Fuerza Aérea Argentina

[camilo1ats]

Hola a todos,

¿Ya es definitiva la búsqueda de sustituto?.

Si, pero no digo mas para no caer en offtopic, es oficial chau Kfir.

Saludos,

[ñugares]

Colombia ya está en el proceso de manera oficial de conseguir otro caza, porque el consenso es que lo del Kfir fue un gran error.

Saludos,

pues "empaquetarselos" a Argentina que parece que los están deseando ........

[espin]

Hoy por hoy los kfir son ya un exotismo sin mucho sentido, y tanto es así que efectivamente la FAC les está buscando sustituto de forma oficial.

El Comandante de la Fuerza Aérea Colombiana anuncia la compra de aviones de superioridad aérea

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163


Creo que habría que dejarse de fantasías y centrarse únicamente en el PRECIO de los aviones, algo mínimo para poder mantener capacidades de interceptación y mantener la certificación de los pilotos...

Chinese Jet Fighters, An Option To Re-equip The Argentine Air Force

http://www.bernama.com.my/bernama/v7/wn ... id=1100883

[ñugares]

Creo que habría que dejarse de fantasías y centrarse únicamente en el PRECIO de los aviones, algo mínimo para poder mantener capacidades de interpretación y mantener la certificación de los pilotos...

sea el avión que adquieran ( si es que al final lo hacen ) los pilotos del los Mirages lo tienen difícil , esto no tiene pinta de ser ni este años ni .......... y ya veremos cual la situación de la economía Argentina para este año recién comenzado ( aunque los hay muy optimistas en esto y en todo ) .
Los gripen a la corta nada y a la larga creo que tampoco , los FC-1/JF-17's tendría que ser a la larga y ya veo el culebrón de querer montarlos en FADEA para un total de 12 o 16 unidades y montando el kilombo como en anteriores ocasiones .......

El problema es a todos los niveles . desde los gobiernos de turno , programas disparatados , populismo barato , el querer correr cuando no se sabe andar y patriotismo mal entendido .

en cualquier foro Argentino en cuanto hablan de cualquier compra , que si FADEA , que si trasferencias , que si a continuación haremos un proyecto propio ........

este año tocara hablar del gripen ( incluyendo gripen naval ) el FC-1/JF-17's chino con motor ruso y fabricado en FADEA , etc , etc ,etc . mientras los mirage III seguirán estando ¿ en tierra y sin volar pero estando ) los A4 envejeciendo y volando poco ( algunos metidos en "grasa" ) , los pampas 2 un pasito para adelante y 2 para atrás y ya veremos si la cosa avanza por algún lado y hay al menos algún indicio de adquisición o al menos que sea creíble .

sobre economía solo diré lo mismo que le dije a un forista hace tiempo , yo pienso seguir por aquí y si la financiación , la economía y el asunto de la deuda , buitres y demás fuera todo tan maravillosamente bien como algunos afirman no tendré problemas en desdecirme , pero si no es así .........

un saludo .

[Monk]

Solo una acotacion
Ecuador compro 2 biplazas, perdio uno a principios de los 2000 y fue reemplazado por otro, ambos están retirados donde por lo menos uno se mantuvo en vuelo hasta recientemente hasta que se le acabaron la horas a la célula y el otro, quedo en el piso ya hace algún tiempo, y no sería de sorpresa que haya servido para mantener al otro volando, pero en la actualidad, la FAE Posee 2 en inventario

Sí, los FAE 930 y 931 no aparecen en el listado porque se fabricaron directamente para exportación, por eso sólo aparece el 932. En cualquier caso, confirma que todo lo existente que huela a biplaza en Israel es el KFIR 310 y el prototipo 988, que es una especie de Frankenstein ,mitad Mirage mitad KFIR:

[2_demaio]

Personalmente voy a criticar la venida de los Kfir como lo hice con la posible compra de los MF1.A mi no me gustan pero es el rumor que está corriendo fuertemente y en algunos lados los darian como comprados, la noticia se haria pública en el primer trimestre de este año , sinceramente con este gobierno no me animo a creerme nada de lo se diga en la adquisicion de cazas de combate, para mi si los Mirages se van este año es sin nada que los reemplace y quedarán unos pocos A4Ar (quizás un escuadrón de 12) y Pampa II porque lo de los Pampa III o GT está muy verde . El que los Kfir si se compran se quedarian por 30 años es una hipótesis bastante creible.Saludos.

