Marina de Guerra del Perú

[JRIVERA]

Algo así, este es del 2020.

[reytuerto]

Gracias... pero tiene al Carrasco y no al Humboldt, y esta la Unión en lugar del Mollendo/Ilo.

[Rocketeer]

A alguno de Uds. les es factible conseguir (digitalmente, no es necesario en físico, pero si agradecería que estuviese más claro y grande) este poster de la MGP en 2012?

Estimado Reytuerto,

Este jpg está en (1200 x 848), ligeramente mejor que (563 x 397). Por la comparación aunque no se llegan a distinguir las leyendas se ve un poco más nítido. Me avisas si te sirve y veo como subirlo al MP.


Un saludo.

[reytuerto]

Estimado Rocketeer:

Sí, sí me va a servir. Estoy intentando dibujar en Shipbucket los buques construidos en el SIMA y tanto el Humboldt como el Ilo (especialmente este último), me han sido bastante elusivos. Gracias mil. Saludos.

[JRIVERA]

La huella surcoreana en el reequipamiento y modernización de la Marina de Guerra del Perú

3 abril, 2024

Efectivamente será el astillero Hyundai Heavy Industries el que acompañará la construcción de una fragata multirol, una patrullera OPV (Offshore Patrol Vessel) y dos unidades auxiliares de transporte logístico. Es la gran oportunidad que esperaba el SIMA - Perú de convertirse en el astillero más potente del Pacífico Sudamericano, y ser nuevamente protagonista de la modernización de la fuerza naval peruana.

Títulos los tiene, y muchos: sus antecedentes datan de mediados del siglo XIX, al nacer como factoría naval encargada de atender a los entonces novísimos buques de vapor adquiridos en Europa, e incluso construyendo uno localmente. Es a partir de 1950 cuando surge como SIMA Perú, lo que significa hoy más de 74 años de trayectoria en el escenario del diseño, construcciones y reparaciones navales, tanto a nivel de buques militares como comerciales.

En 1956 construyó el primer buque de alto bordo en Latinoamérica, el BAP Zorritos, un petrolero de 6000 toneladas; al que le siguieron otros tanqueros, cargueros, y graneleros de gran desplazamiento, como el buque multipropósito José Pardo, de 27,000 toneladas, en 1970. En el campo militar, entre 1982 y 1984 asumió la coproducción de dos fragatas misileras tipo Lupo de origen italiano (Fincantieri), las primeras de su tipo construidas en esta parte de América del Sur.



Además de las PIAS reseñadas en un artículo anterior, el SIMA en su sede amazónica (SIMA Iquitos) construyó hace una década dos patrulleras fluviales clase Clavero de 340 toneladas. Y en estos momentos, en la sede Callao, avanza un proceso de modernización integral y extensión de vida útil del segundo submarino tipo 209/1200, mientras el primero, el BAP Chipana, adelanta hoy sus pruebas de estabilidad en el mar.

Respecto a la industria surcoreana, la vinculación no es reciente si consideramos los diversos sistemas de armas procedentes de Seúl que hoy se mantienen en servicio con la naval peruana. Tenemos, por ejemplo, los fusiles de asalto Daewoo K2 de 5.56 x 45 mm, y las escopetas Daewoo USAS-12, comprados para la Infantería de Marina, todavía en uso en algunas unidades. Otro equipamiento del mismo origen se refiere a los KIA Motors KM131 Jeep, vehículos utilitarios todo terreno de ¼ toneladas de capacidad, usados para enlace, patrullaje y escolta ligera.

Las joyas de la corona son las patrulleras clase Río Pativilca (500 toneladas), una variante de la clase Taeguk, de las que en el SIMA Chimbote ha construido hasta el momento 6 ejemplares con asesoramiento de STX Offshore & Shipbuilding.

Los 2 buques multipropósito de tipo LPD (Landing Platform Dock), los BAP Pisco y BAP Paita (este último ya lanzado al mar y completando su equipamiento) de 11,300 toneladas, Clase Makassar, también construidos en el SIMA en colaboración con Daesun Shipbuilding & Engineering.

A todas estas adquisiciones siguió la donación, por parte de la ROK Navy, de dos corbetas de la clase Pohang, rebautizadas como BAP Ferré y BAP Guisse, cada una de 1,220 toneladas de desplazamiento.

Debido a este acercamiento que tiene sus buenos años, se augura que la cooperación entre ambos astilleros -Hyundai y SIMA- sea provechosa y de largo plazo, con el consiguiente beneficio para Perú, a través de la transferencia tecnológica que lo recoloque al nivel de los mejores astilleros del continente.

