Fuerza Aérea Colombiana

[TavoD89]

De la definicion de accidente en el punto 2:

(2) La aeronave sufre daños o roturas estructurales que:
- Afectan adversamente su resistencia estructural, su performance o sus características
de vuelo; y
- Que normalmente exigen una reparación importante o el recambio del componente
afectado

Siendo que tu escribes esto:

posiblemente su piloto para evitarlo presionó demasiado fuerte los frenos yéndose de nariz, obviamente tendrá que ir a reparación.

Creo que el concepto se ajusta perfectamente.
Y en el ejemplo que puse copie el enunciado, pero aun asi tu lo ves como incidente, cuyo concepto no menciona nada en absoluto sobre reparacion o cambio de piezas.

Saludos

Por eso compañero por eso, no me estas entendiendo, en el Excepto deja clara las piezas y situaciones que hacen que una reparación o daño sea un Incidente y no un accidente, ahí mencionan la hélice misma que resultó dañada en tu ejemplo y que debe ser cambiada.

La cosa cambia a Accidente cuando el daño es grave, el fuselaje sufrió daños, se quebró, Que normalmente exigen una reparación importante o el recambio del componente, pero hay una excepción lo que deja claro ese excepto en rojo.

Como lo deja claro el experto, la cosa no es fácil ni sencilla de aprender.

[Jorge R]

En noticias caracol salió un publirreportaje del Gripen. Claramente se nota un libreto que se asegura cubrir todas las ventajas de adquirir esa aeronave. Ya Saab había llevado periodistas de otros medios, así que no es la primera vez.

Creo que un efecto que consigue es la concientización de la ciudadanía de actualizar los cazas. Incluso terminan diciendo "en nuestra próxima entrega les mostraremos cómo es la transferencia de tecnología detrás de la compra de un Gripen".

Que se vaya a adquirir en el gobierno petro, no parece. Antes que se ilusionen los dos o tres foristas de siempre.

[Jig]

En noticias caracol salió un publirreportaje del Gripen. Claramente se nota un libreto que se asegura cubrir todas las ventajas de adquirir esa aeronave. Ya Saab había llevado periodistas de otros medios, así que no es la primera vez.

Creo que un efecto que consigue es la concientización de la ciudadanía de actualizar los cazas. Incluso terminan diciendo "en nuestra próxima entrega les mostraremos cómo es la transferencia de tecnología detrás de la compra de un Gripen".

Que se vaya a adquirir en el gobierno petro, no parece. Antes que se ilusionen los dos o tres foristas de siempre.

Muy interesante y entretenido el reportaje. Con respecto a la cuestión de la autonomía, la unica manera de alcanzar esa cifra que se menciona es llevar suficientes wingtanks. Personalmente no veo aun la ventaja de esta plataforma con respecto a un Viper. La FAC tiene via libre para adquirir lo que requiera pero los politicos son un caso

[Erichsaumeth]

La colombiana CIAC aspira a construir partes del uav colombo-español Sirtap

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... nol-sirtap

[Domaco11]

El Gripen no es una opción para la Fac, a mí no me parece mal avión, pero para los Su 30 no se que tan rival sea, ahora sí lo comparamos con el Rafale o el EF creería que es superado. Dado los números tan bajos para incorporar en el remplazo del Kfir, se necesita un avión con mayor pegada.

[KL Albrecht Achilles]

El Gripen no es una opción para la Fac, a mí no me parece mal avión, pero para los Su 30 no se que tan rival sea...

¿Por qué crees que no?.

Saludos

[spooky]

Es un gran avión y es un rival sin lugar a dudas con un misil meteor y el resto de componentes electrónicos que tiene, pero también los es el f16 y creo que ése le aporta mas a la fac que el gripen.

[Jorge R]

Con ese sirtap llevamos años. Ya uno creería que estaría todo diseñado y empezado a fabricar. Pero aún vamos en 'aspira a construir'. A este paso, de pronto el próximo gobierno defina algo.

