Marina de Guerra del Perú

[reytuerto]

Estimados foristas peruanos:

A alguno de Uds. les es factible conseguir (digitalmente, no es necesario en físico, pero si agradecería que estuviese más claro y grande) este poster de la MGP en 2012?

Les estaré muy agradecido. Saludos cordiales.

[JRIVERA]

Algo así, este es del 2020.

[reytuerto]

Gracias... pero tiene al Carrasco y no al Humboldt, y esta la Unión en lugar del Mollendo/Ilo.

[Rocketeer]

A alguno de Uds. les es factible conseguir (digitalmente, no es necesario en físico, pero si agradecería que estuviese más claro y grande) este poster de la MGP en 2012?

Estimado Reytuerto,

Este jpg está en (1200 x 848), ligeramente mejor que (563 x 397). Por la comparación aunque no se llegan a distinguir las leyendas se ve un poco más nítido. Me avisas si te sirve y veo como subirlo al MP.


Un saludo.

[reytuerto]

Estimado Rocketeer:

Sí, sí me va a servir. Estoy intentando dibujar en Shipbucket los buques construidos en el SIMA y tanto el Humboldt como el Ilo (especialmente este último), me han sido bastante elusivos. Gracias mil. Saludos.

[JRIVERA]

La huella surcoreana en el reequipamiento y modernización de la Marina de Guerra del Perú

3 abril, 2024

Efectivamente será el astillero Hyundai Heavy Industries el que acompañará la construcción de una fragata multirol, una patrullera OPV (Offshore Patrol Vessel) y dos unidades auxiliares de transporte logístico. Es la gran oportunidad que esperaba el SIMA - Perú de convertirse en el astillero más potente del Pacífico Sudamericano, y ser nuevamente protagonista de la modernización de la fuerza naval peruana.

Títulos los tiene, y muchos: sus antecedentes datan de mediados del siglo XIX, al nacer como factoría naval encargada de atender a los entonces novísimos buques de vapor adquiridos en Europa, e incluso construyendo uno localmente. Es a partir de 1950 cuando surge como SIMA Perú, lo que significa hoy más de 74 años de trayectoria en el escenario del diseño, construcciones y reparaciones navales, tanto a nivel de buques militares como comerciales.

En 1956 construyó el primer buque de alto bordo en Latinoamérica, el BAP Zorritos, un petrolero de 6000 toneladas; al que le siguieron otros tanqueros, cargueros, y graneleros de gran desplazamiento, como el buque multipropósito José Pardo, de 27,000 toneladas, en 1970. En el campo militar, entre 1982 y 1984 asumió la coproducción de dos fragatas misileras tipo Lupo de origen italiano (Fincantieri), las primeras de su tipo construidas en esta parte de América del Sur.



Además de las PIAS reseñadas en un artículo anterior, el SIMA en su sede amazónica (SIMA Iquitos) construyó hace una década dos patrulleras fluviales clase Clavero de 340 toneladas. Y en estos momentos, en la sede Callao, avanza un proceso de modernización integral y extensión de vida útil del segundo submarino tipo 209/1200, mientras el primero, el BAP Chipana, adelanta hoy sus pruebas de estabilidad en el mar.

Respecto a la industria surcoreana, la vinculación no es reciente si consideramos los diversos sistemas de armas procedentes de Seúl que hoy se mantienen en servicio con la naval peruana. Tenemos, por ejemplo, los fusiles de asalto Daewoo K2 de 5.56 x 45 mm, y las escopetas Daewoo USAS-12, comprados para la Infantería de Marina, todavía en uso en algunas unidades. Otro equipamiento del mismo origen se refiere a los KIA Motors KM131 Jeep, vehículos utilitarios todo terreno de ¼ toneladas de capacidad, usados para enlace, patrullaje y escolta ligera.

Las joyas de la corona son las patrulleras clase Río Pativilca (500 toneladas), una variante de la clase Taeguk, de las que en el SIMA Chimbote ha construido hasta el momento 6 ejemplares con asesoramiento de STX Offshore & Shipbuilding.

