Submarinos de la Armada Española

[ñugares]

YO creo que nadie entiende es a quien se le ocurrió seguir soldando anillos cuando a todas luces sabían que había un problema gordo desde mucho tiempo atrás .
Lo triste no seria que la serie se cerrara con solo 3 submarinos , lo triste seria que independientemente de las unidades de esta serie no continuáramos con la siguiente serie con otro socio o lo que fuera y nos fuéramos a otro submarino mucho mayor y si realmente el AIP funciona de lujo con una autonomía espectacular para un SSK , si con el S-80 no vamos a mas de " 3 semanas" con uno mucho mayor , con baterías punteras y la tecnologia del AIP mas maduras ya la leche , pero bueno ya se vera que sale primero del S-80 .

Un saludo .

[agutierrez]

Pasamos de 0 a 100 en 4 sg,ojala salga todo bien.

[ñugares]

Pues si , ajala . el tema nos guste o no esta tremendamente complicado pero soñar es gratis

Un saludo.

[Malig]

el riesgo tecnologico en realidad esta en otro sitio, la fiabilidad, mantenibilidad y el ruido.

Pues sí que es un riesgo ese el de la "mantenibilidad", sí que es, sí... ¿qué es?

Consejo: poner el corrector ortográfico ayuda a paliar estos riesgos

[RETOGENES]

Submarinos de la Armada Española
por Malig » 12 Nov 2013, 21:05

RETOGENES escribió:
el riesgo tecnologico en realidad esta en otro sitio, la fiabilidad, mantenibilidad y el ruido.


Pues sí que es un riesgo ese el de la "mantenibilidad", sí que es, sí... ¿qué es?

Mantenibilidad= facilidad para el mantenimiento

Por poner un ejemplo de antiguo bien conocido, algunos carros alemanes de II Guerra mundial, eran tecnicamente exelentes, pero por su complejidad de dificil manteniento. Eso al final limita la eficacia. En cambio, los americanos aun siendo de menores prestaciones siempre han sido excelentes en cuanto a su mantenimiento. Aunque toda regla general tiene su excepcion , el armamento americano como en general toda su maquinaria, es de diseño simple , sin prestaciones innecesarias, pero bien pensado, lo que facilita la mantenibilidad y al final da mas eficacia.

[Malig]

Mantenibilidad= facilidad para el mantenimiento

Gracias hombre, pero es que se te olvidó publicar el diccionario técnico "RETOGENES". Lo digo porque a eso de "Mantenibilidad", por mucho que alguien pueda empeñarse en ponerle un simbolito de igual a continuación, no lo va a convertir en castellano. Me explico: esa palabra no existe en el DRAE. De todos modos no te preocupes, pasa hasta en las más altas esferas, esas en las que se firman leyes y todo, como por ejemplo ese complemento llamado Componente Singular del Complemento Específico que cobran algunos militares y que legalmente está definido como aquél que se percibe por la especial "penosidad" del trabajo (especial sí que es, desde luego).

Fin offtopic

[norlingen]

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reglas-del-foro-militar-general-t399.html

[lenes]

Los problemas del S-80 obligan a anticipar el pago del 100 % del programa a través de Industria.

http://loquetengaqueser.blogspot.com.es ... ligan.html

[capricornio]

Noticia del diario La Verdad sobre un convenio de Navantia con la UPCT:
http://www.laverdad.es/murcia/20131126/ ... 61110.html

Un saludo

[armagedoncan]

El grafeno está de moda.

[lenes]

Imagen del estado actual del s81

[armagedoncan]

Eso es un corte/recorte?

[guanamino53]

Enhorabuena Lenes, "estupenda noticia" con la fotografia que aportas del S-81 aclaras un poco la situación del S-81, se puede apreciar claramente, que están unidas "al menos" las secciones 1-2-3 y 4, muy buena... si señor "Felicidades"

[Roberto Gutierrez Martín]

Y de que sirve, si hay que destriparlo de nuevo... mas valia que no estuviera tan avanzado (cuando ya sabian que no podria terminarse asi y les dio igual, por si colaba)

[Heberth]

Según está el S81, habría que terminarlo aunque llevara algo de tiempo más y se tenga que corregir lo de los sobrepesos. Sería un apena tirar el dinero ya que está medio terminado aunque se tenga que corregir los fallos del proyecto inicial.