Fuerza Aérea Argentina

[Cartaphilus]

Ya pasada la resaca, mi reflexión es que el circo que han montado las instituciones políticas y militares y la pensa argentinas con la llegada de estos F-16 es algo realmente grotesco. No recuerdo nada similar a cuando a Chile llegaron ni siquiera los block 50, o a Venezuela los Su-30, o a Brasil los Gripen. Un show institucional y periodístico que, en realidad, no es más que una celebración de la miseria. Si es motivo de festejo que se compren dos docenas de aviones fabricados hace cuarenta años, y descartados por un diminuto país que es sesenta y cinco veces más pequeño que el tuyo, mal estamos. Que la compra haya sido un balón de oxígeno para una FAA virtualmente inexistente es algo que ya hemos dicho. Pero que presidencia, ministerio, cúpula militar y prensa los hayan presentado poco menos que como F-22, con los que ya está todo solucionado, es grotesco. Chile renovó hace veintitantos años la práctica totalidad de sus FFAA y no tuvo ni una décima parte de repercusión mediática en la prensa chilena, ni la señora Bachelet hizo semejante circo.

[TavoD89]

Definitivamente se pueden modernizar esos Viper habrá que esperar que hacen en la FAA, que logran o a donde apuntan finalmente, tomando como referencia la modernización del Kfir FAC que trajo entre otras cosas el primer AESA del barrio, puedo ver un consumo de entre 3 y 10 kVA según el fabricante para el ELTA ELM 2052 AESA:
(La antena se adapta a la configuración del morro del avión, lo que afecta al tamaño, peso y consumo de energía.)



https://www.iai.co.il/sites/default/fil ... 0Radar.pdf

Si hicieron eso en una plataforma 3G como el Kfir, que no pueden hacer en un F-16 con suficiente vida por delante.

[Giancarlo_HG.]

Definitivamente se pueden modernizar esos Viper habrá que esperar que hacen en la FAA, que logran o a donde apuntan finalmente, tomando como referencia la modernización del Kfir FAC que trajo entre otras cosas el primer AESA del barrio, puedo ver un consumo de entre 3 y 10 kVA según el fabricante para el ELTA ELM 2052 AESA:
(La antena se adapta a la configuración del morro del avión, lo que afecta al tamaño, peso y consumo de energía.)



https://www.iai.co.il/sites/default/fil ... 0Radar.pdf

Si hicieron eso en una plataforma 3G como el Kfir, que no pueden hacer en un F-16 con suficiente vida por delante.

Pero no tomes como referencia al Kfir como ejemplo de proyección de lo que se pueda hacer con el F16 argentino.

Ese AESA del Kfir debe de estar recontra limitado por la plataforma. Eso no sucede con los kits de actualización del F16, ya que pertenecen a programas plenamente desarrollados y con sustento operacional, con trazabilidad y garantía.

Lo del Kfir fue un trabajo artesanal, ahí quedó, no tenemos datos sobre esa actualización, solo lo sabe la FAC colombiana y los proveedores Israelis...y el mkt, siempre el nocivo mkt.

No hay punto de comparación.

Por lo demás todo depende de presupuesto, remanente de horas de los F16 argentinos y de la decisión política.

Saludos

[linotipe]

No acabo de entender esa "manía" de cargar de chismes nuevos a un avión con tantos años.
Creo que ha sido una muy buena adquisición de transición, con remanente amplio de horas de vuelo.
Permite a la FAA tener un aparato relativamente moderno, a un precio muy bueno y que ademas da capacidades que no es que se hayan perdido, es que nunca se tuvieron. Todo eso con un número de aparatos que permiten dar credibilidad a la institución.
Eso si, no deja de ser un "parche" para 12-15 de años con vistas a en ese plazo y si las cosas van económicamente mejor hacerse con un aparato nuevo de otra generación (mínimo tipo rafale o eurofigther).
Lo dicho, para mi un gran aparato, con mucha y muy buena dotación de armas y material (adquiridas ademas del aparato), con una cadena logística fácil y sencilla, pero no con vistas a invertir mucho mas dinero en el.

