Se trata de dos Boeing 737 de la serie 600NG o 700NG de “segundo uso”, en optimo estado de operatividad, que fueron ofrecidos por IMP Aerospace & Defense, vía la Corporación Canadiense de Comercio, a fines de enero pasado.
Un medio establece el precio en US$45 millones, pero lo cierto es que se tiene un presupuesto de S/.200 millones de soles. Solo se espera la aprobación del Congreso del Presupuesto de Defensa para el Año 2024, para proceder con las adquisiciones.
Todos los Años en el mes de Octubre se analiza y aprueba el Presupuesto Nacional de la República para el siguiente Año, hay que hacer la salvedad que se trata de un Presupuesto de Apertura, el cual se va incrementando, dependiendo de las Recaudaciones, es por eso que Hoy en día hay dinero.
Recordar que el Presupuesto de Apertura para este 2023 fue de US$50,000 millones y ahora se tienen US$58,000 millones. En este sentido el Presupuesto para el 2024 es de US$65,000 millones. Esperemos que no afecte mucho el Niño Global en el primer Trimestre, pero todo indica (Por Clima) que será muy Fuerte. Las Temperaturas están muy elevadas.
Saludos,
JRIVERA
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Perú invertirá 54 millones de dólares en dos Boeing 737 NG
Las aeronaves serán adquiridas en el mercado de segunda mano
Boeing 737 Next Generation. Firma: Boeing Company
Peter Watson | Viernes, 20 de octubre de 2023, 12:00
Tras el anuncio de la presidenta peruana, Dina Boluarte, sobre la compra de dos aviones de transporte Boeing para la Fuerza Aérea del Perú (FAP) con la finalidad de recuperar capacidades de transporte a largas distancias, el Ministerio de Defensa ha revelado que las aeronaves a adquirir serán dos Boeing 737 NG (Next Generation) de segunda mano. El coste de las aeronaves asciende a 209,72 millones de soles (54,35 millones de dólares aprox.).
Al respecto, el ministro Chávez Cresta indicó: “La adquisición de dos Boeing 737 NG anunciada por la presidenta Boluarte le dará al Estado peruano una capacidad efectiva de transporte, dado que hace más de 30 años la Fuerza Aérea no renueva su flota de aviones de estas características. Estos aviones son capaces de transportar en un solo viaje a 140 pasajeros que pueden ser personal médico, rescatistas, militares o ciudadanos peruanos evacuados ante un desastre natural o catástrofe que pudiera ocurrir en el país o en cualquier parte del mundo”.
Chávez agregó que los dos Boeing 737 NG permitirán a la FAP llegar a otras latitudes —como Europa— en un trayecto de una sola escala técnica, en lugar de las cuatro escalas que le toma al avión presidencial (Boeing 737-528) que tiene más de 30 años de antigüedad.
También recordó que la ausencia de aeronaves de largo alcance fue evidenciada durante la pandemia del Covid. En esos momentos se requería de aeronaves que se trasladen a China para traer al Perú las primeras vacunas. A ello se ha sumado el masivo atentado terrorista contra Israel, con la urgente necesidad de evacuar peruanos de la zona de operaciones y no disponer de medios propios para hacerlo de manera oportuna.
El Ministerio de Defensa reveló además que la compra de las dos aeronaves se ha incorporado al proyecto de crédito suplementario (Proyecto de Ley N° 5997/2023-PE) que fue presentado al Congreso de la República el pasado 22 de septiembre y que contiene múltiples ítems, desde fondos para actividades de preparación ante el fenómeno El Niño, medidas de reactivación económica, lucha contra la anemia, entre otros. La adquisición también fue sustentada por la viceministra de Recursos para la Defensa, Ninoska Mosqueira Cornejo, en una sesión descentralizada de la Comisión de Presupuesto del Parlamento que tuvo lugar el 29 de septiembre en la región Piura, en la costa norte del Perú.
