Las cosas se toman dependiendo de donde vienen, en el caso del barco irani vimos que hasta voceros del gobierno de EEUU y Colombia manifestaron su preocupación por la posibilidad de que el destino fuera Venezuela, en ese caso era normal que algunos foristas consideraramos esa posibilidad y habláramos al respecto, pero en el caso de ese Twitt cuyo autor es anónimo y que en su misma cuenta ha hablado sobre la compra de Su35, Y9 y Mi28N por Venezuela y que supuestamente ese dinero se lo robaron pues es bastante iluso creer una palabra de lo que el diga.juancho.col escribió: ↑06 Jul 2021, 04:10 Los venezolanos son bien chistosos, desde que se quedaron sin foros se la pasan trayendo “noticias” de cuentas de Twitter como la que acabo de postear, que hablan de compras, modernizaciones, planes secretos y no se que más carajadas, de un hueco de esos sacaron el cuento de que venían 7 lanchas iraníes y un buque petrolero iraní cargado de armas, y todo eso lo toman por verdad, pero cuando en esos mismos huecos se publica algo malo de la Fanb ahí si están hablando paja…
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Otra toma de la pasada full afterburner y posterior trepada vertical del Su30 durante el desfile, simplemente impresionante
https://www.instagram.com/p/CQ-xJWsH9I3 ... =copy_link
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Es verdad esta vez el circo lo armaron otros.SAETA2003 escribió: ↑06 Jul 2021, 22:38Las cosas se toman dependiendo de donde vienen, en el caso del barco irani vimos que hasta voceros del gobierno de EEUU y Colombia manifestaron su preocupación por la posibilidad de que el destino fuera Venezuela,juancho.col escribió: ↑06 Jul 2021, 04:10 Los venezolanos son bien chistosos, desde que se quedaron sin foros se la pasan trayendo “noticias” de cuentas de Twitter como la que acabo de postear, que hablan de compras, modernizaciones, planes secretos y no se que más carajadas, de un hueco de esos sacaron el cuento de que venían 7 lanchas iraníes y un buque petrolero iraní cargado de armas, y todo eso lo toman por verdad, pero cuando en esos mismos huecos se publica algo malo de la Fanb ahí si están hablando paja…
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Bastante curioso que en foto oficial el Grupo Aéreo de Transporte N°6 "Pegasos" a vuelto a incluir al sistema KC-707. Créditos FAV
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Hace tiempo que se les quiere recuperar pero no se ha tenido ni la capacidad ni el dinero.
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Escuela de Formación de Tropa Profesional de la FAV gradúa 200 nuevos Sargentos. Créditos FAV
https://twitter.com/Dir_Logisti_AMB/sta ... 06278?s=20
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A bordo de un Su-30 (vídeo). Créditos FAV
https://twitter.com/AmbFanb/status/1415 ... 87682?s=20
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Me pregunto cuanto será el tiempo de formación de esos sargentos?
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¿Cuál es el entrenamiento que reciben las tripulaciones de la AMB?, entrenamiento en el país y fuera de él, ejercicios internacionales etc.
Gott mit uns.
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El proceso de formacion de pilotos en Venezuela es basicamente el mismo que en todos los paises y se extiende durante toda la carrera del mismo.
Inicialmente los cadetes son sometidos durante los dos primeros años a entrenamiento militar basico, al tercer año se da inicio a isntruccion aeronautica teorica y al cuarto año comienzan los primeros vuelos y descartes de persinal no apto para el vuelo.
Luego de graduados los jovenes tebientes son asignados al grupo aereo de entrenamiento aereo Nro 18, alli se da inicio a la fase de elemental de instruccion donde se aplican filtros un poco mas exigentes y se hacen algunos otros descartes, los alumnos pilotos que superen la fase elemental son divididos en tres grupos dependiendo de sus preferencias perdonales y capacidades (pilotos de transporte, de combate y de helicopteros). Paralelo a eso reciben instruccion en el grupo de entrebamiento de vuelo instrumental Nro 7, finalizado el curso basico de vuelo instrumental tendran que hacer un curso recurrente cada año en esa unidad.