Esta iniciativa significa la generación de empleo calificado, desde las empresas locales de bienes y servicios que resulten asociadas a las diversas etapas de estos proyectos.

[JRIVERA]

[JRIVERA]

Si bien, se acaba de aprobar la compra de 13 vehículos lanzadores múltiples (MLRS), además de 49 vehículos de municionamiento de corto alcance, 3.620 cohetes de 40 km., 600 de 50 km., 2 radares contramedidas, 3 Unidades Aéreas No Tripuladas con sensores (UAV), 12 equipos de posicionamiento, 33 de Reconocimiento (4x4), 15 de Transporte de 5 Ton. y 3 de Mantenimiento, todo por S/294.7 millones (US$79.6 millones), para el Ejército.

A la MGP le han dado US$463 millones para 1 OPV 2 LCU y 1 Fragata multirol, que deben ser entregadas para el 2029. Y la verdad es que hace 2 años ni se pensaba en un OPV o se veía lejana la posibilidad.

Ahora, la MGP tiene varios Programas, que poco a poco ha ido anunciando, con sus respectivos vaivenes, pero con un Rumbo bien marcado.:

Construcción de una Nueva Base Naval al Norte de la desembocadura del Río Rímac, con dineros del alquiler a APM TERMINALS de los terrenos que va dejando, para que pueda crecer dicho muelle.

Construcción de un Nuevo Astillero, valorado en US$450 millones, para dar mantenimiento a los Buques que lleguen al Puesto de Chancay.

Plan Maestro de Modernización de la Flota de Superficie de 23 Buques, lista que se conoció con incredulidad.

Ampliación del Astillero de SIMA Chimbote para poder construir los LCU de 1,500 toneladas

Nueva Flota de Helicópteros Navales, para las OPV y Fragatas Multirol que completaran a los 5 Helicópteros Seasprite.

Adquisición de Modernos Sistemas de Armas para las OPV y Fragatas Multirol, en donde con toda seguridad, contará con sistemas antiaéreos de Corea del Sur.

Construcción de Buques Petroleros de 40,000 ton. y auxiliares de alto bordo

Y hasta la Construcción de Submarinos con AIP. de 1,800 ton.

Todo se ha aprobado, durante este gobierno de Dina Boluarte, la verdad que es curioso, posiblemente por gestión de Alberto Otárola, que fue ministro de defensa y que estuvo en el gobierno de Ollanta Humala.

Saludos,
JRIVERA

[unbinilium]

No creo que adquirir un "puñado" (de 3 a 4 unidades) de P-3C Orion de segunda mano, "destruya" el presupuesto de la MGP

[JRIVERA]

No creo que adquirir un "puñado" (de 3 a 4 unidades) de P-3C Orion de segunda mano, "destruya" el presupuesto de la MGP

En el 2013, a inicios del Gobierno de Ollanta Humala se empezó a desarrollar los siguientes proyectos:
1) Buque Escuela a Vela US$ 70 millones de dólares
2) Buque Oceanográfico US$97 millones de dólares
3) Dos Buques Multipropósito LPD US$211 millones de dólares
4) Buque Logístico US$69 millones de dólares
5) 4 Submarinos, se inicio el Mantenimiento por US$316 millones de dólares
6) 10 Patrulleras Oceánicas US$195 Millones de dólares
7) 4 Sistemas con 16 misiles MM40 Exocet Block III US$96 Millones de dólares
8) 5 Kaman SH-2G Super Seasprite US$110 Millones de dólares.
9) 32 LAV II US$67 Millones de dólares
10) 7 Hovercraft Griffon 2000, etc

Entre otras cosas, pues también se tienen los proyectos como las Cañoneras Fluviales Tipo Castilla, los PIAS, Barcazas, etc. de SIMA Iquitos.

Finalizó el Gobierno de Ollanta y los sucesivos Gobernantes no completaron los proyectos transfiriendo los dineros, es por eso que vemos que recién el Submarino Chipana, se completo, que en el segundo LPD se encuentra en acabados, todavía no se adquieren los 32 LAV II para el segundo LPD, etc

Ahora bien, Tanto Ecuador, como el Perú, Chile y Argentina, tienen la agresiva incursión de Buques factorías de procedencia China, Y cada Marina tiene sus formas de plantear el Tema, en el caso de la MGP se ha decidido contar con 3 o 5 OPV.

Es posible que otros países empleen el P-3C Orion, y no observo que sea una solución para detener a las 400 o 500 embarcaciones que cruzan nuestros mares. Por otro lado, porque tendría que ser un par de P-3C Orion, puede ser un par de C-27J SPARTAN acondicionados o un par de C-295, hay diferentes medios. Pero la MGP ha preferido navíos para la vigilancia, pues no se que ganas con mirar desde un P-3C Orion?, a no ser que desees lanzar un torpedo.