Las aeronaves serán adquiridas en el mercado de segunda mano
Boeing 737 Next Generation. Firma: Boeing Company
Peter Watson | Viernes, 20 de octubre de 2023, 12:00
Tras el anuncio de la presidenta peruana, Dina Boluarte, sobre la compra de dos aviones de transporte Boeing para la Fuerza Aérea del Perú (FAP) con la finalidad de recuperar capacidades de transporte a largas distancias, el Ministerio de Defensa ha revelado que las aeronaves a adquirir serán dos Boeing 737 NG (Next Generation) de segunda mano. El coste de las aeronaves asciende a 209,72 millones de soles (54,35 millones de dólares aprox.).
Al respecto, el ministro Chávez Cresta indicó: “La adquisición de dos Boeing 737 NG anunciada por la presidenta Boluarte le dará al Estado peruano una capacidad efectiva de transporte, dado que hace más de 30 años la Fuerza Aérea no renueva su flota de aviones de estas características. Estos aviones son capaces de transportar en un solo viaje a 140 pasajeros que pueden ser personal médico, rescatistas, militares o ciudadanos peruanos evacuados ante un desastre natural o catástrofe que pudiera ocurrir en el país o en cualquier parte del mundo”.
Chávez agregó que los dos Boeing 737 NG permitirán a la FAP llegar a otras latitudes —como Europa— en un trayecto de una sola escala técnica, en lugar de las cuatro escalas que le toma al avión presidencial (Boeing 737-528) que tiene más de 30 años de antigüedad.
También recordó que la ausencia de aeronaves de largo alcance fue evidenciada durante la pandemia del Covid. En esos momentos se requería de aeronaves que se trasladen a China para traer al Perú las primeras vacunas. A ello se ha sumado el masivo atentado terrorista contra Israel, con la urgente necesidad de evacuar peruanos de la zona de operaciones y no disponer de medios propios para hacerlo de manera oportuna.
El Ministerio de Defensa reveló además que la compra de las dos aeronaves se ha incorporado al proyecto de crédito suplementario (Proyecto de Ley N° 5997/2023-PE) que fue presentado al Congreso de la República el pasado 22 de septiembre y que contiene múltiples ítems, desde fondos para actividades de preparación ante el fenómeno El Niño, medidas de reactivación económica, lucha contra la anemia, entre otros. La adquisición también fue sustentada por la viceministra de Recursos para la Defensa, Ninoska Mosqueira Cornejo, en una sesión descentralizada de la Comisión de Presupuesto del Parlamento que tuvo lugar el 29 de septiembre en la región Piura, en la costa norte del Perú.
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Con un importante despliegue de aeronaves, la Fuerza Aérea del Perú inició el Ejercicio de Capacidades Operacionales Disimilar “ECODEX”
Durante los días 18 al 26 de Octubre la Fuerza Aérea del Perú (FAP) llevará a cabo el Ejercicio de Capacidades Operacionales Disimilar – “ECODEX” con un importante despliegue de medios.
El ejercicio, enfocado en cuestiones de defensa y seguridad interior, incluirá operaciones aéreas, de Defensa Aérea y de Fuerzas Especiales bajo los principios del control centralizado y la ejecución descentralizada. Los ejercicios se realizaran a lo largos del país, incluyendo puestos de comando en las ciudades de Piura, Arequipa, Pucallpa, Iquitos y Puerto Maldonado.
La operación ECODEX XII, también conocida como “Puño de Hierro” incluye además de maniobras de denegación de espacio aéreo, marítimo y terrestre, ejercicios de guerra informática, a cargo del Grupo de Respuestas Anti Ataque de la FAP.
Entre los principales medios de combate que se encuentran presentes en el ejercicio se encuentran los cazas Dassault Mirage 2000P y entrenadores KAI KT-1P Torito, apoyados por helicópteros Mi-17, aviones de transporte KC-130HHércules, C-27J Spartan, Learjet 36 y 45, C-26, PC-6 y DHC-6 Twin Otter. En total en la decimosegunda edición del ECODEX se alcanzará un total de 680 horas de vuelo distribuidas en aproximadamente 540 misiones, siendo un hito para la FAP.
Durante los días 18 al 26 de Octubre la Fuerza Aérea del Perú (FAP) llevará a cabo el Ejercicio de Capacidades Operacionales Disimilar – “ECODEX” con un importante despliegue de medios.
