Armada República Bolivariana de Venezuela

[SAETA2003]

¿Por qué no participaron las fragatas Lupo en el ejercicio?

La F22 si participó


https://twitter.com/armadafanb/status/1 ... 41568?s=21

[alpha04]

Se las ve con nuevos soportes y radares
Parece que ha sido un ejercicio bastante importante.

Un saludo

[Artyom]

Estaba buscando alguna información acerca de la carrera del DHC-7 en la Armada venezolana. ¿Alguien conoce el historial de esa aeronave?

Gracias

[KL Albrecht Achilles]

Estaba buscando alguna información acerca de la carrera del DHC-7 en la Armada venezolana. ¿Alguien conoce el historial de esa aeronave?

La Armada lo adquirio a principios de los 80.
Por lo oneroso de su operacion se lo dio en comodato a la aerolinea estatal Conviasa en 2004, tengo entendido que esta ultima lo devolvio pero no recuerdo mas.

https://www.twipu.com/FAV_CLUB/tweet/11 ... 1520622593

Saludos

[Ildefonso Machuca]

ahora una de radares...





la alineación de los dos radares... el LPI de THALES (br) y el nuevo GARMIN (er)... no se si sera conveniente a efectos de interferencias eletromagneticas entre ambos equipos... ya que "por norma y uso y costumbre" al menos en astillero se evita por todo los medios colocar radares proximos a una misma altura o plano horizontal

revisando por ahi....

detalle de como los AVANTE sauditas que son una copia mas o menos de los nuestros "van a montar los dos radares de navegación"
notan alguna diferencia???


agur

[SAETA2003]

Existe la posibilidad de que se tenga planteado utilizar uno de estos radares como respaldo del otro pero no usarlos ambos al mismo tiempo es decir algo así como "un radar de emergencia"

[ALEXC]

la alineación de los dos radares... el LPI de THALES (br) y el nuevo GARMIN (er)... no se si sera conveniente a efectos de interferencias eletromagneticas entre ambos equipos... ya que "por norma y uso y costumbre" al menos en astillero se evita por todo los medios colocar radares proximos a una misma altura o plano horizontal

Muy buena observación Machuca ... detalles que ha veces pasan desapercibidos y tienes toda la razón, no ves los radares de navegación que llevan los buques, instalados al mismo nivel.

Porque los instalaron así en los OPV de la ARV ??... sabrá Maduro.

[Ildefonso Machuca]

hola ALEXC...

ya veras que respuestas "asomaran por ahi"...

agur

la alineación de los dos radares... el LPI de THALES (br) y el nuevo GARMIN (er)... no se si sera conveniente a efectos de interferencias eletromagneticas entre ambos equipos... ya que "por norma y uso y costumbre" al menos en astillero se evita por todo los medios colocar radares proximos a una misma altura o plano horizontal

Muy buena observación Machuca ... detalles que ha veces pasan desapercibidos y tienes toda la razón, no ves los radares de navegación que llevan los buques, instalados al mismo nivel.

Porque los instalaron así en los OPV de la ARV ??... sabrá Maduro.

[sahureka]

Sahand (74) es la fragata iraní más reciente en entrar en servicio, es una versión actualizada en las superestructuras de la clase Mudge y con muchas otras mejoras dictadas por la experiencia adquirida con la primera unidad la de clase " fragata Jamaran 76" en servicio hace unos años, como puedes ver en la imagen la fragata Sahand (74) tiene 2 radares de navegación del mismo modelo y a la misma altura,


en cambio, el más antiguo JAMARAN (76) los 2 radares de navegación de diferentes modelos se habían instalado a diferentes alturas.


Se me ocurre que los iraníes han tomado una decisión reflexiva al querer posicionar el radar de navegación de manera diferente.

Para concluir, debe recordarse que los radares de navegación comercial son utilizados por ellos, así como por los norcoreanos y los cubanos, también para otros fines mucho más belicosos .

Buenas noches a todos y un buen regreso en esto forum a Machuca, a quien le aconsejo que pregunte a los iraníes y no solo a ellos (uno, además de Venezuela, ciertamente también en América Latina), los motivos de la elección.

[Seaman]

Existe la posibilidad de que se tenga planteado utilizar uno de estos radares como respaldo del otro pero no usarlos ambos al mismo tiempo es decir algo así como "un radar de emergencia"

No debe haber interferencias, ya que no son radares que vayan a trabajar al mismo tiempo y que no operan ni en la misma banda ni frecuencia. Además de que deben poseer velocidades de rotación distintas.

