Fragatas F-100 de la Armada Española

La Marina de Guerra de España. Actualidades e historial. Unidades y buques. Las fragatas F-100, los aviones Harrier. Construcción naval, el Ferrol.
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reytuerto
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Fragatas F-100 de la Armada Española

Mensaje por reytuerto »

Por el oído! :green:
Disculpa el chiste malo, las bobadas que uno escribe cuando esta ocioso :pena: .


La verdad nos hara libres
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Alpese
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Fragatas F-100 de la Armada Española

Mensaje por Alpese »

jupiter escribió: Pregunta de lego. Como es posible saber desde fuera, si un buque navega con turbina o motor ?
Pues hombre, como dice Rey, por el oído es posible... pero siempre y cuando lleves los suficientes días de mar a tus espaldas. No tienes que llevar 20 años, pero si nunca has oído un barco en la mar no vas a darte cuenta. Yo me fijaría en la velocidad ( un indicativo que no suele fallar es la estela).Si vas con turbina y pegas un palancazo avante tiene un sonido muy característico. A más de 15 nudos empezarás a ver turbina en una F100, ya sea en un eje y en el otro el diesel o turbina en los dos, dependiendo de la situación operativa, necesidades, etc.

Con respecto a lo de las turbinas en entrada y salida de puerto, se puede hacer con turbina... o se puede hacer con la turbina alistada por si pasase algo pero con los motores. Y, como decían por ahí, ante un imprevisto las turbinas otorgan una capacidad de reacción del barco mucho mayor.

:militar13:


El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el fránces y en todo mar el inglés, tuvieron de verme espanto
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nando y yo
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Fragatas F-100 de la Armada Española

Mensaje por nando y yo »

Kraken escribió:Por si a alguien le interesa:

https://armada.defensa.gob.es/archivo/p ... D-Y-TG.pdf
Gracias, muy interesante y bien explicado. Yo siempre habia pensado -erroneamente- que los diesel serian mas elasticos para maniobras.


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jupiter
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Mensaje por jupiter »

Alpese escribió:
jupiter escribió: Pregunta de lego. Como es posible saber desde fuera, si un buque navega con turbina o motor ?
Pues hombre, como dice Rey, por el oído es posible... pero siempre y cuando lleves los suficientes días de mar a tus espaldas. No tienes que llevar 20 años, pero si nunca has oído un barco en la mar no vas a darte cuenta. Yo me fijaría en la velocidad ( un indicativo que no suele fallar es la estela).Si vas con turbina y pegas un palancazo avante tiene un sonido muy característico. A más de 15 nudos empezarás a ver turbina en una F100, ya sea en un eje y en el otro el diesel o turbina en los dos, dependiendo de la situación operativa, necesidades, etc.

Con respecto a lo de las turbinas en entrada y salida de puerto, se puede hacer con turbina... o se puede hacer con la turbina alistada por si pasase algo pero con los motores. Y, como decían por ahí, ante un imprevisto las turbinas otorgan una capacidad de reacción del barco mucho mayor.

:militar13:
Nunca he navegado en barco con turbina, pero de todas formas, me refería a ver la diferencia en un vídeo, en el que el sonido es malo o directamente inexistente.


Kraken
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Mensaje por Kraken »

Si suena agudo, es igual que un avión, es con turbina, si es un rumor más grave es con el diésel.



Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
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Andresogtr
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Re: Fragatas F-100 de la Armada Española

Mensaje por Andresogtr »

Puedes usar ambos turbina y diésel, no importa que estés en puerto, si necesitas virar de forma rápida, las turbinas te dan esa capacidad. Por cierto, tengo varias preguntas técnicas sobre estas fragatas Hispano-Americanas Clase Álvaro de Bazán (F100) que haber si algien me puede resolver, ya que no lo encuentro por ningún sitio.

1¿El sistema SCOMBA puede gestionar las armas o es tarea únicamente del AEGIS?

2 De las 5 unidades que navegan en aguas soberanas, se que la f105 esta dotada con el sistema de gestión de combate español y que las demas carecen de este. ¿Esto a cambiado en actualizaciones recientes o cambiará en un futuro?

3¿Tiene la Armada pensado instalar algun sistema de defensa de punto similar al sistema CIWS Phalanx que usan los destructores Norteamericanos clase Arleigh Burke (soy consciente de que la marina Estadounidense ha omitido este sistema en sus últimos buques).

4¿Estan equipadas con el Tomahawk? ¿ O seguimos sin ellos?


5¿ Es necesario pedir permiso a los EEUU antes de lanzar los Tomahawk? Según tengo entendido no sería pedir exactamente una autorización. Si no que se necesita el mapeo por satélite de la zona antes de lanzarlo, y ese mapeo sólo lo suministran ellos...


Kraken
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Re: Fragatas F-100 de la Armada Española

Mensaje por Kraken »

1.- No, los "drivers" del armamento está en el AEGIS. Por el momento no hay ninguna AEGIS con SCOMBA.

2.- LA F-105 tiene el CDS, que no SCOMBA.

3.- No. Como defensa de punto los cañones de 127 y misiles ESSM.

4.- No. Seguimos sin ellos y por tema político no se incorporará armamento similar.