El ejercicio, enfocado en cuestiones de defensa y seguridad interior, incluirá operaciones aéreas, de Defensa Aérea y de Fuerzas Especiales bajo los principios del control centralizado y la ejecución descentralizada. Los ejercicios se realizaran a lo largos del país, incluyendo puestos de comando en las ciudades de Piura, Arequipa, Pucallpa, Iquitos y Puerto Maldonado.
La operación ECODEX XII, también conocida como “Puño de Hierro” incluye además de maniobras de denegación de espacio aéreo, marítimo y terrestre, ejercicios de guerra informática, a cargo del Grupo de Respuestas Anti Ataque de la FAP.
Entre los principales medios de combate que se encuentran presentes en el ejercicio se encuentran los cazas Dassault Mirage 2000P y entrenadores KAI KT-1P Torito, apoyados por helicópteros Mi-17, aviones de transporte KC-130HHércules, C-27J Spartan, Learjet 36 y 45, C-26, PC-6 y DHC-6 Twin Otter. En total en la decimosegunda edición del ECODEX se alcanzará un total de 680 horas de vuelo distribuidas en aproximadamente 540 misiones, siendo un hito para la FAP.
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La aeronave Boeing 737 de la FAP y sus capacidades en apoyo al Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres y en atención a las demandas del Estado.
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Un total de 680 horas de vuelo, cumpliendo un aproximado de 540 misiones, distribuidas en dos semanas, será el récord que alcanzarán las tripulaciones y especialistas que participan del ECODEX XII en sus dos sedes del Sur del País (Arequipa y Puerto Maldonado). Así se dio a conocer durante la ceremonia de inauguración de la también denominada Operación "Puño de Hierro 2".
El personal de la Fuerza Aérea del Perú, las aeronaves, material de Defensa Aérea y sistemas radáricos de la Institución están listos y en espera del inicio del Entrenamiento de Capacidades Operacionales Disimilar “ECODEX XII”. La también denominada “Operación Puño de Hierro” mostrará la capacidad FAP para combatir el Tráfico Ilícito de Drogas, la minería y tala ilegal; así como su potencia de fuego para seguir defendiendo la soberanía de las fronteras y la paz de la población.
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Perú aprueba los recursos para la adquisición de dos Boeing 737NG
Alejo Marchessini, 25 de octubre de 2023
El Congreso de la República del Perú aprobó el Proyecto de Ley N° 5997-2023-PE mediante el cual se autoriza la asignación de “Créditos Suplementarios para el Financiamiento de Mayores Gastos Asociados a la Reactivación Económica, Emergencias y el Peligro Inminente por la Ocurrencia del Fenómeno El Niño” ´por un monto aproximado de 408,2 millones de dólares.
De este monto, la Fuerza Aérea del Perú recibirá unos 54 millones de dólares,superior a lo informado anteriormente, que se destinarán a financiar el Programa de “Adquisición de Aviones de Transporte para el Grupo Aéreo N° 8” - Código 2475661. Se trata, como informamos previamente en defensa.com, de dos 737 de la serie 600NG o 700NG de “segundo uso”, en optimo estado de operatividad, que fueron ofrecidos por IMP Aerospace & Defense, vía la Corporación Canadiense de Comercio, a fines de enero pasado.
La modalidad de adquisición sería Gobierno a Gobierno. Trascendió que una de las naves sería un 737NG que fue sometido, en la planta de Boeing de Seattle (Washington, Estados Unidos), a la modificación denominada BBJ (Boeing Business Jet), que la dotó, entre otros, de tanques de combustible adicionales, dándole un alcance de más de 11.000 km, lo que le da la libertad de realizar vuelos intercontinentales.
Boeing 737NG
El monto incluye la Inspección del Tipo Check “C” y acondicionamiento multimisión de ambas aeronaves, un programa de instrucción y capacitación para pilotos y especialistas de mantenimiento, y documentación y publicaciones técnicas, así como un programa de Transferencia de Tecnología y la entrega de las aeronaves en el Perú.
La incorporación de los Boeing 737NG incrementaría sustancialmente las capacidades operacionales del Grupo Aéreo N° 8, ubicado en la Base “Mayor General Armando Revoredo Iglesias”, que actualmente opera una flota conformada por un Boeing 737-528, que cumple la función de avión presidencial, así como por 3 Antonov An-32B Cline, un Learjet 45XR, 2 Lockheed L-100-20 y 2 KC-130H Hércules, así como 4 Leonardo C-27J Spartan.