Después de 16 años la MGP, se encuentra en la necesidad de reemplazar sus navíos que tienen cerca de 44 años (a la fecha de relevo) y tu piensas en que se debe adquirir un par de P-3C Orion,

Que hace la Argentina para evitar la Pesca de Arrastre de los Buques Chinos, los observa desde una Aeronave P-3C Orion o los controla mediante Navíos como los OPV?

Saludos,
JRIVERA

[reytuerto]

Estimados unbinilium y JRivera:

Es que para vigilar/explorar ya tenemos los King Air y Fokker. Un Orion es un avión en una categoría aparte. Básicamente es el reemplazo del Neptune, ósea, no es un avión explorador solamente, es un avión antisubmarino por derecho propio (capacidad que la MGP perdió desde que los Tracker se fueron de baja sin reemplazo). Al que le han agregado en la versión C, una interesante capacidad antisuperficie en forma de misiles Harpoon.

Sin embargo, 4 aviones no son algo baladí. Tal vez el costo de adquisición sea lo menos oneroso, pero luego tienes que pasar por una revisión estructural minuciosa y si se puede, cambiar el cuadro central. Luego están los 4 motores, que son semejantes a los que usaba el Hércules H y no sé si aún están en producción (aunque teóricamente deberían tener aun una buena cadena de soporte). Finalmente están los sensores, que, si se quieren poner al día, significa un desembolso mayor.

Por supuesto, queda la opción de hacer una puesta a punto espartana (creo que en Argentina convirtieron a un Electra en avión de vigilancia marítima, el Electrón, que sería algo así como un Orion capado), pero puestos a buscar un avión en ese rol, tal vez una plataforma bimotor (y por qué no, un drone) tendría una mejor relación costo-eficacia. Saludos cordiales.

[Anderson]

Pero la MGP ha preferido navíos para la vigilancia, pues no se que ganas con mirar desde un P-3C Orion?

Encontrarlos.

[JRIVERA]

Pero la MGP ha preferido navíos para la vigilancia, pues no se que ganas con mirar desde un P-3C Orion?

Encontrarlos.

Desde 2013 a noviembre de 2023, según la Autoridad Nacional Portuaria, han ingresado al Puerto del Callao 1,624 barcos con bandera china. De estos, 1262 fueron barcos pesqueros, el 77,7 %. Se observa una dramática disminución en los años 2020, 2021 y 2022, luego de que se instalara el sistema de geolocalización SISESAT

El problema es otro, según la siguiente nota:

Embarcación china pesca ilegalmente en mar peruano y Produce le aplica multa de solo S/ 250
https://www.infobae.com/peru/2024/05/20 ... 250-soles/
Según la asociación SONAPESCA, en el 2023 ingresaron al país más de 150 embarcaciones que no usaron un dispositivo satelital con el que se corrobora que están autorizadas para pescar.

Es decir los navíos Chinos desconectan sus equipos de Geolocalización, y la autoridad les aplica multas de bajo monto.


Flota pesquera extranjera: las claves sobre la presencia de estas embarcaciones frente a la costa peruana

Conocer la ubicación de un Buque de Guerra o un Submarino es diferente que conocer la ubicación de 300 a 400 embarcaciones pesqueras.

Saludos,
JRIVERA

[unbinilium]

Saludos

No creo que adquirir un "puñado" (de 3 a 4 unidades) de P-3C Orion de segunda mano, "destruya" el presupuesto de la MGP

En el 2013, a inicios del Gobierno de Ollanta Humala se empezó a desarrollar los siguientes proyectos:
1) Buque Escuela a Vela US$ 70 millones de dólares
2) Buque Oceanográfico US$97 millones de dólares
3) Dos Buques Multipropósito LPD US$211 millones de dólares
4) Buque Logístico US$69 millones de dólares
5) 4 Submarinos, se inicio el Mantenimiento por US$316 millones de dólares
6) 10 Patrulleras Oceánicas US$195 Millones de dólares
7) 4 Sistemas con 16 misiles MM40 Exocet Block III US$96 Millones de dólares
8) 5 Kaman SH-2G Super Seasprite US$110 Millones de dólares.
9) 32 LAV II US$67 Millones de dólares
10) 7 Hovercraft Griffon 2000, etc

Entre otras cosas, pues también se tienen los proyectos como las Cañoneras Fluviales Tipo Castilla, los PIAS, Barcazas, etc. de SIMA Iquitos.

