Submarinos Iberoamericanos

Las fuerzas navales de Latinoamérica. Su estructura, marinos y buques de guerra.
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ATLANTA
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Mensaje por ATLANTA »

Iris escribió:Grecia se negó al pago, por los problemas que detectó en el sumergible, si dichos problemas han sido subsanados, lo más probable es que se cumpla el contrato y lo adquiera la marina helena.

Vamos, es de suponer.

.- Saludos.


Estimado Iris,

Creo que sería iluso pensar ello, Grecia en este momento esta con el agua hasta el cuello, y Uds. los europeos lo saben mejor que nadie pues de ahí nace el problema economico que sufre la UE, con todas las condiciones que los mismos socios le han puesto para que salve su economia, el sólo pensar en gasta en una nave de guerra, con el costo que involucra el SSK alemán, es para decirle que por favor cierre la puerta cuando se valla.

saludos

ATLANTA


\\\\\\\"Mientras más sudor derrames en la paz, menos sangre derramaras en la guerra\\\\\\\\"
Brasil
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Mensaje por Brasil »

un punto interessante en los subs brasileños que publique en otro topic:


Mais Informações sobre os Submarinos Brasileiros

A DCNS deu inicio a construção do primeiro de quatro navios S-BR neste dia 27 de Maio passado em Cherbourg França.

Tal como o que tem sido feito para os demais clientes (Chileno e Malásia), a seção frontal do casco será produzida na França sendo que as demais seções do navio serão construídas nas novas instalações do estaleiro naval que encontra-se em construção no Brasil na base em Sepetba oeste do Rio de Janeiro onde será finalizada a construção do navio.

O projeto representa um milhão de horas de trabalho e uma concluída a seção frontal o casco deverá atravessar o Atlântico no final de 2012.

A DCNs insiste em reafirmar o seu compromisso com a transferência de tecnologia, cujo contrato é muito amplo e completo, o qual prevê a transferência inclusive de equipamentos sensíveis tradicionalmente fornecidos pela DCNS para outros clientes, mas que neste caso serão produzidos no Brasil, numa parceria inédita.

Ao todo, cerca de 130 engenheiros e técnicos no Brasil devem acompanhar a construção do submarino em Cherbourg, estando assim aptos a desempenharem futuramente a construção dos demais navios em solo Brasileiro.

Segundo informações do fabricante o primeiro submarino deverá ser entregue a Marinha do Brasil já em 2017, sendo que seus três navios irmãos, construídos inteiramente em Sepetba, deverão ser concluídas em 2018, 2020 e 2021.

Um tipo derivado do Scorpène

Com 75 metros de comprimento e um deslocamento de 2000 toneladas submerso, os submarinos são oriundos de um modelo derivado do tipo Scorpene, antes comercializado conjuntamente pela DCNS e Navantia.

Para atender às necessidades da Marinha do Brasil, o tamanho dos novos navios será maior, cerca de 9 metros a mais que os da Malásia.


Esta extensão no casco irá permitir acomodar uma tripulação maior além de prover maior autonomia, provendo espaço para reservas adicionais de suprimentos (comida para a tripulação) e combustível para motores diesel.

Imagen
Comparativo das dimensões segundo a Mer et Marins, a imagem aqui apresentada foi editada segundo a original presente no TurboSquid.

O contrato prevê a independência do Brasil no que toca a construção de submarinos e por si só, já duplicou a produção de navios contratados à DCNs.

Os navios brasileiros terão inúmeras diferenças em relação aos demais modelos, estas incluem um maior diâmetro do casco. Os brasileiros, no entanto, optaram por um leme em formato de x e não a habitual cruz presente nos demais navios da Classe.

Há mudanças também nos requisitos dos sistemas de propulsão e escolha do sistema MTU de quatro motores à diesel com uma potência unitária de 600 kW. O fabricante alemão já forneceu aos Scorpene da Malásia, sistemas semelhantes.

Os navios serão equipados com amplos sistemas de automação de forma que poderão operar com a capacidade combate sendo necessária uma tripulação de somente 30 homens para a sua condução.

Os navios serão equipados com tubos de torpedos de 533 milímetros, aptos ao lançamento de torpedos pesados (Arthemis Torpedos de nova geração, evolução do Black Shark) e mísseis Exocet SM39 anti-navio.

Imagen

Além das embarcações de propulsão convencional, o programa brasileiro inclui assistência técnica francesa no projeto de construção do primeiro submarino nuclear de ataque Brasileiro.

A França participará em muitas partes do projeto, porém, não atuará na seções nucleares do submarino.