Saludos

[ALEXC]

ya que no son radares que vayan a trabajar al mismo tiempo

No siempre los utilizaran al mismo tiempo, pero si hay situaciones donde incluso no solo trabajan los dos radares de navegación al tiempo, sino también el de exploración:

Meko Class



Sigma Class

y que no operan ni en la misma banda ni frecuencia

No se si el tema pase por el tipo de frecuencias o el tipo de banda que utilicen, pero lo ciento es que la regla general en la gran mayoría de los buques, es que la ubicación de los radares de navegación va a diferente altitud; hay excepciones como la clase Lurssen por ejemplo, que sus radares de navegación están ubicados al mismo nivel pero con el detalle que el mástil los separa, detalle que en los OPVs de la ARV no se ve:



En la clase Guaiqueri, los radares de navegación van mas "enfrentados"... no los divide ninguna estructura como en la clase Lurssen:



No se si esto produzca interferencia o no, pero lo que si es cierto, es que no es común ver dos radares de navegación ubicados al mismo nivel de la forma como la ARV ubico sus radares en sus OPVs.

[Kraken]

En operaciones no tiene ningún sentido usar un radar LPI a la vez que el de navegación convencional.

[ALEXC]

En operaciones no tiene ningún sentido usar un radar LPI a la vez que el de navegación convencional.

Pero los radares de navegación que por lo general trabajan en las bandas X y S, no son mejores para detectar objetos o trazas pequeñas en la superficie y aereas en condiciones meteorológicas adversas ??

Yo me imagino una situación donde un buque militar como los que subí en los GIFs, este pasando por el golfo pérsico en estado de alerta, donde hay una multiplicidad de amenazas que van desde botes pequeños, drones y amenazas convencionales como aviones de guerra, la detección temprana de estas variedad de amenazas requiere de varios sensores que emitan en diferentes frecuencias y bandas. Una prueba de esto son los buques con mástiles integrados que llevan diferentes tipos de sensores de radar y pasivos escaneando diferentes tipos de amenazas en un escenario bélico, pero para buques mas limitados que llevan un radar de exploración y radares de navegación, esa limitación los obliga en determinados casos a poner a operar todos estos sistemas.

[Kraken]

Los radares de navegación LPI son los que se usan para navegación discreta, intentando emitir lo mínimo imprescindible y que su emisión sea difícil de detectar, por lo que en dicha situación usar también el convencional sería lo mismo que llevar una linterna convencional y gafas de visión nocturna y usar ambas a la vez, un sin sentido.

El usar radares convencionales es para ahorrar y no malgastar las horas de funcionamiento de los LPI.

[ALEXC]

Los radares de navegación LPI son los que se usan para navegación discreta, intentando emitir lo mínimo imprescindible y que su emisión sea difícil de detectar, por lo que en dicha situación usar también el convencional sería lo mismo que llevar una linterna convencional y gafas de visión nocturna y usar ambas a la vez, un sin sentido.

El usar radares convencionales es para ahorrar y no malgastar las horas de funcionamiento de los LPI.

Pero hay situaciones que se presentan tanto en escenarios bélicos o de operación civil como las misiones SAR, donde tienes que pasar de modo pasivo a activo utilizando incluso todos tus sensores ... en el posible escenario bélico que te cite, el buque tiene que emitir si o si porque en la actualidad hay una variedad de amenazas para los buques como lo son ahora los drones , que por su poco tamaño, a meritan el uso de antenas de radar que emiten en la banda X o Ku, que son las que por lo general lleva uno de los radares de navegación.

El escenario del golfo pérsico, no esta mostrando lo complejo que ahora pueden llegar hacer los conflictos para detectar amenazas multiples como los drones y al mismo tiempo, aviones y buques enemigos y eso no lo puedes hacer solo utilizando sensores pasivos... ahí tienes que utilizarlos todos.

Y lo mismo sucede en el caso de un escenario de SAR, donde los radares en banda X son muy buenos para detectar objetos pequeños como personas a la deriva, pero son propensos a ser afectados por las condiciones climatologías y por ese motivo se utilizan los dos radares de navegación (X y S) para complementar la información:

https://kasakovich.wordpress.com/2009/0 ... r-banda-x/

En otras palabras, lo que no ve un radar, lo ve el otro y por eso en determinadas situaciones, se necesita utilizar los dos radares: