No te pierdas su ceremonia oficial de incorporación el día de mañana, lunes 12 de enero a las 11:00 AM, solo por FACEBOOK y YOUTUBE de la Armada del Ecuador.
Armada del Ecuador
-
The Doors
- Teniente Primero
- Mensajes: 1066
- Registrado: 06 May 2006, 19:36
Armada del Ecuador
Con gran orgullo compartimos los mejores momentos del arribo (llegada a puerto) desde Estados Unidos, de una nueva Unidad Guardacostas a la Armada del Ecuador, Lancha Guardacostas “Isla Santa Rosa”, la cual fue recibida por el señor ALM Ricardo Unda Serrano, Comandante General de la Armada.
No te pierdas su ceremonia oficial de incorporación el día de mañana, lunes 12 de enero a las 11:00 AM, solo por FACEBOOK y YOUTUBE de la Armada del Ecuador.
No te pierdas su ceremonia oficial de incorporación el día de mañana, lunes 12 de enero a las 11:00 AM, solo por FACEBOOK y YOUTUBE de la Armada del Ecuador.
-
Enrique Harry
- Capitán
- Mensajes: 1253
- Registrado: 07 Sep 2011, 17:37
Armada del Ecuador
Es un aporte para la vigilancia del mar territorial aunque no posee ningun tipo de armamento.Se espera otra lancha de similares características.Fueron transferidas en el Gobierno de Lasso y recién se estan incorporando así como el Guardacostas Coreano.El Ministro se atribuye estas entregas.El actual Gobierno no ha conseguido gestionar ningún material militar.
Saludos
Saludos
-
reytuerto
- Mariscal de Campo
- Mensajes: 19575
- Registrado: 12 Ene 2003, 18:23
- Ubicación: Caracas, Venezuela
Armada del Ecuador
Estimado Enrique Harry:
Pero las patrulleras bien pueden ser armadas con material reciclado que deben estar en los almacenes (recuerdo que las torpederas Lurssen fueron modificadas con sistemas misilisticos Gabriel, tenian un montaje doble Oerlikon de 30 mm, supongo que al ser dadas de baja, los sistemas reutilizables se deben de guardar incluyendo los cañones). Para los fines de vigilancia, intimidación y captura de infractores, un cañón automático de 30 mm es perfectamente válido. Saludos cordiales.
Pero las patrulleras bien pueden ser armadas con material reciclado que deben estar en los almacenes (recuerdo que las torpederas Lurssen fueron modificadas con sistemas misilisticos Gabriel, tenian un montaje doble Oerlikon de 30 mm, supongo que al ser dadas de baja, los sistemas reutilizables se deben de guardar incluyendo los cañones). Para los fines de vigilancia, intimidación y captura de infractores, un cañón automático de 30 mm es perfectamente válido. Saludos cordiales.
La verdad nos hara libres
-
Kfir95
- Soldado Primero
- Mensajes: 72
- Registrado: 20 Ago 2019, 18:29
Armada del Ecuador
Los Emerlec dobles de 30 mm me parece que fueron montados en camiones de la I.M.
Las 2 clase Island que operaba Ecuador y me imagino están siendo reemplazadas por las que están llegando, tenían cañones de 30 mm.
Los cañones de 40 mm de las Leander tal vez sean muy grandes para las Island pero pudieron haberlos montado en las Coreanas.
Saludos
Las 2 clase Island que operaba Ecuador y me imagino están siendo reemplazadas por las que están llegando, tenían cañones de 30 mm.
Los cañones de 40 mm de las Leander tal vez sean muy grandes para las Island pero pudieron haberlos montado en las Coreanas.
Saludos
-
thomcat
- General de Brigada
- Mensajes: 4225
- Registrado: 14 Feb 2009, 18:20
Armada del Ecuador
Hola Kfir95 , no creo que nuestra armada haya operado o esté operando más island que los dos que han sido donados y deKfir95 escribió: ↑16 Ene 2026, 17:45 Los Emerlec dobles de 30 mm me parece que fueron montados en camiones de la I.M.
Las 2 clase Island que operaba Ecuador y me imagino están siendo reemplazadas por las que están llegando, tenían cañones de 30 mm.
Los cañones de 40 mm de las Leander tal vez sean muy grandes para las Island pero pudieron haberlos montado en las Coreanas.
Saludos
los cuales ha llegado uno , no será que estas
Confundiendo con los Damen 2606 , hace poco se
Perdió uno , de los 4 que teníamos , y tienen un parecido a los clase island , que están siendo sustituidos por los clase sentinel , que no son más que damen 2606 construidos localmente por los Usa , saludos
."Non c'è niente di più pericoloso di un grande pensiero in un piccolo cervello".
