Armada del Ecuador

[chayane]

Encontré esta nota del 2 de enero, estaba previsto la llegada del Jambelí para el 6 de marzo pero actualmente está navegando en dirección a San Diego, es evidente que no arribará a Ecuador hasta fines de Abril o incluso principios de Mayo. Es curioso que se le llame "Mega buque" cuando solo tiene unas 4000 toneladas de desplazamiento,

Boletín N° 168
2 de Enero 2026

El Ecuador ya cuenta con un nuevo y poderoso aliado en la guerra frontal contra las mafias y el crimen organizado. El Mega Buque Multipropósito Jambelí ya zarpó rumbo al país, marcando un antes y un después en la capacidad del Estado para proteger el mar, el territorio y a las familias ecuatorianas.

Este hito es resultado del liderazgo firme del presidente de la República, Daniel Noboa, y de la decisión clara del ministro de Defensa Nacional, Gian Carlo Loffredo, de enfrentar sin titubeos a las estructuras criminales. Bajo esta conducción, el Gobierno Nacional ejecuta acciones concretas que fortalecen de manera real la defensa y la seguridad del Ecuador.

La nueva unidad estratégica de la Armada del Ecuador navega en na travesía internacional de aproximadamente 62 días desde Asia hacia territorio nacional, como parte de una política de fortalecimiento de capacidades y cooperación internacional con países aliados. Durante su ruta, el buque arribará a puertos estratégicos como Guam, Pearl Harbor y San Diego, fortaleciendo su alistamiento operativo y la cooperación naval internacional.

El Mega Buque Jambelí llegará al país con una dotación altamente especializada y, una vez en puerto, estará en condiciones inmediatas de incorporarse a las operaciones de protección y seguridad marítima, así como al apoyo directo a otras instituciones del Estado. Su arribo al área de Salinas está previsto para el 3 de marzo de 2026 y su ingreso a puerto el 6 de marzo de 2026.

Esta unidad cuenta con capacidades claves para el combate al crimen organizado en el mar: puede transportar al menos tres lanchas interceptoras, operar con un helicóptero mediano y permanecer hasta 40 días en navegación continua sin necesidad de regresar a puerto. Su tamaño y autonomía le permiten almacenar combustible, agua y alimentos suficientes, así como brindar soporte logístico a otras unidades durante operaciones marítimas prolongadas.

Este logro es posible gracias al fortalecimiento de las buenas relaciones internacionales que el Gobierno Nacional y el Ministerio de Defensa han impulsado como política con países aliados, y es un mensaje claro y directo para las mafias y el crimen organizado: el Ecuador se fortalece, se equipa y no dará un solo paso atrás en la defensa de las familias ecuatorianas.

https://www.defensa.gob.ec/nuevo-mega-b ... uatorianas.

[The Doors]

El BAE Jambelí ya está en la costas de EEUU.





https://www.marinetraffic.com/en/ais/de ... %20JAMBELI

[Enrique Harry]

El buque.
Saludos

[Enrique Harry]

El buque de 4000tn esta desarmado. En la última fotografía, en San Diego, tiene en el sitio en el que usualmente se dispone una pieza de artillería, una grúa. Es que este navío, es un auxiliar de la armada y no un mega buque de guerra, al igual que todas las ultimas adquisiciones este barco esta desarmado.
Saludos

[Enrique Harry]

Fuente Otro foro
Saludos

[Enrique Harry]

La inquietud estaría en la posibilidad de remotorizar a las fragatas Moran Valverde y Eloy Alfaro.Al parecer los astilleros turcos u otros astilleros podrian realizar el trabajo.Hipoteticamente se podrian instalar turbinas.Habria que valorar costos y beneficios.Por otro lado se debe pensar en adquirir 2 submarinos.
Saludos

[Enrique Harry]

Motores diésel de alta potencia para velocidad de crucero y turbinas de gas para alta velocidad
Saludos

[Enrique Harry]

Para una modernización o "lifex" (extensión de vida) que permita mantener estos buques operativos, se requieren motores diésel de alta eficiencia y confiabilidad.
Las recomendaciones modernas para la remotorización de fragatas de este tamaño incluyen:
Motores Diésel de Alta Velocidad (Propulsión principal):
MTU (Serie 4000 o 8000): Son considerados el estándar de oro para aplicaciones navales rápidas debido a su relación peso-potencia y fiabilidad.
Caterpillar (Serie 3600/C280): Conocidos por su robustez y facilidad de mantenimiento.
Wärtsilä: Especialistas en motores diésel de gran potencia para buques de mayor porte.
Saludos

[Anderson]

La inquietud estaría en la posibilidad de remotorizar a las fragatas Moran Valverde y Eloy Alfaro.

Tu mi compa definitivamente vives en una realidad alterada.

Aunque por supuesto se respeta tu derechos de 'manifestar' y 'decretar'... Prende unas velitas de colores a ver y escribelo a puño y letra porque eso en un foro no va a funcionar.

