Noticias de la Armada Española

La Marina de Guerra de España. Actualidades e historial. Unidades y buques. Las fragatas F-100, los aviones Harrier. Construcción naval, el Ferrol.
linotipe
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Mensaje por linotipe »

El Mar Caribe no es que sea nuevo, es del año 74, pero es que el contramaestre casado es del 53, y eso son 70 añazos.
Por lógica le toca antes.
Que no es que el Mar Caribe se nuevo, que también son 50 años.
Ahora mismo buscan tanto para la Armada, como para el ET un buque mas pequeño que el Isabel, algo que pueda dar servicio a los peñones, Ceuta, Melilla y las islas sin necesidad de mover un monstruo de 16.000 toneladas. A ser posible de la misma serie por simplificar el mantenimiento y con vida por delante.
De hecho los peñones se "repostan" de agua, combustible y suministros, últimamente desde el Mar Caribe.


Kraken
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Mensaje por Kraken »

El Mar Caribe se iría a la vez que el Neptuno/Mar Rojo. En principio el Casado tenia realizada su varada sin problemas en 2020 y aún podía tirar unos años más, tocándole ahora nueva varada. Es un buque sencillo.

Los contratos son por dos buques diferentes, un RORO para el ET y un OSV para la Armada.


Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
capricornio
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Mensaje por capricornio »

Aunque inicialmente se fijó en 24 meses las reparaciones del cazaminas Turia y estas se aprobaron en noviembre de 2020, en mayo de 2022 se anunció que la finalización sería para septiembre de 2023. ¿Alguien sabe si se va a acabar en la fecha anunciada hace 15 meses o el grado de avance que presenta?

E igualmente, ¿hay alguna noticia sobre la incidencia que tuvo el Galerna en junio?


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Anderson
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Mensaje por Anderson »

Kraken escribió: 30 Ago 2023, 17:14 Los contratos son por dos buques diferentes, un RORO para el ET y un OSV para la Armada.
El RORO del ET puede ser el gemelo del A-06 Ysabel de la naviera Suardiaz. Me pareció leer en su momento que también estaba en venta.

Aunque quizás no sea el caso para este nuevo contrato, dado el presupuesto mucho mayor, y el hecho que estos buques carecen de grúas.


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Kraken
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Mensaje por Kraken »

El “La Surprise, actual “RoRo Feeder I”, vendido y alquilado a Ugland.

El ET necesitaría algo más Ro-Ro Cargo, con gruas y capacidad de transporte de contenedores.


Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
Kraken
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Mensaje por Kraken »

Objeto del contrato: Adquisición buque multipropósito Rescue/Standby VESSEL con capacidad Remolque Altura
Estado de presentación: Adjudicado
Expediente: 2023/AR40U/00000980E
Presupuesto base: 14.965.242,00 Euros

El candidato:
Imagen
https://shipselector.com/offers/sale/of ... ard-vessel
https://www.zamakonayards.com/portfolio/ocean-marlin/

De poder adquirir el lote de tres permitiría cubrir las bajas de los remolcadores de altura (Mahon, Mar Caribe y Las Palmas) y disponer de uno en Ferrol, otro en Canarias y otro en el Estrecho para labores logísticas, remolque/salvamento y patrulla.


Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.

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