Fuerza Aérea Colombiana

[TavoD89]

A ver, todos sabemos que los bimotores por lo general son más costosos que los monomotores en su operación, pero recordemos lo que expresó Erich en el tiempo de los Rafale, con el cambio de los Gobiernos y CoFAC(s) la opinión del vector que se debía adquirir cambió, echemos memoria pasamos de Typhoon a F-16 a Rafale y ahora a Gripen , si hubiera habido una intención real de consumar ese negocio, posiblemente tendríamos cualquiera de esos vectores sin importar el numero de motores.

Después del Gripen y el F-16, el costoso y Bimotor Rafale fue el que más cerca de adquirirse estuvo , entonces donde esta lo especial o lo extraordinario?, simplemente es la opinión de un nuevo MinDefensa, CoFAC y Gobierno eso es todo, con todo mi respeto para el MinDefensa y CoFAC que están haciendo un buen trabajo .

[spooky]

Pero no veo como un gripen puede ser mucho mas económico de operar que un f16

[Jorge R]

Pero no veo como un gripen puede ser mucho mas económico de operar que un f16

Parece que el ahorro no está en el motor, o combustible, como yo inicialmente creía.

Sino en otras cosas como equipos adicionales, adecuaciones en las pistas, menor cantidad de técnicos por cada avión, facilidad en los mantenimientos, etc

[Andrés Eduardo González]

Pero no veo como un gripen puede ser mucho mas económico de operar que un f16

Parece que el ahorro no está en el motor, o combustible, como yo inicialmente creía.

Sino en otras cosas como equipos adicionales, adecuaciones en las pistas, menor cantidad de técnicos por cada avión, facilidad en los mantenimientos, etc

[TavoD89]

El mantenimiento es más fácil de hacer en el Gripen, en comparación por ejemplo con el mantenimiento en un Typhoon, sus técnicos dicen que es un gran caza pero complicado de mantener, parece también que el Gripen es un poco más fácil de mantener que en un F-16.

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Ya se esta desinformando a la población con este posible negocio de los gripen E/F, dicen que a Tailandia le salieron más baratos sus Gripen pero no mencionan que ellos operan los modelos C/D, obviamente les salieron más baratos, el Gripen C de esa compra es un caza más antiguo con capacidades inferiores a las del Gripen E, ya hablan de beneficios económicos, coimas y no se que otras tantas cosas, a ver si no terminan tumbando esta aspiración de Gripen E con esa desinformación tan descarada.

[Andrés Eduardo González]

La ignorancia saltando por todo lado en el tema. Es una pena que los medios masivos no investiguen mejor el tema. Tampoco tienen en cuenta que los F-16 ofrecidos son de segunda y hasta tercera mano, mientras los Gripen E/F son nuevos cero kilómetros, por eso la diferencia entre una propuesta y otra.

La única forma de comparar con Thailandia es cuando ese país también concrete su negocio con SAAB por más Gripen, ahí sí E/F.

Tailandia elige al Gripen E/F como su nuevo caza

Tailandia ha otorgado un importante voto de confianza al programa Saab Gripen E/F tras la selección de su fuerza aérea del avión de fabricación sueca como su próximo caza. Si bien la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) ya operaba Gripen C/D anteriores, el Gripen E/F aporta importantes avances en capacidad, lo que lo convierte en un avión prácticamente nuevo en comparación con su predecesor.

La RTAF anunció hoy su intención de adquirir el Gripen E/F, que considera "tiene la capacidad de satisfacer la demanda de la doctrina militar y la estrategia de la Fuerza Aérea", según informa Reuters . El servicio también indicó que había tardado 10 meses en tomar su decisión.

https://www-twz-com.translate.goog/air/ ... _tr_pto=tc

[QAP2019]

Un par de infogramas publicados en El Colombiano. Si toda la información relacionada es veraz, los F-16 nuevos y que decir los Rafale, están totalmente por fuera de nuestras posibilidades económicas.





Se nos llega caer el negocio por los Gripen y la única opción que nos queda es el segundazo.

[juancho.col]

El mantenimiento es más fácil de hacer en el Gripen, en comparación por ejemplo con el mantenimiento en un Typhoon, sus técnicos dicen que es un gran caza pero complicado de mantener, parece también que el Gripen es un poco más fácil de mantener que en un F-16.