-
thomcat
- General de Brigada
- Mensajes: 4225
- Registrado: 14 Feb 2009, 18:20
Armada del Ecuador
Las island serán remplazadas por las sentinel
Que son basadas en las Damen 4708 , y no en ls 2606 ,me corrijo
Se tenia en planes la construcción de 2 4708 pero no quedó en nada , eso ya hace algunos años mientras que hace poco se
Planificó construir una 5009 más pero también no se ha realizado nada
Saludos
Que son basadas en las Damen 4708 , y no en ls 2606 ,me corrijo
Se tenia en planes la construcción de 2 4708 pero no quedó en nada , eso ya hace algunos años mientras que hace poco se
Planificó construir una 5009 más pero también no se ha realizado nada
Saludos
."Non c'è niente di più pericoloso di un grande pensiero in un piccolo cervello".
-
Kfir95
- Soldado Primero
- Mensajes: 72
- Registrado: 20 Ago 2019, 18:29
Armada del Ecuador
Hola Thomcat.
La Isla Puná LG-36 y Santa Rosa LG-35 llegaron a principios de los 90.
De nueva construcción, costeadas por el Military Assistance Program de USA.
Son esencialmente Island class, tal vez con alguna modificación menor de equipos.
Saludos
La Isla Puná LG-36 y Santa Rosa LG-35 llegaron a principios de los 90.
De nueva construcción, costeadas por el Military Assistance Program de USA.
Son esencialmente Island class, tal vez con alguna modificación menor de equipos.
Saludos
Última edición por Kfir95 el 17 Ene 2026, 01:32, editado 1 vez en total.
-
Enrique Harry
- Capitán
- Mensajes: 1253
- Registrado: 07 Sep 2011, 17:37
Armada del Ecuador
La ARE debería solicitar la transferencia de este tipo de barcos,aprovechando la buena relación con el Presidente de los EEUU.Estas naves han operado conjuntamente con la Marina Ecuatoriana.Habria que negociar el financiamiento y la operatividad.Se necesita la decisión Gubernamental
Saludos
-
thomcat
- General de Brigada
- Mensajes: 4225
- Registrado: 14 Feb 2009, 18:20
Armada del Ecuador
Pues si , la superestructura no es exactamente la misma pero se ve que la clase Espada se basa en la clase Island , de la clase Espada actualmente tenemos los dos guardacostas señalados por ti , gracias por el dato , saludos
."Non c'è niente di più pericoloso di un grande pensiero in un piccolo cervello".
-
The Doors
- Teniente Primero
- Mensajes: 1066
- Registrado: 06 May 2006, 19:36
Armada del Ecuador
https://blog.naver.com/agh0078/224091244312
Sospechas de encubrimiento del incendio del buque mercante de Mokpo... Se reveló que el barco real (el patrullero retirado de la guardia costera 3001) era el "Jambelí " programado para ser donado a la Armada de Ecuador
28 de noviembre de 2025, 15:18
[Periódico Sisa Woori] El incendio del barco ocurrido en el Complejo Industrial Mokpo Sapjin en diciembre de 2024 fue reportado en los medios en ese momento como un “incendio de un buque mercante de 3.200 toneladas”, pero después de combinar los testimonios de múltiples miembros del personal de mantenimiento y personal de apoyo en el lugar, se confirmó que el barco en cuestión era el “Jambelí” (buque de la Guardia Costera retirado 3001) que estaba programado para ser donado a la Armada del Ecuador
El incendio que se desató el 11 de diciembre de 2024 en el Complejo Industrial Sapjin en Mokpo Yeonsan-dong fue reportado en los medios como un "incendio en un barco mercante de 3.200 toneladas amarrado en una planta de fabricación de componentes para barcos", según un anuncio del departamento de bomberos.
Un funcionario señaló: “Es difícil entender por qué un accidente ocurrido durante el mantenimiento se anunció como un simple incendio en un barco comercial”.
El departamento de bomberos dijo: "Creemos que las chispas de los trabajos de soldadura en la sala de máquinas pueden haberse propagado al motor", pero el equipo de mantenimiento afirmó: "Hubo problemas en el sistema de propulsión y frecuentes errores del sistema antes de ese punto".
La Guardia Costera también agregó: “La investigación del incendio también fue realizada por la Guardia Costera en Mokpo a solicitud de Ecuador y remitida a la fiscalía”.
En otras palabras, la responsabilidad de la calidad y gestión del proceso de mantenimiento recae en Ecuador y en la empresa de mantenimiento, y la posición de la guardia costera surcoreana es que sólo brinda asesoramiento técnico.