Pdata: tampoco me creo los de los Grippen NG ya lo dije anteriormente.

Sobre los Kfir, como serian pocos no creo que impidiesen la compra en futuro de los 24 Gripen, la compra de los Gripen con financiación BNDES seria un magnifico negocio par Argentina, el BNDES casi no cobra juros, és para el desarrollo economico o social, és el que financió las recientes obras en los puertos de Cuba, no creo que Argentina dejase escapar esta oportunidad, con el tiempo lo veremos.

Un saludo

[2_demaio]

En cualquier caso, confirma que todo lo existente que huela a biplaza en Israel es el KFIR 310 y el prototipo 988, que es una especie de Frankenstein ,mitad Mirage mitad KFIR:

Todos los Kfir son por decir medio a medio.

Un saludo

[espin]

Pero mira que insistimos con el Gripen... ¿qué parte de la frase "el 35% del Gripen es británico y lo vetan" no se ha entendido...?

[2_demaio]

Pero mira que insistimos con el Gripen... ¿qué parte de la frase "el 35% del Gripen es británico y lo vetan" no se ha entendido...?

Estimado, piezas compradas para hacer el Gripen en Saab o en futuro en Embraer, pueden hacer parte del Gripen pero esto no da poder para proibir la venta de estes cazas, ademas la carta de intenciones de compra de 24 aparatos de parte de Argentina no se habria firmado. Ya se ha escrito que Argentina esta comprando piezas de Gran Bretaña y no existe proibición alguna de venta, lo demas seria simple suposición de lo que podria ocurrir.
Mi opinión personal és que la politica britanica simplemente podria manifestar su preocupación con la venta de los NG a Argentina, nada mas.

Un saludo

[Monk]

Todos los Kfir son por decir medio a medio

Sí, ciertamente todos los Kfir tienen parte de Mirage. Lo que quería decir es que en concreto, esa célula, como prototipo no es un Kfir 100% definitivo, puesto que si bien posee los canards propios del Kfir, su estructura de cola es la de un Mirage ya que no posee la toma de aire en su base propia de los Kfir.

A propósito de ello recupero una cita de hace tiempo atrás sobre dicha célula por parte del estimado Mauricio:

El Technolog es un Mirage IIIBJ (HHA 88/988) que sirvió la mayor parte de su vida como parte del programa Kfir. Es el avión donde se probó por primera vez la integración del J-79 a la célula Mirage, donde se probaron los Canards y en general donde se probaron todas las modificaciones que eventualmente aparecieron en el Kfir

Saludos

[urquhart]

Hola a todos,

2 de maio, no dudo que la República Argentina compre material militar o de doble uso a Reino Unido, pero entonces ¿porqué cuando rechazan finalmente hacerse con el F1M aducen presiones británicas sobre el Gobierno de Madrid?

El propio Julio escribe que los británicos han puesto el grito en el cielo por los uniformes chinos... hombre, más que los brits quienes deberían poner el grito en el cielo son los empresarios textiles argentinos...

Por otro lado, firmar una carta de intenciones no es sinónimo de nada, hasta el momento que se abran negociaciones. Evidentemente para Embraer iniciar los contactos con proveedores es preferible presentar una cartera de pedidos de 60 aparatos que de 36.

¿Veremos volar el Grippen en la FAA? Creo que antes se harán con un puñado de F16, más que por otra cuestió, por la premura de tiempo ¿se equivocan? a corto plazo no, desde luego; pero a largo plazo sí. Las sinergias con Brasil a todas luces son mayores que con EE.UU.