[Enrique Harry]

Bien lo has señalado. El foro se enmarca en el respeto y el derecho a manifestar opiniones que tienden a mejorar el desempeño y la optimizando de los recursos con los que se cuentan. Todos los comentarios sobre la realidad me parece que sobran.
Saludos

[Anderson]

Bien lo has señalado. El foro se enmarca en el respeto y el derecho a manifestar opiniones que tienden a mejorar el desempeño y la optimizando de los recursos con los que se cuentan. Todos los comentarios sobre la realidad me parece que sobran.
Saludos

Hombre pero aterrizar las expectativas no vendría mal. No ha habido dinero para terminar el MPV, se supo que los retrasos en la entrega del Jambelí fue por problemas de dinero, se rumora que los Exocet de las corbetas están caducos... y tu propones tirar el poco dinero que hay en remotorizar unas fragatas obsoletas y sin poder de disuasión.

[Cartaphilus]

Bien lo has señalado. El foro se enmarca en el respeto y el derecho a manifestar opiniones que tienden a mejorar el desempeño y la optimizando de los recursos con los que se cuentan. Todos los comentarios sobre la realidad me parece que sobran.
Saludos

Yo entiendo perfectamente al compañero porque hablar hoy de dos submarinos nuevos para Ecuador, o invertir en dos fragatas que entraron en servicio hace más de medio siglo, es muy insensato. Lo segundo es imprudente y absurdo. Y lo primero es imposible. Estamos hablando de submarinos nuevos para un país que ha perdido su aviación de combate, cuyo parque de blindados es de los años 70 y, sobre todo, cuyas FFAA están en plena descomposición moral, como vemos con las frecuentes noticias sobre escándalos y corrupciones que involucran a militares de la nación.

Sí, aunque suene brusco a veces, conviene aterrizar a la realidad. Ecuador se ha quedado sin aviación de combate, sin ejército digno de tal nombre (el museo francés de los años 70 es eso, un museo), y que está abocado a quedarse sin flota de combate también en poco tiempo. Las Esmeraldas y los 209 siguen porque simplemente no hay otra cosa. En cualquier otro país con posibilidad de reemplazo, buques construidos hace más de 40 años estarían ya retirados.

[Enrique262]

En cualquier otro país con posibilidad de reemplazo, buques construidos hace más de 40 años estarían ya retirados.

Pero estamos en Latinoamérica, donde es la norma, por ejemplo Argentina y sus MEKOs, Perú y sus Lupos, la colección de buques viejos (pero muy buenos) que tiene Chile, y nosotros con nuestras fragatas y corbetas ochenteras.

Lo que pasa es que al contrario de los demás, Ecuador no tiene ni plan ni forma de hacerse de sus reemplazos al mediano plazo, caso contrario a nosotros, que ya arrancamos nuestras PES, Perú, que ya tiene un contrato firmado para iniciar la construcción de un diseño Surcoreano, y el que está más avanzado en ese plan, Brazil, con una fragata nueva y en servicio, otra casi lista, dos mas en construcción y cuatro mas planeadas.

[reytuerto]

Estimado Enrique Harry:



Este es un dibujo hecho a raíz de un juego, una modernización de un buque preexistente, en este caso la fragata Condell, por lo tanto, una de las Leander ecuatorianas. Fue hecha teniendo en mente las modernizaciones ya hechas en Asmar (fijate en el helicoptero) y previa a los bien pensados programas Puente. Contemplaba la completa remotorización, quitando las calderas y turbinas de vapor e instalando motores diesel (MTU o Cat, pero no SEMT Pielstick, Sulzer o Wärtsilä), algo parecido a lo hecho con las van Speijk indonesias, con la correspondiente pérdida de velocidad. Modernización cara (carisima en realidad, había hecho una versión más económica con el lanzador cuádruple de Sea Wolf GWS-26 Mod 2, pero al final el ahorro de espacio era mínimo, y la pérdida de capacidad, grande; por lo que procedí con el lanzador vertical de 32 celdas, y aunque el misil retratado es un Sea Wolf, en realidad podía ser un Mica o incluso un ESSM) pues correspondía a mas de la mitad del costo de un buque nuevo, en la cuadernas de 25 años de un buque que habia tenido que navegar en aguas muy movidas (hay una foto drámatica de una Leander chilena con la proa fuera del agua, en un estado de mar 5 o 6). Pero hay que recordar que era un juego, hecho por un dentista en un par de noches, no por un ingeniero naval haciendo un ejercicio medianamente serio: la idea era que quedase un buque "guapo", nada más. En un buque de 25 años, capaz de prestar otros 25 años de servicio, tal vez hubiese valido la pena, pero ¿en un casco de 50 años?, no lo creo. Saludos cordiales.

[JorgeMoran59]

Hola con todos
Interesante video de nuestra armada con relación a las operaciones SOUTHERN SEAS 2026.



Cosa curiosa para mi, el no haber visto nunca el disparo de un misil Aspide del sistema albatros de ninguna de las Corbetas Clase Esmeraldas.
Un Abrazo.