Fuerza Aérea Ecuatoriana

La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
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Jorge Gonzales
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Mensaje por Jorge Gonzales »

Kfir95 escribió:Osea que Aviation News se precipitó en anunciar lo de los KT-1, se habrá caído la negociación al final.
Igual parece ser un muy buen entrenador primario, más barato de operar.
Saludos
Verdaderamente nunca opine nada al respecto porque NUNCA habia escuchado de alguna opcion de KT-1's, pero al mismo tiempo respeto mucho los comentarios, opiniones y sobre todo las fuentes, de hecho yo tenia conocimiento de que lo que se pensaba comprar estaba entre T-6C+ Texan II, Pilatus PC-9 y estos Grob 120TP, ahora, existe cierta logica detras de la compra de un aparato como el Grob120TP vs otros de performance/funcionalidad completamente diferente, y esta es el actual silabus de entrenamiento dentro de lo que vendria a ser la ESMA y a donde vas a pasar de alli, salir del ESMA en la actualidad no te garantiza ir a Manta (al A-29) y ya Manta no es requisito dentro del escalon de subida como piloto militar a menos que apuntes (califiques y sobre todo existan cupos) a ser piloto de caza. Y aqui aeronaves como el 120TP encajan perfectamente dentro de los requerimientos de instruccion basica en la FAE en la actualidad y los requerimientos de pilotos en las diferentes alas de la fuerza.
Saludos
JG


Enrique Harry
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Mensaje por Enrique Harry »

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Estas aeronaves de origen aleman son un gran aporte para la instruccion de los futuros pilotos,para demostrar aptitud que les permita pilotar los Supertucano y los Cheetha.Esperemos que con los recursos entregados a la FAE ,los aviones de combate hayan recuperado su operatividad.
Saludos


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sinsentidocomun
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Mensaje por sinsentidocomun »

¿Alguien reconoce el avión del fondo?, parece un P3 Orión de USA, pero la franja azul y roja no corresponde a la USCG

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"Creo que al sur de la frontera con México es el patio delantero de EEUU" Joe Biden
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Mensaje por Kraken »

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U.S. Customs and Border Protection’s (CBP) un Long Range Tracker (LRT), también los tienen con seta.


Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
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sinsentidocomun
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Mensaje por sinsentidocomun »

Kraken escribió: 19 May 2020, 08:49 U.S. Customs and Border Protection’s (CBP) un Long Range Tracker (LRT), también los tienen con seta.
Gracias por aclarar la duda.


"Creo que al sur de la frontera con México es el patio delantero de EEUU" Joe Biden
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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

Lenin Moreno anuncia la liquidación de TAME.


"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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Mensaje por sinsentidocomun »

Andrés Eduardo González escribió: 19 May 2020, 17:50 Lenin Moreno anuncia la liquidación de TAME.
Efectivamente, este tipo ha demostrado ser el peor presidente de la historia, esperemos que un gobierno patriota corrija el desastre.


"Creo que al sur de la frontera con México es el patio delantero de EEUU" Joe Biden
Kraken
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Mensaje por Kraken »

https://elpais.com/economia/2020-05-19/ ... -anos.html

Yo lo veo bien, es un sumidero de fondos, 400 millones en 5 años es demasiado.

Si la idea es volver a los orígenes, operar aviones militares para dar servicio a la población en rutas sin sentido comercial, tiene todo el sentido del mundo.
O incluso de pagar a algunas compañías para que se hagan cargo de dichas rutas, subvencionando los billetes.


Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
Enrique Harry
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Mensaje por Enrique Harry »

Al parecer nuestra Fuerza Aerea esta realizando la repotenciacion de sus aviones de combale Cheetah y Kfir.Personalmente seria de la idea de repotenciar igualmente a los Mirage F1, como lo esta realizando por ejemplo, el Ejército del Aire español que reactivará cazas retirados para sustitir operativamente a los eurofigter que entraran en programa de modernizacion,asi que la Maestranza de Albacete comenzo a trabajar en los F.1 que quedan, puesto que ,22 maquinas fueron vendidas en el 2018 a una empresa americana.
No se puede mantener en reserva aviones probados como nuestros mirage.
Saludos
https://youtu.be/T2ppYjppBgw


Enrique Harry
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Mensaje por Enrique Harry »

Para acceder a la adquisicion de los Hercules,o cualquier otro material, habria que realizar una peticion a la oficina, denominada Excess Defense Articles y que debe tener el aval del gobierno Americano.
Por otro lado los aviones ATR pertenecen a la FAE.Vinieron en reeplazo de los Avro.
Saludos


spooky
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Mensaje por spooky »

Hay varios países interesados en material de Excess Defense Articles económicos si son pero no es tan fácil acceder a ellos.


