Fuerzas Armadas de Honduras

[ramaeschlimann]

Aquí les dejo otra postal de la nueva embarcación guardacosta FNH-2021 GENERAL CABAÑAS.

[hwk-11]

¿Para cuando estaría llegando a Honduras ?

[ramaeschlimann]

¿Para cuando estaría llegando a Honduras ?

Según lo oficialmente notificado, 13 de diciembre, debido a la temporada de huracanes, para evitar riesgos en alta mar, ya que se ha acordado que la FNH-2021 venga navegando desde allá y no embarcada en un carguero. Asumo que aprovechando el viaje para capacitación a los marinos catrachos.

Según la información que poseo, se entiende que para esta fecha estará listo también:

• La instalación de los cañones Typhoon RCWS de 30mm en las DSP4207 catrachas LEMPIRA Y GRAL MORAZÁN y no lo he confirmado aún, pero quizás se les instale tambin las Mini-Typhoon RCWS de 12.7mm a las Damen Stan Patrol. Ya en varios portales se ha mencionado que eso va, pero no me consta.
• En esa fechas estarían llegando las 2 embarcaciones 35MMI de SafeBoats construidas por COTECMAR.
• Se prevé que la embarcación modelo Damen Stan Patrol 2600 construida por Metal Shark bajo denominación Defiant-85 que donará EE.UU. a Honduras llegue también en ese mes o a inicios del 2020. Actualmente está en construcción.
• El AS565 Panther que se dedicará a la FNH-2021 GRAL CABAÑAS estará llegando en el 2020, no hay fecha exacta de esto.
• Contractualmente se entiende que para la FAH estén listos los A-37B recién reparados, así como también los primeros F-5E Tiger II reparados.
• Quizás, mas no logro ubicar la fecha en documentos escritos, Brasil envíe en esas fechas de diciembre los 5 UH-1H y el C-130H a Honduras, a cambio de 2 Cessna 208B Grand Caravan EX que Honduras estaría proveyéndoles nuevos.

Se entiende también que están en modernización y readecuación 4 BELL-412SP a BELL-412EP (FAH-970 a FAH-973) para incorporarlos a la FNH para ser usados con la nueva plataforma de guardacosta FNH-2021, mas no se conoce aún cuándo se incorporarán estas aeronaves a la operación de la FAH y/o FNH. Actualmente sólo operan 4 BELL-412SP: FAH-974, FAH-976, FAH-977 y FAH-979 y el FAH-980 que es el helicóptero presidencial BELL-412EP.

Está aún pendiente y no se confirma aún si se llevará o si ya se está llevando a cabo este trabajo en este año: poner en operación los UH-1H que la FAH tiene por ahora en fuera de servicio en reserva (FAH-945, FAH-949, FAH-916, FAH-918, FAH-919 y FAH-920), para dejarlos iguales que los modernizados que donó Taiwán. Actualmente sólamente operan 6: FAH-917, FAH-947, FAH-948, FAH-950, FAH-952 y FAH-953 (Este año se perdió el FAH-951, uno de los donados por Taiwán recientemente modernizado en un accidente en operación antidrogas ).

Los 6 Skylark 3, se supone que ya están en operación en Honduras, mas no he visto fotos aún. Y los Orbiter 2 para la FNH asumo yo que vendrían con el Panther en el 2020.

¡Saludos hwk-11!

[Andrés Eduardo González]

De hace unos años...

https://www.youtube.com/watch?v=zw4NHimzGFY

[ramaeschlimann]

Gracias Andrés por compartir el video. En realidad no lo había visto. Al inicio pensé que era un video en donde salía la patrullera Tegucigalpa, pero para mi sorpresa era un ejercicio naval con la patrullera Gral. Morazán. No sabía que ya la habían utilizado en ejercicios combinados con Colombia. ¡Excelente!

No obstante, lo que me impresionó más fue leer los comentarios de las personas que vieron el video, tanto de Colombia como de Honduras. ¡Qué bien! ¡Que siga esa hermandad entre ambas naciones!

Según yo, esa simpatía para con el pueblo colombiano era sólo algo personal, pero para mi sorpresa es algo colectivo y más aún, recíproco. Interesante y satisfactorio saberlo.

Saludos.

