Airbus Helicopters ofrece el H160 a la Armada de Colombia para renovar la flota de la Aviación Naval
El gigante aeroespacial Airbus Helicopters está ofreciendo al mercado colombiano toda su familia de aeronaves multimisión de ala rotatoria para satisfacer las necesidades de las Fuerzas Armadas y del Gobierno Nacional, entre dicha oferta se destaca el H160, uno de los modelos más modernos y vanguardistas en el mundo, que el fabricante europeo está ofreciendo a la Armada Nacional de Colombia para renovar en un futuro cercano la flota de la Aviación Naval.
En el marco de la Feria Internacional del Aire y del Espacio - FIDAE 2024, Webinfomil tuvo la oportunidad de hablar con Alberto Robles, jefe de la compañía para América Latina, quien confirmó que estas helicópteros son una apuesta importante para el mercado nacional por sus excelentes características que se adaptan a la perfección a las condiciones de operación del territorio colombiano y de los requerimientos de la Armada Nacional.
El directivo de Airbus indicó que para la Armada de Colombia "Tenemos diversas opciones de soluciones, algunas de ellas de muy corto plazo, buscando entregar soluciones prácticas de inmediato, mientras que otras tienen un enfoque a más largo plazo, con una visión de tener algo para los próximos 30 años, que en este caso sería el H160".
Según Robles, el Airbus H160 es el sustituto natural de los helicópteros AS365 N3 Dauphin que opera la Armada de Colombia en la actualidad.
"El helicóptero ya está operativo y lo tenemos volando en diversos países del mundo, sobre todo para el sector de Oil & Gas, además, ha sido comprado por las Fuerzas Armadas Francesas y en estos momentos está en pleno desarrollo una versión naval del H160 que podría ser muy adecuada para embarcarla en las futuras fragatas y patrulleros oceánicos de la Armada de Colombia" destacó el ejecutivo.
Petro pide a la Armada terminar obras del dique de cara de gato
l presidente Gustavo Petro le habría solicitado a la Armada Nacional que asuma las obras de cierre en la ruptura de Cara de Gato, en la zona de San Jacinto del Cauca, sur de Bolívar, porque el dinero invertido en los trabajos desde el año 2019 se ha perdido en su ejecución.
Mas temprano y a esta hora, fotos fresquitas tomadas por Erich a bordo del BPC Tonnerre de la Marina Francesa que se encuentra atracado en el puerto de Cartagena, gracias a una invitación que recibió de la embajada francesa:
No se que tan grave es, pero solo de leer el título, preocupa.
Saludos,
JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
Excelente medio antiaéreo, pero como lo muestra la foto, para las fuerzas terrestres, por lo que para defender a un Buque, como que merece un sistema de mayor alcance y con un Radar AESA, que le permita detectar las modernas amenazas, como los UAV navales.
Saludos,
JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
JRIVERA escribió: ↑11 Jun 2024, 06:26Excelente medio antiaéreo, pero como lo muestra la foto, para las fuerzas terrestres, por lo que para defender a un Buque, como que merece un sistema de mayor alcance y con un Radar AESA, que le permita detectar las modernas amenazas, como los UAV navales.
Esa excelencia del Mistral 3 me parece discutible, pero bueno. En cualquier caso, a mi me preocuparían bastante más los misiles antibuque de toda la vida que los drones.
Domper escribió: ↑11 Jun 2024, 10:31
Esa excelencia del Mistral 3 me parece discutible, pero bueno. En cualquier caso, a mi me preocuparían bastante más los misiles antibuque de toda la vida que los drones.
Saludos
Integración de UAVs en sistemas de combate navales: un nuevo capítulo en la Aviación Naval
defensa.com, 10 de enero de 2014 https://www.defensa.com/industria/integ ... tulo-naval
El principio ya tiene sus años, la nota es de hace 10 años. Y si bien una amenaza no quita la otra.
Yo prefiero un Radar AESA, inclusive Fijo, para que realice un barrido completo y se tenga en cuenta los desarrollos modernos de estas amenazas.
Saludos,
JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
Los drones pueden suponer cierto peligro, pero se trata de aeronaves relativamente lentas que se pueden combatir con medios como el cañón. Un misil antibuque es mucho más peligroso, más si son varios.
Respecto al radar AESA y todo eso, magnífico. Pero eso significa irse a un barco del tamaño de la F-110 (o similar), es decir, de seis mil toneladas para arriba. Personalmente, a mi me parece mejor menos unidades pero capaces de enfrentar un ataque de saturación, que más menos capaces, pero la cuestión es si pueden pagarse.
Las POC desde su diseño van a llegar ya con su hangar especifico y equipos de soporte para la integración de UAV, independiente del hangar de los helicópteros tradicional. Algo que en las OPV-80 y FS-1500 no se tiene y los operan de manera digamos que "improvisada".
Ciertamente esta se ha vuelto una capacidad que hacia el futuro todas las unidades navales modernas deberán disponer.
Un UAV con una carga útil optrónica constituye una plataforma de sensores externa al buque (offboard) que puede transmitir datos a la nave para identificar amenazas que pueden ser piratas, por ejemplo, o para supervisar las operaciones de inspección de buques pesqueros.
Es ideal para las OPV, para inspeccionar visualmente barcos pesqueros o de cualquier otra índole.
Inspección de pesqueros, cargueros y otras naves sospechosas
La ARC abrió un proceso de contratación para adquirir mas equipos de búcelo Táctico en este caso los Dräger LAR 8000 ( ya opera desde hace años los Dräger LAR 7000) para los comandos navales...cito pantallazo del proceso:
Les comparto otro detalle para los que no saben o tienen alguna duda sobre la capacidad de despliegue e infiltración de nuestros comandos. navales:
