Noticias sobre la empresa publica NAVANTIA

Programas de Defensa Nacional, presupuesto militar. El nacionalismo, Cataluña y País Vasco. Ceuta y Melilla frente a Marruecos. Relaciones con la OTAN.
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Más o menos de esa misma fecha que referencias es este otro artículo: https://www.diariodecadiz.es/noticias-p ... 53883.html

Allí se aprecia que Navantia está en medio de un cambio de estrategia comercial (el texto sombreado al final del artículo):
Una estrategia basada en la alta tecnología y los servicios integrales para los clientes
La obtención de contratos que atraigan la carga de trabajo y los ingresos necesarios para la transformación de la compañía es esencial. Pero estas acciones precisan de un largo periodo de maduración, ya que desde el inicio hasta la firma del contrato puede pasar una media de cinco años.

Navantia ha reorientado su labor comercial bajo dos premisas fundamentales La primera es que más allá de una empresa pública de construcción Naval es una proveedora de nuevas tecnologías aplicadas tanto a los buques, como al proceso de diseño como a los astilleros durante la construcción. El proyecto de la fragata F-110 para la Armada Española es el ejemplo más relevante de esta revolución, con la aplicación del gemelo digital, la conectividad sin cables, el uso de vehículos no tripulados o garantías de ciberseguridad.

La segunda de las grandes estrategias es la de evolucionar de una empresa que realiza su actividad ofreciendo productos (buques) al de ser una empresa que ofrece servicios y soluciones integrales a sus clientes Por ejemplo, Navantia ofrece la integración equipos muy diferentes bajo un mismo sistema de control, o que las nuevas tecnologías sirvan para mejorar el mantenimiento y la vida operativa de las unidades una vez entren en servicio. Los grandes programas que actualmente construye Navantia ya incorporan este tipo de servicios en el contrato.

Por ejemplo, los AOR para Australia que se fabrican en Ferrol incluyen los cinco primeros años de mantenimiento de los buques. Las corbetas para Arabia también engloban un importante programa de adiestramiento de tripulaciones y simuladores. Y en el caso del submarino S80 para la Armada Española se está desarrollando actualmente un nuevo modelo de mantenimiento inteligente en colaboración con el Ministerio de Defensa y la Armada.


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El Astillero 4.0 para el que no hay un euro.



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Acuerdo de Navantia con unos astilleros británicos para el concurso de los buques logísticos:
https://www.laopiniondemurcia.es/cartag ... 16551.html



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No cita a Navantia directamente, pero sí dedica unas palabras específicas al sector naval : Entrevista al Secretario de Estado de Defensa, Ángel Olivares (https://www.infodefensa.com/es/2020/05/ ... stria.html)

Todo se ha retrasado a causa de la pandemia, especialmente los S-80 (las F-110 no se han visto tan afectadas, por la posibilidad del teletrabajo).

También destacar que:
- Se elabora el plan Ave Fénix para reactivar la industria de Defensa nacional.
- Se mantienen los programas especiales de modernización, donde ya se han comprometido 15.000 millones de euros.
- Habla que el gasto en personal (del presupuesto de Defensa) no llega al 50%... :confuso: (yo tenía entendido que sí supera el 50%, debo estar desactualizado).
- Se revisará la estructura de los costes, a ver si se podría ahorrar en algunos conceptos de gasto para destinarlos a otros.
- Estan estudiando nuevos programas de inversión (sin detallar).



También hay una entrevista a Sofía Honrubia (Directora Comercial de Navantia): https://www.defensa.com/espana/futuras- ... onstruiran

- "Las Futuras Corbetas Europeas para la Armada española se construirán en los astilleros de Navantia" (no hay número definido)
- También se avanza en proyectos internacionales de colaboración con Euroyards, como: ROSIE y SEA NAVAL.


PD) Navantia será "patrocinador plata" en UNVEX 2020: http://www.infodron.es/id/2020/05/13/no ... unvex.html
Última edición por [email protected] el 27 May 2020, 18:25, editado 1 vez en total.


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Las F-110 sí se han visto afectadas, lo dice en la entrevista, aunque obviamente no en la misma medida porque muchas cosas aún son a nivel grupo de trabajo y diseño, pero sí hay cosas que se han retrasado. Como los envíos de los equipos de EEUU, emplazamiento de pruebas y demás.



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Kraken escribió:El Astillero 4.0 para el que no hay un euro.
Curiosamente, y relacionado con la noticia que ha referenciado capricornio : https://www.navalnews.com/naval-news/20 ... s-program/

Según entiendo de lo que dicen ahí --> La asociación de Navantia con Harland & Wolff tiene bastante que ver con la posibilidad de mejorar la eficiencia hasta un 20% (en los proveedores británicos) gracias al Astillero 4.0... y para eso se quieren apoyar en Navantia:

Commitment by Navantia to provide technology and know-how transfer to Harland & Wolff, including upskilling of the workforce, with Harland & Wolff’s employees receiving training and acquiring new skills in Navantia’s shipyards. Navantia’s experience in developing a digitally enhanced shipyard approach, Shipyard 4.0, will be shared with Harland & Wolff and the downstream UK supply chain, to help improve efficiency by up to 20%. This is an opportunity for Harland & Wolff to develop and exploit the use of digital technology to improve competitiveness, as proposed in the government’s UK National Shipbuilding Strategy.