[Ezehl7]

Esa es mi principal crítica, quizá incluso política: es puro humo, como casi todo en este gobierno. Lo realmente preocupante para la seguridad y la defensa de Argentina sería que el propio gobierno creyera su propio discurso, porque si así fuera, asumirían que las principales necesidades de las Fuerzas Armadas están cubiertas, cuando en realidad están lejos de estarlo. Esta adquisición debe analizarse en su contexto.

[TavoD89]

Pero no tomes como referencia al Kfir como ejemplo de proyección de lo que se pueda hacer con el F16 argentino.

Ese AESA del Kfir debe de estar recontra limitado por la plataforma. Eso no sucede con los kits de actualización del F16, ya que pertenecen a programas plenamente desarrollados y con sustento operacional, con trazabilidad y garantía.

Lo del Kfir fue un trabajo artesanal, ahí quedó, no tenemos datos sobre esa actualización, solo lo sabe la FAC colombiana y los proveedores Israelis...y el mkt, siempre el nocivo mkt.

No hay punto de comparación.

Por lo demás todo depende de presupuesto, remanente de horas de los F16 argentinos y de la decisión política.

Saludos

Claro el radar está degradado en el tamaño de su antena, por el poco espacio disponible en la nariz del Kfir C10, pero como bien dices más allá de eso no se sabe, el fabricante dice que se necesitan entre 3 y 10kVA para operar ese radar y el kit de conversión no es solo la antena y ya, incluye todo lo necesario para operar en buena forma ese radar y ser adaptado a la plataforma seleccionada.

Es un ejemplo válido debido a que se instaló en una plataforma bastante antigua y analógica en muchos de sus sistemas, aparte los israelíes son conocidos por tener sistemas de muy buena calidad, obviamente en el F-16 se pueden hacer mejores cosas y en mi anterior intervención lo dejé claro. Saludos

[Andrés Eduardo González]

Pues nada, a seguir esperando que algún día la FAC libere fotos del Elta ELM-2052 AESA en la nariz de un Kfir, porque hasta ahora nada de nada.



Lo bravo es que hay varias versiones del 2052...





Y para que se hagan una referencia: el radar ELTA EL/M-2032 que llevaba (y llevan la mayoría de Kfir) el Kfir antes de portar los AESA.

[TavoD89]

Buen punto Andres, quizás en la FAC tengan eso en reserva ya que con el tamaño de la antena AESA y conociendo el consumo aproximado de ese radar supongo que pueden darse una idea de las cualidades de ese radar.

Se dice que el AESA del Kfir es fijo, podemos estar seguros debido a que no se conoce ningún ELM 2025 montado en un plato giratorio, teniendo el ejemplo del ELM 2032 montado en la nariz del Kfir, creo que puede ser alguna de las dos primeras antenas, o quizás ninguna de las citadas ya que el fabricante deja claro que la antena se ajusta al espacio disponible en la nariz del caza, sería bueno evaluar cuantos TRM (Módulo Transmisor‑Receptor) se pueden acomodar en una antena del tamaño de la nariz del Kfir.

Pero también hay otros factores a tener en cuenta y quien sabe que se podía hacer dentro de las limitaciones de la plataforma, también si decidieron darle el mayor número de TRM en una antena redonda, si eso era posible etc, aunque desde mi ignorancia yo diría que si, al Kfir se le estima que genera aproximadamente entre 45-50kVA y ese AESA según el fabricante requiere de entre 3-10 kVA, siendo el máximo 10kVA para una antena grande (supongo). Ya me dirán ustedes que conocen más del tema saludos.