Los 2 buques multipropósito de tipo LPD (Landing Platform Dock), los BAP Pisco y BAP Paita (este último ya lanzado al mar y completando su equipamiento) de 11,300 toneladas, Clase Makassar, también construidos en el SIMA en colaboración con Daesun Shipbuilding & Engineering.

A todas estas adquisiciones siguió la donación, por parte de la ROK Navy, de dos corbetas de la clase Pohang, rebautizadas como BAP Ferré y BAP Guisse, cada una de 1,220 toneladas de desplazamiento.

Debido a este acercamiento que tiene sus buenos años, se augura que la cooperación entre ambos astilleros -Hyundai y SIMA- sea provechosa y de largo plazo, con el consiguiente beneficio para Perú, a través de la transferencia tecnológica que lo recoloque al nivel de los mejores astilleros del continente.

Esta iniciativa significa la generación de empleo calificado, desde las empresas locales de bienes y servicios que resulten asociadas a las diversas etapas de estos proyectos.

[JRIVERA]

[JRIVERA]

Si bien, se acaba de aprobar la compra de 13 vehículos lanzadores múltiples (MLRS), además de 49 vehículos de municionamiento de corto alcance, 3.620 cohetes de 40 km., 600 de 50 km., 2 radares contramedidas, 3 Unidades Aéreas No Tripuladas con sensores (UAV), 12 equipos de posicionamiento, 33 de Reconocimiento (4x4), 15 de Transporte de 5 Ton. y 3 de Mantenimiento, todo por S/294.7 millones (US$79.6 millones), para el Ejército.

A la MGP le han dado US$463 millones para 1 OPV 2 LCU y 1 Fragata multirol, que deben ser entregadas para el 2029. Y la verdad es que hace 2 años ni se pensaba en un OPV o se veía lejana la posibilidad.

Ahora, la MGP tiene varios Programas, que poco a poco ha ido anunciando, con sus respectivos vaivenes, pero con un Rumbo bien marcado.:

Construcción de una Nueva Base Naval al Norte de la desembocadura del Río Rímac, con dineros del alquiler a APM TERMINALS de los terrenos que va dejando, para que pueda crecer dicho muelle.

Construcción de un Nuevo Astillero, valorado en US$450 millones, para dar mantenimiento a los Buques que lleguen al Puesto de Chancay.

Plan Maestro de Modernización de la Flota de Superficie de 23 Buques, lista que se conoció con incredulidad.

Ampliación del Astillero de SIMA Chimbote para poder construir los LCU de 1,500 toneladas

Nueva Flota de Helicópteros Navales, para las OPV y Fragatas Multirol que completaran a los 5 Helicópteros Seasprite.

Adquisición de Modernos Sistemas de Armas para las OPV y Fragatas Multirol, en donde con toda seguridad, contará con sistemas antiaéreos de Corea del Sur.

Construcción de Buques Petroleros de 40,000 ton. y auxiliares de alto bordo

Y hasta la Construcción de Submarinos con AIP. de 1,800 ton.

Todo se ha aprobado, durante este gobierno de Dina Boluarte, la verdad que es curioso, posiblemente por gestión de Alberto Otárola, que fue ministro de defensa y que estuvo en el gobierno de Ollanta Humala.

Saludos,
JRIVERA

[Oscar200]

SIMA Perú y Hyundai Heavy Industries firman contrato para la construcción de embarcaciones

Con la presencia de la presidenta Dina Boluarte, SIMA PERÚ de la Marina de Guerra del Perú y la empresa surcoreana Hyundai Heavy Industries suscribieron un contrato para la construcción de embarcaciones que fortalecerá la industria nacional y naval del país.

[unbinilium]

El proceso ahora sera buscar que sistemas de armas a montarle a todos esos buques, a menos que ya los surcoreanos se hayan adelantado y hayan incorporado en los convenios: tener la primer opción para sus sistemas de armas disponibles.

