COMBAT-Ejército del Aire en el Dakar
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carlos perez llera
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Soldierman
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21/04/2009
El equipo Ejército del Aire comienza su preparación para el próximo rally Dakar Argentina-Chile 2010
Miguel Puertas inicia la temporada de entrenamientos en las dunas de Merzouga
Durante la pasada semana del 26 al 31 de marzo tuvo lugar la primera sesión de entrenamientos en Dunas del Comandante del Ejército del Aire, Miguel Puertas Herrera, piloto de motos del Dakar del equipo Ejército del Aire.
La primera sesión de entrenamientos en dunas tiene como objeto: probar las nuevas suspensiones en este tipo de terreno, comprobar la capacidad del nuevo depósito de combustible y realizar un test de neumáticos, ya que en la prueba deberán de soportar velocidades próximas a los 160 km/h y altas temperaturas cercanas a los 40 grados.
Precisamente será el próximo mes de enero, la fecha elegida para iniciar el Rally Dakar en su edición de 2010. En un principio, la idea inicial es que el rally tenga un recorrido similar al del año pasado, aunque se adentrará durante más etapas en territorio chileno, teniendo la particularidad de iniciar y terminar la prueba en la ciudad argentina de Buenos Aires. En concreto, el Rally se iniciará el 2 de enero y finalizará el 17 del mismo mes. Por su parte, el recorrido total será de unos diez mil kilómetros, distribuidos en 14 etapas totales, de las cuales 7 se llevarán a cabo en tierras argentinas y otras 7 en territorio chileno.
La organización del Dakar (ASO) ha declarado que la próxima edición del rally recorrerá más zonas de arena y dunas, y que la navegación tendrá un peso específico más importante en el desarrollo de la carrera; algo que presumiblemente beneficiará a nuestro piloto, el Comandante Miguel Puertas Herrera.
Piloto de motos de Dakar del equipo Ejército del Aire
@ Copyright 2008, Ejército del Aire
El equipo Ejército del Aire comienza su preparación para el próximo rally Dakar Argentina-Chile 2010
Miguel Puertas inicia la temporada de entrenamientos en las dunas de Merzouga
Durante la pasada semana del 26 al 31 de marzo tuvo lugar la primera sesión de entrenamientos en Dunas del Comandante del Ejército del Aire, Miguel Puertas Herrera, piloto de motos del Dakar del equipo Ejército del Aire.
La primera sesión de entrenamientos en dunas tiene como objeto: probar las nuevas suspensiones en este tipo de terreno, comprobar la capacidad del nuevo depósito de combustible y realizar un test de neumáticos, ya que en la prueba deberán de soportar velocidades próximas a los 160 km/h y altas temperaturas cercanas a los 40 grados.
Precisamente será el próximo mes de enero, la fecha elegida para iniciar el Rally Dakar en su edición de 2010. En un principio, la idea inicial es que el rally tenga un recorrido similar al del año pasado, aunque se adentrará durante más etapas en territorio chileno, teniendo la particularidad de iniciar y terminar la prueba en la ciudad argentina de Buenos Aires. En concreto, el Rally se iniciará el 2 de enero y finalizará el 17 del mismo mes. Por su parte, el recorrido total será de unos diez mil kilómetros, distribuidos en 14 etapas totales, de las cuales 7 se llevarán a cabo en tierras argentinas y otras 7 en territorio chileno.
La organización del Dakar (ASO) ha declarado que la próxima edición del rally recorrerá más zonas de arena y dunas, y que la navegación tendrá un peso específico más importante en el desarrollo de la carrera; algo que presumiblemente beneficiará a nuestro piloto, el Comandante Miguel Puertas Herrera.
Piloto de motos de Dakar del equipo Ejército del Aire
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"LA LECTURA HACE AL HOMBRE COMPLETO, LA CONVERSACION LO HACE AGIL, LA ESCRITURA LE HACE EXACTO" (PLUTARCO).
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carlos perez llera
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Soldierman
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22/05/2009
Primer entrenamiento fuerte del comandante Puertas de cara al Dakar 2010
Entrenar es una actividad más o menos sencilla. Cualquiera se puede vestir con una camiseta y unos pantalones cortos, calzarse unas zapatillas de deporte y salir a correr. Los hay que se deben desplazar a una instalación cercana para ejercitarse. También están lo que, como le ocurre a Miguel Puertas, comandante de la Academia General del Aire (AGA) e instructor de la Patrulla Águila, lo tienen un poco más complicado. Este militar se tiene que desplazar a más de 1.000 kilómetros de la Región para probar las mejoras de su moto KTM, esa con la que quiere volver a competir el año que viene en el Dakar.
Puertas mata el gusanillo en circuitos que él mismo se busca por las inmediaciones del Mar Menor, pero es en la localidad de Merzouga, un pequeño pueblo en el sureste de Marruecos, a unos 20 kilómetros de la frontera con Argelia, donde ha encontrado el mejor escenario para prepararse. Allí está El Erg Chebbi, un campo de dunas móviles en el desierto. También cuenta con el mayor cuerpo natural de agua en Marruecos.