[VENATOR]

Ya pasada la resaca, mi reflexión es que el circo que han montado las instituciones políticas y militares y la pensa argentinas con la llegada de estos F-16 es algo realmente grotesco. No recuerdo nada similar a cuando a Chile llegaron ni siquiera los block 50, o a Venezuela los Su-30, o a Brasil los Gripen. Un show institucional y periodístico que, en realidad, no es más que una celebración de la miseria. Si es motivo de festejo que se compren dos docenas de aviones fabricados hace cuarenta años, y descartados por un diminuto país que es sesenta y cinco veces más pequeño que el tuyo, mal estamos. Que la compra haya sido un balón de oxígeno para una FAA virtualmente inexistente es algo que ya hemos dicho. Pero que presidencia, ministerio, cúpula militar y prensa los hayan presentado poco menos que como F-22, con los que ya está todo solucionado, es grotesco. Chile renovó hace veintitantos años la práctica totalidad de sus FFAA y no tuvo ni una décima parte de repercusión mediática en la prensa chilena, ni la señora Bachelet hizo semejante circo.

Obvio que vos al no ser argentino no pensas ni sentis como nosotros. Teniendo en cuenta que estuvimos decadas bajo la basura progre/socialista/woke que se dedicó a destruir las FFAA y al tejido industrial de defensa, y teniendo conocimiento de mano de los profesionales de la FAA que aviones eran los que venían, en que condiciones y demases. Ufff no tenes ni tendrás idea ni mucho menos sentirás lo que realmente queremos a este país sentimos, y te recomendaría hacer un poco uso mas del sentido común, mencionaste a Chile y a Venezuela, países que si mantuvieron una línea de adquisiciones a diferencia de nosotros que como dije y agrego, nos vivían vendiendo humo (en lo personal recuerdo desde el 2005 para aquí, que desfilaron en la humareda, F-1, K-fir C-10, Mirage 2000, Su-35, Mig-35, JF-17, Tejas etc etc etc)

[VENATOR]

Esa es mi principal crítica, quizá incluso política: es puro humo, como casi todo en este gobierno. Lo realmente preocupante para la seguridad y la defensa de Argentina sería que el propio gobierno creyera su propio discurso, porque si así fuera, asumirían que las principales necesidades de las Fuerzas Armadas están cubiertas, cuando en realidad están lejos de estarlo. Esta adquisición debe analizarse en su contexto.

Por lo que veo, el humo sale de tu lado, quizás un rezago de la humareda largada por los traidores cipayos k? Digo....entre todo lo que esta adquiriendo este gobierno y los espejismos de los cipayos hay un siglo de diferencia

[TavoD89]

Saludos, el hecho me recuerda a cuando llevaron dos Su-30MK2 a Venezuela para un desfile y durante el mismo dijeron que eran pilotados por Venezolanos, claramente eran cazas la Fuerza Aérea Rusa con tripulación de ese país, quizás con invitados venezolanos dentro de la cabina.

Hecho que fue desmentido por los mismos chavistas en televisión. Palabras más palabras menos dijeron; Eran pilotos Rusos, nuestros pilotos no saben volar estas aeronaves, pero ya se están instruyendo en el uso del mismo.

[chayane]

La logística, siempre la logística...

https://twitter.com/parrillimarcelo/sta ... 33040?s=20

[Cartaphilus]

Hicieron su papel, que era el show de recepción ante el público omitiendo piadosamente que los pilotos eran daneses, la foto con la maqueta de la bomba Dardo colgada, y Milei en la cabina. Las FFAA siguen teniendo únicamente una función propagandística nacionalista en Argentina. Con los K, o con quien sea.

[Col Raspeguy]

El incidente del TC-66 expone la crítica situación que atraviesa la flota de K/C-130H Hércules de la Fuerza Aérea Argentina

https://www.zona-militar.com/2026/02/18 ... argentina/

Una flota envejecida que está sintiendo el rigor de ser usada para todo por falta de transportes medios y estratégicos, además de dificultades en los mantenimientos y actualizaciones. Varios duermen el sueño de los justos en FAdeA y aparentemente solo hay dos en OV.

[Poirot]

¡Vaya! Al parecer los compañeros colombianos no solo están atentos al tema peruano, sino también al argentino… qué bueno que tengan tanta energía para mantener activo el foro.

Regresando al tema:
Comunicado FAA


Slds!