Os brasileiros esperam completar o seu primeiro reator, no meio desta década, e a quilha do primeiro submarino nuclear, SNBR deverá ser batida já em 2016 estando prevista a sua entrada no serviço ativo para 2025.

Finalmente, no âmbito de contratos assinados em Setembro passado, DCNS também presta assistência juntamente a contratante principal, na construção da nova base e estaleiro construído em Sepetiba.

Estas instalações serão construídas por uma empresa criada em regime de joint venture entre a DCNS e a empresa brasileira Odebrecht, que detém 59% da joint venture. Esta nova empresa foi criada em Agosto passado e foi batizada de Itaguaí Construções Navais. O custo total do programa, conhecido como “PROSUB” no Brasil é de 6,7 bilhões de euros, e é dividido entre a DCNS e seus parceiros.

Fonte: Mer et Marine / tradução: Plano Brasil

Cherbourg : DCNS lance la construction du premier sous-marin brésilien
Exclusivo- Mais Informações sobre os Submarinos Brasileiros PLANO BRASIL[/


AD ASTRA PER ASPERA
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Mensaje por Brasil »

Iris escribió:No, no te equivocas, tienes toda la razón, efectivamente los primeros submarinos tipo MARLIN, que se verán serán los construidos por DCNS para Brasil.

.- Saludos estimado.


Evidentemente. Y lo que contruira DCNS en francia sera solamiente la parte delantera del primer submarino.


Saludos.


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Mensaje por __DiaMoND__ »

scorpene cuenta de 4 subclases

normal diesel electrico
una version AIP 8 metros mas larga

luego hay una version corta del normal para operaciones costeras

y hay una versión alargada que es la que usara Brasil para su sub nuclear que es el mismo scorpene alargado pero sin la unidad aip para que brasil le instale un reactor nuclear

el sistema mesma requiere de 8 metros adicionales en el scorpene para ser instalado

ahora un scorpene 8 metros mas largo es un marlin o un scorpene alargado

cual es la diferencia


ecuatoriano
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Mensaje por ecuatoriano »

Como el forista César Augustó noto hace años en otro foro, el Scorpene tiene las aletas (estabilizadores) de popa en forma de + en tanto el Marlin en forma de X.


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Mensaje por __DiaMoND__ »

el scorpene es tan frances que los franceses lo venden como marlin remplazando 35% de cosas españolas por cosas francesas


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Kalma_(FIN)
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Mensaje por Kalma_(FIN) »

Cualquier supuesto contrato del S80 a dia de hoy es muy poco verosimil. Es un submarino que no existe más que sobre el papel, cuyo sistema AIP es muy innovador y está por demostrar que funcione cuando esté todo bien ensamblado...

Ademas es un submarino dificil para la exportación, por sus equipos de muy diversa procedencia, incluyendo ciertos sistemas flexibles...Y MUY caro. Es un submarino diseñado para la Armada Española que no creo que se vaya a ver fuera de esta, y si se ve (o tecnologias relacionadas con su sistema AIP),será probablemente en marinas OTAN o afines (Como el caso de la RAN)

Saludos.


"Guarda con ello, como un tesoro, los nombres de los miles de héroes que cayeron por Marruecos y no contra Marruecos". General Alfredo Paniagua.
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Mensaje por __DiaMoND__ »

jobim vino a Chile y esta la posibilidad de ampliar las relaciones militares se menciono que Brasil podría entrenar en Chile las tripulaciones de sus submarinos

o copeara de alguna manera con el entrenamiento de las nuevas dotaciones


Toqui Lautaro
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Mensaje por Toqui Lautaro »

__DiaMoND__ escribió:jobim vino a Chile y esta la posibilidad de ampliar las relaciones militares se menciono que Brasil podría entrenar en Chile las tripulaciones de sus submarinos


Desde hace ya varios años que arinos brasileños vienen a entrenarse en Chile, y viseversa, marinos chilenos han ido a Brasil.

Saludos


Maya
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Mensaje por Maya »

Jefe Lautaro, yo a Nelson Jobim ya no le creo ni media, eh? :roll:

...y como dice Iris, todo lo referente a su danza de apareamiento con Francia se hara en los aposentos y camastros del palacio de Versalles y el Quai d'Orsay, no en el Palacio de la Moneda.


Salud.
:D


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KF86
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Mensaje por KF86 »

__DiaMoND__ escribió:el scorpene es tan frances que los franceses lo venden como marlin remplazando 35% de cosas españolas por cosas francesas


_diamond_, antes de afirmar cosas inafirmables, al menos certiorate algo sobre el tema. España y Francia desarrollaron conjuntamente el Scorpene, pero paralelamente, cada pais llevaba el suyo, S-80 por parte de España, Merlin por parte de Francia, sin duda que lo aprendido en ambos se aplico en otro reciprocamente.