Para hacer este viaje es imprescindible tener paciencia y espíritu aventurero. El que realizó el piloto y su equipo a principios de mayo, se alargó casi 30 horas. Puertas tiene el perfil perfecto. Lo mismo hace acrobacias al mando de un avión de la Patrulla Águila que se pone a los mandos de una KTM 250 y se va al desierto a correr el Dakar: el rally más duro que se conoce. Ya lo ha hecho cinco veces. De ellos, ha conseguido terminar cuatro -años 2005, 2006, 2007 y 2009- y se quedó con las ganas el 2008, cuando se suspendió la carrera, estando ya en el punto de partida de Lisboa, por problemas de seguridad en el continente africano.
Puertas tiene metido el Dakar en la cabeza desde que en el 2004 decidió correrlo. Era el primer rally que afrontaba y comenzó por el más difícil. No acabó. Abandonó en la octava etapa, pero desde entonces, cada año ha mejorado en la clasificación.
Este año acabó en el puesto 34 y su único objetivo es mejorar en el 2010. Lo conseguirá si acabara cerca de los pilotos oficiales y no tiene caídas ni accidentes.
Su equipo, el del Ejército del Aire, está formado por Manuel Díaz, subteniente de la AGA y conductor del camión de asistencia, y José Antonio Ruiz, mecánico de la moto. Cuenta también con el apoyo de Mateo García Saéz, que realiza tareas de mecánico del camión y labores de apoyo.
El comandante Puertas ha sido seleccionado por captación para difundir las bondades del Ejército del Aire. Este año recorrerá Vigo, Gijón, Barcelona, Valencia, Málaga y Cádiz intentando atraer voluntarios para el Ejército. Además de las exhibiciones de la Patrulla Águila, a los futuribles cadetes también les llama la atención que uno de sus instructores, el comandante Miguel Puertas, se esté convirtiendo en un clásico de una carrera con tanto tirón como es el Dakar.
Comandante Puertas en la presentación
Fuente: Ejercito del Aire
Primer entrenamiento fuerte del comandante Puertas de cara al Dakar 2010
Entrenar es una actividad más o menos sencilla. Cualquiera se puede vestir con una camiseta y unos pantalones cortos, calzarse unas zapatillas de deporte y salir a correr. Los hay que se deben desplazar a una instalación cercana para ejercitarse. También están lo que, como le ocurre a Miguel Puertas, comandante de la Academia General del Aire (AGA) e instructor de la Patrulla Águila, lo tienen un poco más complicado. Este militar se tiene que desplazar a más de 1.000 kilómetros de la Región para probar las mejoras de su moto KTM, esa con la que quiere volver a competir el año que viene en el Dakar.
Puertas mata el gusanillo en circuitos que él mismo se busca por las inmediaciones del Mar Menor, pero es en la localidad de Merzouga, un pequeño pueblo en el sureste de Marruecos, a unos 20 kilómetros de la frontera con Argelia, donde ha encontrado el mejor escenario para prepararse. Allí está El Erg Chebbi, un campo de dunas móviles en el desierto. También cuenta con el mayor cuerpo natural de agua en Marruecos.
Para hacer este viaje es imprescindible tener paciencia y espíritu aventurero. El que realizó el piloto y su equipo a principios de mayo, se alargó casi 30 horas. Puertas tiene el perfil perfecto. Lo mismo hace acrobacias al mando de un avión de la Patrulla Águila que se pone a los mandos de una KTM 250 y se va al desierto a correr el Dakar: el rally más duro que se conoce. Ya lo ha hecho cinco veces. De ellos, ha conseguido terminar cuatro -años 2005, 2006, 2007 y 2009- y se quedó con las ganas el 2008, cuando se suspendió la carrera, estando ya en el punto de partida de Lisboa, por problemas de seguridad en el continente africano.
Puertas tiene metido el Dakar en la cabeza desde que en el 2004 decidió correrlo. Era el primer rally que afrontaba y comenzó por el más difícil. No acabó. Abandonó en la octava etapa, pero desde entonces, cada año ha mejorado en la clasificación.
Este año acabó en el puesto 34 y su único objetivo es mejorar en el 2010. Lo conseguirá si acabara cerca de los pilotos oficiales y no tiene caídas ni accidentes.
Su equipo, el del Ejército del Aire, está formado por Manuel Díaz, subteniente de la AGA y conductor del camión de asistencia, y José Antonio Ruiz, mecánico de la moto. Cuenta también con el apoyo de Mateo García Saéz, que realiza tareas de mecánico del camión y labores de apoyo.
El comandante Puertas ha sido seleccionado por captación para difundir las bondades del Ejército del Aire. Este año recorrerá Vigo, Gijón, Barcelona, Valencia, Málaga y Cádiz intentando atraer voluntarios para el Ejército. Además de las exhibiciones de la Patrulla Águila, a los futuribles cadetes también les llama la atención que uno de sus instructores, el comandante Miguel Puertas, se esté convirtiendo en un clásico de una carrera con tanto tirón como es el Dakar.
Comandante Puertas en la presentación
Fuente: Ejercito del Aire"LA LECTURA HACE AL HOMBRE COMPLETO, LA CONVERSACION LO HACE AGIL, LA ESCRITURA LE HACE EXACTO" (PLUTARCO).
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carlos perez llera
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