Finalizó el Gobierno de Ollanta y los sucesivos Gobernantes no completaron los proyectos transfiriendo los dineros, es por eso que vemos que recién el Submarino Chipana, se completo, que en el segundo LPD se encuentra en acabados, todavía no se adquieren los 32 LAV II para el segundo LPD, etc

Ahora bien, Tanto Ecuador, como el Perú, Chile y Argentina, tienen la agresiva incursión de Buques factorías de procedencia China, Y cada Marina tiene sus formas de plantear el Tema, en el caso de la MGP se ha decidido contar con 3 o 5 OPV.

Es posible que otros países empleen el P-3C Orion, y no observo que sea una solución para detener a las 400 o 500 embarcaciones que cruzan nuestros mares. Por otro lado, porque tendría que ser un par de P-3C Orion, puede ser un par de C-27J SPARTAN acondicionados o un par de C-295, hay diferentes medios. Pero la MGP ha preferido navíos para la vigilancia, pues no se que ganas con mirar desde un P-3C Orion?, a no ser que desees lanzar un torpedo.

Después de 16 años la MGP, se encuentra en la necesidad de reemplazar sus navíos que tienen cerca de 44 años (a la fecha de relevo) y tu piensas en que se debe adquirir un par de P-3C Orion,

Que hace la Argentina para evitar la Pesca de Arrastre de los Buques Chinos, los observa desde una Aeronave P-3C Orion o los controla mediante Navíos como los OPV?

Saludos,
JRIVERA

Claro, podría ser otro avión. Pero entiendo que un C-295ASW/MP como el que España acaba de adquirir requeriría mayores recursos. La Armada turca emplea ATR modificados con sistemas ASW/MP

[JRIVERA]

Saludos

Claro, podría ser otro avión. Pero entiendo que un C-295ASW/MP como el que España acaba de adquirir requeriría mayores recursos. La Armada turca emplea ATR modificados con sistemas ASW/MP

ISRAEL AIRCRAFT INDUSTRIES ENTREGARÁ EL FOKKER 50 SIGINT

Se invirtió US$23,4 millones en esta Aeronave, que se encuentra en FADEA, Córdoba, Argentina. Y son dos Fokker MPA que serán intervenidos.



El avión recibió una antena de SATCOM en la parte superior, antenas de ELINT Elbit Systems Emerald AES-212 en los costados, antenas de ESM y RWR en la parte delantera y en la cola y una torreta de sensores ópticos en la parte delantera.

En la parte superior recibió una antena de Satint, una de GPS, otra de LOS, UHF, IFF1 y nueva luz anticolisión, mientras que en la parte inferior irán de COMINT VU DF (direction finding) y Banda P, una antena de HF, seis Laser Warning Systems (LWS, dos delanteros, dos en el medio y dos traseros), dos Elbit PAWS IR missile warning system (MWS), lanzadores de chaff y bengalas, DME 1 y 2 y ADF.

En la cabina lleva seis operadores de los sistemas, con sus respectivos racks y pantallas, mientras que en el cockpit llevará los comandos para lanzar chaff y bengalas.

Saludos,
JRIVERA

[unbinilium]

Saludos

Saludos

Claro, podría ser otro avión. Pero entiendo que un C-295ASW/MP como el que España acaba de adquirir requeriría mayores recursos. La Armada turca emplea ATR modificados con sistemas ASW/MP

ISRAEL AIRCRAFT INDUSTRIES ENTREGARÁ EL FOKKER 50 SIGINT

Se invirtió US$23,4 millones en esta Aeronave, que se encuentra en FADEA, Córdoba, Argentina. Y son dos Fokker MPA que serán intervenidos.



El avión recibió una antena de SATCOM en la parte superior, antenas de ELINT Elbit Systems Emerald AES-212 en los costados, antenas de ESM y RWR en la parte delantera y en la cola y una torreta de sensores ópticos en la parte delantera.

En la parte superior recibió una antena de Satint, una de GPS, otra de LOS, UHF, IFF1 y nueva luz anticolisión, mientras que en la parte inferior irán de COMINT VU DF (direction finding) y Banda P, una antena de HF, seis Laser Warning Systems (LWS, dos delanteros, dos en el medio y dos traseros), dos Elbit PAWS IR missile warning system (MWS), lanzadores de chaff y bengalas, DME 1 y 2 y ADF.

En la cabina lleva seis operadores de los sistemas, con sus respectivos racks y pantallas, mientras que en el cockpit llevará los comandos para lanzar chaff y bengalas.

Saludos,
JRIVERA

Comprendo el punto: el Fokker 50 ASW/MP cumple el rol a mediana y larga distancia