Armada del Ecuador

[sahureka]

2023 India
fragatas clase Brahmaputra se le quitarán las turbinas de vapor y se las reemplazará con motores diésel.
El primero en entrar en obras fue el INS Beas F-37, seguido por el INS Brahmaputra F31 y el INS Betwa F39.
https://www.defencenews.in/2023/10/navy ... -warships/

Aquí hay un breve artículo relacionado con las fragatas indonesias de la clase Ahmad Yani (anteriormente fragatas holandesas van Speijk) y la sustitución de las turbinas de vapor por diésel.
https://maritimnews.com/2016/02/3792/

[reytuerto]

Estimado Sahureka:

Las Brahmaputra y las Godavari son Leander con esteroides! Y aunque las segundas con su modesta bateria de Styx no impresionan mucho, las primeras y sus 16 Uran si son de temer. Saludos cordiales.

PS: ¿Sabes que motores diésel van a usar?, ¿Sabes si en la India se producen motores diésel marinos o estos deberán ser importados?

[sahureka]

Estimado Sahureka:

Las Brahmaputra y las Godavari son Leander con esteroides! Y aunque las segundas con su modesta bateria de Styx no impresionan mucho, las primeras y sus 16 Uran si son de temer. Saludos cordiales.

PS: ¿Sabes que motores diésel van a usar?, ¿Sabes si en la India se producen motores diésel marinos o estos deberán ser importados?

Por el momento no lo sabemos, o al menos no he encontrado ningún indicio, pero el Gobierno de la India ha adoptado la filosofía "Make in India", por lo que la producción de motores diésel navales en la India (bajo licencia) es posible. Sólo para la estandarización con repuestos es posible que la elección recaiga en uno de los productos Pielstick, utilizados tanto en la clase Kamorta "12PA 6 STC6 D" como en la clase Saryu "Pielstick PA 6B STC" o por ejemplo en las corbetas clase Khukri i. Los motores diésel son Pielstick/Kirloskar 18 PA6V 280 producidos en India.

Salud

[Enrique Harry]

Al parecer el tipo de motores diesel mencionados por SahureKa ,han sido utilizados para motorizar buques como serian las fragatas Chinas Tipo 054,con un sistema CODAD ,motores bajo licencia de consorcio Franco Aleman.Las opinones de los distinguidos foristas ,han sido muy valiosas e instructivas.
Saludos

[black_mamba44]

Lo que la Armada debe hacer es conseguir o construir un buque como se diría coloquialmente bueno, bonito y barato, en el caso de que se construya en los astilleros nacionales allá por el 2025 si somos optimistas ya estaría avanzada una parte del astillero de Posorja y finalizada o en vías de finalizar el primer buque logístico, ya habría experiencia para la construcción de un buque de mayor dimensión, sobre todo que pueda permanecer en el mar por mas tiempo que los de la flota actual, con su debido sistema de defensa nada escandaloso pero tampoco dejarla indefensa como las actuales guardacostas.

[Kraken]

¿Para qué necesita Ecuador fragatas?

Puestos a gastar los escasos millones mejor en SSK, así como OPV para patrulla.

[reytuerto]

Estimado Kraken:

Alguna vez lei que un submarino es un tipo de buque muy bueno para una sola cosa: hundir buques al enemigo. Pero desafortunadamente, no tiene otros roles que a veces son importantes durante la paz o en periodos pre-belicos, como es "mostrar la bandera", evacuar connacionales, misiones humanitarias (sean o no del tipo "reparte magdalenas") y demases. Sinceramente, y comprendiendo completamente tu punto de vista (una ARE centrada en un par o un trio de SSK, y un puñado de buques rapidos, aunque ya no como la TNC-45, más bien algo un poco mas capaz que las Esmeraldas, ademas de las necesarias patrulleras para evitar la depredacion de la flota pesquera china), dudo mucho que algun país del barrio renuncie a la idea de "un buque capital" (especialmente, si ya han tenido uno). Saludos cordiales.

[Kraken]

En mi opinión y experiencia, un submarino es muy bueno en disuadir a los demás que se metan donde no deben, siendo un arma tanto defensiva como ofensiva de primer nivel. Lo que una fragata no consigue.