[2_demaio]

Sí, ciertamente todos los Kfir tienen parte de Mirage. Lo que quería decir es que en concreto, esa célula, como prototipo no es un Kfir 100% definitivo, puesto que si bien posee los canards propios del Kfir, su estructura de cola es la de un Mirage ya que no posee la toma de aire en su base propia de los Kfir.

Estimado, muy bién observado.

Un saludo

[camilo1ats]

Creo que antes se harán con un puñado de F16

Cuando el infierno se congele.

Ellos solamente tienen dos posibilidades o compran ruso o compran francés, la larga relación con Dassault debería ser garantía de que les proporcionen los M2000-5 que siempre han querido, y llevarlos a standard 2000-9, es más yo no sé porque se andan con rodeos, lo de ellos es Rafales directamente.

Saludos,

[2_demaio]

2 de maio, no dudo que la República Argentina compre material militar o de doble uso a Reino Unido, pero entonces ¿porqué cuando rechazan finalmente hacerse con el F1M aducen presiones británicas sobre el Gobierno de Madrid?

urquhart, serian simplemente escusas para decir que no los quieren.

El propio Julio escribe que los británicos han puesto el grito en el cielo por los uniformes chinos... hombre, más que los brits quienes deberían poner el grito en el cielo son los empresarios textiles argentinos...

Si, por supuesto, és que la aproximación con China que podria llevar a compras maiores, sin control o conocimiento en detalle, por asi decir esto puede preocupar, ademas por las basis que China quiere tener en África empezando por Namibia, en Brasil ya se sabe que la Armada de Namibia no se decantara mas por las Barroso como se esperaba. És lamentable que los empresarios argentinos no reclamen de los posibles negocios que van a perder.

Por otro lado, firmar una carta de intenciones no es sinónimo de nada, hasta el momento que se abran negociaciones. Evidentemente para Embraer iniciar los contactos con proveedores es preferible presentar una cartera de pedidos de 60 aparatos que de 36.

Sin contar solamente los 36, se espera que pasen de 100 solo con las compras de la FAB, los A-1M también serian sustituidos, este és el plan de la FAB ahora.

¿Veremos volar el Grippen en la FAA? Creo que antes se harán con un puñado de F16, más que por otra cuestió, por la premura de tiempo ¿se equivocan? a corto plazo no, desde luego; pero a largo plazo sí. Las sinergias con Brasil a todas luces son mayores que con EE.UU.

Desde el desarrollo conjunto del KC-390 las sinergias mejoraron, como van a pasar algunos años antes que se disponga de los Gripen tropicalizados, seria posible que compren una docena de otros cazas asta que los NG esten disponibles, por ahora se mencionan los Kfir todavia creo no se han decidido, pero donde podrian comprar estes F-16 de segunda mano ?

Un saludo

[Mauricio]

Sí, ciertamente todos los Kfir tienen parte de Mirage. Lo que quería decir es que en concreto, esa célula, como prototipo no es un Kfir 100% definitivo, puesto que si bien posee los canards propios del Kfir, su estructura de cola es la de un Mirage ya que no posee la toma de aire en su base propia de los Kfir.

Estimado, muy bién observado.

Un saludo

El Kfir eventualmente incorporó muchísimas modificaciones, entre ellas puntos fuertes adicionales (nueve en total, uno en cada ala y dos estaciones bajo las tomas de aire) mientras el Mirage III solamente tiene cinco y el Mirage V siete. El fuselaje estaba reforzado (dos veces en realidad - una para acomodar el lift generado por los canards y la segunda vez para acomodar los puntos fuertes que se añadieron), usaba un tren de aterrizaje más robusto y para mayor peso, la cola era nueva para acomodar los anclajes del J79 y el material térmico (el J79 corre más caliente que el ATAR), el ala es diferente (dientes de perro que el Mirage no lleva), etc. Se ven igualitos, pero las partes no son precisamente intercambiables.