Alejo Marchessini, 25 de octubre de 2023
El Congreso de la República del Perú aprobó el Proyecto de Ley N° 5997-2023-PE mediante el cual se autoriza la asignación de “Créditos Suplementarios para el Financiamiento de Mayores Gastos Asociados a la Reactivación Económica, Emergencias y el Peligro Inminente por la Ocurrencia del Fenómeno El Niño” ´por un monto aproximado de 408,2 millones de dólares.
De este monto, la Fuerza Aérea del Perú recibirá unos 54 millones de dólares,superior a lo informado anteriormente, que se destinarán a financiar el Programa de “Adquisición de Aviones de Transporte para el Grupo Aéreo N° 8” - Código 2475661. Se trata, como informamos previamente en defensa.com, de dos 737 de la serie 600NG o 700NG de “segundo uso”, en optimo estado de operatividad, que fueron ofrecidos por IMP Aerospace & Defense, vía la Corporación Canadiense de Comercio, a fines de enero pasado.
La modalidad de adquisición sería Gobierno a Gobierno. Trascendió que una de las naves sería un 737NG que fue sometido, en la planta de Boeing de Seattle (Washington, Estados Unidos), a la modificación denominada BBJ (Boeing Business Jet), que la dotó, entre otros, de tanques de combustible adicionales, dándole un alcance de más de 11.000 km, lo que le da la libertad de realizar vuelos intercontinentales.
Boeing 737NG
El monto incluye la Inspección del Tipo Check “C” y acondicionamiento multimisión de ambas aeronaves, un programa de instrucción y capacitación para pilotos y especialistas de mantenimiento, y documentación y publicaciones técnicas, así como un programa de Transferencia de Tecnología y la entrega de las aeronaves en el Perú.
La incorporación de los Boeing 737NG incrementaría sustancialmente las capacidades operacionales del Grupo Aéreo N° 8, ubicado en la Base “Mayor General Armando Revoredo Iglesias”, que actualmente opera una flota conformada por un Boeing 737-528, que cumple la función de avión presidencial, así como por 3 Antonov An-32B Cline, un Learjet 45XR, 2 Lockheed L-100-20 y 2 KC-130H Hércules, así como 4 Leonardo C-27J Spartan.
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Primera operación de reabastecimiento en vuelo de la Fuerza Aérea del Perú tras más de dos décadas
Alejo Marchessini, 24 de octubre de 2023
Operación de reabastecimiento en vuelo con Hércules de la Fuerza Aérea del Perú.
En el curso del Ejercicio de Entrenamiento de Capacidades Operacionales Disimilares ECODEX XII, la Fuerza Aérea del Perú realizó, tras más de veinte años, una misión de reabastecimiento en vuelo. La operación implico a un KC-130H Hércules, matrícula FAP 396, del Grupo Aéreo N° 8, y dos Mirage 2000P/DP del Grupo Aéreo N° 4.
Unas semanas antes, alrededor del 23 de septiembre, la Fuerza Aérea del Perú, con el objetivo de entrenar y calificar a las tripulaciones del Escuadrón de Transporte N° 841 del Grupo Aéreo N° 8, desplegó un KC-130H Hércules, precisamente al FAP 396, a la I Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, ubicada en la Base Aérea “El Palomar” (Buenos Aires, Argentina).
De acuerdo a la información dada a conocer, los días 26 y 27, tras una fase previa de coordinaciones en tierra, se realizaron con éxito una serie de operaciones de reabastecimiento en vuelo con los McDonnell Douglas A-4AR FightingHawk de la V Brigada Aérea sobre Villa Valeria (Córdova) y Junín (Buenos Aires).
La Fuerza Aérea del Perú dispone actualmente de dos KC-130H Hércules, matriculas FAP 393 y FAP 396, que fueron adquiridos a España en el marco del programa “Adquisición de dos Aeronaves Multipropósito para optimizar el Servicio de Transporte Aéreo Estratégico Mediano”, Código Único N° 2487807. Su venta al Perú, autorizada por el Consejo de Ministros Español el 1 de diciembre de 2020, se cifró en unos 35 millones de dólares.