Tambien pasan por el servicio de medicina aeronautica y entrenamiento de vuelo fisiologico, donde reciben instruccion basica de fisiologia de vuelo, supervivencia en agua y selva, simulacion de eyecciones etc, finalizado el curso basico deberan hacerse un chequeo medico y curso recurrente cada 6 meses.
Los futuros pilotos de ala fija continuan asignados en el Grupo 18 para cumplir su fase primaria de entrenamiento mientras que los futuros pilotos de helicopteros son asignados al Grupo de entrenamiento aereo Nro 19.
Luego de cumplida la fase primaria los futuros pilitos de combate son asignados al grupo de entrenamiento Nro 14 donde cumplen la fase de entrenamiento basica e intermedia, al igual que el entrenamiento basi de armas.
Terminadas esas faces los futuros pilotos pasan al Grupo Aereo de Caza Nr 12 donde reciben el entrenamiento avanzado y la escuela de combate.
Luego de eso son asignados a las unidades de combate donde reciben el entrenamiento de transición al sistema que van a volar, esto incluye por supuesto las fases de entrenamiento en tierra, sinuladores, vuelo basico, intermedio y avanzado, combate aereo, ataque a tierra. Luego de calificado los pilotos siguen ejecutando entrenamiento recurrente programado en cada una de las fases y regularmente se hacen ejercicios entre unidades.
Por otra parte durante la carrera del oficial hace varias pasadas por la escuela superior de guerra aerea donde ademas de los cursos de plana mayor y estado mayor se hacen tambien varios diplomados y postgrados.
Inicialmente los cadetes son sometidos durante los dos primeros años a entrenamiento militar basico, al tercer año se da inicio a isntruccion aeronautica teorica y al cuarto año comienzan los primeros vuelos y descartes de persinal no apto para el vuelo.
Luego de graduados los jovenes tebientes son asignados al grupo aereo de entrenamiento aereo Nro 18, alli se da inicio a la fase de elemental de instruccion donde se aplican filtros un poco mas exigentes y se hacen algunos otros descartes, los alumnos pilotos que superen la fase elemental son divididos en tres grupos dependiendo de sus preferencias perdonales y capacidades (pilotos de transporte, de combate y de helicopteros). Paralelo a eso reciben instruccion en el grupo de entrebamiento de vuelo instrumental Nro 7, finalizado el curso basico de vuelo instrumental tendran que hacer un curso recurrente cada año en esa unidad.
Tambien pasan por el servicio de medicina aeronautica y entrenamiento de vuelo fisiologico, donde reciben instruccion basica de fisiologia de vuelo, supervivencia en agua y selva, simulacion de eyecciones etc, finalizado el curso basico deberan hacerse un chequeo medico y curso recurrente cada 6 meses.
Los futuros pilotos de ala fija continuan asignados en el Grupo 18 para cumplir su fase primaria de entrenamiento mientras que los futuros pilotos de helicopteros son asignados al Grupo de entrenamiento aereo Nro 19.
Luego de cumplida la fase primaria los futuros pilitos de combate son asignados al grupo de entrenamiento Nro 14 donde cumplen la fase de entrenamiento basica e intermedia, al igual que el entrenamiento basi de armas.
Terminadas esas faces los futuros pilotos pasan al Grupo Aereo de Caza Nr 12 donde reciben el entrenamiento avanzado y la escuela de combate.
Luego de eso son asignados a las unidades de combate donde reciben el entrenamiento de transición al sistema que van a volar, esto incluye por supuesto las fases de entrenamiento en tierra, sinuladores, vuelo basico, intermedio y avanzado, combate aereo, ataque a tierra. Luego de calificado los pilotos siguen ejecutando entrenamiento recurrente programado en cada una de las fases y regularmente se hacen ejercicios entre unidades.
Por otra parte durante la carrera del oficial hace varias pasadas por la escuela superior de guerra aerea donde ademas de los cursos de plana mayor y estado mayor se hacen tambien varios diplomados y postgrados.
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