Armada República de Colombia

Erichsaumeth · Mensaje por **Erichsaumeth** » 25 Jul 2019, 19:40

ALEXC escribió:De todas formas la ARC ya hizo la solicitud oficial por recursos para adquirir mas SSM y sistemas VLS para las FS-1500... pantallaso del proyecto de la ARC publicado en el DNP, con vigencia 2019-2022:

Aparentemente congelado hasta 2020. Para el año entrante se le aprobarían para inversión solo 30 millones de dólares, pero no se sabe si podrán efectivamente disponer de ellos.

ALEXC · Mensaje por **ALEXC** » 25 Jul 2019, 20:01

alpha04 escribió:¿pueden repostar en caliente (hot refuelling) de los Bell412?

La verdad no sé... nunca se les ha visto tampoco realizando esa maniobra a ninguno de los helos que opera la ARC.

alpha04 escribió:Respecto a los ScanEagle por aquí lo opera la 11º Escuadrilla de la Armada pero solo en operaciones de ISR (Identificación, vigilancia y reconocimiento de objetivos) pero no es el tema que nos ocupa, para eso seria necesaria la versión especial con seeker NanoSAR C

Para ubicar un objetivo en el mar, no es necesario que el drone tenga un sensor como el NanoSAR C. ¿Que un mejor sensor aumenta mucho mas las posibilidades de búsqueda y detección en un drone? ... de acuerdo. Pero el ScanEagle con los sensores EO que tiene actualmente incluido el Seeker MWIR para operar en condiciones de baja visibilidad, puede -y lo hace- buscar y detectar una plataforma naval en alta mar. Y sino pregúntale a los iranies que con un "pinche" drone, se pusieron encima de un Portaaviones de la USNAVY y salieron ilesos:

Imagen

Ahora, después de ubicado el objetivo y conociendo sus coordenadas, ya tu verás si le envías buzos de rescate o un misil

... eso depende de la misión que estés desarrollando, pero que un ScanEagle puede ubicar un objetivo para los C-Star en modo OTH, claro que puede.

Erichsaumeth · Mensaje por **Erichsaumeth** » 26 Jul 2019, 00:47

alpha04 escribió:Bonito video de un Bell colombiano.

hace ya algún tiempo:

SAETA2003 · Mensaje por **SAETA2003** » 26 Jul 2019, 01:40

Alguien de los que tiene buen contacto con personal de la ARC podría decirme por qué si ya se opera en forma satisfactoria el Bell412 se decidió adquirir dos Dauphine para ejecutar las mismas misiones en lugar de incrementar la flota de Bell?

Enrique262 · Mensaje por **Enrique262** » 26 Jul 2019, 04:32

Aparentemente porque no caben en el hangar de las FS.

spooky · Mensaje por **spooky** » 26 Jul 2019, 05:34

Los Dauphine tampoco sin hacer muchas maromas.

SAETA2003 · Mensaje por **SAETA2003** » 26 Jul 2019, 05:50

Por eso me parece tan extraño, las diferencias de tamaño y peso entre el 412 y los Douphine son muy pequeñas, creo que fuese sido más fácil hacer alguna modificación en el hangar para que quepa el 412 que agregar una plataforma nueva al parque aereo.

ALEXC · Mensaje por **ALEXC** » 26 Jul 2019, 06:09

SAETA2003 escribió:Por eso me parece tan extraño, las diferencias de tamaño y peso entre el 412 y los Douphine son muy pequeñas

El problema es de longitud: el Bell 412 mide 17 mts de largo, mientras el Dauphin no sobrepasa los 12 mts... y a parte las palas del rotor principal se pueden plegar hacia atrás, lo cual reduce aun mas la longitud para entrar en el hangar; el Bell 412 no puede plegar las palas de su rotor hacia atrás.

Básicamente, el no poder entrar en el hangar de las FS-1500 es el problema de los Bell 412... en el hangar de las OPV-80 si entran porque el mismo es telescópico.

SAETA2003 · Mensaje por **SAETA2003** » 26 Jul 2019, 06:15

Las palas del 412 si pueden ser plegadas, la ARV los utiliza y los hangariza en las fragatas lupo.

ALEXC · Mensaje por **ALEXC** » 26 Jul 2019, 06:17

SAETA2003 escribió:Las palas del 412 si pueden ser plegadas hacia atrás, la ARV los utiliza y los hangariza en las fragatas lupo

Tienes una foto??

SAETA2003 · Mensaje por **SAETA2003** » 26 Jul 2019, 06:19

Podrías por favor indicarme alguna página mediante la cual pueda subir fotos al foro, hace mucho tiempo que no lo hago.

ALEXC · Mensaje por **ALEXC** » 26 Jul 2019, 06:22

SAETA2003 escribió:Podrías por favor indicarme alguna página mediante la cual pueda subir fotos al foro, hace mucho tiempo que no lo hago.

https://imgur.com/upload?beta

SAETA2003 · Mensaje por **SAETA2003** » 26 Jul 2019, 06:53

Gracias. A ver si me sale bien:

https://ibb.co/x5Xwvkg

Disculpen, se me hace especialmente difícil por estar desde mi tlf y con un muy mal internet.

En esa imagen se ve uno de los 412 de la ARV preparado para entrar en el hangar de un PO, si el problema es longitud se pudo haber adoptado un hangar de tipo "telescopico"

Anderson · Mensaje por **Anderson** » 26 Jul 2019, 07:14

spooky escribió:Los Dauphine tampoco sin hacer muchas maromas.

Plegar las palas y ya mi estimado Spooky. Eso no tiene ningún misterio.

SAETA2003 escribió:Las palas del 412 si pueden ser plegadas, la ARV los utiliza y los hangariza en las fragatas lupo.

Los de la ARC también. Necesitamos es poder tirarlas todas hacia atrás.

ALEXC · Mensaje por **ALEXC** » 26 Jul 2019, 07:21

SAETA2003 escribió:Gracias. A ver si me sale bien:

https://ibb.co/x5Xwvkg

Disculpen, se me hace especialmente difícil por estar desde mi tlf y con un muy mal internet.

En esa imagen se ve uno de los 412 de la ARV preparado para entrar en el hangar de un PO, si el problema es longitud se pudo haber adoptado un hangar de tipo "telescopico"

Pero las palas del rotor de ese Bell 412 de la ARV no están hacia atrás

.. vuelvo y te repito: un Bell 412 no puede llevar las palas del rotor principal hacia atrás... imágenes de helos navales con las palas del rotor hacia atrás:

Imagen

De esa forma que preparan los BELL 412 en la ARV para meterlos en el hangar, también los embarcan en la ARC en el hangar de las OPV-80 utilizando un kti de plegado:

Imagen

Pero de esa forma por su longitud, los BELL 412 no caben en el hangar de las FS-1500.

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