Las aeronaves, fabricadas en 1981 e identificadas con las matrículas TK10-11 y TK10-12, formaron parte del Ala 31, con sede en la Base Aérea de Zaragoza (España), siendo incorporadas a la Fuerza Aérea del Perú el 15 de febrero de 2021.
El KC-130H Hércules TK10-11 (MSN 4871) recibió la matrícula FAP 393, mientras que el TK10-12 (MSN 4874) la FAP 396, operando ambos a órdenes del Grupo Aéreo N° 8, asentado en la Base Aérea “Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias”, ubicada a un lado del Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez”.
Operación de reabastecimiento en vuelo con Hércules de la Fuerza Aérea del Perú.
Operación de reabastecimiento en vuelo con Hércules de la Fuerza Aérea del Perú.
Alejo Marchessini, 24 de octubre de 2023
Operación de reabastecimiento en vuelo con Hércules de la Fuerza Aérea del Perú.
En el curso del Ejercicio de Entrenamiento de Capacidades Operacionales Disimilares ECODEX XII, la Fuerza Aérea del Perú realizó, tras más de veinte años, una misión de reabastecimiento en vuelo. La operación implico a un KC-130H Hércules, matrícula FAP 396, del Grupo Aéreo N° 8, y dos Mirage 2000P/DP del Grupo Aéreo N° 4.
Unas semanas antes, alrededor del 23 de septiembre, la Fuerza Aérea del Perú, con el objetivo de entrenar y calificar a las tripulaciones del Escuadrón de Transporte N° 841 del Grupo Aéreo N° 8, desplegó un KC-130H Hércules, precisamente al FAP 396, a la I Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina, ubicada en la Base Aérea “El Palomar” (Buenos Aires, Argentina).
De acuerdo a la información dada a conocer, los días 26 y 27, tras una fase previa de coordinaciones en tierra, se realizaron con éxito una serie de operaciones de reabastecimiento en vuelo con los McDonnell Douglas A-4AR FightingHawk de la V Brigada Aérea sobre Villa Valeria (Córdova) y Junín (Buenos Aires).
La Fuerza Aérea del Perú dispone actualmente de dos KC-130H Hércules, matriculas FAP 393 y FAP 396, que fueron adquiridos a España en el marco del programa “Adquisición de dos Aeronaves Multipropósito para optimizar el Servicio de Transporte Aéreo Estratégico Mediano”, Código Único N° 2487807. Su venta al Perú, autorizada por el Consejo de Ministros Español el 1 de diciembre de 2020, se cifró en unos 35 millones de dólares.
Las aeronaves, fabricadas en 1981 e identificadas con las matrículas TK10-11 y TK10-12, formaron parte del Ala 31, con sede en la Base Aérea de Zaragoza (España), siendo incorporadas a la Fuerza Aérea del Perú el 15 de febrero de 2021.
El KC-130H Hércules TK10-11 (MSN 4871) recibió la matrícula FAP 393, mientras que el TK10-12 (MSN 4874) la FAP 396, operando ambos a órdenes del Grupo Aéreo N° 8, asentado en la Base Aérea “Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias”, ubicada a un lado del Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez”.
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Oscar200
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Transferencia de 'know how'.
Perú se hará cargo del mantenimiento mayor de sus aviones de transporte C-27J Spartan
Los técnicos del servicio de mantenimiento Seman Perú S.A.C. recibirán capacitación, asistencia técnica y los equipos necesarios para realizar los trabajos de mantenimiento.
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... 7j-spartan
Perú se hará cargo del mantenimiento mayor de sus aviones de transporte C-27J Spartan
Los técnicos del servicio de mantenimiento Seman Perú S.A.C. recibirán capacitación, asistencia técnica y los equipos necesarios para realizar los trabajos de mantenimiento.
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... 7j-spartan
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Cartaphilus
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Sí, lo cual siempre me pareció redundante, ya que la FAP, además de los Canberra, ya tenía los Mirage 5, aviones de ataque también. La FAP de los 70 y 80 podía desplegar un gran poder de bombardeo, pero en el asunto de la superioridad aérea se desentendió totalmente. Y en 1995 lo padeció en sus propias carnes.