[ramaeschlimann]

Según esta nota de defensa.com la fuerza naval salvadoreña y fuerza aérea están "en un estado precario". Todas las embarcaciones que poseen, son antiquísimas y muchas ya están inoperables y no se vislumbra que haya presupuesto para reparaciones y/o nuevas adquisiciones en un país con calificación de riesgo por Moody's en el 2018 de Caa1, y por S&P de CCC+.

Ojalá que nuestros vecinos logren enderezar esta situación por el bien de la región, porque de seguir así, este país será (si es que no lo es ya, aunado a la fortaleza de las maras en ese país) el punto de entrada por excelencia de la droga proveniente del Pacífico.

Menciono esto, porque quizás Guatemala y Nicaragua sean las llamadas a proteger el Pacífico del tráfico de drogas, ante la falta de medios de nuestros vecinos salvadoreños. Sin embargo, también estos países poseen grandes problemas políticos que limitan su presencia naval en la región sur de Centroamérica.

Esto sugerirá que Honduras en el mediano plazo tenga que tener más presencia naval en el Golfo de Fonseca y quizás hasta en la bocana y altamar, ya que El Salvador con el actual inventario naval que posee y sus precarias condiciones, es una posible coladera de droga a través de la bocana, como punto de parada para reabastecimiento de combustible de narcos y/o para recepción de droga del Pacífico y redistribución de esta por rutas terrestres o marítimas.

Así que quizás Colombia, a través de COTECMAR pueda aprovechar esta coyuntura con su cliente Honduras, para poder colocar en el mediano plazo, nuevas embarcaciones BAL-C, para que actúen en el Golfo de Fonseca y altamar si fuera necesario, como naves nodriza para las 35MMI para ejercer esa función de patrulla contra los narcos que trafican en el Pacífico o por qué no, incluir en la oferta a nosotros los catrachos las CPV-46 para ejercer esa labor de guardacostas el Pacífico catracho, con capacidades de vigilar incluso la bocana.

De igual manera Israel, a través de ISRAEL SHIPYARDS podría aprovechar esta necesidad, para colocar en la FNH sus nuevas embarcaciones OPV-45 y/o Shaldags FPB en la FNH, o incluso, aprovechando la nutrida flota de helicópteros hondureños, quizás sea más rentable y eficaz, contar con una OPV-62 en el Pacífico para tener un radio de acción impresionante de vigilancia en el Golfo, bocana y altamar, haciendo uso de drones y helicópteros.


Propuesta de uso de 4 Shaldags para vigilancia del Golfo de Fonseca jurisdicción de Honduras.

Hasta se me ocurre pensar, que un dúo interesante podría ser para esa región, una BAL-C Colombiana igual a la adquirida originalmente por la FNH, para que además de nodriza pueda operar como "tanquero" o de aprovisionameinto para una OPV-62 en altamar, y de esa manera extender su autonomía en la zona sin necesidad de regresar a puerto.

Asimismo, quizás DAMEN pueda salir al paso y seguir ampliando su presencia en la región colocando una o dos DSP4207 más para la FNH desplegándolas en el sur de Honduras y controlar por completo el Golfo evitando en gran medida que los traficantes usen el corredor sur de Honduras, El Salvador y Nicaragua para su tráfico de drogas.

Ojalá podamos ver pronto nuestra FNH fortalecida en el sur catracho, pues las carencias de nuestros vecinos con más costas en el Pacífico, están convirtiendo poco a poco al Golfo de Fonseca en un lugar atractivo para los narcos para reabastecimiento y/o redistribución de la droga del Pacífico.

Ojalá nuestras autoridades estén considerando esta notable carencia salvadoreña para "parar las antenas" y no descuidar el sur de Honduras, dejándole muy cómodamente la responsabilidad a Nicaragua y/o Guatemala de controlar el tráfico de los narcos y salir al paso, dando ejemplo firme de que también Honduras es responsable y ejerza presencia eficaz en esa región de nuestro territorio y coadyuvar con ella, a nuestros vecinos con más carencias navales a controlar este flagelo del narcotráfico.

Ya veremos qué sucede en los próximos 5 años... Ojalá podamos seguir viendo una FNH y FAH fortalecidas y que eso redunde en prosperidad para la región. Saludos.

[ramaeschlimann]

Una foto que no había visto de la FNH-2021 General Cabañas



¡Ya ansioso por verla en puerto catracho!

