Fuerza Aérea Ecuatoriana

[ltcol. solo]

saludos

Dudo mucho de los P3. Son aviones costosos por su equipamiento, amen de complicados de mantener, de nuevo por su equipamiento y por que es un avion que dejo de fabricarse hace decadas ( lleva operando mas de 50 años ) Aun si el equipo anti - submarino y los sistemas de armas son removidos.

Uno o dos C 130 de AMARG es mucho mas factible .

[calderon41]

Podría ser, aunque aquí, oficialmente se habla del P-3 para la vigilancia de nuesstro mar, actualmente opera un P-3 americano desde Galápagos y Manta, toca esperar. Lo que si me agradaría, es volver a volar en los Electras, que TAME tenía en su inventario hace muchos años.

Saludos,

[calderon41]

Hoy en Taura, se celebró los 42 años del Escuadrón Supersónico, en este caso el # 2112 Cheetah, solo espero que nuestros pilotos, en algún(os) país extranjero, estén piloteando aviones supersónicos, para no perder el ritmo.

https://scontent.fuio11-1.fna.fbcdn.net ... e=60F1BFAB

[calderon41]

A propósito del venerable FAL, aquí en el entrenamiento de nuestros soldados técnicos de la FAE:

https://www.facebook.com/FuerzaAereaEc/ ... -sDF1UseNw

[Jorge Gonzales]

Así es, a tal punto que en la reunión de hace escasos días, entre nuestro presidene y una delegación de congresistas americanos, se trató entre varios temas, el relacionado a defensa. Me parece, que entre otras cosas negociadas, están 2 P3 Orión y al menos 1 o 2 Hércules.

Exacto, el par que esta operando en estos momentos en el pais, cuya "donacion" (termino mal empleado por el ex ministro de defensa) se relacionaba a que USA los iba a operar, bajo su propia bandera y costo, sobre nuestro pais, pero que eventualmente seran transferidos a nuestras FFAA (con costos saliendo de nuestro bolsillo, incluido el avion que "puede" ser a precio simbolico), el problema que existe dentro de nuestras FFAA es quien los va a operar, porque la ARE dice que es SU responsabilidad el control sobre el mar, mientras que abordo de esos aviones va por lo menos 1 oficial de la FAE.

Entonces Ecuador voló con esos kfir más horas que paises OTAN que compraron aviones por la misma época y siguen operativos

No puedes comparar ciclos de rotacion de mantenimiento de cualquier pais de la OTAN, cuyo inventario supera las 30 unidades por tipo, donde tienes una docena volando constantemente (en rotacion), vs 8 o 10 aviones que rotas por ciclo de mantenimiento para que "se desgasten al mismo tiempo", al final solo nos quedaron 2 KfirCE con capacidades de vuelo completas, 2 no es un escuadron y por eso se fueron a la baja.
Saludos
JG

[calderon41]

Así es, a tal punto que en la reunión de hace escasos días, entre nuestro presidene y una delegación de congresistas americanos, se trató entre varios temas, el relacionado a defensa. Me parece, que entre otras cosas negociadas, están 2 P3 Orión y al menos 1 o 2 Hércules.

Exacto, el par que esta operando en estos momentos en el pais, cuya "donacion" (termino mal empleado por el ex ministro de defensa) se relacionaba a que USA los iba a operar, bajo su propia bandera y costo, sobre nuestro pais, pero que eventualmente seran transferidos a nuestras FFAA (con costos saliendo de nuestro bolsillo, incluido el avion que "puede" ser a precio simbolico), el problema que existe dentro de nuestras FFAA es quien los va a operar, porque la ARE dice que es SU responsabilidad el control sobre el mar, mientras que abordo de esos aviones va por lo menos 1 oficial de la FAE.

Entonces Ecuador voló con esos kfir más horas que paises OTAN que compraron aviones por la misma época y siguen operativos

No puedes comparar ciclos de rotacion de mantenimiento de cualquier pais de la OTAN, cuyo inventario supera las 30 unidades por tipo, donde tienes una docena volando constantemente (en rotacion), vs 8 o 10 aviones que rotas por ciclo de mantenimiento para que "se desgasten al mismo tiempo", al final solo nos quedaron 2 KfirCE con capacidades de vuelo completas, 2 no es un escuadron y por eso se fueron a la baja.
Saludos
JG

Se repite la historia, de los PBY Catalina, cuando vinieron al Ecuador.

Saludos,

[Enrique Harry]

Sobre los aviones Orion P 3 , que podrian ser transferidos,al momento, USA los operara, bajo su propia bandera y costo,con un beneficio para el pais,que no tiene que gastar en la operacion y mantenimiento de las aeronaves.Lo que interesa es el resultado ,en la vigilancia de nuestro mar territorial-Respecto al o los Hercules,deben incorporarse en forma inmediata al ala de transporte.Estas transferencias por parte de EEUU indican el grado de amistad y cooperacion con el Ecuador.

Saludos

[ltcol. solo]

Saludos

Respecto al o los Hercules,deben incorporarse en forma inmediata al ala de transporte

Pues eso esta como dificil. No les van a pasar C 130 H sacados de un escuadron operativo. La norma es que las donaciones o ventas por EDA son sacados de hibernación en AMARG y puestos aero navegables, y eso toma sus meses, algunos, cuando empieza la inspección para su regreso a la vida activa, requieren muchos componentes y horas de trabajos.
El ultimo que le pasaron ala FAC se demoro 2 años desde que se solicito, y llego para entrar a 6 meses de PDM .

[luisferlm2]

PDM que se está realizando actualmente en la CIAC.

[spooky]

Ni se si queden C130 españoles ésos fueron una gran oportunidad.

[thomcat]

A propósito del venerable FAL, aquí en el entrenamiento de nuestros soldados técnicos de la FAE:

https://www.facebook.com/FuerzaAereaEc/ ... -sDF1UseNw

lamentablemente los venerable y nobles FAL ya no dan mas , es de suma urgencia el cambio de estos nobles fusibles que ya dieron todo en nuestras FFAA, desde hace años que tienen problemas , se esta haciendo normal y peligroso seguir instruyendo con fuego real si cada vez que hacen estos ejercicios se tienen diversas novedades , sino queda otra opcion y es factible pues utilicen los AK siempre y cuando disparen en toda seguridad, lo ideal seria seguir incorporando M4 y homologar su utilizo en la fae ,
saludos

[linotipe]

Los C-130 españoles fueron todos vendidos, fue muy fácil porque el mantenimiento estaba al día y se habían actualizado bastante. Dos fueron a Perú, 2 a Uruguay y 6 (los de mas edad) a una empresa privada que desconozco que hará con ellos. Los 4 primeros a entre unos 11 ó 12 millones la unidad, y los otros seis de la compañía privada, creo recordar que a unos 6 millones la unidad.

[thomcat]

[thomcat]

saludos

[calderon41]

Bien, los venerables FAL, dieron muchos sustos en la guerra, luego se compraron a Brazil unos 4000 para instrucción y se repotenció los que teníamos junto con los HK, pero si siguen causando problemas actualmente, entonces hay que cambiarlos.