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Ya se esta desinformando a la población con este posible negocio de los gripen E/F, dicen que a Tailandia le salieron más baratos sus Gripen pero no mencionan que ellos operan los modelos C/D, obviamente les salieron más baratos, el Gripen C de esa compra es un caza más antiguo con capacidades inferiores a las del Gripen E, ya hablan de beneficios económicos, coimas y no se que otras tantas cosas, a ver si no terminan tumbando esta aspiración de Gripen E con esa desinformación tan descarada.

Por eso nadie escucha la fm, uno de esos tontos preguntándole a Molano que si era mejor haber continuado con el Kfir y no haber peleado con Israel, la otra leyendo Twitters para decir que nos estaban robando, en fin, se puede ser opositor de este gobierno, pero con argumentos y verdades, no diciendo cualquier estupidez. Muy bien por Molano, tuvo mucha paciencia, ya al final hasta se le notaba la incomodidad con la entrevista.

[Anderson]

Pues esa infografía de El Colombiano si está muy interesante y con datos correctos. Periodismo que sí vale la pena.

Hubiera sido bueno incluir al Typhoon, de costos de adquisición similares al F-16 y de operación similares al Rafale.

[TavoD89]

Correcto Andres la única forma de tener cifras reales de comparación con Tailandia, es cuando ellos compren sus Gripen E/F y ni así porque cada país adquiere un paquete diferente, dentro de dicho paquete muchas veces hay ítems que son clasificados.

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Interesante el gráfico que trae QAP2019 sobre los costos de cada aparato, refleja las palabras de nuestro MinDefensa y las palabras de nuestro CoFAC.

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Si juancho.col por eso yo les comenté en el video que dejaran de desinformar y que antes de hablar se informaran bien, es que hasta viendo la Wikipedia uno se entera de mejor forma que con esa gente, que vergüenza.

[NBQ soldier]

Este momento es muy particular y "apropiado" para la compra..

Se elige uno de los de la terna tecnica, ya sea politica y/o económica la elección, ya había un palmares que cumplía los requisitos...

Se compra en un gobierno que normalmente su tendencia política hace férrea oposición a la compra de equipos militares (lo hicieron en el pasado).

Y por lo menos la elección política de cualquiera de las escogidas seria "políticamente correcta"..

Cualquiera es mejor que el K-fir

Buen dia..

[Jorge R]

El solo hecho de que ya los cazas (gripen) podrán aterrizar casi en cualquier aeropuerto o aeródromo del país, sin usar paracaídas, ya es una ganancia enorme.

Porque si pueden aterrizar en una autopista , con mayor razón en un aeropuerto.

[KL Albrecht Achilles]

A ver, todos sabemos que los bimotores por lo general son más costosos que los monomotores en su operación, pero recordemos lo que expresó Erich en el tiempo de los Rafale, con el cambio de los Gobiernos y CoFAC(s) la opinión del vector que se debía adquirir cambió, echemos memoria pasamos de Typhoon a F-16 a Rafale y ahora a Gripen , si hubiera habido una intención real de consumar ese negocio, posiblemente tendríamos cualquiera de esos vectores sin importar el numero de motores.

Sea el gobierno que fuere las cuentas no dan con un bimotor, es asi de simple.

Saludos

[TavoD89]

En fin..., estoy estudiando el Gripen E y viendo a los Gripen de la FAB portan el HMD Scorpion, ese es el HMD oficial de el Gripen E? o simplemente los Brasileños lo integraron.

Nosotros ya operamos ese HMD así que menos inversión supongo.

[Domper]

Pues esa infografía de El Colombiano si está muy interesante y con datos correctos. Periodismo que sí vale la pena.

Hubiera sido bueno incluir al Typhoon, de costos de adquisición similares al F-16 y de operación similares al Rafale.

Por Dios, que el cuento de la hora de vuelo es más viejo que el hilo negro.

¿De verdad creen ustedes que un monomotor puede salir a la mitad del precio por hora de vuelo que otro monomotor que se ha fabricado en cantidad de siete superiores?

Ya he dicho ni se de veces, como en un estudio de la USAF el F-16 constaba más o menos el 60% que el F-15 Tengan en cuenta que se trataba del F-16A, la versión más austera. Pero si quieren seguir creyendo la propaganda, perfecto.

También es una excelente idea adquirir un avión con un motor norteamericano. Justo cuando USA está en la fase más colaboradora.

Saludos