Aviones y Helicópteros de Instrucción en LATAM

La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
americo
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Aviones y Helicópteros de Instrucción en LATAM

Mensaje por americo »

Bien, con todo estos nuevos equipos que se están comprando o modernizando en las diferentes Fuerzas Aéreas de la región, me pareció interesante hablar del tema, no solo los aviones de instrucción como tal, si no también el uso de los mismos dentro de los programas de instrucción que posee cada FA de la región.

Tenemos el caso de la construcción de los T-90 Calima y los T-27 Tucanos modernizados por Colombia (CIAC), el ensamblaje o construcción de los KT-1P del Peru (Seman), y las adquisiciones que se están haciendo en los demás países... en fin creo que se puede hablar mucho sobre este tema.


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Anderson
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Mensaje por Anderson »

Hola todos, :thumbs:

La Fuerza Aérea Colombiana adquiere planeadores Perkoz SZD-54-2 y un simulador de vuelo para la EMAVI

http://www.webinfomil.com/2017/12/fuerz ... uiere.html


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Anderson
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Mensaje por Anderson »

Hola todos, :thumbs:

Especial Escuela Básica de T-37B / A Volar

https://youtu.be/kDmQyRfLCyE?t=1

:lee2:


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JAMOBR
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Mensaje por JAMOBR »

La Fuerza Aérea interesada en el Texan II para reemplazar al Tweet T-37.

https://www.webinfomil.com/2020/06/fuer ... s.html?m=1

En mi concepto el avión que debería reemplazar al Tweet es otro turbofan como el M345 o el L39NG. :pena:
Última edición por JAMOBR el 13 Jun 2020, 03:08, editado 1 vez en total.


spooky
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Mensaje por spooky »

Que sin sentido esa compra.


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Anderson
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Mensaje por Anderson »

JAMOBR escribió: 13 Jun 2020, 03:01 En mi concepto el avión que debería reemplazar al tweet es otro turbofan
Totalmente de acuerdo Jaime. Por algo asumimos el concepto del lift. Y precisamente para eso se usan los T37, como escalón entre los turbohelices y los aviones de alto rendimiendo.
spooky escribió: 13 Jun 2020, 03:05 Que sin sentido esa compra
Estimado Spooky, si estuvieramos en otro país, uno donde las cosas se hagan con seriedad y medianamente algo de coherencia, el avión a remplazar con el T6C no sería el T37 sino el T27.


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Mensaje por KL Albrecht Achilles »

Siendo que la opción es el T-6C, ¿por qué no van por mas ST?

Saludos :cool2:


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Mensaje por JRIVERA »

La Fuerza Aérea del Perú, a través de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA), adjudicó a Enstrom Helicopters (Estados Unidos) un contrato para el suministro de otros dos helicópteros de instrucción F-280FX Shark para la Escuela de Formación de Oficiales Pilotos (EFOPI). La adquisición, que incluye entrenamiento y soporte logístico, se cifra en aproximadamente 2,3 millones de dólares. La Fuerza Aérea del Perú tiene previsto adquirir un total de ocho Enstrom F-280FX. El año pasado 2019 ya se solicitó 2 los que están por entregarse y este año 2 más.

Imagen

El Enstrom F-280FX Shark es un helicóptero ligero, con capacidad de acomodar a 3 tripulantes, que tiene un largo de 8,75 m, una altura de 2,74 m. y un diámetro del rotor de 9,75 m. El peso en vacío es de 757 kg. y la carga útil de 422 kg. Está propulsado por motor de pistón turbo cargado Lycoming HI0-360-F1AD de 225 HP, que le confiere una velocidad máxima de 188 km/h y una de crucero de 164 km/h. El techo de servicio de 3.658 m. y el alcance de 420 km. Dispondrán, de acuerdo con los requerimientos de la Fuerza Aérea, de aviónica de última generación, en especial para vuelos IFR, y cabina acondicionada para entrenamiento con visores nocturnos (Night Vision Goggles).

Saludos,
JRIVERA


A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Mensaje por Anderson »

Hola todos :thumbs:

Se vienen nuevos aviones de entrenamiento Cessna 172 Skyhawk para la Escuela Militar de Aviación

https://www.fac.mil.co/nuevas-aeronaves ... aci%C3%B3n


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Jorge R
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Mensaje por Jorge R »

Que bien pero, ¿por qué no se adquieren más Calima? :confuso:


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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Tengo entendido que el T-90 está un escalón por encima del T-41 en la línea de instrucción.


"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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Mensaje por Erichsaumeth »

Fuerza Aérea Colombiana incorporará aviones de entrenamiento Cessna 172 Skyhawk

https://www.zona-militar.com/2020/08/31 ... 2-skyhawk/

Imagen


Carlos Bautista
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Mensaje por Carlos Bautista »

Erichsaumeth escribió: 31 Ago 2020, 19:44 Fuerza Aérea Colombiana incorporara el avión de entrenamiento Cessna 172 Skyhawk
Pregunta, ¿es un aparato intermedio entre los kits que acá se llamaron Calima y aparatos más avanzados como los Tucano? ¿o es un aparato que va a ser integrado en exactamente el mismo punto del entrenamiento?. En el primer caso ¿el Calima es muy básico y no sirve para navegación y vuelo IFR?, en el segundo caso ¿el Calima fue un fracaso o qué pasó acá?


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Mensaje por ltcol. solo »

Es mas básico que el Calima. El Cessna 172 es lo mas básico de lo básico (con excepción del 150). Es una cometa. De ala alta, lento y estable, control de cabrilla tipo avión comercial, bajísimo riesgo de entrar en perdida (47 nudos), motor de 160 hp. Nada aerobático.

El Calima es un avioncito un poco mas avanzado. Ala baja que le da mas maniobrabilidad y facilidad de viraje, control de bastón tipo caza. Mejor visibilidad aprovechando su carlinga burbuja, algo mas rápido, bastante mas potencia (210 hp), mas aerobatico, velocidad de perdida mas alta (75 nudos).


Carlos Bautista
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Mensaje por Carlos Bautista »

Gracias, la verdad pensé que por su origen el Calima era un aparato extremadamente básico pero veo que me equivoqué. Eso sí, el 172 es tal vez el aparato más usado en instrucción básica, un aparato bastante noble.

¿Cuantos 172 se incorporarán al final?, al fin y al cabo, si son nuevos, estaríamos hablando de al menos 250.000 dólares por aparato, con lo que un lote inicial de 4 son 1 millón (otros gastos aparte), un lote de 10 son 2'500.000.


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