Casa la encargada de esa función, cosa que cada dia es mas probable.
Pero como todavia faltan años puede ocurrir cualquier cosa.
Makutis86 escribió:Divagando por esas páginas web he descubierto en una de las publicaciones del mde la revista AEROPLANO nº 29 del pasado año 2011.-
http://www.portalcultura.mde.es/Galeria ... ano_29.pdf
En uno de sus artículos se comenta que el programa A400 prevé lo siguiente:
"El Sistema de Armas T-23 tendrá su casa en la Base Aérea de Torrejón (dos escuadrones de nueve aviones), siendo operado por el Ala 37 de Transporte Aéreo. Sin embargo los nueve primeros aviones se entregarán a la Base Aérea de Zaragoza, que se constituirá en una Base de Despliegue nacional para un escuadrón de A400M. "
(página 387 de la mencionada publicación).
Según eso:
B.A. Zaragoza.-
Ala 31
311º A-400M Grizzly T.23
B.A. Torrejón de Ardoz.-
Ala 37
371º A-400M Grizzly T.23
372º A-400M Grizzly T.23
No revela donde estarán los TK.23, los tanker.
Creo que sería más adecuado CENTRALIZARLO TODO en Torrejón...dejando el Ala 37 con el A-400M en dos escuadrones de transporte y quizá seria mas apropiado, que el Ala 47 se quede con los 9 TANKER del TK.23. De esa forma unificas toda la infraestructura para este aparato, así como la logística y el adiestramiento de todo su personal.
De la misma forma, centralizar el resto del transporte en Torrejón, con el Ala 35 y sus C-295 llegando entre sus dos escuadrones a los 18 aparatos.
Ahora que pasaría con el Ala 31???
Es necesario mantener una unidad de Cazas en Torrejón??? o por el contrario, podría desplazarse al Ala 12 a Zaragoza...allí hay todo lo necesario para operar con el Hornet y de esa forma “descongestionar”, un poco su tráfico aéreo, en beneficio de Barajas, compensando así las salidas de los cazas, con los nuevos escuadrones de transporte.-
Si la razon de mantener cazas, en Torrejon es por las salidas "SCRAMBLE", se podrian destacar los aparatos del Ala 12 para realizar esa mision...no???
Makutis86 escribió:Divagando por esas páginas web he descubierto en una de las publicaciones del mde la revista AEROPLANO nº 29 del pasado año 2011.-
http://www.portalcultura.mde.es/Galeria ... ano_29.pdf
En uno de sus artículos se comenta que el programa A400 prevé lo siguiente:
"El Sistema de Armas T-23 tendrá su casa en la Base Aérea de Torrejón (dos escuadrones de nueve aviones), siendo operado por el Ala 37 de Transporte Aéreo. Sin embargo los nueve primeros aviones se entregarán a la Base Aérea de Zaragoza, que se constituirá en una Base de Despliegue nacional para un escuadrón de A400M. "
(página 387 de la mencionada publicación).
Según eso:
B.A. Zaragoza.-
Ala 31
311º A-400M Grizzly T.23
B.A. Torrejón de Ardoz.-
Ala 37
371º A-400M Grizzly T.23
372º A-400M Grizzly T.23
No revela donde estarán los TK.23, los tanker.
Creo que sería más adecuado CENTRALIZARLO TODO en Torrejón...dejando el Ala 37 con el A-400M en dos escuadrones de transporte y quizá seria mas apropiado, que el Ala 47 se quede con los 9 TANKER del TK.23. De esa forma unificas toda la infraestructura para este aparato, así como la logística y el adiestramiento de todo su personal.
De la misma forma, centralizar el resto del transporte en Torrejón, con el Ala 35 y sus C-295 llegando entre sus dos escuadrones a los 18 aparatos.
Ahora que pasaría con el Ala 31???
Es necesario mantener una unidad de Cazas en Torrejón??? o por el contrario, podría desplazarse al Ala 12 a Zaragoza...allí hay todo lo necesario para operar con el Hornet y de esa forma “descongestionar”, un poco su tráfico aéreo, en beneficio de Barajas, compensando así las salidas de los cazas, con los nuevos escuadrones de transporte.-
Si la razon de mantener cazas, en Torrejon es por las salidas "SCRAMBLE", se podrian destacar los aparatos del Ala 12 para realizar esa mision...no???
Diego Maggot escribió:Rotundamente NO
MALTA tiene una flota ENORME de aviones (500+) apesar de ser un ''pais'' enano,y,España,siendo un pais con condiciones para fabricar mas aviones y comprar no tiene mas de 300 aviones en el total...esto es una pena...
Diego Maggot escribió:Rotundamente NO
MALTA tiene una flota ENORME de aviones (500+) apesar de ser un ''pais'' enano,y,España,siendo un pais con condiciones para fabricar mas aviones y comprar no tiene mas de 300 aviones en el total...esto es una pena...
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