[eemaldonado]

Hola ramaeschlimann,
te felicito por lo acucioso que eres con este tema.
Te quiero preguntar si has logrado conseguir alguna foto de la OPV que se construye en el astillero israelita para la naval salvadoreña?
Si desde el 2017 el ex-ministro de Defensa de E.S. puso la orden de compra y la entrega está programada para ene/2020, creo que las pruebas de mar y entrenamiento de la tripulación salvadoreña estaría llevándose a cabo junto con la tripulación catracha, o al menos en fechas casi similares. Qué mas info pudieras conseguir al respecto?
O tal vez otros foristas también apasionados de éste tema pudieran aportar mas info.

Saludos.

[DajozHN]

Hola ramaeschlimann,
te felicito por lo acucioso que eres con este tema.
Te quiero preguntar si has logrado conseguir alguna foto de la OPV que se construye en el astillero israelita para la naval salvadoreña?
Si desde el 2017 el ex-ministro de Defensa de E.S. puso la orden de compra y la entrega está programada para ene/2020, creo que las pruebas de mar y entrenamiento de la tripulación salvadoreña estaría llevándose a cabo junto con la tripulación catracha, o al menos en fechas casi similares. Qué mas info pudieras conseguir al respecto?
O tal vez otros foristas también apasionados de éste tema pudieran aportar mas info.

Saludos.

La información que circula sobre el buque para el salvador no veo que cite que es una OPV, recuerda que los astilleros israelitas construyen otro tipo de buque (como los Shaldag). Este año se suma la OPV-45, pero si el contrato se suscitó hace dos años no podría ser éste. Lo que si se recibirá el 2020 será el primero de los buques Desafiant 85 de MetalShark donados por EE.UU a las armadas aliadas centroamericanas y caribeñas.
Esperemos que sea lo mejor y que pueda aportar mayor presencia y poder a los salvadoreños.

[DajozHN]

Según Este artículo hubo una confusa nota de prensa de diarios salvadoreños sobre el equipo salvadoreño o de lo que presume se adquirirá, rumorean con una foto de una OPV-80 que sea algo similar a lo que adquirió Honduras y que será entregado próximamente. Esperemos ver cosas más claras sobre esto, pues este tipo de cosas parece que les encanta manejarlas de forma muy hermética a nuestros países.

[ramaeschlimann]

Les recomiendo leer los últimos “posts” escritos al respecto, en la sección de FMG donde se trata el tema de Las Fuerzas Armadas de El Salvador.

Según mi opinión es un error de redacción y confusión, sobre todo porque la nación de El Salvador estuvo en años anteriores calificada como una nación en “default” por Standard & Poor’s y Moody’s. De manera que haber conseguido un crédito para construir una OPV por US$54M es poco probable.

No obstante, no se descarta del todo la posibilidad que ES haya mandado a construir una bajo alguna negociación política bien hecha con Israel.

En algunos sitios, se mencionó que Israel Shipyards fabricaba 2 OPV Sa’ar-62 (tales noticias fueron comentadas en este foro), hasta se llegó a decir que ambas eran de Honduras y las noticias no fueron concluyentes ni aclaraban el “enredo”. De manera que sí es posible que tal OPV sí haya sido encargada.

Como son secretos de estado y nosotros simples mortales foristas, pues deberemos esperar a ver si esa noticia es cierta o no.

Personalmente no la creo verídica, pero no negaré que hay algunas señales que dan el beneficio de la duda que sí sea una realidad, que la Fuerza Naval Salvadoreña haya encargado una OPV-62.

Si eso es cierto, el vínculo citado en la sección que les recomiendo leer de FMG, se indica que la misteriosa OPV salvadoreña poseen un precio de US$54M y no se indica nada sobre su configuración.

La OPV catracha es más cara que la misteriosa OPV salvadoreña, por un precio publicado de US$60M, con una configuración que posee helipuerto y posibles (ya que no se confirmado aún) misiles Spike NLOS y todos sus cañones principal y laterales, estabilizados y operados remotamente mediante el sistema RCWS de RAFAEL Typhoon y Mini-Typhoon.

Asimismo, la OPV catracha fue adquirida con 2 UAVs Orbiter 2 y un helicóptero Panther AS565, que según mi entender no están incluidos dentro del precio de los US$60M.

Espero mi conocimiento al respecto y comentarios, enriquezca el foro. Saludos.

[scimitararmored]

[scimitararmored]

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