5.- No, siempre que tengas un centro de planeamiento para planificar y diseñar el perfil de vuelo que después se cargará en el misil. Si no lo tienes hay que pedirle a los EEUU que te lo elaboren para lanzar el misil en su perfil más eficaz. El mapeo por satélite hoy en día lo tiene todo el mundo que lo quiera.


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Andresogtr
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Re: Fragatas F-100 de la Armada Española

Mensaje por Andresogtr »

Gracias tio, es algo que no encontraba en ningun sitio(excepto los tomahawk que lo encontré en Internet justo ayer)


Empezando por la Monarquía y siguiendo por la Iglesia, ningún poder nacional ha pensado más que en sí mismo.
Gauson
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Mensaje por Gauson »

Respecto a la MLU de las F-100, tengo entendido que sin ella se empiezan a retirar a los 30 años, es decir:

F-101: entrada en servicio en 2002, retirada en 2032
F-102: entrada en servicio en 2003, retirada en 2033
F-103: entrada en servicio en 2004, retirada en 2034
F-104: entrada en servicio en 2006, retirada en 2036
F-105: entrada en servicio en 2012, retirada en 2042

Con MLU se podría llegar, de nuevo según tengo entendido, a 40 años, es decir, se retirarían de 2042 a 2052.

Considerando la media vida a 20 años, a la Álvaro de Bazán le quedarían dos años para hacerla.

¿Se sabe si se va a hacer MLU o empezamos a jubilar las F-100 en 2032?. ¿Se le hará a todas o hay planes para hacérsela a, por ejemplo, sólo a las 3 últimas (jubilado las 2 primeras en 2032 y 2033)?

De hacerse:

- ¿Con cuánto tiempo de antelación hay que planificarla (confirmarla)?. ¿Cuánto duraría cada MLU?.

- ¿Qué sistemas habría que actualizar/añadir?

En fin, ¿qué se sabe de esta MLU?. Ojalá no dejen jubilarse estás fantásticas fragatas con sólo 30 años.


Kraken
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Mensaje por Kraken »

Por diseño son 40 años. Sin mantenimiento, que no MLU, te quedas sin ellas en dos días.

Las MLU es una modernización de media vida, que se hacía hace años actualizando los equipos a nuevas versiones. Ahora se van modernizado cuando se puede a lo largo de toda su vida operativa, Apoyo Ciclo de Vida, dado que los sistemas se vuelven obsoletos con mucha rapidez.

https://armada.defensa.gob.es/contratos ... 50-PPT.PDF


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Mensaje por Gauson »

Muchas gracias por la información, Kraken. Es bueno saber que por diseño son 40 años.

Por otra parte, el Almirante Teodoro López Calderón decía no hace mucho (en Julio), que para "garantizar 15 o 20 años más" la vida de las 5 F-100, la Armada apuesta por una modernización a corto plazo de media vida, entiendo que de obsolescencias detectadas dentro del apoyo al ciclo de vida de las F-100 que acabas de compartir.

https://www.infodefensa.com/es/2020/07/ ... plazo.html

No sé hasta dónde se puede contar pero,

¿Sabes si refiere a que de no hacerse esa modernización podría ponerse en cuestión que las F-100 siguieran operando 15 o 20 años más?

A corto plazo, ¿tienen las F-100 alguna obsolescencia o necesidad de modernización que pueda considerarse 'critica'?


Kraken
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Mensaje por Kraken »

Por diseño, otra cosa es que a partir del cierta edad, normalmente esos 25-30 años, los costes se vayan disparando.

Los motores, tanto las turbinas como los diésel, así como los generadores tienen sus horas de uso, con lo que hay que plantearse su sustitución a los 20 años dependiendo del trote, no es una MLU, sino que es un mantenimiento necesario y aparatoso. Como el coche y la correa de distribución.

Esa sería una de las cosas importantes a cambiar.

Sistemas y demás se van cambiando regularmente, como puedes ver por el pliego del enlace, así como lo de chapa y pintura.

Además todas las posibles mejoras dependen del presupuesto, y en eso estamos muy mal, con lo que hay es lo básico para que sigan funcionando, sin hacer grandes cambios, como cambiar el radar y cosas así.

Con el programa F-110 se financia la incorporación de sistemas y armas, como los nuevos equipos de guerra electrónica, sistemas de control de plataforma y demás, (Harpoon II+, los nuevos torpedos, etc...) que acabarán también en las F-100.


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Mensaje por jandres »

'Hay algún sitio donde pueda consultar los capitanes historicos de las f-100?

Estoy con un amigo discutiendo, y sólo tengo el nombre de pila, para dilucidar la discusión.

Gracias


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Mensaje por Kraken »

En la ficha de los buques de la Armada están poniendo los listados.

A ver si te sirve:

https://armada.defensa.gob.es/ArmadaPor ... robazan-es


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Mensaje por jandres »

Kraken escribió: 13 Oct 2020, 16:58 En la ficha de los buques de la Armada están poniendo los listados.

A ver si te sirve:

https://armada.defensa.gob.es/ArmadaPor ... robazan-es
Por supuesto, aunque no ponen la de todos....espero que lo vayan actualizando y ampliando

gracias... :thumbs:


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