Saludos.
Bueno es que la instalación del ZU-23 era a todas luces un experimento que no sirvió para nada, pero esa decision se tomó posterior a los incidentes del 30 de marzo de 2020 amigo. Ya que precisamente en el buque en cuestión la pieza de popa (millenium) estaba inoperativo.
El fabricante creo (quizá a propósito o vaya ud a saber) una dependencia tecnológica con respecto a ese sistema ya que "periódicamente" el sistema EOTS (Thales Mirador) "requiere" o "solicita" ser sometido a una actualización del firmware del sistema LOP. En condiciones reales da varios avisos hasta que simplemente deja de funcionar y requiere aplicar la actualización si o si para funcionar. Recordando que este sistema es el FCR del Millenium y NO permite operar de modo aislado a su FCR, como ocurre por ejemplo con sistemas como el Oto Melara 76/62 SR.
Quiza en la variante mas moderna del sistema los periodos de dichas "actualizaciones" son mas largos, o simplemente no requiere.
Con respecto a la instalación del ZU-23, la misma entiendo no tuvo mayores complicaciones ya que el Millenium no requiere de adecuaciones estructurales en la pequeña cubierta donde está dispuesto, a diferencia de las piezas de mayor calibre como 127mm o 76mm que también opera la ARB.