[Anderson]

Personalmente no veo aun la ventaja de esta plataforma con respecto a un Viper. La FAC tiene via libre para adquirir lo que requiera pero los politicos son un caso

Es que no la tiene. Además, siempre será mas fácil ir a Florida por repuestos que ir hasta Suecia.

[Andrés Eduardo González]

Ahora bien, entre el Gripen y quedarnos sin aviación de caza, pues muy bienvenido sea el Gripen, que si bien es inferior a los otros competidores, pues tampoco es una chanda de avión...

[Domaco11]

El Gripen no es una opción para la Fac, a mí no me parece mal avión, pero para los Su 30 no se que tan rival sea...

¿Por qué crees que no?.

Saludos

El Su 30 tiene tobera vectorial y eso lo hace más ágil que el Gripen, el Su 30 es Bimitor es decir es más potente, tiene 12 puntos de anclaje, el Gripen 10, además y los más importante a mi modo de ver es el análisis técnico de la FAC a no tenerlo como una opción real por más lobby que se haga. Pero como lo dije es una apreciación subjetiva de mi parte, algo que me parece pues curioso es la poca salida comercial que tiene, y lo digo por el lobby tan bravo que le hacen al Gripen, en la realidad los países se decantan por Rafale , Su 30 , EF , F16 y F35. Por algo será

[KL Albrecht Achilles]

Es un gran avión y es un rival sin lugar a dudas con un misil meteor y el resto de componentes electrónicos que tiene, pero también los es el f16 y creo que ése le aporta mas a la fac que el gripen.

+1

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

Personalmente no veo aun la ventaja de esta plataforma con respecto a un Viper. La FAC tiene via libre para adquirir lo que requiera pero los politicos son un caso

Es que no la tiene. Además, siempre será mas fácil ir a Florida por repuestos que ir hasta Suecia.

Saludos

[Urbano Calleja]

El Gripen no es una opción para la Fac, a mí no me parece mal avión, pero para los Su 30 no se que tan rival sea...

¿Por qué crees que no?.

Saludos

El Su 30 tiene tobera vectorial y eso lo hace más ágil que el Gripen, el Su 30 es Bimitor es decir es más potente, tiene 12 puntos de anclaje, el Gripen 10, además y los más importante a mi modo de ver es el análisis técnico de la FAC a no tenerlo como una opción real por más lobby que se haga. Pero como lo dije es una apreciación subjetiva de mi parte, algo que me parece pues curioso es la poca salida comercial que tiene, y lo digo por el lobby tan bravo que le hacen al Gripen, en la realidad los países se decantan por Rafale , Su 30 , EF , F16 y F35. Por algo será

A ver...el Su-30 es un caza pesado.
El Gripen no. Ni el F16. NI el F18.
Eso no los descalifica...salvo que entiendas que los Gripen de Brasil no van a poder batir a los Sukhoi rusos? Yo no.

Al final, uno dispone de un vector con unas capacidades...y francamente?
Un F16 o un Gripen con un buen radar y armas de largo alcance, a la vez que el Datalink, son un rival muy serio para cualquier cosa que vuele.
Si lo unes al uso de Meteor, son superiores a lo que los venezolanos tienen en vuelo.
Para mi cusalquiera de los dos valen. Ahora...habra que ver que version (y radar) te venden. Que eso si que importa y mucho.

Ya puede hacer el Sukhoi la cobra, la danza del vientre, o lo que sea...a veces se nos olvida que las maniobras lo Top Gun no existen...

[KL Albrecht Achilles]

El Su 30 tiene tobera vectorial y eso lo hace más ágil que el Gripen

Los de Venezuela no tienen tobera vectorial.

el Su 30 es Bimitor es decir es más potente, tiene 12 puntos de anclaje, el Gripen 10, además y los más importante a mi modo de ver es el análisis técnico de la FAC a no tenerlo como una opción real por más lobby que se haga.

No se deberia determinar solamente por los anclajes la idoneidad o no de la aeronave para que la FAC la opere.
Los tiempos de alistamiento entre mision y mision son considerablemente menores en un Gripen que en un Su-30, por poner un ejemplo.

Saludos