El incendio se produjo en diciembre del año 2024, justo antes de la partida. El equipo de mantenimiento dijo: "Es difícil determinar si fue intencional o no, pero el accidente ha provocado que todo el mantenimiento tenga que volver a empezar desde cero".
Según el equipo de mantenimiento, una inspección a la que asistió un ex ingeniero de la Guardia Costera concluyó que “la salida del buque es imposible sin las reparaciones”, y afirmaron que “no se ha tomado ninguna medida durante más de 70 días”.
La Guardia Costera afirmó: “Nosotros no somos la parte encargada del contrato de mantenimiento y la controversia es un asunto entre Ecuador y la empresa de mantenimiento”.
Hubo confirmación in situ de 'inyección de azúcar' en la línea de combustible... Se extienden las sospechas de obstrucción del mantenimiento.
El oficial de la Guardia Costera, que estaba ayudando en la escena, dijo en una llamada telefónica con el informante: "Se encontró aproximadamente medio puñado de azúcar en la
línea de goma del combustible del generador y en la sección del filtro", "es muy probable que haya sido intencional, ya que es una sustancia que no puede existir allí de forma natural".
La persona dijo: “Se realizará un análisis de CCTV y, si se confirma, podría provocar problemas importantes”.
Sospechas de encubrimiento del incendio del buque mercante de Mokpo... Se reveló que el barco real (el patrullero retirado de la guardia costera 3001) era el "Jambelí " programado para ser donado a la Armada de Ecuador
28 de noviembre de 2025, 15:18
[Periódico Sisa Woori] El incendio del barco ocurrido en el Complejo Industrial Mokpo Sapjin en diciembre de 2024 fue reportado en los medios en ese momento como un “incendio de un buque mercante de 3.200 toneladas”, pero después de combinar los testimonios de múltiples miembros del personal de mantenimiento y personal de apoyo en el lugar, se confirmó que el barco en cuestión era el “Jambelí” (buque de la Guardia Costera retirado 3001) que estaba programado para ser donado a la Armada del Ecuador
El incendio que se desató el 11 de diciembre de 2024 en el Complejo Industrial Sapjin en Mokpo Yeonsan-dong fue reportado en los medios como un "incendio en un barco mercante de 3.200 toneladas amarrado en una planta de fabricación de componentes para barcos", según un anuncio del departamento de bomberos.
Un funcionario señaló: “Es difícil entender por qué un accidente ocurrido durante el mantenimiento se anunció como un simple incendio en un barco comercial”.
El departamento de bomberos dijo: "Creemos que las chispas de los trabajos de soldadura en la sala de máquinas pueden haberse propagado al motor", pero el equipo de mantenimiento afirmó: "Hubo problemas en el sistema de propulsión y frecuentes errores del sistema antes de ese punto".
La Guardia Costera también agregó: “La investigación del incendio también fue realizada por la Guardia Costera en Mokpo a solicitud de Ecuador y remitida a la fiscalía”.
En otras palabras, la responsabilidad de la calidad y gestión del proceso de mantenimiento recae en Ecuador y en la empresa de mantenimiento, y la posición de la guardia costera surcoreana es que sólo brinda asesoramiento técnico.
El incendio se produjo en diciembre del año 2024, justo antes de la partida. El equipo de mantenimiento dijo: "Es difícil determinar si fue intencional o no, pero el accidente ha provocado que todo el mantenimiento tenga que volver a empezar desde cero".
Según el equipo de mantenimiento, una inspección a la que asistió un ex ingeniero de la Guardia Costera concluyó que “la salida del buque es imposible sin las reparaciones”, y afirmaron que “no se ha tomado ninguna medida durante más de 70 días”.
La Guardia Costera afirmó: “Nosotros no somos la parte encargada del contrato de mantenimiento y la controversia es un asunto entre Ecuador y la empresa de mantenimiento”.
Hubo confirmación in situ de 'inyección de azúcar' en la línea de combustible... Se extienden las sospechas de obstrucción del mantenimiento.
El oficial de la Guardia Costera, que estaba ayudando en la escena, dijo en una llamada telefónica con el informante: "Se encontró aproximadamente medio puñado de azúcar en la
línea de goma del combustible del generador y en la sección del filtro", "es muy probable que haya sido intencional, ya que es una sustancia que no puede existir allí de forma natural".
La persona dijo: “Se realizará un análisis de CCTV y, si se confirma, podría provocar problemas importantes”.
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: ClaudeBot [Bot] y 0 invitados