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Ya, busca el presupuesto para el Astillero 4.0 a ver si hay suerte.

En principio se lo querían meter en el programa F-110 pero es ilegal según la normativa europea.

Así que mientras el Gobierno no apruebe un presupuesto para eso son más intenciones que realidades.



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El Gobierno descarta encargar a corto plazo buques militares a Navantia Cadiz :confuso:

https://www.infodefensa.com/es/2020/05/ ... cadiz.html



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Éxito de Navantia en Australia:
https://murciaeconomia.com/art/70016/na ... -australia

Se adjudica el mantenimiento de las unidades construidas por la compañía a su filial australiana.



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Próxima botadura de la primera corbeta para Arabia Saudí:
https://www.infodefensa.com/es/2020/07/ ... final.html



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Navantia contrata con Telefónica el soporte para su modelo 4.0 y proporcionar la infraestructura y soporte.
La relación entre Telefónica y Navantia da un paso más con el anuncio de la multinacional de las telecomunicaciones de que invertirá inicialmente 5,2 millones en la implantación de una plataforma digital para el diseño, construcción y apoyo al ciclo de vida de los buques de la Armada.

De este modo, Telefónica, que precisa que la partida económica es ampliable a 14 millones, ofrecerá al grupo naval público “las infraestructuras, seguridad y comunicaciones necesarias para alojar una innovadora plataforma digital con las últimas tecnologías” en las fases de diseño, fabricación y mantenimiento de los barcos que construya para la Armada española, contribuyendo así, señalan desde la empresa, “al plan de transformación digital de Navantia”.

El director de empresas de Telefónica España, Adrián García Nevado, aseguró que la compañía ha puesto “la experiencia como operadora digital al servicio de Navantia” a través “de nuestros servicios de nube privada virtual y redes de comunicaciones”, con los que el grupo naval podrá “incrementar sus capacidades digitales”. Donato Martínez Pérez de Rojas, director de Tecnologías y Transformación Digital de Navantia, añadió que la nube privada “nos permitirá dar un servicio `premium´ a los ingenieros que diseñan los barcos, cumpliendo todos los requisitos de seguridad” y profundizando en la eficiencia del proceso constructivo.

El proyecto se ha adjudicado en 5,2 millones, pero desde Telefónica y Navantia se recuerda que es ampliable hasta los 14. Con él, apuntan, se podrá usar tecnologías como la virtualización de servidores y aplicaciones, recuperación de la información ante desastres y la certificación de la plataforma ante organismos oficiales”. Los astilleros públicos, por lo tanto, podrán disponer “de todas las herramientas de digitalización en el proceso de vida de los buques, desde su diseño con un software avanzado, pasando por la construcción hasta completar el apoyo al ciclo de vida con la creación de un gemelo digital”, proyecto que, como se recordará, desarrollará finalmente Siemens en Ferrol tras descartar hacerlo en Santiago de Compostela.

La infraestructura de la plataforma que impulsa Telefónica estará alojada en los “datacenters” de TecnoAlcalá y Julián Camarillo, que, recuerda la multinacional, “cumplen con las más estrictas certificaciones de seguridad”.

Telefónica y Navantia trabajan ya en un proyecto 5G adjudicado por el Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital y enmarcado en el plan de digitalización Astillero 4.0, para asistencia técnica remota a las máquinas en producción con realidad aumentada y modelos 3D; visualización de piezas en el escenario real para identificar posibles incidencias y streaming 3D en tiempo real para validar con exactitud los bloques construidos del barco.
https://www.diariodeferrol.com/articulo ... 84287.html
De este modo Navantia podrá disponer de todas las herramientas de digitalización en el proceso de vida de los buques, desde su diseño con un software avanzado, pasando por la construcción hasta completar el apoyo al ciclo de vida con la creación de un gemelo digital.

Por otro lado, la infraestructura de la plataforma estará alojada en los datacenters de TecnoAlcalá y Julián Camarillo que cumplen con las más estrictas certificaciones de seguridad (Tier IV GOLD, ENS, ISO…).

Este acuerdo marca un nuevo hito en la relación de Telefónica con Navantia con quien la operadora también está trabajando en uno de los proyectos adjudicatarios del plan de ayudas al 5G del Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital. En concreto se trata de un proyecto de industria 4.0, enmarcado en el plan de digitalización de Navantia Astillero 4.0, para asistencia técnica remota a las máquinas en producción con realidad aumentada y modelos 3D; visualización de piezas en el escenario real para identificar posibles incidencias y streaming 3D en tiempo real para validar con exactitud los bloques construidos del barco.
https://www.telefonica.com/es/web/sala- ... -la-armada



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Resultados de Navantia correspondientes a 2019:
https://www.infodefensa.com/es/2020/07/ ... didas.html



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Contactos entre Navantia y Arabia para fabricar buques anfibios y fragatas :rezo: :rezo:

https://www.lavozdigital.es/cadiz/provi ... gle.com%2F



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Navantia bota el primer buque de guerra para Arabia Saudí.

https://www.abc.es/espana/abci-navantia ... ticia.html



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El Ministerio de Hacienda ha autorizado este martes el gasto de 167 millones de euros para la construcción de un Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS) para la Armada Española en el astillero de Navantia de Puerto Real (Cádiz). :militar-beer:

https://www.expansion.com/empresas/indu ... b4618.html



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