Kraken
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Mensaje por Kraken »

Enrique Harry escribió: 20 May 2020, 23:20 como lo esta realizando por ejemplo, el Ejército del Aire español que reactivará cazas retirados para sustitir operativamente a los eurofigter que entraran en programa de modernizacion,asi que la Maestranza de Albacete comenzo a trabajar en los F.1 que quedan,
Si la fuente es esta noticia:
https://fly-news.es/defensa-industria/e ... retirados/

El 28 de diciembre son los santos inocentes y se hacen bromas de ese estilo.

Los F-1 están de baja y no se recuperan, se han vendido los que se ha podido y aunque se mantuvo algunos en vuelo no es un sistema operativo en el EA.


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Mensaje por sinsentidocomun »

Enrique Harry escribió: 20 May 2020, 23:20 Al parecer nuestra Fuerza Aerea esta realizando la repotenciacion de sus aviones de combale Cheetah y Kfir.Personalmente seria de la idea de repotenciar igualmente a los Mirage F1, como lo esta realizando por ejemplo, el Ejército del Aire español que reactivará cazas retirados para sustitir operativamente a los eurofigter que entraran en programa de modernizacion,asi que la Maestranza de Albacete comenzo a trabajar en los F.1 que quedan, puesto que ,22 maquinas fueron vendidas en el 2018 a una empresa americana.
No se puede mantener en reserva aviones probados como nuestros mirage.
Saludos
https://youtu.be/T2ppYjppBgw
Estimado Enrique

Viendo las soluciones de entrenadores primarios por los que la FAE se ha decantado en los últimos años no me sorprendería que el próximo avión de combate (FA) sea ligero, bastante ligero.

Aunque mantener volando a los Kfir es posible, si consigues motores (GE J79) o logras repararlos con piezas de recambio, pero te sale muy caro y dependes de que USA/Israel te los quiera vender/reparar y a que precio, así mismo los F1 podrías conseguir piezas y motores SNECMA Atar con los franceses, españoles o sudafricanos, tendrán algunos por allí, la dificultad está en que al igual que un motor de un auto después de cierto números de ciclos de funcionamiento (llámales Km o llámales horas) tienes que revisar el motor entero, hacerle una reparación integral, cambiar componentes, si obligas a volar a los pilotos con motores "pasados de horas" podrías tener accidentes y muertes por negligencia.

Creo que por ahora hay que mantener volando los Cheetahs hasta que se pueda, (si es posible usando partes de los motores de los F1 si acaso comparten los mismos), pero si miramos al 2025 lo mejor es ser realista, debemos optar por un avión de combate para pobres (o países con presupuestos ajustados si prefieres) en mercados alternativos, por allí te lanzo el nombre KAI FA-50 (que tampoco es barato) para seguir mostrando la bandera en un "jet de combate" moderno y una plataforma de armas que con un misil BVRAAM es disuasivo en el contexto regional, hasta hubiera sido chévere mediante UNASUR que el Jet Pampa se hubiera convertido en un avión de ataque regional o hacer algo con Embraer a nivel regional, pero en fin seguimos en el continente del sálvese quien pueda.

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"Creo que al sur de la frontera con México es el patio delantero de EEUU" Joe Biden
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Mensaje por Enrique Harry »

La compañia americana Draken International mantiene en su inventario de aeronaves ,los Mirage F!M, que al momento estan realizando un conjunto de misiones, Aire-aire, aire-tierra, tanque / reabastecimiento de combustible, persecución, I + D, simulación de amenazas, con lo que se demostraria en que los aviones pueden ser repotenciados y ser utiles en el proceso de entrenamiento y aprendizaje de nuestros pilotos,Por otro lado la mayoria de los pilotos activos de la FAE tiene conocimiento del avion y sus prestaciones.
Tambien esta compañia adquirio 12 Atlas Cheetah de 4ta generación, supersónico y equipado con radar, es la plataforma más nueva agregada a la flota Draken.
Lo que no se comprende es que se tenga material supersonico embodegado.
Saludos


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sinsentidocomun
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Mensaje por sinsentidocomun »

Enrique Harry escribió: 21 May 2020, 22:03 La compañia americana Draken International mantiene en su inventario de aeronaves ,los Mirage F!M,
Supongo que esta compañía da servicios a las FFAA de USA, quizá para entrenamiento de combate con adversarios "asimétricos", quizá es la típica cia que vende vuelos a los entusiastas... ¿a que se dedican?


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