Força Aérea Brasileira

[Chaco]

Compatriota OliverBR y estimado amigo pacopin, dentro de Sur América particularmente Brasil debe ya tomar la decisión de cuál es la aeronave que va alistar, en mi caso yo estoy en ascuas por la falta de la toma de decisión, considero que Brasil a estas fechas no puede estar en ese estado con su avión capital para su FAN.

Mis disculpas de antemano por mi intromisión, ya que no entiendo que nuestro hermano mayor tenga algo con que representarse de peso, para en caso de contingencia regional tenga con que echar para adelante.

Mi saludo y respeto.

[tavoohio]

Fotos tomadas en el Festival Aereo de Dayton, Ohio en el 2012.

[Mauricio]

Una vieja pero excelente reseña del Mirage 2000 - *CLICK*

Otra - **CLICK**

[OliverBR]

Mauricio, "the library man" .

Creo que si Dassault había seguido evolucionando la familia Mirage aún tendría buenas ventas para un caza menor, mono turbina y ocidental apesar de la concurrencia del F-16.
Seria un tipo de Gripen pero con la fuerza de la marca francesa .

Gracias!

[OliverBR]

Vant Falcão (UAV Halcón), A-1M y KC-390 por FAB:

[youtube]6RE2oYB5BmA[/youtube]

A-Darter



foto por: http://www.aereo.jor.br/2013/03/07/prod ... ota-do-md/

sds.

[Zabopi]

¡hola!
La vrdad, algo pesaditos si que son, porque ya van al menos cinco veces que ofrecen lo mismo.
http://desarrolloydefensa.blogspot.com.es/2013/05/rusia-ofrece-brasil-cazas-su-35.html
Al final hasta lo lograrán y todo aunque solo sea para que se callen.

[OliverBR]

Despues de LAAD estes ofrecimentos aparecen a cada dos semanas, los rusos son insistentes

sds.

[Chaco]

Compatriota OliverBR, por lo que planteas quiere decir es que les están dando otro pétalo, para desojar la Margarita en espera que decidan este año que avión se va alistar, particularmente yo me siento incomodo por la falta de decisión me imagino como estas tú.

Mi saludo y respeto.

[Cartaphilus]

Me gustaría preguntarle a Oliver o a cualquier otro compañero brasileño versado en historia aeronáutica en su país cuántos Mirage III se compraron nuevos en los años 70. Unas fuentes dicen que 13 monoplazas y 4 biplazas, otras que 16 monoplazas y 4 biplazas, otras 16 monoplazas y 6 biplazas...

Igualmente, tampoco saca en claro el número de unidades de segunda mano adquiridas posteriormente desde la Armée de l'Air, así que agradecería cualquier información sobre este asunto.

[OliverBR]

Holas estimado Cartaphilus, voy intentar responderlo.

Los M III designados por FAB F-103E (monplazas) y F-103D (biplazas) llegaran en 1972, nuevos y recibiran los siguintes numerales (matrículas):

F-103E: FAB4910 hasta FAB4922 (13 unidades)
F-103D: FAB4900 hasta FAB4903 (4 unidades)

Debido a perdias y para aumento de los efectivos fueron comprados usados de la Armée de l'Air posteriormente:

F-103E: FAB4923, 24 y 25 (en 1980), FAB4926 y 27 (1988), FAB4928 y 29 (1989), FAB4930 y 31 (1999)
F-103D: FAB4904 y 05 (en 1984), FAB4906 y 07 (1989), FAB4908 y 09 (1999)

La funcion de elos fué de interceptadores, las demás funciones de caza y ataque fueran a cargo de los 42 F-5E (36 F-5E y 6 B) recibidos desde 1974, complementados por 170 de los EMB-326GB Xavante hechos sob licencia de Aermacchi a partir de 1971.

sds.

[Cartaphilus]

Muchas gracias por la información, Oliver.

[Brasil]

Holas estimado Cartaphilus, voy intentar responderlo.

Los M III designados por FAB F-103E (monplazas) y F-103D (biplazas) llegaran en 1972, nuevos y recibiran los siguintes numerales (matrículas):

F-103E: FAB4910 hasta FAB4922 (13 unidades)
F-103D: FAB4900 hasta FAB4903 (4 unidades)

Debido a perdias y para aumento de los efectivos fueron comprados usados de la Armée de l'Air posteriormente:

F-103E: FAB4923, 24 y 25 (en 1980), FAB4926 y 27 (1988), FAB4928 y 29 (1989), FAB4930 y 31 (1999)
F-103D: FAB4904 y 05 (en 1984), FAB4906 y 07 (1989), FAB4908 y 09 (1999)

La funcion de elos fué de interceptadores, las demás funciones de caza y ataque fueran a cargo de los 42 F-5E (36 F-5E y 6 B) recibidos desde 1974, complementados por 170 de los EMB-326GB Xavante hechos sob licencia de Aermacchi a partir de 1971.

sds.

O sea, totalmiente operamos 22 F-103E y 10 F-103D, apodados en la FAB como "Jaca" (Yaca), originaria de la India y probablemente del este de la península de Malaca, cultivado en Brasil, que es muy grande y pesado. Fue llamado asi porque cuando fallava su motor, la aeronave se portava como uma "Jaca" cuando esta madura y cae al suelo.


Saludos

[OliverBR]

Un KC-137 comió hierba en Haití ...

Um avião com 143 militares brasileiros a bordo sofreu um acidente quando decolava na tarde deste domingo no Aeroporto Internacional Toussaint Louverture, em Porto Príncipe, capital do Haiti. Todos os passageiros são integrantes da Minustah (Missão das Nações Unidas para a Estabilização do Haiti), que é comandada militarmente pelo Brasil. Não houve feridos.

http://www.aereo.jor.br/2013/05/26/suca ... -no-haiti/

por suerte no hubo heridos.

[Chaco]

Compatriota OliverBR, gracias a dios no hubo decesos y no paso de un susto, será que dicho avión será reparado para retornarlo a la operatividad, o sufrió muchos daños, deberán trasladar a Haití para determinar eso es de suponer.

Mi saludo y respeto.

[Brasil]

Un KC-137 comió hierba en Haití ...

Um avião com 143 militares brasileiros a bordo sofreu um acidente quando decolava na tarde deste domingo no Aeroporto Internacional Toussaint Louverture, em Porto Príncipe, capital do Haiti. Todos os passageiros são integrantes da Minustah (Missão das Nações Unidas para a Estabilização do Haiti), que é comandada militarmente pelo Brasil. Não houve feridos.

http://www.aereo.jor.br/2013/05/26/suca ... -no-haiti/

por suerte no hubo heridos.

Y gracias a dios que mismo que no pueda retornar a la operatividad, teniemos el 767 ya selecionado...