Fuerza Aérea Colombiana

Andrés Eduardo González · 20 Oct 2020, 03:49

Y está raro. Marzo del 2021... ¿No es como muy pronto para recibirlos? ¿Serán de segunda o nuevos de alguien que al final no los quiso?

MAXWELL · Mensaje por **MAXWELL** » 20 Oct 2020, 04:05

No hay desayuno gratis! te apoyo con millones de verdes pero me compras a mi de todo. Te veo venir F-16.

Slds.

war_wolf · Mensaje por **war_wolf** » 20 Oct 2020, 04:11

Que porquería! Me huele a chanchullo descomunal, ya lo verán!!

JAMOBR · Mensaje por **JAMOBR** » 20 Oct 2020, 04:51

Hasta que el faraonzuelo se salió con la suya!!!

Un PC-9 reinventado, al nivel del Tucano modernizado y mucho menos que el A-29. La FAC sin ningún T-37, ni A-37; así como vamos quién sabe que turbohélice reemplazara en el 2022 al kfir!!!

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 20 Oct 2020, 04:59

Pues a mi no me parece. La FAC esta siguiendo los pasos de la USAF y la US NAVY, que remplazaron los T-37 y los Turbo mentors por T-6. Y ninguno se ha arrepentido. De otra parte un Tucano vale el doble. El Texan vale aprox 4.5 millones, el Tucano aprox. 15 millones.

spooky · Mensaje por **spooky** » 20 Oct 2020, 05:58

Pero ni un concurso, el mundo está lleno de aviones de esa categoría, y una excelente y transparente oferte saldría.

spooky · Mensaje por **spooky** » 20 Oct 2020, 06:04

Estan los tucanos y los supertucanos lo que no hay y no han pensado en adquirir es con qué avión se realizará el salto al kfir.

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 20 Oct 2020, 07:57

Sudos

Facil, le doy la solución, sin que haya que comprar un LIFT. Cuantos Kfirs hay ? 23, cuantos pilotos se necesita formar al año ? 5 - 6 ?
Se envian despues del Super Tucano a los centros de entrenamiento de la USAF, RCAF, España, Israel o cualquier Fuerza Aerea amiga que tenga un curso Avanzado supersonico .

Mucho mas costo eficiente que comprar 5 o 6 LIFTs.

QAP2019 · Mensaje por **QAP2019** » 20 Oct 2020, 15:52

El negocio por los Texan T-6 es bien extraño. Antes de tomar partido y/o entrar a descalificar, hay que esperar en que se den a conocer los detalles del mismo. Me llama mucho la atención, que para este año la FAC solo contaba con algo así como $35.000 MM para la compra de aeronaves (mal contados unos USD8,5 MM) y de ese presupuesto hay que descontar los recursos de la compra de los Cessna 172. Para el 2021 los recursos asignados para dicha compra tampoco deben ser voluminosos, pues ya sabemos que el presupuesto total de inversión de la FAC el próximo año no llega ni a los USD50 MM.
Así las cosas:
* Opción 1: Si se trata de aviones nuevos y suponiendo su configuración más básica, de tal forma que el costo por aeronave no supere los USD5 MM, con mucho esfuerzo la FAC podría aspirar en el período 2020-2022 a media docena de aeronaves.
* Opción 2: Si se trata de aeronaves usadas, con el mismo presupuesto, de pronto (solo de pronto), se pueda aspirar a obtener un lote de 12 aeronaves.
* Opción 3: Un mix...te compro XXX aeronaves nuevas y a futuro me donan XXX aeronaves usadas.

Lo cierto es que la FAC al igual que la ARC y el EJC, hacen lo que pueden para evitar seguir perdiendo capacidades, en un escenario en que la única opción es apelar a la Caridad, tratando de mantener hasta donde se pueda la Dignidad.

El día que se apropien USD200 MM o USD300 MM para compara algo (lo que sea), hablamos de concursos, de procesos de selección, de offset y de todo lo que se nos pueda ocurrir (pero pidiendo limosna y además exigentes

).

REDSTARSKI · Mensaje por **REDSTARSKI** » 20 Oct 2020, 16:13

Peleando por que la FAC se va a gastar unos centavos en unas avionetas.

johnfredy · Mensaje por **johnfredy** » 20 Oct 2020, 16:41

De acuerdo con QAP, sería hasta ilógico que los EE.UU que es con quien se entrena prácticamente en todos lo niveles y a demás, está donando aeronaves a la FAC (los 3 Hércules por ejemplo) no vaya a ser tenida en cuenta cuando se compre media docena de aeronaves de instrucción.

Lo mejor es esperar y ver que se sabe del asunto, cuantos vienen, cuanto costaron, y si son de segunda (me inclino a pensar que es así, es que marzo es YA).

Andrés Eduardo González · 20 Oct 2020, 17:18

Pues yo lo veo como algo muy lógico, es más, esto nos va mostrando el camino del futuro caza.

> 3 C-130 donados.

> Importante inversión de US$ 5.000 millones para agroindustria e infraestructura del país.

> Preferencia en el programa de relocalización de fábricas y plantas de empresas de USA actualmente en China en Colombia - obviamente detrás de Estados Unidos -

Así que este "blanco se come, frito se come y gallina lo pone" ya sabemos quién será...

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Jungla · Mensaje por **Jungla** » 20 Oct 2020, 19:21

MAXWELL escribió: ↑20 Oct 2020, 04:05 No hay desayuno gratis! te apoyo con millones de verdes pero me compras a mi de todo. Te veo venir F-16.

Slds.

Si los F-16 de la USAF o ANG que vendrán para la Fair-X cuando se acabe este desastre de pandemia, y luego de regreso a USA.
Esos Texan le están llenando el bolsillo a alguien, además de pagar por los "regalitos" que al final nunca nos han resultado gratis

johnfredy · Mensaje por **johnfredy** » 20 Oct 2020, 19:35

Yo lo de los F-16 también lo tomo con pinzas, no creo que la sustitución de los kfir se de en el corto plazo, ni que la compra de los T-6 tengan algo que ver con eso. Para mí la cosa es más sencilla, se necesitaba salir de los T-37 y nos ofrecieron a precio "razonable" unos cuantos Texan... así que se les echó mano.

Vamos quedando más o menos así:

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Jungla · Mensaje por **Jungla** » 20 Oct 2020, 20:04

johnfredy escribió: ↑20 Oct 2020, 19:35 Vamos quedando más o menos así:

Y es lamentable porque la FAC si necesita un LIFT, no es solo sustituir a los T-37 en la misión de entrenador avanzado, sino también para sustituir a las antiguallas A-37 que francamente son reliquias voladoras que muy bien para darle palo a la guerrilla pero en un conflicto regular pocas oportunidades de supervivencia tendrían.

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