Quien por hierro mata...por hierro muere.
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Mensaje por ecuatoriano »

BAP Angamos retorna al Perú (SUBDIEX2010) .

Miércoles 25 de Agosto de 2010 23:55 marina.mil.pe .

BAP Angamos retorna al Perú tras su destacada participación el despliegue operacional SUBDIEX 2010.
Tras 132 días de exitosas operaciones conjuntas con la Armada de los Estados Unidos en el Despliegue Operacional Submarine Diesel Exercises SUBDIEX 2010, el submarino BAP Angamos zarpó del puerto de Mayport en Florida para retornar al Perú.

Este operativo se realiza anualmente con la Flota del Atlántico de la Armada de los Estados Unidos, en donde se realizan ejercicios básicos, intermedios y avanzados con unidades de la Armada de ese país en el que se incluyen operaciones con grupos de batalla de portaviones, compuestos por unidades de superficie, submarinos, aviones y helicópteros, los cuales realizan ejercicios de entrenamiento con las unidades submarinas peruanas previas a ser desplegadas a sus áreas de operaciones en diferentes partes del mundo.

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Tomado de http://www.elsnorkel.com/index.php?opti ... mid=300038


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Mensaje por ecuatoriano »

Un Video sobre la reparación del ARA San Juan

http://www.youtube.com/watch?v=qWdnM2Bi ... r_embedded


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Mensaje por ecuatoriano »

DCNS abre una escuela de diseño de submarinos para ingenieros brasileños .

Jueves 16 de Septiembre de 2010 23:10 AFP .

El grupo de construcción naval francés DCNS, que fabricará cinco submarinos en cooperación con la marina brasileña, inauguró el jueves en Lorient (oeste) una escuela de diseño de submarinos en el marco de un acuerdo de transferencia de tecnología con Brasil.



El contrato de 6.700 millones de euros (8.765 millones de dólares), uno de los más importantes firmados por DCNS, prevé la fabricación en cooperación de cuatro submarinos convencionales, un submarino nuclear de ataque (SNA), una base de submarinos y un astillero operativo en 2012 en Sepetiba, al oeste de Rio de Janeiro.

"Es un contrato enorme. Se trata de realizar un pequeño Cherbourg y una pequeña Isla Larga", en referencia a la base de submarinos bombarderos de propulsión nuclear cercana a Brest, en el oeste de Francia, declaró el director de la división de submarinos del DCNS, Pierre Quinchon.

De momento, unos treinta ingenieros navales brasileños están siguiendo una formación de 18 meses a la construcción de submarinos en la nueva escuela de diseño de submarinos instalada en DCNS Lorient en el marco de la transferencia de tecnología.

La venta se firmó en septiembre de 2009 durante un viaje del presidente francés, Nicolas Sarkozy, al margen de las negociaciones todavía en curso entre Francia y Brasil sobre el suministro de 36 aviones militares del francés Dassault.

El primer submarino convencional (70 m de largo), cuya fabricación empezó en la planta de DCNS de Cherbourg con la participación de 130 ingenieros y técnicos brasileños, acabará en Sepetiba en 2012 donde otros tres navíos serán construidos.

Los submarinos convencionales deberían están listos para 2017.

El futuro SNA brasileño, también construido en Sepetiba, debe estar en funcionamiento en 2025.

abl/gvy/dp/at/acc

Tomado de http://www.elsnorkel.com/index.php?opti ... mid=300044


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SAAB
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Mensaje por SAAB »

ecuatoriano escribió:Me pregunto que ahora que Grecia cuasi quebró que hará HWD con el Papanikolis que fue terminado hace años y Grecia se negó a aceptar o pagar.

Imagen

Al astillero le queda la opción de venderlo a otro país ya que dada la difícil situación de Grecia no creo que pueda pagarlo en el futuro cercano. Especulando HWD podría verse obligado a rematar este submarino para salvar los muebles, se podrían interesar los usuarios de la clase como Corea del Sur o quizá algún otro país del mundo.


Hola.

¿Sabe cual es el segundo mayor cliente de la industria de Armamento Alemana?Grecia

¿Sabe cual es el pais que mas aporto en su rescate?Alemania.

Creo que con esto lo he dicho todo.

Un Saludo.


La soledad es un infierno para los que tratan de abandonarla.Pero un autentico paraiso para los que tratan de quedarse en ella.

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