¿Tiene España suficientes aviones de combate?

[carlos perez llera]

Hombre, moderno el bizcocho .. pués ya no tanto.
Nuestros pilotos si son buenos, pero vamos, más por manera de ser española que por medios
Y en lo demás, que ptrps opinen

[tayun]

Hombre, moderno el bizcocho .. pués ya no tanto.

Es que nunca ha pretendido ser moderno. Nació para ser un clásico, elegante, ágil y bien proporcionado. Fiel con su dueño aunque jamás sometido, como el mejor de los gatos.

Nuestros pilotos si son buenos, pero vamos, más por manera de ser española que por medios....

Todo leyenda. Nuestros medios no son inferiores al 95% del resto del mundo. Serán mayores o menores en cantidad, pero no inferiores en calidad. De hecho, en Europa.....

Lo de la manera de ser, más leyenda. Solo hay una forma de ser profesional, aquí y en Beijing, trabajar muy duro para poder competir.

[Yorktown]

Lo de la manera de ser, más leyenda. Solo hay una forma de ser profesional, aquí y en Beijing, trabajar muy duro para poder competir.

Como me tranquiliza leer a tayun...

[Orel .]

¿A que sí, Yorktown? Gracias Tayun

[ASCUA]

No me jodais... ¿lo de la españa de charanga y pandereta, se acabó?
¿no hay mas toros y paella? ¿tampoco furbo?

Pues vaya mierda, y sin T3b.
Y dice el tayún que pasadas las calores veraniegas sacamos numero para el gordito...

Que paren el autobus, que me bajo...

[carlos perez llera]

joder, con la España de pandereta, qué no, que no iba por ese lado .
Nació para se elegante, agil y bién proporcionado.
Tayún ¿vuelas el bizcocho'
Es casi sexual el placer con el que defines al bicho
Nuestros medios no son inferiores en calidad,
¿oíga, y en horas de vuelo, que tal?
Y a lo mejor me refería al trabajo duro hablando de la manera se ser española... pero, tú mismo
cordiales saludos

[tayun]

Es casi sexual el placer con el que defines al bicho.....

Nunca he negado que mis dos amores aeronáuticos son el Hornet y el de Havilland Chipmunk. Para los que no conozcan a éste último, decirles que era el avión pilotado por uno de los mejores aviadores del mundo, Art Scholl, durante sus espectáculos y filmaciones. Scholl se mató mientras volaba una Pitts Special que rodaba imágenes para el accidente en barrena del F-14 en Top Gun. Mientras realizaba una barrena invertida, comunicó por radio a tres mil pies que tenía un problema, para poco después pronunciar sus últimas palabras "sí, realmente tengo un problema". Momentos después el avión se estrellaba en el Pacífico. Ni el cuerpo sin vida ni el aparato pudieron ser recuperados. Al final, después de los créditos, se le dedica la película. Hoy tengo la fortuna de ser el dueño de una Super Chipmunk pintada con sus colores.

Ya sé que aquí solo interesa hablar de radares, misiles y coeficientes de combustible, pero esto también es cultura aeronáutica.

.... y en horas de vuelo, que tal?...

Pues como en todos sitios. Depende de destinos y de condicionantes concretos de la unidad. Cuando hay procesos de modernización en marcha se vuela algo menos, pero nunca menos de los estipulado por OTAN en las Fuerzas de Reacción Rápida, y casi nuca en las Fuerzas Principales de Defensa.

Y a lo mejor me refería al trabajo duro hablando de la manera se ser española...

Sí, si....., un huevo.

[ASCUA]

joder, con la España de pandereta, qué no, que no iba por ese lado .

Pues yo si iba por ese lado...
Ya está uno hasta los mismisimos de lo que finamente podriamos llamar el spanish way of life. Eso es leyenda, pero no negra, !negra zaina¡
Lo que es inequivocamente español, es el sempiterno presupuesto irrisorio.

Y a lo mejor me refería al trabajo duro hablando de la manera se ser española... pero, tú mismo

Voy al huevo de tayun y le añado otro...

[BLASITO DE LEZO]

Ni el cuerpo sin vida ni el aparato pudieron ser recuperados

Aquí en España tenemos algunos aviones militares en esas circunstancias, desde un Mirage III desaparecido entre Denia y Alicante o un Harrier en la bahía de Cádiz. ¿Sabes algo sobre el tema?.

[carlos perez llera]

yo como pilotos que intuyo que soís, no os voy a desdecir
Vosotros sabreís.
Lo que está claro es que no es la percepción que uno tuvo después de compartir 14 años de vivencias en Bardenas con pilotos del EA
cordiales saludos

[Jon_FMG]

Hola Ascua.

¿No cree que con la economía española vigilada por Europa empezar el proceso de adquisición del F35 después del verano sería considerado casi como casus belli por la comisión europea?

[mma]

En un programa a cincuenta años vista la situación actual es casi lo de menos. Es algo que puede afectar a corto o incluso a medio plazo, pero no a tan largo.

Y siempre se puede argumentar que para algo productivo que tenemos no es plan de tirarlo a la basura. El año pasado el sector aeronaútico fué el mas productivo por empleado en todo el pais y supone un 1% del PIB con varias decenas de miles de empleados así que si Europa quiere que lo dejemos ya puede ir presentando una alternativa viable. Y si no la tienen pues mala suerte.

[ASCUA]

yo como pilotos que intuyo que soís, no os voy a desdecir

¿Piloto yo? ¿Cuenta como piloto construir y volar una maqueta de un Fw-190?

Ni de coña, carlos, ni de coña...
PD: De pequeñajo, mi abuelo materno QEPD, me contaba historias de los chatos, los ratas y los "traducido literalmente" Michermint... que mas tarde me di cuenta que eran los Messerschmitt... Me engancho el tema, solo eso.
Así que la mia es solo una opinión personal basado en lo que he ido aprendiendo por aquí...

[ASCUA]

¿No cree que con la economía española vigilada por Europa empezar el proceso de adquisición del F35 después del verano sería considerado casi como casus belli por la comisión europea?

No te creas que no se me ha pasado por la cabeza, y mas con noticias sobre la presión francesa y alemana para que los Griegos "cumplan" con los programas de fragatas FREMM y de los sub U-214, para la marina griega...
Lo que pasa es que, la T3b si no se termina fabricando, pues antes que la culpa española está la de los Ingleses, luego los Alemanes, despues los italianos y al final los españoles... que ya adelantamos 5 aviones de la T3b para la T3a.
O sea que a ver con que cara nos hacen tragar con semejante sapo... cuando ellos son mucho mas culpables que nosotros.

Pd: Yo no descartaría que los griegos, a partir de ahora, tengan que tragar si o si, con material "made in CEE".
La verdad es que sería chocante salvarlos de la ruina economica, y luego verles ordenar Vipers block 50 nuevecitos...
Si en circunstancias como esas no somos capaces de influir en ese mercado, mas vale que se lo hagan mirar...

Eso si, si a nosotros nos tienen que intervenir al estilo griego, dado el peso de nuestra economia... me parece a mi que no vayas nada desencaminado en tus apreciaciones.

[carlos perez llera]

Ascua, pués mi opinión personal derivada de x años de esperiencia con pilotas asegura que un factor importante en la formación de los pilotos la da la idiosincrasia de este país y su manera de ser.
Al menos la daba
saludos