[JRIVERA]

El proceso ahora sera buscar que sistemas de armas a montarle a todos esos buques, a menos que ya los surcoreanos se hayan adelantado y hayan incorporado en los convenios: tener la primer opción para sus sistemas de armas disponibles.

Esa es la pregunta que todo el mundo se hace, de hecho que la MGP, ya tiene un perfil de lo que desea, pero estimemos los tiempos, son 5 OPV y 6 Fragatas, pensemos que cada Fragata saldrá cada 3 años, por poner un tiempo, eso quiere decir, que si bien la primera se tiene para el 2029, la última se tendrá en el 2044, es decir dentro de 20 años, mucho tiempo para pensar en que llevará, de seguro que cuando menos existirán dos sistemas de armas diferentes sobre las Fragatas.


Saludos,
JRIVERA

[unbinilium]

Saludos

la aviación naval de la MGP debería procurar adquirir un puñado (de 3 a 4 unidades) de P-3C de segunda mano, porque veo que están algo cortos en este segmento del patrullaje marítimo (los King Air, e incluso los F-50 tienen menos autonomía).

[JRIVERA]

Saludos

la aviación naval de la MGP debería procurar adquirir un puñado (de 3 a 4 unidades) de P-3C de segunda mano, porque veo que están algo cortos en este segmento del patrullaje marítimo (los King Air, e incluso los F-50 tienen menos autonomía).

El Patrullaje Marítimo será efectivo con 3 o 5 OPV, que ya se firmó para la construcción de la primera de ellas, esto para las 200 millas, para las 50 millas, se tiene 8 Patrulleras Marítimas de momento.


El BAP Almirante Grau (FM-53), ex-BAP Montero (FM-53), es una fragata lanzamisiles que construyó el Perú.

Astillero...SIMA PERÚ S.A. (Callao)
Clase.......Clase Lupo/Carvajal
Tipo........Fragata lanzamisiles
Operador..Marina de Guerra del Perú
Iniciado....16 de junio de 1976
Botado.....8 de octubre de 1982
Asignado..29 de julio de 1984
Destino....Modernizado, entregado en 2019

Te imaginas el tiempo transcurrido, en su construcción, en su acabado, y desde su puesta en operación hasta el día de hoy, son más de 40 años. En ese lapso los vecinos han cambiado varias veces los Buques, modernizando y todo lo demás.

Ahora se espera el Año 2029 para ver la primera Fragata Multirol que se construirá con apoyo de Hiunday Heavy Industries, conjuntamente con un OPV y dos LCU por un monto de US$1,000 millones, según declaraciones del ministro de Economía José Arista.

En el Foro hemos estado llevando la cuenta de los dineros transferidos: Primero se firma por dos patrulleras marítimas con STX por US$35.4 millones, Luego se asigna US$433,7 millones para la Fragata, OPV y Dos Buques Logísticos, finalmente se adicionan US$54,9 millones para los 4 programas de Construcción Naval, que dan un Total de US$524 millones, Todo esto muy aparte de los US$60 millones que recién se anuncian que fueron trasladados parta la MGP., Que no pudo invertir el EP en los APC 8 x 8.

Es que es difícil reunir tanto dinero, en nuestros países emergentes, que requieren de mucha infraestructura, para el caso del Perú, fácil son US$200 mil millones en infraestructura faltante que resalta a simple vista. Con un Presupuesto de Apertura 2024 de US$64,500 millones, se estima que para el 2030 este presupuesto sea de US$87,000, será por esp que el primer lote de la MGP se proyecta para el 2029.

En la década de los años 2030, bastará con dedicar el 1% del PBI para la Seguridad y Defensa Nacional, para poder programar tu lista tan deseada para Argentina. Y con toda seguridad, también para Argentina, que es una economía muy mayor a la Peruana.

Saludos,
JRIVERA

[Domper]

Es que es difícil reunir tanto dinero, en nuestros países emergentes, que requieren de mucha infraestructura, para el caso del Perú, fácil son US$200 mil millones en infraestructura faltante que resalta a simple vista. Con un Presupuesto de Apertura 2024 de US$64,500 millones, se estima que para el 2030 este presupuesto sea de US$87,000, será por esp que el primer lote de la MGP se proyecta para el 2029.