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JRIVERA
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Correcto, al punto de hoy en día de no contar más que con el paso de dos Mirage 2000P para sus desfiles cívicos militares.Cartaphilus escribió: ↑05 Dic 2023, 16:33 Sí, lo cual siempre me pareció redundante, ya que la FAP, además de los Canberra, ya tenía los Mirage 5, aviones de ataque también. La FAP de los 70 y 80 podía desplegar un gran poder de bombardeo, pero en el asunto de la superioridad aérea se desentendió totalmente. Y en 1995 lo padeció en sus propias carnes.
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4.1. No se permiten mensajes con contenido que viole el derecho de autor. Está prohibido copiar y pegar, de forma parcial o total; noticias, fotos y artículos de otras webs, foros o publicaciones de cualquier tipo, a excepción si se trata de una cita que forme parte de un artículo más amplio y original del usuario. Para tal cita es obligatorio citar al autor y la fuente. Será responsabilidad exclusiva del autor el hecho de que los contenidos de sus mensajes sean lícitos, así como disponer de la legitimación necesaria para ceder derechos sobre los contenidos. Se excluye de manera expresa toda responsabilidad de este Sitio en este sentido.
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Características del Paulet I:
Definición de las características Generales del Cohete Sonda "Paulet I" :
Características Principales del Cohete PAULET I:
Longitud Total 2730 mm.
Diametro exterior 206 mm.
Peso de combustible 64 Kg.
Peso Total 99 Kg.
Carga Util 5 Kg.
Alcance 60 Km.
No tiene guiado.
Características Generales del Motor Cohete:
El motor cohete, utilizará un propelente sólido a base de poliuretano y perclorato de amonio de elevada perfomance.
El vehículo constará de un motor cohete de una sola etapa, de quemado radial cilíndrico.
El tubo motor se construirá a partir de chapa de acero de alta resistencia, soldado longitudinalmente y con tratamiento térmico.
La tobera tendrá estructura de acero y será revestida interiormente con grafito y amianto en polvo.
Con el Paulet II se espera alcanzar los 100 a 200 km de altura
Definición de las características Generales del Cohete Sonda "Paulet I" :
Características Principales del Cohete PAULET I:
Longitud Total 2730 mm.
Diametro exterior 206 mm.
Peso de combustible 64 Kg.
Peso Total 99 Kg.
Carga Util 5 Kg.
Alcance 60 Km.
No tiene guiado.
Características Generales del Motor Cohete:
El motor cohete, utilizará un propelente sólido a base de poliuretano y perclorato de amonio de elevada perfomance.
El vehículo constará de un motor cohete de una sola etapa, de quemado radial cilíndrico.
El tubo motor se construirá a partir de chapa de acero de alta resistencia, soldado longitudinalmente y con tratamiento térmico.
La tobera tendrá estructura de acero y será revestida interiormente con grafito y amianto en polvo.
Con el Paulet II se espera alcanzar los 100 a 200 km de altura
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Para la plataforma de Lanzamiento, se empleo la que tiene el PECHORA, con una Riel alargada.
Esta corresponde al lanzador del sistema S-125 PECHORA (SA-3), como resulta evidente, es el mismo lanzador, lo que han hecho es aprovechar ese lanzador y cambiarle un riel para que pueda disparar el PAULET I.
El desarrollo de ese cohete tiene varios años y todavía tiene bastante por delante, se habla de una inversión de unos 200 mil dólares en todo el proceso hasta el momento. Un "sencillo" realmente, aunque claro se esta aprovechando el know how pre-existente de proyectos anteriores locales e internacionales y el conocimiento (y hardware) adquirido en cohetería con el sistema PECHORA.
Esta corresponde al lanzador del sistema S-125 PECHORA (SA-3), como resulta evidente, es el mismo lanzador, lo que han hecho es aprovechar ese lanzador y cambiarle un riel para que pueda disparar el PAULET I.
El desarrollo de ese cohete tiene varios años y todavía tiene bastante por delante, se habla de una inversión de unos 200 mil dólares en todo el proceso hasta el momento. Un "sencillo" realmente, aunque claro se esta aprovechando el know how pre-existente de proyectos anteriores locales e internacionales y el conocimiento (y hardware) adquirido en cohetería con el sistema PECHORA.
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