Los citados roles se pueden desempeñar también con los OPV, siendo estos mucho más económicos.

Queda el problema del ego, que nos afecta a todos, pero hay que pensar bien las cosas e invertir en lo que más rendimiento te va a dar.
A todos nos gustaría un enorme portaaviones, pero la verdadera pregunta que se hacen en tiempos de crisis los que los tienen no es donde está el portaaviones más cercano sino donde esta el SSN/SSGN más cercano.

Y hemos pasado de ser la principal potencia del planeta a mendigar cado uno por separado, mejor dejar el ego de lado e ir a lo práctico.

Por el precio de una fragata media tienes un SSK más que decente. Nada muy exótico o avanzado, 214 o Scorpene de 1500-2000 ton a 400 millones de euros la pieza y con facilidades de pago. Teniendo también a los coreanos a mano.

Se podrían tener esos 3 SSK y el resto de la flota construirla en los astilleros nacionales con los ahorros que ello supone.

Por números 3 SSK, 5 OPV-80, 9 patrulleros básicos de altura (algo como los Tarifa) y 4 OSV te permiten cubrir las necesidades actuales de Ecuador, siendo algo que la economía ecuatoriana se podría permitir.

Y si el ego aún es importante, un buque como el nuevo encargo portugués se parece lo suficiente a un portaaviones sin salirse de madre, unos 140 millones.




Como siempre, un placer debatir contigo.

[Cartaphilus]

El caso es que cuando Ecuador alcanzó su mejor situación naval, a mediados de los 80, tenía una modernísima flota con corbetas, submarinos y FACs (con Aspide, MM-40, MM-38 y Gabriel) muy buena para aguas cerradas, pero sin mucho sentido para impedir un presumible bloqueo naval peruano (con cruceros, fragatas y destructores). Ecuador es un país de aguas azules, no marrones, y debería planificar su flota partiendo de eso. Los buenos tiempos de la ARE nos remiten a una potente armada costera, pero muy limitada en operaciones oceánicas. El gran problema es que una armada oceánica no se la puede pagar cualquiera, menos aún con la actual coyuntura ecuatoriana (obsolescencia en bloque y billetera no muy boyante).

[Enrique Harry]

La Armada del Ecuador adquirió en Israel una flotilla de UAVS que sigue operando y que cuenta con pilotos con gran experiencia en la vigilancia aereomaritima.Cuenta con los modelos Searcher y Heron.
Una foto que muestra una de las aeronaves.

Foto fuente otro foro
Saludos

[Enrique Harry]

El LCS 1, es el primer barco clase Freedom, decomisionado en el 2021.Seria un gran aporte para la ARE-
Saludos

[Domper]

es el primer barco clase Freedom, decomisionado en el 2021.Seria un gran aporte para la ARE-

Esos barcos, por lo que se ha dicho, han resultado una pesadilla que los norteamericanos se están quitando de encima en cuanto han podido. Problemático y caro de mantener, destinado para operar en zonas costeras, no es el patrullero que Ecuador necesita como el comer. Aunque sea muy bonito con ese camuflaje, me parece que si se lo colocan a Ecuador, la ARE lo lamentaría.

Saludos

[Canalmilitar97]

Avances del Buque Multiproposito de la ARE.
https://www.facebook.com/share/v/59A51p ... tid=o9LsNV

[Enrique Harry]

El jefe de la Guardia Costera de Corea del Sur está de visita en Ecuador y especialmente en las Islas Galápagos.
Fuente:otro foro
Saludos

[SAAB]

es el primer barco clase Freedom, decomisionado en el 2021.Seria un gran aporte para la ARE-

Esos barcos, por lo que se ha dicho, han resultado una pesadilla que los norteamericanos se están quitando de encima en cuanto han podido. Problemático y caro de mantener, destinado para operar en zonas costeras, no es el patrullero que Ecuador necesita como el comer. Aunque sea muy bonito con ese camuflaje, me parece que si se lo colocan a Ecuador, la ARE lo lamentaría.

Saludos

La Clase "Avante" de Navantia,cómo los BAM o los que se construyeron para Venezuela,serían una mejor opción.