En la década de los años 2030, bastará con dedicar el 1% del PBI para la Seguridad y Defensa Nacional, para poder programar tu lista tan deseada para Argentina. Y con toda seguridad, también para Argentina, que es una economía muy mayor a la Peruana.

Me permito recordar un pequeño detalle: el coste de adquisición es solo una fracción del total.

Es como si adquirimos un vehículo y, como tenemos algunas perrillas en la cuenta, nos vamos a por un precioso Mercedes... pero luego nos quedamos sin dinero para la gasolina, el seguro, las reparaciones... Pues lo mismo. Un buque hay que mantenerlo aunque esté amarrado, a sus dotaciones hay que pagarlas, y si encima sala a la mar, se gastan combustible, provisiones, repuestos, y el mantenimiento e encarece.

Ya sé que en Argentina han sido muy dados a adquirir lo que sea y amarrarlo en la base hasta que se oxide y se hunda; igual que ese precioso mercedes que tenemos en el garaje por no poder pagar ni el impuesto de circulación.

Así que cuidado con las cuentas.

Saludos

[JRIVERA]

Es bien sencillo de ver o calcular, si se invierte en infraestructura los 200 mil millones de dólares en 20 años, no es prudente dedicar un 3% de ese valor en Seguridad y Defensa Nacional, para los mismos activos que se va teniendo.

Si para el 2030 el PBI será de US$350 mil millones, no es prudente dedicar el 1% del PBI en Seguridad y Defensa Nacional.

En ambos casos lo que se invierta en Seguridad y Defensa nacional calza con los porcentajes mencionados. Hay que tener en cuenta que determinadas infraestructuras realizadas en el País, redundan en el incremento del PBI.

Como lo son:
Los puertos de Chancay (US$1,300 millones), Callao (US$677 millones), Marcona (US$405 millones) y quien sabe, el Puerto de Corio (Arequipa)
Las Irrigaciones de Majes Siguas II (US$654 millones), Chavimochic III (US$750 millones) y quien sabe Chinecas (Ancash)
Los Aeropuertos como el Jorge Chávez (US$2,000 millones), Aeropuerto Internacional de Chinchero (CUSCO). (US$578 millones)
Los Principales Proyectos Mineros, US$5,000 millones LA GRANJA, US$4,800 millones CONGA, US$4,600 millones CERRO VERDE (Ampliación), US$2,600 millones LOS CHANCAS, US$2,500 millones MICHIQUILLAY, US$2,500 millones EL GALENO, y tal vez TIA MARIA en Arequipa.
Las Nuevas Carreteras como la Nueva Carretera Central (US5,946 millones), Anillo Vial Periférico de Lima (US$3,400 millones), Autopista del Sol (US$390 millones), y tal vez la Nueva Carretera entre Chancay y Pucallpa.
Los Ferrocarriles y Trenes, como Línea 2 del Metro de Lima y Callao (US$5.346 millones) y tal vez el Ferrocarril que se cae de maduro entre Barranca y Lima (US$2,400) o el llamado Tren de Cercanías entre Lima e ICA (US$3,200 millones)
El desarrollo Petroquímico en el Perú, que consta de la Nueva Refinería de TALARA (PIURA) (US$5,300 millones), Planta Petroquímica en el SUR (US$3,000 millones), Gaseoducto SUR PERUANO (US$4,500 millones).

Entre otros proyectos, nos indican que en los próximos 20 años el Perú se convertirá en un destino para las inversiones y que estas incrementaran el PBI.

Y claro que hay que cuidar el gasto, te cuento que todo se basa en el Control de los Centros de Costo, en donde cada responsable de cada Centro de Costo, debe estrictamente cumplir con el Presupuesto Anual de Operación. Esto vale para todo tipo de negocio, empresa o entidad.

Saludos,
JRIVERA